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2026.04.11

小倉駅から新幹線＋バス＋フェリーを乗り継いで、天草にやってきました。

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2026.04.24

天草下島での観光の様子↓

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2026.04.27

島鉄フェリーに乗船

島鉄フェリーについて

島鉄フェリーは島原半島南端の口之津港から天草鬼池港を結ぶ航路を運航しています。
運航は島原鉄道(株)が行っており、地方の鉄道会社あるあるですが、フェリーの運航・バス・不動産・ホテルなど様々な事業を行っているようです。

鬼池港（熊本県・天草下島)へのアクセス

鬼池港へは、天草の中心部、天草下島の本渡バスセンターからバスで約30分で行くことができます。
今回私は1日レンタカーを借りていまして、自動車で訪れました。

「フェリーあまくさⅡ」に乗船

鬼池港にやってきました。
港の前には砂利敷きの空き地があり、そこにレンタカーを止め、徒歩で乗船することにしました。

空き地については港のスタッフに確認したところ、公式の駐車場ではなく責任はとれませんが、駐車している方もいます、という回答で駐車しても問題なさそうな感じでしたが自己責任です。

鬼池港のターミナルです。
島原半島に抜けることができる航路ともあって、車で乗船される方が多いようでした。
徒歩で乗船する人は数人で、割合は8:2とか。そんなもんだと思います。

乗船券を購入しました。

外観

就航している船舶は2隻で、今回は「フェリーあまくさⅡ」に乗船します。
瀬戸内海で就航しているような雰囲気ですね。

船内

1階は車両甲板です。

2階が客室部となっています。
2015年就航ということで、船内は比較的新しい雰囲気です

船首部は、展望で人気の座席

私は船尾側がお気に入りですので、このスペースにベンチがあるのはうれしい。

航海　鬼池港⇒口之津港

鬼池港を出港。約30分の航海の始まりです。

航行している航路は、有明海の入り口にあたり、イルカウォッチングで有名な海域のため、それらの観光船もちらほら見かけました。
島鉄フェリーの船内からもイルカを見ることができることもあるそうなので、目を凝らしてみていましたが、見つけることができませんでした。残念・・・

海のきれいさについてですが、有明海の入口ということは出口でもあるため、沿岸の福岡県・熊本県の人口が多い地域から流れ込んだ河川からの流入があるため、そこまで海はきれいに感じませんね。
（それに比べて、天草に来る際に乗船した三和フェリーは不知火海の入り口にあたり、こちらは河川の影響が少ないせいか、きれいに感じました）

反対側から姉妹船の「フェリーくちのつ」と反航します。
航路ダイヤ上は、同時出港となっているため、ちょうど航海が半分過ぎたあたりですれ違います。

まもなく口之津港に到着です。
口之津港は自然にできた湾になっていて、少し奥まった箇所に港があります。

口之津港で折り返し乗船

口之津港に到着です。

口之津港で折り返しの乗船券を購入します。
さきほど鬼池港で買い忘れていた御船印も購入しました。昔ながらの地図が描かれているようです。

乗船券と合わせて、整理番号の札をもらいました。
乗船時にこちらも渡すようです。封筒は御船印を入れるケースとしてもらいました(笑)

帰りも約30分間の船旅を満喫して、天草下島の鬼池港に戻りました。

島原半島と天草のセットで観光できるので、こちらの航路はかなり人気のようですが、なかなか徒歩乗船では厳しいかもしれませんね…

島原半島へは、以下の航路もありますのでご参考までに。

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2024.11.06

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2024.11.03

天草旅行は、まだ続きます。

それでは、また。

大阪南港から名門大洋フェリーに乗って、新門司港にやってきました。

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」初めてのファーストS利用　#熊本天草_1

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2026.04.11

ここから熊本県の天草へ向かいます。

天草へのアクセス

いつか行きたいと思っていた熊本県の天草ですが、意外と訪れるのが難しく（というのも熊本市内からもバスで時間がかかる）、これまで訪れることができていない島でした。

天草へのアクセスとしては、以下がメジャーかなと思います。他にもいくつかルートはあるようですが、利便性の面から以下がおすすめ。

1. 飛行機で天草空港へ
   福岡空港または熊本空港から天草エアラインの利用。
   福岡空港からは約40分、熊本空港からは約20分。一番早いアクセス方法ですが、値段は高いです。
2. バスで熊本市から
   熊本から「快速あまくさ号」で天草の中心部、本渡バスターミナルへ。
   所要時間は約2時間半と、時間はかかりますがこれが一般的なルートかと。
3. 船（天草宝島ライン）で三角港から
   熊本駅から、JR三角線に乗って三角駅へ。三角港から天草宝島ラインという航路で、松島（前島）港へ。
4. 船（三和フェリー）鹿児島県側の蔵之元港から、天草下島の南にある牛深へ　←　今回利用したのはこちら
   出水駅からシャトルバスに乗って、蔵之元港へ。三和フェリーに乗って、天草下島の牛深港へ。

