名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ

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2026.04.11

小倉駅から新幹線＋バス＋フェリーを乗り継いで、天草にやってきました。

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2026.04.24

天草下島での観光の様子↓

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2026.04.27

島鉄フェリーに乗って、島原半島まで往復乗船しました。

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2026.04.30

4日目は、天草の中心部である本渡から御所浦島という離島へ足をのばしました。

【島旅&乗船記】恐竜の島「御所浦島」への旅　共同フェリー「しいがる3」に乗って #熊本天草_5

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2026.05.05

天草エアラインに搭乗　天草⇒福岡

天草エアライン

まずは「天草エアライン」について簡単にご紹介。
1998年に設立した熊本県を拠点にする航空会社で、保有期待は1機のみATR 42-600で愛称は「みぞか号」という名前で親しまれています。

就航路線は天草空港を拠点にしていて、天草～福岡、天草～熊本、熊本～大阪伊丹の路線があります。

なお、JALとのコードシェア便で運航しており、JALのマイルを使って搭乗することもできます。
1機のみ保有しているため、定期検査に入っている期間はJAC（日本エアコミューター）の同型機種を使用するなど連携しているようです。

天草空港まで移動

天草の本渡バスターミナルから、天草空港行きのシャトルバスに乗車します。

区間によって運賃は異なりますが、本渡バスターミナルから天草空港までは440円。乗車時間は約15分です。

かわいらしい空港連絡バスが到着。乗車人数は私も含めて2人でした。

あっという間に天草空港に到着です。少し丘？山の上にあるような空港です。

今回の予約について

JAL特典航空券で、天草⇒福岡⇒大阪伊丹を予約しました。
10,500マイル＋空港施設使用料560円（福岡空港と大阪伊丹空港）で2区間乗れるので、お得だと思います。

搭乗手続き

天草空港はこじんまりとした空港。
建物内に入ると、天草エアラインのカウンターと、売店が1つあるのみ。
2階は展望デッキになっています。

チェックインカウンターで搭乗手続きをして、搭乗券を発券してもらいます。
今回はJALのマイルで搭乗しますが、JALのアプリで表示できるQRコードは無く、カウンターで搭乗券を発券してもらう必要があります。

保安検査から搭乗

到着後、保安検査場は開いていなかったので、乗客の方は皆さんカウンター前のスペースで待機していました。

保安検査はなんと出発の20分前から開始され、保安検査通過後待合のスペースはなく、そのまま歩いて飛行機まで搭乗でした。
保安検査はもちろん1レーンしかありません。

他の多くの国内空港では20分前までにチェックイン・保安検査場の通過をする必要があるので、驚きでした。保安検査場の後に搭乗待合スペースを設ける必要がないため、これはいいアイデアですね。

保安検査を抜けて、すぐにターミナルから出てエプロンを歩いて飛行機へ。
伊丹空港ではよく見かける「みぞか号」に初めて乗れるので期待が高まります！

天草空港の建物です。

前方は荷物スペースになっていて、後方から搭乗します。

小型のプロペラ機のため、CAさんは1名のみ搭乗されていて、笑顔で迎え入れてもらえます。
他の搭乗客を見ていると、リュックに天草エアラインのグッズをつけている方もちらほらいて、親しまれている航空会社というのがよく分かります。

機内は2+2列の座席。
シートは赤色で、シートベルトは緑色です。

熊本県天草市は、約450年前から隠れキリシタンの歴史の中でクリスマスを大切にしてきた背景から、2013年にグリーンランド国際サンタクロース協会からアジアで唯一「サンタクロースの聖地」として認定されたようで、クリスマスカラーになっているようです？

そういえば天草エアラインは、サンタこす割をやっていましたね。サンタクロースの衣装で天草江ラインに搭乗することで割引価格で搭乗できるものです。最近はやっているのでしょうか？

