オレンジフェリーに乗船して、大阪から愛媛県へ。

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじ えひめ」　大阪南港⇒東予港　#御船印をあつめる旅_4

はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

愛媛では、しまなみ海道とゆめしま海道のサイクリング

【しまなみ海道+ゆめしま海道サイクリング】岩城島・生名島・佐島・弓削島をめぐる

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から東予港まで。しまなみ海道サイク...

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2026.06.21

芸予汽船に乗船して今治まで戻りました。

【乗船記】芸予汽船　快速船「つばめ」に乗船　土生（因島）⇒今治

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から愛媛県へしまなみ海道とゆめしま...

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2026.06.23

松山市街地からも近い離島「興居島（ごごしま）」を訪れました。

【島旅&乗船記】興居島（ごごしま）へ　「フェリーミソラ」に乗船　#御船印をあつめる旅_5

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗船して、大阪から愛媛県へ。愛媛では、しまなみ...

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2026.06.26

瀬戸内海汽船「シーパセオ」に乗船

広島～呉～松山 航路について

広島～呉～松山航路は，瀬戸内海汽船と石崎汽船が高速船(リニアジェット)とフェリーを運航しています．

使用船舶

使用船舶について写真付きで紹介します。

石崎汽船　リニアジェット「SeaMax（シーマックス）」

2025年12月に就航した新造船リニアジェット「SeaMax（シーマックス）」
こちらは、双胴船で高速航行ができます。

写真はありませんが、2026年5月に就航した瀬戸内海汽船の新造船「AIVINT（アイヴィント）」も就航しています。

瀬戸内海汽船　フェリー「シーパセオ」

今回乗船した瀬戸内海汽船が運航する「シーパセオ」

瀬戸内海汽船　フェリー「シーパセオ2」

「シーパセオ」と姉妹船の「シーパセオ2」。
船内設備等はほとんど同様です。

「シーパセオ2」以前に乗船したことがあるので、↓こちらをご覧ください

【乗船記】瀬戸内海汽船「シーパセオ２」広島⇒呉　これは船内？豪華すぎる船内！

ここまでのはなし大阪から新幹線で尾道までやってきて，瀬戸内海の船旅を楽しんでいま...

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2021.07.29

松山観光港へのアクセス

広島行のフェリーが出港するのは、松山観光港です。
伊予鉄で、高浜駅へ。高浜駅からシャトルバスで約2分です。

なお、高浜駅から松山観光港へは歩いても15分くらいでは着くので、歩いていきました。

まるで駅のようにフェリーの案内が出ています。
行先は広島がメインです。昔はここから小倉行のフェリーが出港していましたが、現在は休止。

「シーパセオ」に乗船

窓口にて乗船券を購入しました。
昨今の物価高で、距離の割には片道5,800円とかなり高いですね。ただ、松山～広島を快適な船で移動できることを考えると個人的にお得だと思います。

今回乗船するのは、瀬戸内海汽船が誇る「シーパセオ」。
瀬戸内海汽船が運行するフェリーは「シーパセオ」と「シーパセオ2」で船内も豪華でおすすめです。
船名「シーパセオ」は、海の散歩道という意味だそうで、「SEA（海）」と「PASEO（スペイン語で遊歩道）」を組み合わせたそうです。どの船がどの便に就航しているかどうかは、ホームページで確認することができます。

今回乗船する「シーパセオ」（広島港にて）

搭乗橋は使わずに、歩いて、地上岸壁から搭乗。

船内

1階~3階まであります．
1階は車両甲板で，2階と3階が客室等のスペースです．

2階部は、客室がメインとなっています。
なお、座席はすべて自由席となっています。

パノラマソファ

2階部の最前方にあるえらいは、進行方向目前に広がる景色を楽しむことができるエリア。

2列ありますが、階段状になっているので、前に人がきても前方がよく見えます。
こちらのエリアが一番人気のようで、すぐに人で満席になっていました。

前方エリアには、他にも「OZASEKI（おざせき）」と呼ばれる靴を脱いで寛げるエリア。
「GORONE（ごろね）エリア」と呼ばれるカーペット敷きのスペースもあります。

リフレッシュ・ラウンジ

船内中央付近にあるのが、売店など。
売店では御船印、お菓子、コーヒー類、グッズ類も購入できます。

瀬戸内海汽船のキャラクター？

KOAGARI（こあがり）エリア

靴を脱いで上がれるこんなスペースがあったり。

パノラマ・カウンター

窓際にもカウンター席があったりと、自由に寛げるスペースが多くて、航海中あっちこっちうろうろといろんな席から海を眺めました(笑)

2階後方は外部デッキとなっています。

ひき波のHANARE（はなれ）

2階の最後部に位置する客室は、「ひき波のHANARE（はなれ）」
こちらは靴を脱いで寛げるスペースになっています。

どの場所にあるソファーも柔らかくて長時間でもリラックスできます。
こちらの場所からは、航跡を室内から眺めることができ、個人的には一番好きなスペースですね。
また、この座席に限らずコンセントが至る所にあるので、やや長い時間の船旅ですが充電切れの心配もしなくて済みます。

