6年ぶりの中国への再訪

2026年1月末から3泊4日で、中国の深圳と香港に行ってきましたので、数回にわたってブログに書いていこうと思います。

中国を訪れるのは、コロナ禍前の2019年12月以来6年ぶりとなります。ちょうどコロナ禍前に行った最後の国が中国でした。
この時は西安まで往復2万円ほどでした、今から考えるとびっくりな値段。

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

中国へ行くのは、これで3回目。入国するのは2回目になります。前回は上海に行きまし...

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2019.12.18

中国は特殊な環境

中国に行くにあたり、久しぶりにいろいろと準備をしました。

日本人の中国入国

中国への入国は、日本人であれば2026年12月末までであれば30日までビザなし滞在が可能です（2025年に続き延長されています）
なお、2025年11月20日より、外国人の方は中国に入国する前に、入国カード情報をオンラインで提出することができ、こちらも2,3日前にオンラインにて提出済みでした。（当日関西空港でも提出されていますか？と確認がありました）

申請後、QRコードが出力されて念のためスクショを保存していましたが、見せることはなく入国ができました（パスポートと紐づいているためと思われます）
オンライン申請は滞在日数や訪れる地域を記入するなど一般的なもので、簡単に入力できるので良いと思いました。

アプリや通信環境の準備

中国では、規制により特にアメリカ系のアプリ等が利用できないため、予め以下のアプリをダウンロードしておきました。これくらいで十分かとおもいます。

• Alipay：決済や地下鉄の乗車に使用（そのほか、Didi配車タクシーも利用可能)
  現地に行って痛感しましたが、中国で現金を使う場面は極端に少ないです。そもそも飲食店で現金を受け付けてないところが多いとおもいます。
  また、登録後日本のクレカを登録すると、ＱＲコード決済でクレカ引き落としに設定できました。なお、地下鉄はあらかじめＱＲコードを準備していきましが、なぜか使えませんでした。理由はわかりません。
• A map：中国ではGoogle mapが使いものにならないため、中国の地図アプリが必要です。
  もちろんローミングやVPNを使えば、中国でもGoogle mapを閲覧することはできますが、現在位置が正しく表示されないのと、中国人がGoogle mapを使用しないため、施設の名称や位置が正しく表示されていません。
• 通信環境（SIMカードやVPN）：自分はahamoを契約しているので、ahamoを中国でも利用しました。ただ、ローミングをonにした後、ネットは自動接続にしていたため、速度が遅い通信会社に自動的に接続されて、現地に着いたときに手動で切り替える必要がありました。
  そもそも、現地でいくつかの通信会社から選べるのを初めて知りましたので、いい勉強になりました。

それ以外にも、自分は結局ダウンロードしませんでしたが、翻訳アプリがあると便利だと思います。（英語を話せる現地の人は、ホテルのスタッフ以外だと少ないと思います)

深圳航空　B738　大阪関西⇒深圳

今回の予約

Trip.comから予約。大阪関西(KIX）から深圳まで片道25,550円でした（航空券が12,580円＋燃油税金12,970円）
1カ月前に予約してこの値段。中国と日本の関係が悪化している中で、中国便の減便が多くありますが、予約数が少ないから値段が安いのでしょうか？

予約した航空会社は、深圳航空。初めて乗る航空会社ですが、スターアライアンスに所属するFSCです。そのため、機内食も出るし預入手荷物も無料と、かなり満足するフライトでした。
なお、最近座席指定も有料になっている航空会社が多い中で、深圳航空はTrip.comの予約時に無料で座席指定も可能でした。

チェックイン

オンラインチェックインは、深圳航空の会員ではないとできないっぽくて？（詳細は不明）

結局、関西空港の窓口にてチェックインをします。（荷物も預ける必要がありますし）

13：16 搭乗の約2時間前に、Cカウンター並ぶましたが、チェックインが完了したのは13:50.
やはり中国系のエアラインはオンラインチェックインする人が少なく、荷物も多い人が多いので並びますね….(こういうときにスターアライアンスゴールドを持っていると、待ち時間ゼロでよいのでしょうけど、私は平会員です）