三和フェリーに乗船

三和フェリーについて

鹿児島県の長島と、熊本県の天草を結ぶフェリー航路です。

蔵之元港へのアクセス

小倉駅から山陽新幹線・九州新幹線で出水駅にやってきました。
出水駅からバスに乗って、三和フェリーの出港する蔵之元港へ向かいます。

出水駅前から、今回乗船する三和フェリーの出港する蔵之元港行のバスが出ています。
シャトルバスという記載があり、最初は無料なのかな？と思っていましたが、有料でした。出水駅から終点の蔵之元港まで1,050円です。

案内板もしっかりあり、わかりやすいです。

バスは2番乗り場から出発。
出水駅から終点の蔵之元港港までは約65分の乗車です。三和フェリーの出港に合わせて運行されており、1日5往復あります。

「出水・天草ロマンシャトルバス」と名付けられたこの路線は、南国交通が運行。当初はボンネットバスで運行していたようですが、現在は一般的な路線バスで運行しているようです。

平日金曜日に乗車したため、車内は5名ほど。

市街地を離れると田園風景が広がります。

しばらく走ると、進行方向左手には東シナ海が望めます。

向かっている港は鹿児島県の「長島」という島で、途中に黒之瀬戸大橋という橋を渡り、長島へ。

日本三大急潮のひとつで、かなり海の流れが速そうに見えました。ここでふらっと途中下車したい欲望にかられましたが、バスの本数も少ないのでまた今度にします。

終点の蔵之元港で下車しました。

「第二天長丸」に乗船

外観

バスが到着すると、ちょうど三和フェリー「第二天長丸」が着岸するところでした。
名前の「天長丸」は、天草の「天」と長島の「長」が由来ですね。

船首部にはくまもんが！

乗船券を購入し、乗船です。
片道30分、540円です。

船内

バスと接続しているため、乗船券を購入後すぐに乗船です。
1階部分は車両甲板です。どことなく瀬戸内海のフェリーに乗っている錯覚を起こします。

客室部は2階にあります。

乗船客もまばらでガラガラです。
こちらは椅子席

売店らしきコーナーもありましたが、営業はしていないようでした。

一つ上の階は、展望スペースになっています。

あっという間の鹿児島県「長島」での滞在を終えて、蔵之元港を後にします。

航海

この航路は、八代海のちょうど入り口にあたり、東シナ海からのきれいな水が流入するためか、水が澄んでいてとてもきれいでした。

透明で底まで見えるくらい。

天気も良く、絶好の航海日和。

大型の船舶は少ない航路ですが、船舶の行き来も少しあります。

遠くに、天草の牛深ハイヤ大橋が見えてくると、まもなく牛深港に到着です。

牛深港に到着。

三和フェリーの御船印を忘れずに購入。
蔵之元港と牛深港で購入できる御船印が異なり、種類も多いので選ぶ楽しみもありますね。

というわけで、天草に無事到着しました。

次回からは、天草での滞在記をお届けします。
つづく・・・

豊橋（愛知県）から鳥羽（三重県）へは、伊勢湾を横断することでショートカットして行けるルートが存在します。
今回は、こちらのルートを初めて利用してみましたので紹介したいと思います。

まずは、地図で詳細を見てみましょう。

1. 一般的なルート（鉄道のみ利用）
   豊橋駅から名古屋を経由して鳥羽に向かうルートが一般的かと思います。
   
2. 伊勢湾を横断するルート
   しかしながら、伊勢湾フェリーを利用することで、以下のルートを利用することができます！
   （地図上は、車でのルートが表示されますが、公共交通機関もあります）
   

上記のルートの詳細を簡単に表にまとめています．(2026年2月時点)

このように伊勢湾を横断するルートを通ることで、時間も早く＋お値段もリーズナブルに移動することができます。

豊橋から鳥羽へ　伊勢湾を横断するルート

今回利用するチケット

今回利用したのは、豊橋駅前～伊良湖岬間の電車＋バスの乗車券と伊勢湾フェリーの片道乗船券がセットになった「豊橋・鳥羽割引きっぷ」です。
お値段は、3,000円（2025年10月～価格改定)。通常このルートは3,650円かかるので、この切符を利用することで650円お得です。