シャイン・デッキ（屋上展望公園）

3階部は、外部デッキとなっています。

「しお風邪のガゼホ」と呼ばれるテーブルとイスがあるスペースがいくつもあります。
天気がいまいちですので、利用されている方はほとんどいなかったです。

御船印を購入

売店にて、御船印と珈琲を購入しました。
右下にある坊ちゃん団子は、乗船前にお土産で購入したものです。

コーヒーは珈琲マシーンでセルフサービスで入れます。挽きたてでおいしかったです。

御船印にスタンプが教えてあるタイプで、とても凝っているデザインで好きです！
（最近はデザインや紙質がいまいちな御船印もちらほらあるのですが、こちらは紙質も良い）

航海　松山⇒呉

松山から広島までは約2時間40分の乗船。
船は左手に興居島、野忽那諸島を望みながら、呉へ。

ハイライトは、音戸の瀬戸

この航路のハイライトは「音戸の瀬戸」は、広島県呉市の本州（警固屋）と倉橋島の間にある、幅約85メートル、長さ約1キロメートルの狭い海峡です。

本当に狭い海峡をフェリーが通りますね。ぶつからないのですごい操船技術だと思います。

音戸大橋を通過します。

曇天なのが残念でしたが、天気が良ければ赤色の橋と、青空が映えること間違いなし

音戸の瀬戸を過ぎると、船内放送があり、まもなく呉港に到着です。
右手には日本製鉄の工場が見えてきます。
2023年9月末をもってすべての高炉および生産設備を停止し、完全閉鎖されましたが、解体計画が10年かけて進んでいるようです。

呉は海軍の街。
自衛隊の護衛艦が停泊していました。

大和ミュージアムの横にある潜水艦が見えてくると、まもなく呉港に着岸です。
2026年4月にリニューアルオープンしたそうですので、久しぶりに訪れたいですね。

呉港に着岸です。
ここで半分以上の方が下船されていきました。主に自動車を利用されている方が下船された雰囲気でした。（広島で下船しても、呉で下船しても同じ本州ですからね）

わずかな時間ですぐに呉港を出港します。

航海　呉⇒広島

呉港から広島港までは、40分。この区間だけの乗船もできるので、ちょっと船旅を楽しみたい！というときの乗船もおすすめです。

2階後方の「ひき波のHANARE（はなれ）」で航跡を見ながらまったり。このスペース好きすぎる。他の船でも標準にならないかな。

松山～呉～広島航路の高速船「宮島」に抜かされました。速い～！
（高速船「宮島」は2026年5月に運航終了したようです）

広島港に近づくと、船舶が多くなってきます。広島港の近くには離島が多いため、航路も多数ありますね。

まもなく広島港に到着です。

おわりに

初めて松山～広島を通してフェリーに乗船しました。
瀬戸内海汽船の運航する「シーパセオ」と「シーパセオ2」は、どちらも豪華な船内で、少し長い乗船時間もあっという間に過ぎていきました。
この船に乗るだけの旅も良いかな～と思います。

広島港からは、路面電車を利用して広島駅まで。アクセスも良好です。
広島駅は高架化が完了して、かつての広島駅の雰囲気が見られず、様変わりしていて驚きましたわ。

広島駅から新幹線さくらに乗車して、大阪へと戻りました。

これにて今回の松山旅行は終了です。
それでは、また。

オレンジフェリーに乗船して、大阪から愛媛県へ。

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はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

愛媛では、しまなみ海道とゆめしま海道のサイクリング

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2026.06.21

芸予汽船に乗船して今治まで戻りました。

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ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から愛媛県へしまなみ海道とゆめしま...

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2026.06.23

興居島（ごごしま）について

今回訪れたのは松山市街地からも近い離島「興居島（ごごしま）」です。

松山市高浜の西約2kmにある島。瀬戸内海国立公園の中にあり、温暖な気候に恵まれ、周りの海は魚介類も豊富。果物の島とも呼ばれるように、ミカンの開花期には全島花一色になる。
(shimadas、日本離島センター）

興居島へのアクセス

伊予鉄で、高浜駅まで向かい、高浜港からフェリーで向かいます。

 「フェリーミソラ」に乗船　興居島へ

伊予鉄で高浜駅へ

伊予鉄道 松山市駅から 約20分で終点の高浜駅まで向かいます。

終点の高浜駅で下車しました。
広島行のフェリー・高速船が出ている松山観光港へもここからバスが出ているほか、歩いても1kmほどと近い場所にあります。

今回向かう「興居島」は、高浜駅から道路を渡ってすぐの高浜港から出港しています。

高浜港からは、野忽那諸島への中島汽船も就航しています。

「フェリーごごしま」に乗船

フェリーの時刻は御覧のとおり（2026年4月時点）
船でしか行くことができない離島ですが、松山の市街地からも近く、比較的便数が多い航路ですので、気軽に島旅を楽しむことができます。

興居島の港は、由良港と泊港の二か所があり、それぞれ就航している船舶が異なります。

待合室内にある自動券売機にて乗船券を購入しました。
大人片道300円です。

今回は時間帯的に由良港に行く便に乗船
「フェリーミソラ」がやってきました。

かなり車も乗船しているようです。

船内

客室は、1階部は室内。2階部は外部デッキとなっています。

1階部は階段を使わなくてもアクセスできるので、楽ですね。
船名にもなっている「フェリーミソラ」にちなみ？ソファーがピアノの鍵盤になっているのがかわいらしいです。

私は階段を上がって2階へ。

2階部の外部デッキは、ベンチが多数おいてあって外をゆっくり眺められて良きです。
車で乗船している人は、乗船時間が短いこともあって、車の中におられるので、こちらのスペースを利用するのは徒歩乗船客だけですね。

出港です。
興居島まで約20分の乗船です。

瀬戸内海を航行するため、穏やかです。しかも島に囲まれている海域を航行るするため、余計に穏やかな気がします。
奥に見えている島が興居島です。高浜港出港時点から見えています。

島に近づくと、土砂崩れの跡？っぽいのが見えました。かなり大規模に崩れていそうですが。

まもなく目的地の由良港に到着です。

到着後、乗用車も一斉に下船します。

乗下船するときの港は車も多くてにぎわいますが、皆さんどこかに行ってしまい、しばらくすると港周辺も含めて非常に静かになり、これぞ島旅という気分が盛り上がってきます。

曇天なのが残念でした。

到着後に、由良港の目の前にある「道の駅ごごしま」で御船印を購入しました。フェリーミソラの船内でも購入できるみたいです。

興居島をレンタサイクルでめぐる

興居島は、比較的広くて島全体をめぐるとなると、徒歩ではなかなか大変で、レンタサイクルを借りることにしました。

船の中にもレンタサイクルの案内があります。

御船印を購入した「道の駅ごごしま」で自転車を借りまして、サイクリングスタート
（普通自転車で800円）
海沿いにサイクリングロードの案内もあり、分かりやすいです。