深圳航空 B737-800に搭乗

こちらが、深圳航空の機体です。
中国便でよくあるB737-800です。

14：25搭乗開始です。

搭乗機は、B737-800です。おそらくB737-maxと思われます

中国便であるあるですが、モニターはありません。座席の上から降りてくる共用のモニターで安全ビデオ、フライト中はよくわからない映画を放映していました。

ほぼ満席のフライトでしたが、私の座席はたまたま真ん中の座席が空席でした。隣に人が来ないだけで快適性が全然違うので助かりました。
出発前に、CAの方が手元のカウンターで計3回くらい人数確認をしていて面白かったです。空席の方が見やすいから、すぐに人数確認できるのに。誰かトイレ行ってて人数が合わなかったのかな。。。
出発まで時間がありますが、中国人の方は電話？で会話を続けています。日本人からすると、誰にそんなに電話する必要があるの？という感じですが、理由は不明です。

15:05定刻に出発し、離陸。深圳には現地時刻19:05に到着するので約5時間のフライトです（実際は4時間40分ほどだったと思います）
なお、中国と日本の間には時差が1時間あります。

離陸後、30分ほどで機内食の提供あり。チキンと、フィッシュのいずれか（どちらもお米付き）。
私の座席は後ろの方で、選択肢がなくてフィッシュだけでした。

久しぶりに中国エアラインの機内食を食べましたが、レベルが上がっている気がします。
ごはんも、おかずも少し辛くて中国の味がして、おいしかったです。
左側がホットミール、右側の箱に牛乳パックとお菓子、煮卵が入ってました。

牛乳とオレンジジュースです。
アルコールがあればもらおうと思っていたのですが、エコノミーでは積んでいないようでした。

食事が終わっても、あと2時間くらいのフライトと、日中のフライトは長く感じてしまいますね。持ってきた本を1冊読み終えてしまいました。

19：17着陸。着陸前に右手にビル群が見える。まるでゲーミングPCみたいな街だな、と思いました。
私は通路側の座席に座っていたので写真はありません。

深圳宝安国際空港に到着しました。天井が水玉模様？で新しい感じです。

入国は特段何も聞かれず、あっさりと入国できました。

深圳の市街地へ

入国後、さっそく空港にてこんな自動販売機を発見。
アイスクリームを販売しているようですが、中にロボットが入っていて、このロボットがアイスクリームを盛り付けてくれるようです。

地下鉄に乗る前には、保安検査があります。
中国の地下鉄あるあるですね、飲み物を取り出す必要があることを忘れていました（前回、西安に滞在したときは出した記憶がない…)

深圳航空からは地下鉄11号線に乗り、途中乗り換えて今日滞在するホテルに向かいます。
なお、深圳の人口は調べたところ1,800万人らしいです。大阪府が2つ分というイメージですね。ものすごい人口です、地下鉄もたくさん路線があるわけです。
翌日深圳の街中を歩いているときに、地下鉄の建設現場を見かけましたが、これでもなお新設している中国さすがです。

無事、目的地の「世界之窓」駅で降りたのですが、入場時AlipayのQRコードで入ったのに、出場できず。。。結局理由がわからず、駅員さんに頼んで出場させてもらいました。あの時の駅員さんありがとう(^^♪
なお、空港から市街地まで6元ほど（=120円くらい）でした。約40分くらい乗ってこの料金ですから、中国の公共交通機関の料金は安いですね。円安で昔は1元16円とかの記憶があるので、それだと100円以内とか。

トラブルはあったものの、深圳の街中まで出ることができました。
ショッピングセンターの前にはパンダの人形が。日本では見られなくなったパンダですが、中国であれば動物園に行けば見られるところも多いですよね。中国人の方も好きらしく、この前で撮影している人を見かけました。

The Westin Shenzhen Nanshanに滞在

マリオット系のWestinホテルに滞在します。
中国は外資系のホテルが比較的安く、滞在にもってこいです。1泊で、853元(=19,484円）でした。

入ったところ。

部屋の中心にバスタブ(笑)

窓際もスペースが広くて寛げそう。

反対側から撮影。かなり広いです。

バスタブとは別にシャワーブースもあります。

昼過ぎに機内食でごはんを食べましたが、夕食は近くのラーメン屋さんでいただきました。
注文は、テーブルに張り付けてあるQRコードからの注文でした。しかもQRコードがWechatpayに紐づけてあるので、支払いも済むという。さすが中国は一歩先を行っているな、という感じです。
あと、街中で中国の香りを6年ぶりに感じて、「あ～懐かしい～中国の香りだ！」となりました。言葉では伝わらないのが残念、久しぶりに中国に来て良かったです！