私が乗車したときは、2025年9月でしたので2,900円でした。
この切符は、渥美線新豊橋駅、豊橋駅バスセンター、伊勢湾フェリー鳥羽のりばで購入できます。

豊橋鉄道　豊橋⇒三河田原

まずは豊橋鉄道の「新豊橋」駅から終点の「三河田原」駅まで移動します。

豊橋鉄道の渥美線に乗ります。
平日は1時間に4本、休日は1時間に3本運転されているので、結構高頻度に運転されていると思います。

終点まで、混雑なくローカル線の旅を楽しみました（休日の午前中は豊橋方面の利用客の方が多そうですね）

約35分ほどの乗車で、終点の「三河田原」駅で下車します。

最近リニューアルされたのか、円形のきれいな駅舎でした。

豊鉄バス　三河田原⇒伊良湖岬

ここからはバスの旅です。
渥美半島の先端にある伊良湖岬まで豊鉄バスで移動します。移動時間は意外と長く、約1時間。普通に料金払うと1,120円します。

今回乗車した伊良湖岬に向かう伊良湖本線の他にも、いくつか路線があるようです。

駅前の2番乗り場から出発します。
乗り換えの動線はわかりやすくて、短い時間でも乗り換えできそうです。なお、伊良湖岬に向かうバスは1時間に1本くらいしかないため、事前に調べてから乗るとよいと思います。

黄色い車体の豊鉄バスに乗ります。

渥美半島は、山等がほとんどなく、平地を進みます。
温暖な気候を生かしたキャベツや花の栽培が盛んみたいです。

終点の「伊良湖岬」に到着です。
ここから伊勢湾フェリーの鳥羽行きが出港しています。

伊勢湾フェリー　伊良湖岬⇒鳥羽港

ここからは伊勢湾を横断するフェリーの旅です。

伊勢湾フェリーは一度乗ったことがあるのですが、今回も「知多丸」の船に乗船します。

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2021.06.27

伊良湖からは、ランプウェイから乗船します。わくわくしますね

船内の様子

一般客室

こちらが一般客室。
椅子席やカーペット敷きの座席もあります。
船内売店コーナーもあり、スナックやうどんも販売されています。

特別室

一つ上のフロアが特別室になっていて、船内の自動販売機にて400円にて購入して、利用することができます。

船長気分で前方の景色を楽しむことができます

後方側の雰囲気

やはり前方の座席が人気で、すぐに埋まっていましたね。

特別室の後方の外部デッキは特別室利用者だけ入ることができます。

良かったが、船内前方のこちらのスペースも利用できます。
天気が良ければ、もっと良かったけど。

航海　伊勢湾を横断

伊良湖港を出港です。鳥羽港までは約1時間の航海です。

こちらが渥美半島側にたっている伊勢湾海上交通センター

乗船後まもなく左手には神島が見えてきます。
行ったことありますが、自然も豊かで散策が楽しい島でした。おすすめです

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2023.12.02

鳥羽港からやってきた「伊勢丸」と反航します。
伊勢湾フェリーは、伊勢湾内を航行していますが、湾の入り口のため、波がやや高いこともあります。乗船した日もそこまで波は高くなかったのですが、少し揺れました。心配な方は酔い止めを持ってくると安心かと思います。

まもなく鳥羽港に到着です。
右手には答志島、左手には菅島と島に囲まれているため、波が穏やかになります。

鳥羽港に到着です。

鳥羽港のすぐ近くには鳥羽水族館があります。
鳥羽港の最寄り駅は、「中之郷」駅で、鳥羽駅へは近鉄で1駅ですが、約1kmくらいしか離れていないので、歩いて鳥羽駅へ向かいました。

この後は近鉄特急にて大阪へと帰りました～

おわりに

今回は、豊橋から鳥羽まで伊勢湾を横断するルートを利用してみました。
豊橋鉄道＋豊鉄バス＋伊勢湾フェリーと、鉄道＋バス＋船を利用できて乗り物好きにはたまらないルートだと思います。
また、個人的には渥美半島の畑が広がる雰囲気を見ることができて、いつもと違った風景を見ることができたのも楽しいポイントでした。

機会があれば、ぜひ利用してみてはいかがでしょうか。

それでは、また。

加計呂麻島へのアクセス

加計呂麻島へは，奄美大島の中心市街地である名瀬から車で南へ1時間ほど行き，古仁屋港からフェリー移動となります．
レンタカーを借りていくのもいいですが，今回はバスで行ってみることにしました．

古仁屋港へのアクセス

奄美大島で運行している「しまバス」の「せとうち海の駅（古仁屋）線/住用町 市線」で終点の古仁屋港まで乗車します．

名瀬を7:50頃に出発し，終点の「せとうち海の駅」には9:14に到着しました．約1時間20分ほどの乗車で長いですが，途中停留所にてトイレ休憩もあり運転手さんから行きたい方いませんか？と聞いてくれるので安心です．

なお，しまバスはGoogle mapに対応済みで，検索はとても便利です．
また，1日券を2,400円などと販売しているため，長距離で移動する場合には買っておいた方がお得です．
今回利用した名瀬市街地～せとうち海の駅（古仁屋）まで乗車すると片道1,430円ですので，往復するだけで元が取れます．