少し高台まで登ってきました。意外と坂が多いので、電動自転車の方が良いかもしれません。普通の自転車だとかなり大変でした泣）

ランチは島うどん

ランチを食べられる飲食店は少ないですが、
由良港から歩いて数分のところにある「島うどん」でいただきました

名物のしまうどん、890円。のりとわかめとか入っていておいしかった～

gogoshima beer farm

興居島に来たからには訪れたい場所が「gogoshima beer farm」です。
こちらでは興居島で造られたクラフトビールがいただけます。

アルコールを含むので、自転車を返してから訪れました。
注文したのはIyokan IPAというビール。
みかんの香りもして、とてもおいしいビールでした。かわいらしいグラスも良いですね。
食事も楽しめるみたいです。

お土産に同じビールを買って帰りました。800円とか、値段は高めですが、その価値はあるなと思います。

おわりに

松山市街地からも気軽にいける島「興居島」での滞在、ゆっくりした時間が流れる島での滞在は、よき。。

道の駅ごごしまの前には、お土産が販売されている自動販売機もありました。

行きと同じく、フェリーミソラに乗船して高浜港へ戻りました。

次回は、松山からあの船に乗りますよ。

つづく。。。

オレンジフェリーに乗って、大阪から東予港まで。

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじ えひめ」　大阪南港⇒東予港　#御船印をあつめる旅_4

はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

しまなみ海道サイクリング　今治⇒伯方島

今治駅でレンタサイクル

昨年(2025年)の春に続いて、今年も「しまなみ海道」のサイクリングにやってきました。

しまなみ海道のサイクリングは、当日でも貸出を受けることができますが、予約者優先ですので、予約していない人は借りるのに時間がかかっている感じでした。

今回も前回と同様に電動自転車にしました。
08：20今治駅前を出発します。

市街地を走り、08：50 サンライズ糸山で休憩。
来島海峡大橋を通過します。

橋は立派ですが、2車線あるので高速で走る乗用車の横で少し怖いです。

大島

大島上陸09：15

伯方島

伯方島10：15上陸

「道の駅 伯方S・Cパーク」にて休憩です

伯方の島ソフト食べました。
あまり塩味はしませんでした。体が塩を欲していたから感じなかっただけかもしれないです(笑)

大三島

大三島10：45上陸

4月中旬ごろですが、一部の桜は咲いてました！

生口島

大三島と生口島にかかる多々羅大橋を渡ります。
橋の中間地点が県境になっていて、ここから広島県に入ります。

ゆめしま海道　サイクリング

生口島の洲江港にやってきました。
ここからは、しまなみ海道から離れて、「ゆめしま海道」のサイクリングがスタート！

ゆめしま海道は、愛媛県上島町の「岩城島」、「生名島」、「佐島」、「弓削島」を経由して、広島県の因島に至るルートを通ります。

上島町の4島をつなげる「ゆめしま海道」は弓削大橋、生名橋、岩城橋の3つ橋を含むルートです。
信号もトンネルもなく、交通量も少ない海との距離が近いゆめしま海道は、しまなみ海道とは違う魅力で溢れています。
（瀬戸内かみじまトリップ）

三光汽船　洲江港（生口島）⇒小漕港（岩城島）

三光汽船　12：00発に乗船し、岩城島へと向かいます。

ゆめしま海道の案内がありました。

生口島から、岩城島に向かうフェリーの時刻表。
1時間に2~3本程度はあるので、高頻度で運航されていますね。

三光汽船「香川丸」に乗船

これから向かう岩城島が反対側すぐのところに見えていますね。

「香川丸」が到着です。

乗船したのは、私以外にもう一人（その方も自転車持ち込み）でした。
乗客よりも船に乗っている船員さんの方が多いという、なんとも不思議な感じ。のんびりした時間が流れる航路ですね。

乗船券は船内で、直接船員さんから購入します。
自転車も本来であれば有料ですが、割引切符？のようなもので書いたら、無料になりました。

約5分であっという間に、岩城島に上陸。
岩城島は愛媛県のため、県をまたぐフェリー航路ですね。

小漕（おこぎ）港に到着です。

岩城島

港の近くには造船会社「岩城造船」があります。

海もきれいです(^^♪

ランチ

ランチは、岩城港近くの「お食事&居酒屋 よし正」でいただきました。

お昼時なのに、お客さんは私一人だけでした。
お刺身定食1,980円を注文しました。

さすが瀬戸内海の島！お刺身が新鮮でおいしかったです(^^♪

生名島

岩城橋を渡って、岩城島から生名島へ。

歩道や自転車の通れる通行帯はありませんが、そもそも車の通行がほとんどないため、無問題。

橋から眺める景色も絶景ですばらしい！しまなみ海道も素晴らしいけど、個人的には「ゆめしま海道」の方がサイクリストも少ないし、車もいないので快適です！

佐島

佐島は一瞬で通過して、続いて、生名橋を渡って生名島から佐島へ。

弓削島

ゆめしま海道で最後にわたる橋は、弓削大橋。
佐島から弓削島に渡ります。

弓削島といえば、弓削商船高等専門学校があることで有名ですね。
商船系高専は、全国に5校しかありません。

弓削商船の練習船かな、停泊していました。

鹿老渡フェリー　上弓削港（弓削島）⇒家老渡港（因島）

弓削島からは、家老渡フェリーに乗船して、広島県の因島へ向かいます。

こちらの航路、使用船舶の老朽化、船員不足等を理由に2026年3月31日をもって航路を廃止する予定で報道されていましたが、4月以降も減便と日曜と整備の日は運休することにより運行継続することになりました！
日曜日は運休になるので要注意です。