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1日目に気づいたすごいポイント

• 中国の交通機関の安さ・利便性
  短い距離なら2～3元(=40~60円)で地下鉄に乗れます。整備にも多額の費用が掛かっていると思いますが、土地代がかかっていないから、収益はあるのでしょうか？
• 決済は現金以外基本受け付けない。クレカも使えないところもある
  決済は、基本QRコード決済（Alipay または　wechatpay）で、クレカも利用できない感じでした。飲食店としては、現金の取り扱いが不要でコストダウンが図れる上に、国としては現金の発行する手間が省ける、お金の流通が可視化されることで裏取引がしにくくなるなどメリットが多いように感じます
  （後日、香港に行きますが、香港では小さな飲食店だと現金のみ！というところも多くて、日本に近いところを感じました)

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深圳での滞在記は、次回に続きます。
それでは、また。

約3年ぶりの海外旅行　どこへ行こうか

今回から数回にわたり，2023年～2024年の年越しで訪れたベトナムのダナンへの旅行記を書いていこうと思います．
(後で書こうと思ってたら，2024年も半年以上も過ぎてました(笑))

海外旅行するのは実に3年ぶりくらい？
前回海外に行ったのは2019年12月の西安（中国）でした．現在，日本人が中国に行くのには(一部乗り継ぎなどで例外はあるものの）基本的にビザが必要になっていて，コロナ禍を経て海外旅行もいろいろ変わりましたね
↓前回の海外旅行で利用した飛行機は，往復で22,640円(諸税込み)！しかもLCCではない．
こんなに安い航空券はコロナ禍後ではなかなか見つからなくなりました…

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

中国へ行くのは、これで3回目。入国するのは2回目になります。前回は上海に行きまし...

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2019.12.18

コロナ禍を経て思ったのは，いつでも行けると思っていたところが行けなくなるという可能性があるということ．これは海外旅行好きの人は痛感したのではないでしょうか．

今回は以前行ったことあるベトナムを訪れました．
なぜ，ベトナムにしたのかというと・・・

• 比較的物価が安くて，良いホテルに格安で泊まれる
• コーヒーがおいしい（コーヒー好きなので）
• フルーツがおいしい（マンゴー，ドラゴンフルーツ大好きなので）
• 以前入国したことがあり，入国方法など気を付けることは分かっている

↑これらの理由から，行先はベトナムで安い航空券が無いかを探していました．

航空券の予約

航空券を比較できるskyscannnerで調べてたところ，スターラックス航空が比較的安かったので，予約しました．

11月末の予約でしたが，諸税込み往復で93,530円で予約できました(年末年始＋FSCということを考慮しても比較的安いのでは？）

日程は以下です．

↑あれ？台北桃園にて，日付が変わる乗り継ぎになっています．
これが安い航空券の理由です．台北でホテル泊または空港泊をする必要があります(笑)

スターラックス　A330-900NEO 関西⇒台北桃園

チェックイン

関西空港にやってきました．
この日のチェックインカウンターはHカウンターでした．

エコノミーのチェックインカウンターは長い行列ができていますが・・・無問題です．

というのも，スターラックス航空はオンラインチェックインをすることが可能で，事前に済ませている人は専用のチェックインカウンターを利用できるため，待ち時間ゼロすばらしい！

A330-900NEOで快適なフライト

搭乗

保安検査と出国審査を終えて，搭乗ゲートへ．
年末年始は利用客が多いと思われますが，保安検査の体制も問題なくて，待ち時間ほとんどなく，搭乗口まで来ることができました．

搭乗前にゲート前で私の名前を呼ばれまして，何かと思ったらチェックインの時に預けた手荷物の引換券を渡し忘れたとのこと，こちらのミスではなくてよかった（アナウンスで呼ばれると，何事かとビックリしますよね)

台北から今回搭乗するスターラックスの飛行機がやってきました．
いつ見てもカッコいいな～

機内設備

機内に入りました．事前の座席指定で後方窓側の座席を予約していました．

さすが新しい機材だけあって，シートもモニターもきれいです．

クッションもあらかじめ置いてあります．

電源のコンセントもあり．

イヤホンはちょっと高級そうなもの．

前との座席間隔も十分で，前に荷物を置かなければ足が伸ばせます．
また，搭乗客は12月30日という年末にもかかわらず，少なくて横2席には誰も来ませんでした．
また，機内は日本人客はほとんどおらず，インバウンドのお客さんが中心でした．年末年始だから大混雑を予想していたのでなんだか拍子抜けです．