終着のせとうち海の駅（古仁屋）で下車しました．目の前がフェリーの出発する港です．

「フェリーかけろま」に乗船

古仁屋港からは「フェリーかけろま」に乗って加計呂麻島へ向かいます．
奄美大島と加計呂麻島の間には橋は無く，海上タクシーまたは「フェリーかけろま」での移動です．
「フェリーかけろま」は奄美大島の古仁屋港から，瀬相（せそう）港または生間（いけんま）港の両港に出港しています．便によって，瀬相または生間のどちらかに到着となるため，注意が必要です（どちらにも行く便はない）
瀬相までは古仁屋港から約25分，生間までは約20分の船旅です．短くもなく長くもないので，お手軽に島旅を楽しめますね～

乗船券を購入

こちらがせとうち海の駅です．カフェや飲食店，お土産品店も入っているので，船の出発時間まで退屈せずに過ごせます．

切符売り場にて，乗船券を購入します．

乗船券は往復で買うと少しいお得です．往復690円です．

観光地としては，加計呂麻島が有名ですが，それ以外にも与路島，請島への船もあります．
いつか行ってみたいですね

加計呂麻島への約20分の航海

古仁屋港10:20発の「フェリーかけろま」に乗船して，加計呂麻島へ向かいます．

船は瀬戸内海で見るような形ですね．外洋ですが，島に囲まれているためそこまで波が高くないためこのような船でも就航できるのでしょうね．

加計呂麻島　美しい海とビーチを散策

加計呂麻島について

奄美大島の南西，大島海峡を挟んで横たわる島．瀬戸内町に属する．
（shimadas，日本離島センター)

shimadasによると，人口は1,200人ほど．小さい島ですが，そこそこ人口は多いのですかね？

レンタサイクルで島めぐり

加計呂麻島は比較的大きな島ですので，レンタサイクルでめぐってみることにしました．

4時間3,000円でe-bikeを借りれました．最初は少し乗るのにコツがいりましたが，慣れると楽です．

於斉のガジュマル

映画「男はつらいよ」ロケ地の看板があります．ガジュマルの生命力を感じますね，近づくとその大きさがよくわかりますわ

加計呂麻島はかなり山がちな島で，海岸沿いを走っていると何度か山越えをする必要があり，電動自転車でも結構きついです．
あとなぜか山の上で雨に降られました．．．．以前種子島でサイクリングをしてた時，急に雨が降ってきたのを思い出し笑ってしまいました…南国の島あるあるなのか？

ランチ　&　諸鈍デイゴ並木

ランチは「かけろまカフェ」でいただきました．以外と飲食店が少なくて，昼ご飯が食べられないところでした．

諸鈍長浜の海沿いに続く諸鈍デイゴ並木は、樹齢300年以上というみごとな巨木群です．この並木の一画に映画「男はつらいよ」のロケに使われた家があります．

その他にも，海に続いていく素敵な桟橋？があったり．

パッションフルーツのアイスだったかを食べたり～
加計呂麻島を満喫しました，11月上旬でしたが気候がちょうどよく，大阪に住んでいる身としてはうらやましい限りです．

帰りも「フェリーかけろま」と古仁屋港からは「しまバス」に乗って名瀬の市街地へ戻りました．

奄美大島とはまた雰囲気変わって，のどかな島を体感できておすすめです．
それでは，また．

奄美海運とは

マルエーフェリーと同じグループ会社？で鹿児島～喜界～奄美大島～平土野（徳之島）を運航しています．
鹿児島，奄美大島，喜界島，徳之島を結ぶ航路になります．なお，2025年6月より就航していた知名（沖永良部島）の寄港を停止したようです．

今回乗船したのは，名瀬（奄美大島）⇒喜界島の航路です．

チケット発券

名瀬港にやってきました．
初見では入口がわからず，少し迷いました．
1階が港の荷捌き上になっていて，2階が待合室になっています．
あと，名瀬港の新ターミナルの建築途中でした．

予め電話予約をしていたので，乗船券を窓口にて発券してもらいます．

乗船券です．
喜界島まで2等で3,500円でした．乗船券には「条件付」の文字．
この日は天候が悪くなかったので安心していたのですが，条件付き運航と言われました．窓口にて確認すると，状況分からないので後で確認してくださいとのこと．

本日の就航案内．
鹿児島行は，11月初めの3連休ということもあってか鹿児島行が2本あります．こういうこともあるんですね．
また，これから乗船する「フェリーあまみ」も最終目的地は鹿児島のため，鹿児島行は合計3本か．