料金は、片道大人100円！。車も3m以内は片道700円と、航路が短いため安いですね。
自転車持ち込みの場合は、180円で乗船できます。

航路廃止になるというだけあって、利用者が少ないことを想像していましたが、乗用車はこんなにたくさん載っていました。
徒歩で乗船するのは私くらいでしたが、車での利用はそれなりに多そうです。ただ、1台あたりの金額が安いため、採算は厳しそう。

客室はなく、車両甲板で車の横に自転車を止めて乗船しました。

約7分ほどの乗船で、家老渡（因島）に到着です。

船の形が変わっていますね。他ではあまり見ないような。車を運ぶことに特化しているような外観？

因島

最後は因島内を自転車でこいで、土生港近くにて自転車を返却しました。

本日の宿は出発地の今治のため、ここから船で帰ります。
ゆめしま海道サイクリング。想像を超える楽しさ、絶景ですばらしかったです。車もサイクリストも少ないし、海もこちらの方がきれいに見えたので、次回もまたサイクリングに来たいですね。

つづく・・・

名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」初めてのファーストS利用　#熊本天草_1

旅のはじまり木曜日の夕方、仕事を終えて大阪南港へと向かいます。金曜日は有給休暇を...

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2026.04.11

小倉駅から新幹線＋バス＋フェリーを乗り継いで、天草にやってきました。

【乗船記】三和フェリー「第二天長丸」蔵之元港⇒牛深港　熊本県の天草と鹿児島県の長島を結ぶ #熊本天草_2

ここまでのはなし大阪南港から名門大洋フェリーに乗って、新門司港にやってきました。...

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2026.04.24

天草下島での観光の様子↓

【島旅】天草下島を観光　世界遺産に認定 潜伏キリシタンに関する遺産 #熊本天草_3

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ小倉駅から新幹線...

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2026.04.27

島鉄フェリーに乗船

島鉄フェリーについて

島鉄フェリーは島原半島南端の口之津港から天草鬼池港を結ぶ航路を運航しています。
運航は島原鉄道(株)が行っており、地方の鉄道会社あるあるですが、フェリーの運航・バス・不動産・ホテルなど様々な事業を行っているようです。

鬼池港（熊本県・天草下島)へのアクセス

鬼池港へは、天草の中心部、天草下島の本渡バスセンターからバスで約30分で行くことができます。
今回私は1日レンタカーを借りていまして、自動車で訪れました。

「フェリーあまくさⅡ」に乗船

鬼池港にやってきました。
港の前には砂利敷きの空き地があり、そこにレンタカーを止め、徒歩で乗船することにしました。

空き地については港のスタッフに確認したところ、公式の駐車場ではなく責任はとれませんが、駐車している方もいます、という回答で駐車しても問題なさそうな感じでしたが自己責任です。

鬼池港のターミナルです。
島原半島に抜けることができる航路ともあって、車で乗船される方が多いようでした。
徒歩で乗船する人は数人で、割合は8:2とか。そんなもんだと思います。

乗船券を購入しました。

外観

就航している船舶は2隻で、今回は「フェリーあまくさⅡ」に乗船します。
瀬戸内海で就航しているような雰囲気ですね。

船内

1階は車両甲板です。

2階が客室部となっています。
2015年就航ということで、船内は比較的新しい雰囲気です

船首部は、展望で人気の座席

私は船尾側がお気に入りですので、このスペースにベンチがあるのはうれしい。

航海　鬼池港⇒口之津港

鬼池港を出港。約30分の航海の始まりです。

航行している航路は、有明海の入り口にあたり、イルカウォッチングで有名な海域のため、それらの観光船もちらほら見かけました。
島鉄フェリーの船内からもイルカを見ることができることもあるそうなので、目を凝らしてみていましたが、見つけることができませんでした。残念・・・

海のきれいさについてですが、有明海の入口ということは出口でもあるため、沿岸の福岡県・熊本県の人口が多い地域から流れ込んだ河川からの流入があるため、そこまで海はきれいに感じませんね。
（それに比べて、天草に来る際に乗船した三和フェリーは不知火海の入り口にあたり、こちらは河川の影響が少ないせいか、きれいに感じました）

反対側から姉妹船の「フェリーくちのつ」と反航します。
航路ダイヤ上は、同時出港となっているため、ちょうど航海が半分過ぎたあたりですれ違います。

まもなく口之津港に到着です。
口之津港は自然にできた湾になっていて、少し奥まった箇所に港があります。

口之津港で折り返し乗船

口之津港に到着です。

口之津港で折り返しの乗船券を購入します。
さきほど鬼池港で買い忘れていた御船印も購入しました。昔ながらの地図が描かれているようです。

乗船券と合わせて、整理番号の札をもらいました。
乗船時にこちらも渡すようです。封筒は御船印を入れるケースとしてもらいました(笑)

帰りも約30分間の船旅を満喫して、天草下島の鬼池港に戻りました。

島原半島と天草のセットで観光できるので、こちらの航路はかなり人気のようですが、なかなか徒歩乗船では厳しいかもしれませんね…

島原半島へは、以下の航路もありますのでご参考までに。

【乗船記】有明フェリー「有明きぼう」夕暮れ時の有明海をゆく　多比良⇒長洲

ここまでのはなし阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．小倉から新...

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2024.11.06

【乗船記】熊本～島原の2社のフェリーを乗り比べ　熊本フェリー「オーシャンアロー」& 九商フェリー

島原～熊本間のアクセスについて島原と熊本間は，有明海に挟まれており，2つの会社が...

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2024.11.03

天草旅行は、まだ続きます。

それでは、また。

大阪南港から名門大洋フェリーに乗って、新門司港にやってきました。

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」初めてのファーストS利用　#熊本天草_1

旅のはじまり木曜日の夕方、仕事を終えて大阪南港へと向かいます。金曜日は有給休暇を...

