奄美海運に乗って，喜界島へとやってきました．

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2025.12.26

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2025.12.27

JAC　喜界島⇒奄美

喜界島での観光を終えて，奄美大島に戻ります．
帰りは船ではなく，飛行機で．

喜界～奄美　日本一短い航空路線について

「奄美大島～喜界島」は，2024年8月より日本一短い航空路線になったそうです．
（それまでは琉球エアコミュータRACの南大東島～北大東島でしたが，運航休止になったことで日本一短い路線がこの路線になったみたいです）

直線上の距離は約24kmほど，時刻表上の所要時間は20分です（もちろん飛行時間はこれより短いので10分ほどです）
大阪と神戸の距離が約30kmくらいなので，それよりも短い距離を飛行機で飛んでいるとは！

↓船の航路が表示されていますが，これくらいの距離感でとても近いです．

ここで，この航路の詳細についてまとめておきます．

今回の予約について

喜界⇒奄美の区間を日本航空のマイルで予約しました．4,500マイルで発券できました．
現金で支払っても9,000円以上はする区間みたいですので，1マイル2円換算としたらまあまあでしょうか．

喜界空港から搭乗

喜界空港にやってきました．
外観は地方の小さな駅の雰囲気です．

ターミナルを一歩入るとこんな感じ．
左側に保安検査場，中央に発券窓口，右手奥には売店があります．
もちろん保安検査は1レーンしかありません．ここでも保安検査の通過は出発の20分前です(笑)

搭乗する機材は，奄美大島行です．なお，ANAとのコードシェア便です．面白いですね．

売店の奥にあるカフェにて，休憩です

搭乗（喜界島⇒奄美大島）

保安検査を抜けて，待合所へ
なお，保安検査を抜けると売店どころか自販機も，トイレもありません．

搭乗時刻になったので，搭乗券をかざして飛行機へ．
飛行機までも徒歩で向かいます．

搭乗しました．
JACのATR機材です．機内は2+2列シート．登場した便は3連休の中日でしたが，窓側がすべて埋まるくらいの混雑で，搭乗率は5割ほどでした．

このような小型機材では，CAさんは1人だけの乗務です．モニターはないため，CAさんが実演での安全の説明．

16:40飛行機が動き出しました．
タキシングして，離陸．

16：44離陸しました．
離陸後，約3分後の16:47着陸態勢に入ります。ベルトサインが消えることはなく，常に点灯している状態でした(笑)

前方には奄美大島が見えてきます．
本当に近い距離ですね．

右手には奄美空港の滑走路が見えてきました．

16：53着陸。飛行時間は約9分でした．事前に調べていたのだと10分だったので，そのくらいでしょう．
16：55駐機場到着。

右側には関西空港からのピーチの機体が見えました．
どうやら2時間以上遅れて奄美空港に到着したようです..

奄美空港に到着

奄美空港に到着です．
こちらでも徒歩でターミナルまで向かいます．

すぐに荷物受け取り17：00には空港外へ。ほとんどバスに乗ってるのと変わらない感覚でした．
飛行機が動き出したのが16:40．その20分後には到着空港の出口にいるという．
あっという間の搭乗でした．

おわりに

奄美空港からは，路線バス（しまバス）に乗って，名瀬市街地へ．
奄美空港は名瀬市街地からは離れていて，バスで約50分ほどかかります．

元阪急バスの車両でおどろきました～

それでは，また

関西国際空港からPeachに乗って福岡へ．

福岡市内にあるファーストキャビン博多にて1泊した後，早朝に再び福岡空港へ
福岡空港は，旅客数がコロナ前に戻ってきて，保安検査の込み具合が話題になっていますが，早朝なので，少し並びましたがスムーズでした．

JAC　福岡⇒出雲

今回は福岡空港から隠岐へ行きます．

前回は，大阪伊丹から出雲経由で隠岐へ行きましたが，

【搭乗記】JAL & JAC　大阪から隠岐へ　伊丹⇒出雲⇒隠岐

JAL　E170　大阪伊丹⇒出雲伊丹空港の最初の便は7時台となっており，7時の出...