映画も充実していて，日本の映画もたくさんありました．

搭乗機材は，A330neoです．

御手洗いもきれいです

スターラックスに乗ったら，見逃せないのがトイレットペーパー．
スターラックスのキャラクターが描かれていて，カワイイです．

フライト　関西⇒台北桃園

定刻に離陸しました．

離陸後，左手には先程離陸した関西空港が見えます．
飛行機は沖縄方面へと南下していきます．

離陸後，お待ちかねの機内食が配られました．
コロナ禍では国内線のみ利用していたので，久々の機内食で気分があがりますねぇ

驚いたのがカトラリーが金属製なこと．
これまでFSCでも中国系の安い航空会社などに載っていたのでプラスチック製が多かったので，
金属製のしっかりしたものは初めてでした．

全体はこんな感じ
どれもおいしくて完食しました．

食後はコーヒーが配られました．
モニター下にミニテーブルがあるので，飲み物を置けて便利でした．
自分のタブレットを持ち込んだ人はこちらにおいて見ることもできそうです．

機内誌に，スターラックスの就航都市が書いているので見てみると，
東南アジアを中心に路線網を拡大していることがわかります．なお，アメリカ西海岸にも便があります！
面白いのが，日本路線で東京成田，大阪，名古屋，福岡，札幌，那覇といった主要都市をはじめ，函館，仙台，熊本にも就航しています！(地方都市からでも直接台北に行けるのは便利ですね）

雲の上は良い天気です．

まもなく台北桃園空港に着陸です．
日本から近い台湾ですが，今回初めて訪れます．

着陸時には，スターラックスの音楽「Peaceful」(だったと思う)が流れます．
Youtubeでも聞けるのでぜひ！
着陸時に流すので，海外の見慣れない風景と相まってこれから旅が始まるのだな～と気分が盛り上がります．

着陸～

空港には台湾の旗が掲げられています．
空港の外観はかなり年季が入っていて，かなり古そうという印象．

台湾に入国　夜市へ

桃園空港では乗り継ぎですが，次に乗る飛行機が翌日の朝のため，台北市内に出て少しだけ観光します．

入国は自動化ゲートは利用できず，有人のところで約1時間くらい待ちました．

土林市場へ．乗り継ぎメインなので，何が有名か分からず適当に夕食を食べました．

スターラックス　A321NEO 台北桃園⇒ダナン

ラウンジで夜を明かす

夜店だけでは少し足りなかったので，ラウンジにて夜食です．
（プライオリティパスに感謝!(^^)!）

早朝，搭乗口へ向かいます．空港内はガラガラです．
ラウンジのソファーで少し横になることができたのですが，眠いです．

A321neoでダナンへ

6:30発のダナン行きに乗ります．
台北に住んでいる人からしてもこの時間は少し早すぎないの？

搭乗しました．
今回も機内後方左側の座席を予約しました．

短い路線ですが，クッションも置いてありました．

外はだんだん明るくなってきました．
横を見ると中華航空(チャイナエアライン)の飛行機がたくさん．

滑走路へ向けてタキシング．
桃園空港は巨大な空港だけあって，滑走路まで少し時間がかかりますね．

機内から日の出を見ます．

朝食メニューです．
美味しくいただきました～

まもなくダナンの空港に着陸です．
見慣れない景色に気分が盛り上がりますね．

到着後，入国審査があります．
以前，ベトナムへ入国する際に利用したホーチミンの空港では1時間くらい並んだ記憶があり，ここでもかなり並ぶことを覚悟していましたが，実際は待ち時間ゼロでした．すぐに入国審査を終えることができて，あっけなかったです．←良かったんですけどね(笑)