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2026.04.11

ここから熊本県の天草へ向かいます。

天草へのアクセス

いつか行きたいと思っていた熊本県の天草ですが、意外と訪れるのが難しく（というのも熊本市内からもバスで時間がかかる）、これまで訪れることができていない島でした。

天草へのアクセスとしては、以下がメジャーかなと思います。他にもいくつかルートはあるようですが、利便性の面から以下がおすすめ。

1. 飛行機で天草空港へ
   福岡空港または熊本空港から天草エアラインの利用。
   福岡空港からは約40分、熊本空港からは約20分。一番早いアクセス方法ですが、値段は高いです。
2. バスで熊本市から
   熊本から「快速あまくさ号」で天草の中心部、本渡バスターミナルへ。
   所要時間は約2時間半と、時間はかかりますがこれが一般的なルートかと。
3. 船（天草宝島ライン）で三角港から
   熊本駅から、JR三角線に乗って三角駅へ。三角港から天草宝島ラインという航路で、松島（前島）港へ。
4. 船（三和フェリー）鹿児島県側の蔵之元港から、天草下島の南にある牛深へ　←　今回利用したのはこちら
   出水駅からシャトルバスに乗って、蔵之元港へ。三和フェリーに乗って、天草下島の牛深港へ。

三和フェリーに乗船

三和フェリーについて

鹿児島県の長島と、熊本県の天草を結ぶフェリー航路です。

蔵之元港へのアクセス

小倉駅から山陽新幹線・九州新幹線で出水駅にやってきました。
出水駅からバスに乗って、三和フェリーの出港する蔵之元港へ向かいます。

出水駅前から、今回乗船する三和フェリーの出港する蔵之元港行のバスが出ています。
シャトルバスという記載があり、最初は無料なのかな？と思っていましたが、有料でした。出水駅から終点の蔵之元港まで1,050円です。

案内板もしっかりあり、わかりやすいです。

バスは2番乗り場から出発。
出水駅から終点の蔵之元港港までは約65分の乗車です。三和フェリーの出港に合わせて運行されており、1日5往復あります。

「出水・天草ロマンシャトルバス」と名付けられたこの路線は、南国交通が運行。当初はボンネットバスで運行していたようですが、現在は一般的な路線バスで運行しているようです。

平日金曜日に乗車したため、車内は5名ほど。

市街地を離れると田園風景が広がります。

しばらく走ると、進行方向左手には東シナ海が望めます。

向かっている港は鹿児島県の「長島」という島で、途中に黒之瀬戸大橋という橋を渡り、長島へ。

日本三大急潮のひとつで、かなり海の流れが速そうに見えました。ここでふらっと途中下車したい欲望にかられましたが、バスの本数も少ないのでまた今度にします。

終点の蔵之元港で下車しました。

「第二天長丸」に乗船

外観

バスが到着すると、ちょうど三和フェリー「第二天長丸」が着岸するところでした。
名前の「天長丸」は、天草の「天」と長島の「長」が由来ですね。

船首部にはくまもんが！

乗船券を購入し、乗船です。
片道30分、540円です。

船内

バスと接続しているため、乗船券を購入後すぐに乗船です。
1階部分は車両甲板です。どことなく瀬戸内海のフェリーに乗っている錯覚を起こします。

客室部は2階にあります。

乗船客もまばらでガラガラです。
こちらは椅子席

売店らしきコーナーもありましたが、営業はしていないようでした。

一つ上の階は、展望スペースになっています。

あっという間の鹿児島県「長島」での滞在を終えて、蔵之元港を後にします。

航海

この航路は、八代海のちょうど入り口にあたり、東シナ海からのきれいな水が流入するためか、水が澄んでいてとてもきれいでした。

透明で底まで見えるくらい。

天気も良く、絶好の航海日和。

大型の船舶は少ない航路ですが、船舶の行き来も少しあります。

遠くに、天草の牛深ハイヤ大橋が見えてくると、まもなく牛深港に到着です。

牛深港に到着。

三和フェリーの御船印を忘れずに購入。
蔵之元港と牛深港で購入できる御船印が異なり、種類も多いので選ぶ楽しみもありますね。

というわけで、天草に無事到着しました。

次回からは、天草での滞在記をお届けします。
つづく・・・

豊橋（愛知県）から鳥羽（三重県）へは、伊勢湾を横断することでショートカットして行けるルートが存在します。
今回は、こちらのルートを初めて利用してみましたので紹介したいと思います。

まずは、地図で詳細を見てみましょう。

1. 一般的なルート（鉄道のみ利用）
   豊橋駅から名古屋を経由して鳥羽に向かうルートが一般的かと思います。
   
2. 伊勢湾を横断するルート
   しかしながら、伊勢湾フェリーを利用することで、以下のルートを利用することができます！
   （地図上は、車でのルートが表示されますが、公共交通機関もあります）
   

上記のルートの詳細を簡単に表にまとめています．(2026年2月時点)

このように伊勢湾を横断するルートを通ることで、時間も早く＋お値段もリーズナブルに移動することができます。

豊橋から鳥羽へ　伊勢湾を横断するルート

今回利用するチケット

今回利用したのは、豊橋駅前～伊良湖岬間の電車＋バスの乗車券と伊勢湾フェリーの片道乗船券がセットになった「豊橋・鳥羽割引きっぷ」です。
お値段は、3,000円（2025年10月～価格改定)。通常このルートは3,650円かかるので、この切符を利用することで650円お得です。