名瀬港から乗船

名瀬港で夕食

名瀬港のターミナルの中にある店舗にて夕食です．
店員さんも店の中も昭和の香りがして，タイムスリップした感じです．

値段も安くて650円でした．

今回乗船する「フェリーあまみ」が名瀬港に入港します．

18：00過ぎに到着、乗船開始です．
鹿児島～沖縄航路は搭乗橋を使って乗り降りすると思いますが，奄美海運の方は船が小さいからか，歩いて乗船します．

客室

船内は3~5階にあります．

一番下のフロアが喜界島の人たちのフロアで，一部が鹿児島行のフロアでした．
こんな感じで行先ごとに場所が決められているのは鹿児島那覇航路と同じですね．

航海　名瀬（奄美大島）⇒喜界島

18：30 出港、デッキに出てる人はほとんどいない。地元の人しか乗ってなさそう

港を出ると揺れが大きくなり、横になる。波浪予報によると、2.5mほどの波だが、船がやや小さいためかよく揺れます．

売店兼案内所にて、御船印を購入。500円しますが、角度によって見える絵が変わる仕様で面白いです。
ほかにもマルエーフェリーのグッズや、わかめおにぎり100円をサランラップに包んで販売しています．手作り感があふれていてすばらしい

喜界島に近づくにつれて、揺れは収まりました．

喜界島に到着

喜界島の街の灯りが見えてきました．
条件付き運航でしたが，抜港にならず無事に喜界島に上陸できそうです．
喜界島が抜港になったら，鹿児島に連れていかれるところでした．

喜界島に無事上陸しました．
今年は南の島への初訪問が多いです（徳之島，沖永良部島，奄美大島に続いて4島目)

下船口に宿の人が迎えに来てくれていて、安心しました．

私だけが乗車して、喜界第一ホテルでまずはチェックインした後、少し離れているゲストハウスへ。
喜界第一ホテルも考えたが、古そうなのとたばこ臭そうというので、新しそうなゲストハウスを選択したのです．
宿の人は親切で、明日の予定なんか送迎とかも聞いてくれました～

次回は，喜界島での観光の様子を！

つづく・・・

大阪から夜行バスに乗って新潟県にやってきました

【バス乗車記】越後交通　大阪⇒長岡・東三条　関西から新潟への貴重な交通手段

大阪～新潟への移動手段について大阪から新潟までの移動手段としてはいろいろあります...

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2025.10.17

新潟市内のホテルで1泊した後，朝から村上市へ向かいます．
新潟市内を離れると車窓からは田園風景が見られるようになります．日本有数のコメどころですね．

特急いなほに乗って村上駅にやってきました．初めて来る街はわくわくします

粟島汽船に乗船

粟島汽船について

粟島汽船は，日本海に浮かぶ粟島への船を運航しています．
なお，同じ「粟島」という名前は瀬戸内海にもあります（読み方も同じで「あわしま」）別の島ですのでご注意を．

岩船港へのアクセス

粟島への船が就航している「岩船港」は新潟県の村上市にありますが，最寄り駅から離れているため，バスまたはタクシー利用が便利です．

私は村上駅からタクシーを利用しました．（片道700円）
予約は粟島汽船まで電話で行います，発車時刻30分前までの予約でOKで，私は前日に予約しました．往復とも利用しましたが，行きは普通のタクシー，帰りはジャンボタクシーでした．

村上駅前の乗り場，場所は目印もあるし，そこまで大きな駅ではないためすぐに分かりました．

なぜか，行きは500円の支払いでよいと言われました．帰りは通常の700円でした．謎です（笑）

村上駅からタクシーで15分ほど，岩船港に到着です．
事前に粟島汽船のサイトでオンライン予約をしていたので，手続きをして乗船開始です．

「フェリー　ニューあわしま」に乗船

乗船手続き

事前に粟島汽船のHPからオンライン予約をしていましたが，旅客名簿を記載して，乗船券の発券を行います．
乗船時間は約1時間半，料金は2,520円です．クラスは分けがなく，特別室などは無いです

乗船券はQRコードが印刷されていて最新式ですね．

外観

粟島汽船唯一の船「フェリーニューあわしま」です．
以前は，高速船も就航していましたが，経営状況の悪化により売却してしまいました．

時間になったので乗船します．

横につけられたタラップから乗船します

船内

客室は1階と2階に分かれています

カーペット敷きのスペース

椅子席

外部デッキにもいす席が充実

特に海方向に向いたこちらの席がなかなか良かったです．
5月下旬で，気候も良くて潮風を浴びながら日本海を眺めることができます

この船の特徴として，船首側に出られるスペースがあります！

船内は新しい雰囲気でしたが，調べてみると2019年に就航した比較的新しい船みたいですね

客室1階と2階部分をつなぐ階段付近

階段付近には，「家印」が描かれています．家の持ち物を示すために材木や道具などにこの印をつけるそうです．

航海　岩船港⇒粟島

岩船港を出港です

前方に，目的地の粟島がみえてきました

粟島港に入港です

おわりに

いつか来たいと思っていた日本海の離島「粟島」へ来ることができました．
粟島では御船印も購入しました．御船印の中ではゲットする難易度が高いと思います

次回は粟島での滞在記録です

つづく・・・
それでは，また

オレンジフェリーについて

連絡バスで松山から東予港へ

松山での観光を終えて，東予港へ向かいます．
松山市内から東予港へは，有料の連絡バスが用意されています

オレンジフェリーのラッピングがされたこちらの伊予鉄バスで東予港へ向かいます．
4列シートでトイレはありません

調べたところによると，こちらの便は伊予鉄バスではなく，伊予鉄南予バスが運行する便とのこと．素人には違いが分かりませんが…

始発のJR松山駅前から乗車します，運賃は前払いで現金のみ．交通系ICカードは使用不可です．片道1,250円支払いました．
乗車には，フェリーの予約時に合わせてシャトルバスも予約する必要があるのですが，乗車時の確認は特にありませんでした．