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2022.11.25

今回は福岡⇒出雲の飛行機に乗ってみたかったこともあり，マイルで航空券を予約しました．
(JALの国内線特典航空券の制度が変わり，乗り継ぎでもマイル数が安くなったんですよね)

搭乗する飛行機はプロペラ機なので，飛行機まではバスで移動します．

搭乗するJACのプロペラ機です．

飛行機の後ろ側から搭乗するスタイルです．

機種はATR42-600です．

福岡空港は国内線はターミナルが一つで，LCCも発着することから各社の機体が並ぶ様子が見られます．

出発後は，CAさんの安全についての説明があります．CAさんは1人だけで，すべての業務をこなすので，なかなか大変そうです．

福岡空港を離陸．
小さな機体なので軽いせいか，素早い離陸です．

福岡空港は，伊丹空港とにて市街地に近接しているため，離陸後は眼下に福岡市の街並みが見られます．

離陸後，しばらくするとドリンクサービスがあります．
選択肢は少なく，すでに紙コップに入れたものをトレーで運んで提供していました．

水をいただきました．

サービスは充実しており，キャンディーの提供があります．
一つだけもらったら，もう一つどうですかと勧められて2ついただきました．

しばらくすると雲の上を飛行中．

眼下に宍道湖が見えてきて，まもなく出雲空港に着陸です．

出雲空港の東側は少し宍道湖に張り出しているので，着陸前は湖に着陸しそうに見えます．

降機しました．ターミナルまでは少しだけ歩きます．
この後，同じ機体で隠岐空港に行くのですが，いったん飛行機とはお別れです．

出雲空港では出発動線と到着動線が分離しているため，乗り継ぎの場合でも一旦到着口を出て，保安検査を再度受ける必要があります．

もう一度保安検査を受けるのは面倒ですが，保安検査自体は空いているので，スムーズに制限区域内まで行けました．

JAC 出雲⇒隠岐

次に乗るのは出雲発，隠岐行の便です．
こちらの便に関しては以前にも乗ったことがあり，2度目の搭乗です．

再び同じ機内に入ると，同じCAさんで「お帰りなさい」と言われました(笑)

宍道湖に向かって飛び立ちました．

日本海を眼下に眺めながら，しばらくすると隠岐諸島が見えてきます．
飛行時間が短いため，出雲＝隠岐に関してはドリンクサービスはありません．

前回右側の席を取っていて島が見えなかったので，今回は左側の席を予約していましたが，
正解でした．

隠岐諸島の雄大な景色が機内から楽しめました(^^♪

海の色がとてもきれい．底まで見えてるみたいです．

福岡空港から，福岡～出雲～隠岐とお世話になった機体とさようならです．

隠岐空港は小さなターミナルで，ターミナルまでは徒歩で向かいます．

隠岐空港からは路線バスを利用して，西郷港まで向かいました．
飛行機の利用客は地元のお客さんが中心で，みなさん自家用車利用なのでしょうね．バスはガラガラでした．

つづく・・・

伊丹空港の最初の便は7時台となっており，7時の出発便が非常に多いです．
搭乗橋が足りないため，バスで飛行機に移動するケースも．

今回もバスで移動するゲートが搭乗口のようです．

23A搭乗口から，7:05発の出雲行きに乗ります．

近くにはJ-AIR運航のE170,E190の機体が出発準備をしています．

搭乗します！

機内は，クラスJの設定がないE170です．
J-AIR運行の機体は，このE170とクラスJの設定があり胴長のE190の2種類となっています．

伊丹~出雲の路線は飛行時間が短いため，ドリンクサービスはありません．
そのためか，搭乗時に飴が配布されており，1ついただきました．

大阪⇒出雲の飛行

離陸！
天気が良くて，眼下には大阪の街を臨むことができます．

大阪湾には，さんふらわあの船が航行しています．

こちらは名門大洋フェリーでしょうか．

左手には明石海峡と淡路島が見えました．

その後は，中国山地を越えまして・・・

米子空港が見えます．
航空自衛隊美保基地のエプロンの方が広い面積を占めてることがわかりますね．

中海の中にある江島と大根島が見えました．

松江市内の上空を飛行しまして

宍道湖を越えると，出雲空港に着陸です．

飛行時間は40分もないくらいで，飛行機だと本当にあっという間に到着ですね．
これが鉄道だと大阪から岡山まで新幹線で45分くらい，岡山から松江まで特急で2時間40分ほどかかるので，ものすごい差です．

出雲空港は，出雲縁結び空港という愛称がついています．

今回お世話になったE170の機体です．
奥には羽田行のB737ですかね．
伊丹で見ると小さく見えるB737ですが，地方空港で見ると大きく見えてしまいます．

出雲空港で，隠岐行きに乗り継ぎます．
乗り継ぎ時間は1時間ほどで，一旦到着口に出て再度保安検査を受ける必要がありました．
保安検査は再度受けないでいいと思っていたので，ちょっと面倒です．