私が乗車したときは、2025年9月でしたので2,900円でした。
この切符は、渥美線新豊橋駅、豊橋駅バスセンター、伊勢湾フェリー鳥羽のりばで購入できます。

豊橋鉄道　豊橋⇒三河田原

まずは豊橋鉄道の「新豊橋」駅から終点の「三河田原」駅まで移動します。

豊橋鉄道の渥美線に乗ります。
平日は1時間に4本、休日は1時間に3本運転されているので、結構高頻度に運転されていると思います。

終点まで、混雑なくローカル線の旅を楽しみました（休日の午前中は豊橋方面の利用客の方が多そうですね）

約35分ほどの乗車で、終点の「三河田原」駅で下車します。

最近リニューアルされたのか、円形のきれいな駅舎でした。

豊鉄バス　三河田原⇒伊良湖岬

ここからはバスの旅です。
渥美半島の先端にある伊良湖岬まで豊鉄バスで移動します。移動時間は意外と長く、約1時間。普通に料金払うと1,120円します。

今回乗車した伊良湖岬に向かう伊良湖本線の他にも、いくつか路線があるようです。

駅前の2番乗り場から出発します。
乗り換えの動線はわかりやすくて、短い時間でも乗り換えできそうです。なお、伊良湖岬に向かうバスは1時間に1本くらいしかないため、事前に調べてから乗るとよいと思います。

黄色い車体の豊鉄バスに乗ります。

渥美半島は、山等がほとんどなく、平地を進みます。
温暖な気候を生かしたキャベツや花の栽培が盛んみたいです。

終点の「伊良湖岬」に到着です。
ここから伊勢湾フェリーの鳥羽行きが出港しています。

伊勢湾フェリー　伊良湖岬⇒鳥羽港

ここからは伊勢湾を横断するフェリーの旅です。

伊勢湾フェリーは一度乗ったことがあるのですが、今回も「知多丸」の船に乗船します。

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2021.06.27

伊良湖からは、ランプウェイから乗船します。わくわくしますね

船内の様子

一般客室

こちらが一般客室。
椅子席やカーペット敷きの座席もあります。
船内売店コーナーもあり、スナックやうどんも販売されています。

特別室

一つ上のフロアが特別室になっていて、船内の自動販売機にて400円にて購入して、利用することができます。

船長気分で前方の景色を楽しむことができます

後方側の雰囲気

やはり前方の座席が人気で、すぐに埋まっていましたね。

特別室の後方の外部デッキは特別室利用者だけ入ることができます。

良かったが、船内前方のこちらのスペースも利用できます。
天気が良ければ、もっと良かったけど。

航海　伊勢湾を横断

伊良湖港を出港です。鳥羽港までは約1時間の航海です。

こちらが渥美半島側にたっている伊勢湾海上交通センター

乗船後まもなく左手には神島が見えてきます。
行ったことありますが、自然も豊かで散策が楽しい島でした。おすすめです

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2023.12.02

鳥羽港からやってきた「伊勢丸」と反航します。
伊勢湾フェリーは、伊勢湾内を航行していますが、湾の入り口のため、波がやや高いこともあります。乗船した日もそこまで波は高くなかったのですが、少し揺れました。心配な方は酔い止めを持ってくると安心かと思います。

まもなく鳥羽港に到着です。
右手には答志島、左手には菅島と島に囲まれているため、波が穏やかになります。

鳥羽港に到着です。

鳥羽港のすぐ近くには鳥羽水族館があります。
鳥羽港の最寄り駅は、「中之郷」駅で、鳥羽駅へは近鉄で1駅ですが、約1kmくらいしか離れていないので、歩いて鳥羽駅へ向かいました。

この後は近鉄特急にて大阪へと帰りました～

おわりに

今回は、豊橋から鳥羽まで伊勢湾を横断するルートを利用してみました。
豊橋鉄道＋豊鉄バス＋伊勢湾フェリーと、鉄道＋バス＋船を利用できて乗り物好きにはたまらないルートだと思います。
また、個人的には渥美半島の畑が広がる雰囲気を見ることができて、いつもと違った風景を見ることができたのも楽しいポイントでした。

機会があれば、ぜひ利用してみてはいかがでしょうか。

それでは、また。

加計呂麻島へのアクセス

加計呂麻島へは，奄美大島の中心市街地である名瀬から車で南へ1時間ほど行き，古仁屋港からフェリー移動となります．
レンタカーを借りていくのもいいですが，今回はバスで行ってみることにしました．

古仁屋港へのアクセス

奄美大島で運行している「しまバス」の「せとうち海の駅（古仁屋）線/住用町 市線」で終点の古仁屋港まで乗車します．

名瀬を7:50頃に出発し，終点の「せとうち海の駅」には9:14に到着しました．約1時間20分ほどの乗車で長いですが，途中停留所にてトイレ休憩もあり運転手さんから行きたい方いませんか？と聞いてくれるので安心です．

なお，しまバスはGoogle mapに対応済みで，検索はとても便利です．
また，1日券を2,400円などと販売しているため，長距離で移動する場合には買っておいた方がお得です．
今回利用した名瀬市街地～せとうち海の駅（古仁屋）まで乗車すると片道1,430円ですので，往復するだけで元が取れます．

終着のせとうち海の駅（古仁屋）で下車しました．目の前がフェリーの出発する港です．

「フェリーかけろま」に乗船

古仁屋港からは「フェリーかけろま」に乗って加計呂麻島へ向かいます．
奄美大島と加計呂麻島の間には橋は無く，海上タクシーまたは「フェリーかけろま」での移動です．
「フェリーかけろま」は奄美大島の古仁屋港から，瀬相（せそう）港または生間（いけんま）港の両港に出港しています．便によって，瀬相または生間のどちらかに到着となるため，注意が必要です（どちらにも行く便はない）
瀬相までは古仁屋港から約25分，生間までは約20分の船旅です．短くもなく長くもないので，お手軽に島旅を楽しめますね～