ベトナム入国時の注意点としては，帰りの航空券を見せること！．あらかじめ印刷して見せれるようにしておくのが安心です．

ブログを書いていたら，またスターラックスに乗りたくなってきました．

到着した日は2023年12月31日大晦日，旅はこれから始まります(^^♪
つづく・・・

仕事の用事で，韓国へ行ってきました．

韓国へ行くのはこれで2度目で，前回は大阪からフェリーで釜山に行ったので，飛行機を利用してソウルを訪れるのは初めてです．

大韓航空　B737-900に搭乗

今回利用するのは，スカイチームの大韓航空です．

フルサービスキャリアながら，端のゲートでした．

機体全体を撮ることができませんでしたが，B737-900です．
単通路で3+3列のシートです．

関西空港のA滑走路から離陸．

右手からは神戸らへんの街並みが望めました．
途中，小豆島上空当たりで激しい揺れがあり，少し驚きました．

短い路線ながらも，機内食が提供されました．
フルーツやスナック，水もセットで．

日本海を越え，韓国本土が見えてきました．

ソウルの街並みが見えてきました．
金浦空港は，ソウル中心に近い空港で仁川空港よりも利便性が良い空港ですが，国際線の便数は少なく，韓国国内線がメインの空港です．

金浦空港に着陸しました．

ソウルの街並みをぶらぶら

韓国での1日目の仕事が終わり，夜はソウル駅へ．

金浦空港，仁川空港ともにソウル駅から1本でアクセス可能で利便性が良いです．

夜ご飯はソウル駅前のお店にて韓国料理を食べました．やはり本場の味は違うね．

2日目は空いた時間に，ソウル駅前にある崇礼門(南大門)へ．
想像以上に大きくて立派でした．

帰りは仁川空港を利用でしたので，仁川空港のフードコートにてビビンバを食べました．これまた具沢山で絶品．一緒に食べていた友人は辛いと言ってましたが，自分的にはちょうどよい辛さ．外の空気が寒い冬にはぴったり．

初めての海外出張でしたが，自由時間に少し韓国の観光もできて良かったですね．
また行きたいな～今度はプライベートで．

それでは，また．

八丈島での観光を終えて，飛行機で大阪まで帰ります．

八丈島空港へ歩いてやってきました．

乗る飛行機が到着しました．B737-800です．
この小さな空港にこの大きさの飛行機が来るので最初知った時は，ちょっと驚きました．しかも1日3往復もあります．

1レーンしかない保安検査を抜けて，制限区域内へ．
そして，八丈島空港唯一のボーディングブリッジで，機内へ．

改めて，今回の機材はB737-800です．運航はANAウイングスです

機内は約5割くらいの搭乗率でしょうか．月曜日の昼便ということで，お客さんは少なめです．
観光客というよりも地元の方やビジネス客が多いように感じました．

並行誘導路は無いため，滑走路上をタキシングして，滑走路端でターンして離陸します．
左手には昨日登った八丈富士が見えました．

離陸です．眼下には八丈島の街並みが見られました．

飛行時間は1時間に満たないフライトですが，ドリンクサービスがありました．
冷たいお茶とリンゴジュースの2種類から選べました．

本土が見えてきました．千葉県でしょうか．

羽田空港に到着です．
第2ターミナルには，ANAの機体がいっぱいです．

スターフライヤー　羽田→関西

次に乗る飛行機は，スターフライヤーのため第1ターミナルに移動します．
ANAとのコードシェアもしているスターフライヤーですが，ANAが主に使用する第2ターミナルを発着していないので要注意です．

ターミナル間は，無料の連絡バスが本数も多く便利です．

第1ターミナルのスターフライヤー専用保安検査場を抜けまして，搭乗口へ．
どうやら登場する便は沖止めのようで，バスゲートでした．

バスに乗って，今回搭乗する機体の横まで．

久しぶりに沖止めの経験です．

機材はA320です．
機内は月曜日夕方ですが，家族連れやビジネスマンでほぼ満席でした．

スターフライヤーは個人用画面があって良いですね．マップもあるので，ずっと開いていました．

ドリンクサービスはかなり充実しています．
ドリンクに関してはANAやJALを上回っていると感じます．
(コーヒーはタリーズで，コーヒーにはチョコレートが付いてきます)
今回はオニオンスープをいただきました．おいし～

関西空港に到着後は，プライオリティパスを利用してぼてじゅうで夜ご飯を食べました．
やっぱりお好み焼き美味しいですね(^^♪

おわりに

2泊4日の八丈島観光でしたが，天気にも恵まれ十分楽しめました．
東京の島には今回で神津島と八丈島に行けましたが，他にも行きたい島がいくつかあるのでまた機会を見つけて行きたいと思います．

【乗船記】東海汽船「セブンアイランド結」神津島⇒東京竹芝桟橋　&　神津島観光

ここまでのはなし大阪からスターフライヤーに乗って，東京へやってきました．そして，...