出雲空港には，JALとフジドリームエアラインズが就航しています．
JALは東京羽田，大阪伊丹，隠岐，福岡行きの便．
フジドリームエアラインズは，名古屋小牧，仙台，静岡，松本便があります．

JAC　ATR42-600　出雲⇒隠岐

再度保安検査を受けて，制限エリア内へ．

JAC運行の，福岡からの便が遅れているようで，隠岐行きの便も遅れるようです．
JAC運行便は福岡⇒出雲⇒隠岐⇒出雲(⇒福岡？)という運用のよう？

日本エアコミューター(JAC)に乗るのは，鹿児島⇒種子島で搭乗して以来です．

【搭乗記】日本エアコミューター(JAC)に初めて乗る！　ATR 鹿児島⇒種子島

伊丹空港から鹿児島空港まで、J-AIR運行のE90にてやってきました。鹿児島空港...

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2020.03.11

福岡から今回搭乗するATR42-600の機体です．
プロペラ機です．

搭乗するドアは，機体後方となっています．

機内は2+2列の座席です．思っていたよりも足元は広いです．

主翼は頭上にあるので，どの座席からも外が良く見えます．

機体の高さは低いので，隣にいるB767の機体がとても大きく感じられますね．

出雲⇒隠岐の飛行

離陸！

東に向かって離陸です．

眼下には宍道湖が見えます．

この日は日本海側で雲が多く，すぐに景色は雲ばかりに．

この便でもドリンクサービスは無く，飴をもらいました．
なお，機体が小さいためCAは1人だけの乗務でした．

隠岐の島が見えてきました(^^♪

小さい飛行機なので，風の影響を受け機体が多少揺れます．

降機しました．
隠岐は快晴のようで，安心しました．

ターミナルまでは歩いて行きます．

本当にコンパクトな空港で，手荷物受取所を過ぎると，すぐターミナル外に出られます．

空港連絡バスで西郷港へ

西郷港行きのバスが出ているので，乗車します．
こちらも小さめのコミュニティバスといったところでしょうか．

空港を発車するとまもなく，右手には日本海が見えてきました．

西郷港と西郷の街並み．

この後は，隠岐諸島の観光に続きます．

つづく・・・

【搭乗記】J-AIR E90に搭乗！ 伊丹⇒鹿児島　搭乗率4割のフライト

種子島へ行く用事があったので、大阪から鹿児島経由で種子島へ向かうことにしました。...

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2020.03.08

鹿児島空港にて乗り継ぎで日本エアコミューター(JAC)に乗り換えて、種子島を目指します。
鹿児島と種子島は1日3往復運航されており、搭乗した前日と前々日は天候が悪いため全便が欠航、または鹿児島空港への引き返しが発生していました。

そして、当日・・・

日本エアコミューター　鹿児島⇒種子島

鹿児島空港にて、乗り継ぎです。

同じJALグループの乗り継ぎのため、バッゲージスルーで保安検査等もなく、降機後に直接、搭乗口へ向かいます。
割と近くの搭乗口でした。

次に登場するのは、初めてとなる日本エアコミューターJACです。
日本エアコミューターは、ワンワールドに加盟していないため、JAL以外のワンワールド上級会員では優遇を受けることができません。

プロペラ機のため、搭乗口を過ぎた後はバスに乗って、飛行機の近くまで移動します。

プロペラが横に来る座席でした。
プロペラは上部分に着いているため、窓側のどの席に座っても眼下の景色を眺めることはできるので、いいですね。

改めて、今回搭乗したのはATR42-600です。

プロペラを回して、滑走路へ向かいます。

さすがプロペラ機、あっという間に加速して、かるがる離陸していきます。

30分ほどの飛行ですが、雲の上まで出てきました。

種子島が見えてきました。人口は3万人、面積も広い島です。

種子島空港に着陸。「コスモポート種子島」というのですね。

タラップから降りるので、バリアフリー対応ですね。

前面から

コンパクトな機体ながら、とても快適な飛行でした。

種子島空港の建物へは、歩いて向かいます。

搭乗前には、昨日と前々日の全便欠航、または行先変更があったのでちゃんと飛ぶのか不安でしたが、天候も良く無事に種子島にたどり着くことができました。

種子島空港前には、大和バスが停車していて市内への連絡バスとして活躍しています。