乗船券を購入

こちらがせとうち海の駅です．カフェや飲食店，お土産品店も入っているので，船の出発時間まで退屈せずに過ごせます．

切符売り場にて，乗船券を購入します．

乗船券は往復で買うと少しいお得です．往復690円です．

観光地としては，加計呂麻島が有名ですが，それ以外にも与路島，請島への船もあります．
いつか行ってみたいですね

加計呂麻島への約20分の航海

古仁屋港10:20発の「フェリーかけろま」に乗船して，加計呂麻島へ向かいます．

船は瀬戸内海で見るような形ですね．外洋ですが，島に囲まれているためそこまで波が高くないためこのような船でも就航できるのでしょうね．

加計呂麻島　美しい海とビーチを散策

加計呂麻島について

奄美大島の南西，大島海峡を挟んで横たわる島．瀬戸内町に属する．
（shimadas，日本離島センター)

shimadasによると，人口は1,200人ほど．小さい島ですが，そこそこ人口は多いのですかね？

レンタサイクルで島めぐり

加計呂麻島は比較的大きな島ですので，レンタサイクルでめぐってみることにしました．

4時間3,000円でe-bikeを借りれました．最初は少し乗るのにコツがいりましたが，慣れると楽です．

於斉のガジュマル

映画「男はつらいよ」ロケ地の看板があります．ガジュマルの生命力を感じますね，近づくとその大きさがよくわかりますわ

加計呂麻島はかなり山がちな島で，海岸沿いを走っていると何度か山越えをする必要があり，電動自転車でも結構きついです．
あとなぜか山の上で雨に降られました．．．．以前種子島でサイクリングをしてた時，急に雨が降ってきたのを思い出し笑ってしまいました…南国の島あるあるなのか？

ランチ　&　諸鈍デイゴ並木

ランチは「かけろまカフェ」でいただきました．以外と飲食店が少なくて，昼ご飯が食べられないところでした．

諸鈍長浜の海沿いに続く諸鈍デイゴ並木は、樹齢300年以上というみごとな巨木群です．この並木の一画に映画「男はつらいよ」のロケに使われた家があります．

その他にも，海に続いていく素敵な桟橋？があったり．

パッションフルーツのアイスだったかを食べたり～
加計呂麻島を満喫しました，11月上旬でしたが気候がちょうどよく，大阪に住んでいる身としてはうらやましい限りです．

帰りも「フェリーかけろま」と古仁屋港からは「しまバス」に乗って名瀬の市街地へ戻りました．

奄美大島とはまた雰囲気変わって，のどかな島を体感できておすすめです．
それでは，また．

奄美海運とは

マルエーフェリーと同じグループ会社？で鹿児島～喜界～奄美大島～平土野（徳之島）を運航しています．
鹿児島，奄美大島，喜界島，徳之島を結ぶ航路になります．なお，2025年6月より就航していた知名（沖永良部島）の寄港を停止したようです．

今回乗船したのは，名瀬（奄美大島）⇒喜界島の航路です．

チケット発券

名瀬港にやってきました．
初見では入口がわからず，少し迷いました．
1階が港の荷捌き上になっていて，2階が待合室になっています．
あと，名瀬港の新ターミナルの建築途中でした．

予め電話予約をしていたので，乗船券を窓口にて発券してもらいます．

乗船券です．
喜界島まで2等で3,500円でした．乗船券には「条件付」の文字．
この日は天候が悪くなかったので安心していたのですが，条件付き運航と言われました．窓口にて確認すると，状況分からないので後で確認してくださいとのこと．

本日の就航案内．
鹿児島行は，11月初めの3連休ということもあってか鹿児島行が2本あります．こういうこともあるんですね．
また，これから乗船する「フェリーあまみ」も最終目的地は鹿児島のため，鹿児島行は合計3本か．

名瀬港から乗船

名瀬港で夕食

名瀬港のターミナルの中にある店舗にて夕食です．
店員さんも店の中も昭和の香りがして，タイムスリップした感じです．

値段も安くて650円でした．

今回乗船する「フェリーあまみ」が名瀬港に入港します．

18：00過ぎに到着、乗船開始です．
鹿児島～沖縄航路は搭乗橋を使って乗り降りすると思いますが，奄美海運の方は船が小さいからか，歩いて乗船します．

客室

船内は3~5階にあります．

一番下のフロアが喜界島の人たちのフロアで，一部が鹿児島行のフロアでした．
こんな感じで行先ごとに場所が決められているのは鹿児島那覇航路と同じですね．

航海　名瀬（奄美大島）⇒喜界島

18：30 出港、デッキに出てる人はほとんどいない。地元の人しか乗ってなさそう

港を出ると揺れが大きくなり、横になる。波浪予報によると、2.5mほどの波だが、船がやや小さいためかよく揺れます．

売店兼案内所にて、御船印を購入。500円しますが、角度によって見える絵が変わる仕様で面白いです。
ほかにもマルエーフェリーのグッズや、わかめおにぎり100円をサランラップに包んで販売しています．手作り感があふれていてすばらしい

喜界島に近づくにつれて、揺れは収まりました．

喜界島に到着

喜界島の街の灯りが見えてきました．
条件付き運航でしたが，抜港にならず無事に喜界島に上陸できそうです．
喜界島が抜港になったら，鹿児島に連れていかれるところでした．

喜界島に無事上陸しました．
今年は南の島への初訪問が多いです（徳之島，沖永良部島，奄美大島に続いて4島目)

下船口に宿の人が迎えに来てくれていて、安心しました．

私だけが乗車して、喜界第一ホテルでまずはチェックインした後、少し離れているゲストハウスへ。
喜界第一ホテルも考えたが、古そうなのとたばこ臭そうというので、新しそうなゲストハウスを選択したのです．
宿の人は親切で、明日の予定なんか送迎とかも聞いてくれました～

次回は，喜界島での観光の様子を！

つづく・・・

大阪から夜行バスに乗って新潟県にやってきました

【バス乗車記】越後交通　大阪⇒長岡・東三条　関西から新潟への貴重な交通手段

大阪～新潟への移動手段について大阪から新潟までの移動手段としてはいろいろあります...