「おれんじ おおさか」に乗船

オレンジフェリー「おれんじ おおさか」にはこれまでも乗船したことがあるので↓の記事を参照してください

日本初　完全個室フェリー　「おれんじ おおさか」の乗船会に参加してきた

12月9日に大阪南港で開催されたオレンジフェリー新造船「おれんじ おおさか」の見...

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2018.12.16

客室　シングルDX

オレンジフェリーには久々の乗船です．
学生時代には数回乗船して，その際はいつも学割が適用となる「シングル」を利用していましたが，今回は少しの差額で利用できる「シングルDX」を予約しました．
料金は，10,830円でした．（時期によって変動します)

部屋に入ったところ

洗面台とデスクがあります．トイレはないですが，洗面台があるので歯磨きが船室で済むのは助かります．

部屋の反対側から．1人利用には十分な広さです

アメニティ類．
寝巻と，袋に入ったアメニティ類

袋の中身は，タオルと歯ブラシでした．こちらはお持ち帰りできます

部屋の鍵はアナログタイプ．乗船後に案内所にて鍵をもらいました

豪華な船内

乗船記念に

相変わらず豪華客船を思わせる中央の吹き抜けです

これまで御船印を購入したことが無く，船内の案内所にて購入．
オレンジフェリーには売店は無く，一部のアメニティは自動販売機で販売されています．

大阪の通天閣や海遊館を背景にイメージして船体が描かれていてかっこいい御船印です
御船印を購入すると非売品のクリアファイルもいただきました！これは嬉しいですね．おそらく数量限定かと思いますので，気になる方は乗船時に御船印を購入してみては．

外部デッキに出てきました．
灯りに照らされたファンネルが美しい

定刻22:00東予港を後に瀬戸内海を東に進みます

下船　大阪南港

大阪南港への到着は朝6:00．

まもなく到着です．

客室から外の景色を眺められる贅沢
1人用客室で窓付きの部屋があるオレンジフェリーならでは．8時間の乗船時間はいつも短いと感じてしまいます．

朝食の営業もあるのですが，やや高めな値段設定なのと早めに下船したいこともあり，今回はやめておきました．

下船後，自宅を経由して職場へ．今日は平日なのです…
早朝に到着するため，関西で勤務されている方は日曜日の夜まで現地で遊び，フェリーで帰って職場へ向かうというのがおすすめです(笑)

それでは，また．

大阪から伊予鉄バスの昼行便に乗って松山にやってきました
伊予鉄バス運行便ながら，車両は元阪急観光バスという特殊な便で，楽しかったです

【バス乗車記】伊予鉄バス「オレンジライナーえひめ」大阪→松山市駅

大阪～松山の移動手段について大阪から松山までの移動手段としてはいろいろありますが...

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2025.05.30

昼過ぎに松山に到着した後は，しばらく暇でしたので松山市内をぶらぶら
松山城までとぼとぼ歩いて上からの景色を眺めたり，道後温泉に入ったりしてました．

松山・小倉フェリーに乗船

今回乗船したのは，松山と小倉を運行している「松山・小倉フェリー」
なお，2025年6月をもって運航休止が発表されています

以前，1回だけ小倉→松山で乗船したことがあり，今回お別れ乗船ということで乗ってきました．
以前乗船した記録は↓

【乗船記】松山・小倉フェリー 「はやとも2」 小倉港⇒松山観光港

今回は初めて松山・小倉フェリーを利用して、小倉港から松山観光港まで乗船した記録で...

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2019.12.08

松山・小倉フェリーについて

松山観光港へのアクセス

伊予鉄の、大手町駅から高浜駅へ。

松山観光港からフェリーに乗るのはなんだかんだ初めてです。広島松山のフェリーにもいつか乗りたいと思いつつ機会がなく、広島呉だけですね

レトロな風貌の高浜駅。駅を出てすぐ目の前にも港があるのですが、こちらは中島汽船の野忽那諸島方面への港。

広島呉、小倉方面への船はここからバスで松山観光港へ行く必要があります、

そこまで距離も遠くないので、10分ほど歩いて向かうことに。
すぐに連絡バスに抜かされました

「フェリーくるしま」に乗船

乗船券発券・乗船

20：30 より乗船受付開始

事前予約についてはインターネットで予約すると，メールが返ってきて予約が完了となるスタイルでした。
予約していても乗船名簿の記入が必要でちょっと面倒、支払いも窓口です