日曜日の午後の便ということで、お客さんが多いのかなと思っていたところ、
窓側が埋まる程度の混雑でした。便にもよると思いますが、搭乗率はそこまで高くなさそう。

改めて搭乗機材はATR42-600。JAC（日本エアコミュータ）で乗ったことのある飛行機です。

シートポケットには、安全のしおり以外にクリアファイルに入ったフライトマガジンがありました。
天草の居酒屋紹介であったり、CAさんや天草エアラインのスタッフおすすめの観光地などが掲載されていて読みごたえがあります。
クリアファイルに紙を入れているので、製本作業が不要＆更新も簡単ということで、これは面白い！

あと、天草空港の売店でこんなかわいらしい御朱印のようなものが売れてました。
というか無料です、と書かれていてもらいました！

フライト　天草空港⇒福岡空港

定刻通り15:45に出発、フライト上は16:25到着と、あっという間の飛行時間です。

滑走路内に入ってきました。まもなく離陸です。

離陸後、天草の町並みを眼下に見ながら進みます。
左手に見えた島は通詞島かな

島原半島の南端、口之津港あたりです。

アナウンスによると、時速500キロとのこと。高度も高くないので、眼下の景色がよく見えます。
左手には島原半島を見ながら、有明海の上空を進んでいきます。
雲仙普賢岳の噴火後にできた土石流・火砕流の通り道がよく見えました。

天気は晴れていますが、揺れるとのことでベルト着用サインは解除されず。

16：11あと10分で福岡空港に着陸すると案内あり。
あっというまに福岡空港近くです。左手は日本海、曇っていますね。

九州郵船の「フェリーきずな」？「フェリーちくし」？が見えました。

旋回して南側から着陸するようです。
左手にこれから着陸していく福岡空港が見えます。

到着です。

福岡空港では到着後、バスに乗ってターミナルまで向かいました。

福岡空港に到着。一度制限区域外に出ました。

これから乗り継ぎですので、再び保安検査を抜けてターミナル内へ

J-AIR 福岡⇒大阪伊丹

ここからは、以前にも紹介した航路ですので簡単に。

乗り継ぎ時間は約2時間。ちょうどいいくらいの時間です。
サクララウンジで休憩です。

搭乗が始まったので、搭乗口へ。

J-AIR運航で、搭乗機材はE190です。ほぼ満席だったと思います。

大阪伊丹空港に到着する頃には、真っ暗でした。

夜到着便は、搭乗橋がいっぱいなのか。
沖止めでバスにてターミナルへ向かいます。

木曜日の夜から出発して、日曜日の夜に大阪に帰ってきました。
充実していて1週間くらい旅をしていた気分です。

これにて熊本天草旅行シリーズは終了です。
それでは、また。

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2026.03.06

キャセイパシフィック航空　香港⇒福岡

香港空港まで移動

香港島の北角に滞在しておりましたので、北角からバスに乗って、香港空港に向かいます。
こちらのA11が始発で、終点の空港まで向かいます。2階の全面展望の座席で景色も楽しめました。

香港空港ターミナル1に到着です。
第2ターミナルは現在建設中とのこと。現状でもかなり大きい香港空港ですが、さらに拡大を続ける香港、恐るべし。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。
なお、今回搭乗した便に搭乗後、次の予約便になります。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）　←今回搭乗
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

チェックイン

オンラインチェックインも可能で、キャセイの会員は48h前から、今回はJAL経由で予約したので24h前から可能でした。
残念なのは、座席指定が購入時はできずオンラインチェックインの時から可能になるところです。ただ、開始直後は空席だらけなので選び放題でした。

香港空港では、荷物預けを自分でするだけで搭乗手続き完了です。こんなに簡単なのはすごいです。また、パスポートの読み取りもこの時1回のみで、この後保安検査手続き・出国・搭乗口にては顔認証で手続きが完了します。技術の進歩がすごい。