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2025.10.17

新潟市内のホテルで1泊した後，朝から村上市へ向かいます．
新潟市内を離れると車窓からは田園風景が見られるようになります．日本有数のコメどころですね．

特急いなほに乗って村上駅にやってきました．初めて来る街はわくわくします

粟島汽船に乗船

粟島汽船について

粟島汽船は，日本海に浮かぶ粟島への船を運航しています．
なお，同じ「粟島」という名前は瀬戸内海にもあります（読み方も同じで「あわしま」）別の島ですのでご注意を．

岩船港へのアクセス

粟島への船が就航している「岩船港」は新潟県の村上市にありますが，最寄り駅から離れているため，バスまたはタクシー利用が便利です．

私は村上駅からタクシーを利用しました．（片道700円）
予約は粟島汽船まで電話で行います，発車時刻30分前までの予約でOKで，私は前日に予約しました．往復とも利用しましたが，行きは普通のタクシー，帰りはジャンボタクシーでした．

村上駅前の乗り場，場所は目印もあるし，そこまで大きな駅ではないためすぐに分かりました．

なぜか，行きは500円の支払いでよいと言われました．帰りは通常の700円でした．謎です（笑）

村上駅からタクシーで15分ほど，岩船港に到着です．
事前に粟島汽船のサイトでオンライン予約をしていたので，手続きをして乗船開始です．

「フェリー　ニューあわしま」に乗船

乗船手続き

事前に粟島汽船のHPからオンライン予約をしていましたが，旅客名簿を記載して，乗船券の発券を行います．
乗船時間は約1時間半，料金は2,520円です．クラスは分けがなく，特別室などは無いです

乗船券はQRコードが印刷されていて最新式ですね．

外観

粟島汽船唯一の船「フェリーニューあわしま」です．
以前は，高速船も就航していましたが，経営状況の悪化により売却してしまいました．

時間になったので乗船します．

横につけられたタラップから乗船します

船内

客室は1階と2階に分かれています

カーペット敷きのスペース

椅子席

外部デッキにもいす席が充実

特に海方向に向いたこちらの席がなかなか良かったです．
5月下旬で，気候も良くて潮風を浴びながら日本海を眺めることができます

この船の特徴として，船首側に出られるスペースがあります！

船内は新しい雰囲気でしたが，調べてみると2019年に就航した比較的新しい船みたいですね

客室1階と2階部分をつなぐ階段付近

階段付近には，「家印」が描かれています．家の持ち物を示すために材木や道具などにこの印をつけるそうです．

航海　岩船港⇒粟島

岩船港を出港です

前方に，目的地の粟島がみえてきました

粟島港に入港です

おわりに

いつか来たいと思っていた日本海の離島「粟島」へ来ることができました．
粟島では御船印も購入しました．御船印の中ではゲットする難易度が高いと思います

次回は粟島での滞在記録です

つづく・・・
それでは，また

オレンジフェリーについて

連絡バスで松山から東予港へ

松山での観光を終えて，東予港へ向かいます．
松山市内から東予港へは，有料の連絡バスが用意されています

オレンジフェリーのラッピングがされたこちらの伊予鉄バスで東予港へ向かいます．
4列シートでトイレはありません

調べたところによると，こちらの便は伊予鉄バスではなく，伊予鉄南予バスが運行する便とのこと．素人には違いが分かりませんが…

始発のJR松山駅前から乗車します，運賃は前払いで現金のみ．交通系ICカードは使用不可です．片道1,250円支払いました．
乗車には，フェリーの予約時に合わせてシャトルバスも予約する必要があるのですが，乗車時の確認は特にありませんでした．

「おれんじ おおさか」に乗船

オレンジフェリー「おれんじ おおさか」にはこれまでも乗船したことがあるので↓の記事を参照してください

日本初　完全個室フェリー　「おれんじ おおさか」の乗船会に参加してきた

12月9日に大阪南港で開催されたオレンジフェリー新造船「おれんじ おおさか」の見...

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2018.12.16

客室　シングルDX

オレンジフェリーには久々の乗船です．
学生時代には数回乗船して，その際はいつも学割が適用となる「シングル」を利用していましたが，今回は少しの差額で利用できる「シングルDX」を予約しました．
料金は，10,830円でした．（時期によって変動します)

部屋に入ったところ

洗面台とデスクがあります．トイレはないですが，洗面台があるので歯磨きが船室で済むのは助かります．

部屋の反対側から．1人利用には十分な広さです

アメニティ類．
寝巻と，袋に入ったアメニティ類

袋の中身は，タオルと歯ブラシでした．こちらはお持ち帰りできます

部屋の鍵はアナログタイプ．乗船後に案内所にて鍵をもらいました

豪華な船内

乗船記念に

相変わらず豪華客船を思わせる中央の吹き抜けです

これまで御船印を購入したことが無く，船内の案内所にて購入．
オレンジフェリーには売店は無く，一部のアメニティは自動販売機で販売されています．

大阪の通天閣や海遊館を背景にイメージして船体が描かれていてかっこいい御船印です
御船印を購入すると非売品のクリアファイルもいただきました！これは嬉しいですね．おそらく数量限定かと思いますので，気になる方は乗船時に御船印を購入してみては．

外部デッキに出てきました．
灯りに照らされたファンネルが美しい

定刻22:00東予港を後に瀬戸内海を東に進みます

下船　大阪南港

大阪南港への到着は朝6:00．

まもなく到着です．

客室から外の景色を眺められる贅沢
1人用客室で窓付きの部屋があるオレンジフェリーならでは．8時間の乗船時間はいつも短いと感じてしまいます．

朝食の営業もあるのですが，やや高めな値段設定なのと早めに下船したいこともあり，今回はやめておきました．

下船後，自宅を経由して職場へ．今日は平日なのです…
早朝に到着するため，関西で勤務されている方は日曜日の夜まで現地で遊び，フェリーで帰って職場へ向かうというのがおすすめです(笑)

それでは，また．