ゲートは松山観光港の中で一番遠いEゲート。

看板類も含めて、無くなると思うと悲しい気持ちになります

21：00 乗船開始

乗船時に車両甲板が見えたが、ほとんど車両は乗っていないようでした

トラックや乗用車が乗らなければ採算合わないだろうなぁ、運行休止に至るわけですね
おそらく松山からだと広島へのフェリーもあるし、九州方面であれば宇和島運輸フェリーやきゅうしおれんじフェリーもあるので競合他社が多そうです

客室　2等寝台

2等寝台は8人部屋の窓付きです．
料金は，12,000円です．雑魚寝の2等10,200円と比べると少しのプラスで寝台になるのであれば，こちらが良いですね

足元にはテレビの設備はなく，小物置きがあります

意外にも人が多い、GW期間中の平日ということで若者中心に多いので大学生でしょうか．

その他

乗船後，上がってくる階段のスペース

案内窓口と，共有スペースで畳敷きのスペースがあります

外部デッキにでてきました

忘れないうちに御船印を購入しました
時がたつにつれて，運航休止して発売が終了した御船印もちらほら出てきましたね

航海　松山→小倉

松山観光港出港

21：55 出港、客室内もエンジン音がして、一昔前のフェリー旅という気がして楽しいです

出港を見届けて，ベッドの中へいつの間にか夢の中へ

小倉港入港

04：30頃に船内放送にて目覚め、すでに関門海峡を通過していた、

進行方向左手には北九州の街が見えてくる。

後ろに見えていた船は，カラフルな照明が印象的で，大阪と釜山を結ぶパンスターミラクル？だと思われます
乗りたいなぁ。

まもなく北九州、小倉港に到着。

05：00 下船開始、下船後一旦タラップがしまわれて、船内休憩する人は06：30までは下船できないです

私はそこまで急ぐ必要もないし，まだ眠いので再び夢の中へ、

06：30 下船開始、07：00までに下船するように案内があります

下船後、朝日に照らされたフェリーくるしまが美しく輝いていたのが印象的でした。

ここから小倉駅までは歩いて10分ほど、便利の良い港だけに、運休となるのが惜しいですね，運賃は高かったのですが…
ほかに航路ができないかしら。

おわりに

2025年6月末をもって運航が休止となる「松山・小倉フェリー」に乗船してきました．
九州と四国を結ぶフェリーの一つが消えるのは寂しいです．

最後に乗船することができて良かったと思います，そういえば「フェリーくるしま」は引退後どこへいくのでしょうか．売船？

それでは，また

高松港から四国フェリーグループの小豆島フェリーに乗船して，小豆島の土庄港へ向かいます．

【乗船記】小豆島フェリー「しょうどしま丸」ヤドンのフェリーに乗船

小豆島フェリー 高松→土庄(小豆島)青春18きっぷが余っていたので，大阪から1泊...

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2024.04.20

「第三しょうどしま丸」外観

高松港に「第三しょうどしま丸」が入港です．

2024年10月に就航した新造船です，
『からかい上手の高木さん』ラッピングがされている「第二しょうどしま丸」が岡山～土庄で就航に変更となり，高松～土庄で新たに就航する「第三しょうどしま丸」にコラボも引き継がれました．

なお，『からかい上手の高木さん』コラボの「第二しょうどしま丸」は岡山～土庄で活躍中．
高松～土庄（小豆島）～岡山で，乗り継いで乗り比べるのも楽しいかも．
↓過去の乗船記です．

【乗船記】小豆島フェリー「第二しょうどしま丸」『からかい上手の高木さん』ラッピング

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って，大阪から北九州へ新幹線と山陽線を利用し...

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2022.06.01

船体にも高木さんが描かれていますね

高松港で下船する方を待ってから，乗船開始です．
私の一つ前で並んでいた方は韓国人のようでした，外国人の方にも小豆島は人気なのですね．

船内

船内の1階部分は車両甲板になっていて，客室は2階部分にあります．
約60分の短い航路ながらも売店があり，香川名物のさぬきうどんも販売されています．

船内では，高木さんと西片をいたるところで見かけます

船首部分の様子，前方に向かってリクライニングシートが並びます

窓際にもラッピングあり．

ソファー席にも．机も派手ですね．

船内後方にはカーペット敷きの所があり，こちらには小豆島でのシーンや，

登場人物がたくさんいらっしゃいましたよ，全員かな？

そして，外部デッキに向かう途中の階段にも．
キャラクターの中心に四国フェリーのロゴがあり，さながら四国フェリーがスポンサーや舞台になっているようなアニメに．(笑)