保安検査＋出国手続きを終えて、制限区域内へ。
フードコートには、日本のラーメン屋もあります。

13番ゲートは、写真右にみえているゲートを超えて向かいます。
誘導路を横断する建物、日本では考えられない構造で、驚きますね。

誘導路を横断する建物から、下を見ると航空機が通るので面白いです

渡った先は、主に小型機A320とかB737が使用するターミナルになっているようです。
私の搭乗機材もA321ですので、こちらの搭乗口使用のようです。

搭乗

13番搭乗口から搭乗です。
日本人は少なくて、訪日外国人の方が多いような気がします。

A321neoです。

座席は3+3座席配置です。

FSCですが、シートピッチはかなり狭いです。こぶし1つはいるかくらい。

モニターはきれいで、映画も豊富なので飽きることがないですね。
到着まで前に本で読んだ「遠い山なみの光」を見ました

離陸後、朝食の提供があります。
2種類あったようですが、後方座席でしたので1種類のみ、点心とおかゆですね。
エビもぷりぷりで、おかゆも温かくて良き。フルーツやヨーグルト、パンもついてきます。

福岡から大阪へ

福岡空港から市営地下鉄で、博多駅に向かいます。

福岡空港の国際線ターミナルは、地下鉄の駅から離れていて、
無料のバスで国内線ターミナルに移動して地下鉄を利用するか、西鉄バスで博多駅に向かう方法があります。

新車でした

博多駅から新幹線でかえります。

すごく久しぶりにグリーン車利用。
westerポイント1,000pを利用することで、指定席料金とほぼ同額の料金で利用できます。平日の昼間で横にも人が来なかったですし、なかなかの快適性でした。

2026年1回目の海外旅行は、6年ぶりの中国と香港でした。
今年は海外にもいろいろ行きたいですね。

それでは、また。

大阪から名門大洋フェリーで，北九州へ．

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2022.08.10

小倉からは鈍行で，福岡空港へやってきました．

AIR DO B737 福岡(FUK)⇒新千歳(CTS)

福岡空港からは，北海道の翼AIR DOに乗って札幌新千歳に向かいます．

福岡空港から飛行機に乗るのは久しぶりです．

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2020.08.22

福岡空港は最近リニューアルが進行中で，ターミナル内はとてもきれいでした．
2つ目の滑走路の建設は進んでいるのかな？

スターフライヤーもいました．
伊丹空港には就航していないので，珍しくてつい撮影してしまいますね．．．また乗りたい．

本日お世話になる機体．約1年ぶりのAIR DOです．
2022年7月1日に新しく福岡新千歳の航路が就航しました．
AIR DOとしては初めての九州路線だそうです．

改めて，搭乗機はB737-700です．
機内は3+3列です．

機内は7~8割ほどの搭乗率で，隣の席は空席でした．
国内線ターミナルを見ながら，離陸です．

福岡空港は市街地から近いところにあり，離陸後は市街地を見下ろします．
伊丹空港に似てますね．

日本全国曇りがちの天気で，飛行中はずっと雲の上でした．

飛行時間は約2時間ほどと長く，機内サービスとかもあわただしくないです．

まもなく到着です．
北海道の大地が見えてきました．苫小牧あたりですね．

今回もお世話になりましたAIR DO.

到着後から何か空気が違う気がします．
北海道は涼しいですね．

新千歳空港駅からは，快速エアポートで移動します．
クロスシートの車両でした．

北海道は曇りがちの天気で，半袖だと寒いくらいでした．

この後は，あの船に乗ります！
つづく・・・

阪九フェリー「せっつ」に乗船して、福岡県までやってきました。

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2020.08.14

福岡では、志賀島へ行きました。

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2020.08.19

ANA　福岡(FUK)⇒大阪伊丹(ITM) A321neo

帰りはANA で大阪へともどります。
予約は数日前にしましたが、窓側を取ることができました。ANAとくたびマイルで3,000マイルでした。

福岡空港は最近リニューアルされて、とてもきれいになっています。

今回乗るのは、NH428便です。フィリピン航空とのコードシェア便です。

新型コロナウイルス対策として、後ろ側の座席の人からの搭乗に変更となっているため、上級会員でない私でもグループ1として、早目に搭乗できます。

乗った飛行機はA321neo でした。
もともとは、B767で運行する便のようで一部の人が座席変更を余儀なくされていました。
私は予約時から「A321」で運行と表示されていました。