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2021.09.03

それでは，また．

宮古島での仕事&休暇を満喫しまして，大阪へと戻ります．

行きと同じく，日本トランスオーシャン航空(JTA)利用ですが，直行便ではなく那覇乗り継ぎにしました．

宮古空港にはカードラウンジを含めて，ラウンジはないため，保安検査を抜けてからはしばらく暇でした．

JTAの機材はB737-800のみです．
最後列の窓側を選んでおり，横には人が来ないかな～と思っていましたが，満席でした．

機材はB737-800です．安全のしおりは，JAL本家と同じもののようです．

出発準備に時間を要したため，出発が約20分ほど遅れました．

リゾート感のある屋根をしている宮古空港を離れます．

宮古空港は並行誘導路，高速離脱誘導路は無いため，滑走路上をタキシングして滑走路末端でUターンした後，離陸となります．
そのため，離着陸が混雑するときは少し待つ必要があります．

離陸後，宮古島の中心部を眼下に眺めながら，しばらくするときれいな海が見えてきました．

短いフライト時間なので，ドリンクサービスはないと思っていましたが，
予めコップに入れらたお茶が配布されました．たぶん，さんぴん茶です．

まもなく離陸です．
宮古島と沖縄本土であれば，とても近く感じられます．

那覇空港に到着です．
那覇に来たのは約10年ぶりで，初めて来た中学校の修学旅行以来2度目です．

那覇を少し観光

乗り継ぎ時間が5時間程度ある便を選んだので，一旦外に出て観光することに．

空港からはバスもありますが，ゆいレールを利用．

初めてのゆいレールです

ランチ

国際通りを少し歩いた後，お腹が空いてきましたのでランチ．
タコライスと沖縄そばのセットです．

福州園

首里城に行こうかと検討していましたが，修学旅行に行ったこともあるし，以外にも那覇空港から離れていたので時間の都合上，今回は断念しました．

地図で観光地を探していると，出てきた中国式庭園「福州園」が良さそうだったので，行って見ることに．

街中にあるのですが，想像以上に広くて立派で驚きました．

池には鯉が買われており，鯉のエサを購入して餌やりができます．
相当お腹を空かしているようで，餌をやると争奪戦の模様．エサのやりがいがありますね(笑)

帰りはバスを利用して，那覇空港へ戻りました．
土地勘が無い人にとってはバスは分かりにくいですが，行先表示のところに飛行機のマークも表示されており，分かりやすくて安心して乗れますね．

日本トランスオーシャン航空　那覇⇒関西

那覇空港に戻って来た後は，再び保安検査を抜けて制限エリア内へ．

保安検査を抜ける前，搭乗券をかざすとなぜかエラー．お伝えしたいことがあるとのことで．
搭乗する便に修学旅行生が乗っていて少々騒がしいかもしれません，とのこと．一般客にお断りするところがJALらしいというか，丁寧だなと．

搭乗する便は，小松発那覇行が関西行きとなりますが，その便が1時間程度遅れている関係で自分が乗る便も1時間遅れに．(それならもう少し那覇で遊べたに・・・と思いつつ)

もうすっかり暗くなった那覇の街を後にします．

関西空港には20時過ぎに着陸．
折り返し那覇行きへと変わるため，遅れが次の便へ連鎖的に続くのが大変ですね．

関西空港でプライオリティパス利用

ぼてじゅうで夜ご飯

到着後は，プライオリティパスを利用してぼてじゅうで夜ご飯．
3,400円分まで注文できます．
モニターに表示されているのは税込み価格というのを前回利用したときに知ったので，今回は金額を調整して3,322円で，追加料金なしでした．

味噌汁180円(税抜き)は具が少なくてちょっといまいちかな．それ以外は満足．

なお，手荷物受取所前にあるため，預入手荷物がある場合はプライオリティパスは利用しづらいですね．

NODOKA

プライオリティパス2軒目は，制限区域外にある「NODOKA」です．

３時間までの利用に加えて，以下の3つから2つまで選べます．
(A)アラカルトメニューからお食事を1品、(B)大人お1人様につき缶ビール2本、(C)40分間のシャワーのご利用

さきほど夜ご飯を食べたので，缶ビール2本だけもらいました．

帰りは南海電車にて帰宅しました．

初めての宮古島かつ約10年ぶりの沖縄旅行でしたが，大阪ではすでに寒い11月に比較的暖かい沖縄に行くのはかなりアリだな～と思いました．

沖縄を発着する船にはまだ乗れていないので，また再訪したいと思います．

それでは，また．