船尾側の階段にも

外部デッキに出てきました．

一番上の階も座席があり，外を眺めるのにぴったり．

造船会社は，四国ドック

小豆島までの航海

高松から小豆島の土庄港までは，1時間．
短くもなく，そこまで長くもないちょうどよい乗船時間です．

高松港を出港です．
高松港周辺は，高い建物が多く大都会を出港して行く気分です．

出港すると，左手に見えてくる島は女木島．その奥が男木島．
女木島は鬼ヶ島伝説がある島です．いずれの島も雌雄島海運で行くことができます．

乗っている航路と同じ航路を運航している「しょうどしま丸」
こちらはポケモンのヤドンラッピングの船

自分の船を追いかけてやって来たのは，赤色のストライプが特徴的な雌雄島海運「めおん」

自分は船首からの前面展望よりも，船尾で航跡を見ているのが好きで，しばらく眺めてのんびり時間を過ごしました．

「第一しょうどしま丸」と反航．小豆島のキャラクター「オリーブしまちゃん」がラッピングされてます．カワイイ(^_-)-☆

乗船時間1時間で，小豆島の土庄港に到着．

この後は小豆島でお土産を買い，そのまま来た船で高松へと戻ります

帰りの船から，岡山～土庄に運航が変わった「第二しょうどしま丸」が見えました！

『からかい上手の高木さん』ラッピングの「第三しょうどしま丸」の運行時間は，小豆島フェリーのHPに記載されているので，乗船前に確認してみてください
⇒小豆島フェリー

それでは，また．

阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．
小倉から新幹線と在来線を乗り継いで，大牟田までやってきました．

【乗船記】阪九フェリー「やまと」で初秋の九州旅へ

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2024.10.14

世界遺産の三池港から島原へ

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ここまでのはなし阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．小倉から新...

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2024.10.16

島原～熊本を運航する船を乗り比べ，再び島原へ

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2024.11.03

有明フェリーに乗船

本日の宿に向かうべく，島原半島から熊本へ戻ります．

有明フェリーについて

港へのアクセス

島原鉄道にて，島原駅から多比良駅にやってきました．
多比良駅から徒歩9分程度で，有明フェリーの発着する多比良港へ行くことができます．

駅から歩いて多比良港に到着．1時間に1本は出発する航路ですが，少し早めに到着したこともあり，港の周りは静かです．
車専用の乗船券購入場所もあり，車から降りることなく乗船できるのは便利ですね．

2つ桟橋があるようで，奥の桟橋はこの日は使われていないのかな，
この日は就航していなかった「サンライズ」が停泊していました．

「有明きぼう」に乗船

桟橋が工事中のようで，こちらから歩いて乗船です．
なお，乗船券は徒歩乗船の場合は船内で購入するみたいです．

乗船する「有明きぼう」が到着です．
ちょうど夕日に照らされて，有明海を航行する様子が綺麗に撮れました．

有明フェリーのマークがファンネルに描かれています．”A”をかたどったマークですね．

船内

乗船します．
乗船券の確認は無く，後ほど売店で乗船券を購入するようです．
下の2層が車両甲板になっていて，熊本～長崎を45分で結ぶ航路だけあって自家用車の利用が多い航路ですね．
徒歩乗船は，私以外には数人でした．

客室階です．
椅子席やソファー席などがあります．「有明きぼう」は2014年に就航した船で，有明フェリーの中では一番新しい船になります．

ちょっと変わっているのがこちらの席
横方向にソファー席があり，窓も大きくとられているので，有明海をよく眺められるようになっています．

外部デッキには，椅子席が並んでいてちょうど9月末で気候も良く，ほぼ外部デッキにいました．

夕暮れの有明海を航海

出港間近になると，夕日がちょうど沈むところでした．

多比良港を出港して，長崎から熊本へ！

日暮れから夜に向かうこの瞬間，空の表情が刻々と変わるので好きです．

売店で乗船券，大人500円を購入．こちらの乗船券は下船時に回収されます．
そして，売店では忘れずに御船印も購入．スタンプ柄のかわいらしい御船印ですね

長洲港　入港

45分の乗船で，熊本県の長洲港に到着です．
すっかり暗くなりました，長洲港の周りは暗闇に包まれていました．

こちらでは桟橋から下船です．

下船しました．有明フェリーありがとう．
想像よりも多くの車が載っていた模様．下船後，多くの車を吐き出していました．

長洲港から長洲駅まで徒歩で

長洲港から，最寄のJR駅である長洲駅までは徒歩で向かいます．
時間帯によっては予約制乗り合いタクシーが運航されているようですが，それ以外だと徒歩アクセスになります．
思ってたよりも街が暗くて，スマホの灯りを懐中電灯にして歩きました．
途中に池がいくつかありましたが，長洲は金魚の街として有名のようですね．

約25分ほどで長洲駅に到着，灯りが見えるとほっとします．

本日の宿へ向かうべく，長洲⇒荒尾へ普通列車で移動．

宿まで歩いても行けますが，西鉄バスのちょうどよい便があったので，バスで宿まで．

本日の宿「ビジネスホテル五十鈴川」です．
会社の福利厚生で3,000円引きの2,995円で宿泊できました．

つづく・・・