当たり機材でA321neo でした。個人用モニターがついており、映画などを楽しめるほか、機外モニターもついていました。

個人用モニターでsafety video を見ると、国際線に乗っているように錯覚してしまいそう。

安全ビデオの後に、CAから
「酸素マスクがおりてきたときは、マスクを外して着用してください」
とアナウンスがありました。コロナ対応でのアナウンスですね。確かに、酸素マスクが出てきたら慌てて、マスクの上から酸素マスクを付けてしまいそうですもんね。

定刻通り、17:40に出発して、離陸

北側に向けて離陸したため、海の中道や志賀島を空から見ることができました。

離陸後は、機内サービスは縮小しているため、水のペットボトルと紙コップに入ったお茶が提供されました。
CAの方は、ゴム手袋をしています。

A321neo のお手洗いはこんな感じ。きれいです。

左手に淡路島が見えて、和歌山県上空を飛行。
まもなく着陸態勢に入ります。

左手には関西空港が見えました。離着陸する飛行機は見えず・・・
早く国際線復活してほしいですね。

住宅の多い、大阪上空を飛行

大阪城が見えたら、もうすぐ着陸です

新大阪駅付近。

伊丹空港着陸。

ANAのA321neo は快適で、個人用モニターのおかげで国際線のような雰囲気を味わうことができました。

大阪から福岡へはフェリー(阪九フェリーまたは名門大洋フェリー)を利用することが多く、それだと12時間かかるのですが、飛行機だと約1時間であっという間ですね。

海外にはしばらく行けそうには無いので、国内旅行を楽しみたいですね。感染防止対策は十分に取ったうえで。

国内線でも国際線機材の使用が増えているので、乗ってみたいね(^^♪

それでは、また。

福岡空港　国内線ターミナル送迎デッキ

福岡空港は現在改修中で送迎デッキは縮小されていました。

↑朝に行ったということもあり？JALやスターフライヤー、ピーチ、ジェットスター、スカイマーク、フジドリームエアラインズ(FDA)の機体が並ぶ様子が見られました。

様々なデザインの尾翼が並んでいるところを見て感動してしまいました。
これにANAが加われば、完璧かな。

↑ANAももちろんいますよ。

送迎デッキからは飛行機の離着陸は見られなかったので、数枚写真を撮っただけで引き上げ、別の撮影スポットへ向かうことに。

福岡空港　滑走路の端

福岡空港国内線ターミナルから約3km、30分くらい歩いて滑走路の端を目指しました。
歩いている途中でも撮影しました。

↑エアプサンの機体

↑ユナイテッド航空の機体

↑スカイマーク　B737-800
真上過ぎてよく撮れない・・・

↑スターフライヤ　A320-200

結果、ここでの撮影は諦め国際線ターミナルへ行くことに。

福岡空港　国際線ターミナル送迎デッキ

場所を変えて、結局国内線ターミナルから国際線ターミナルまで歩いてきてしまいました。
普通の人ならば無料のシャトルバスを利用するでしょうがね。（笑）

国際線ターミナルの送迎デッキにはガラス張りがしてあり、しかもそれがきれいだといいのですが、傷がついていたり汚れていたりするので写真もきれいに撮れませんでした。その点はご了承ください。

デッキには、福岡空港港に就航している航空会社について紹介されていました。

↑大韓航空B777-300

↑中国東方航空　B737-800

↑キャセイドラゴン航空　A320-200

↑アシアナ航空　A321-200

↑ジンエアー　B777-200

国際線ターミナルからは、滑走路が近いため国内線の離着陸ももちろん見ることができます。

↑ジェットスター　A320-200

↑スターフライヤー A320-200

↑FDA ERJ-175

様々な航空会社の機体を見ることができるのは福岡空港の良さではないでしょうか。

福岡空港は改装中で2020年春の全館完成を目指しているようです。
リニューアル後にまた訪れたいところです。