今回ゲットしたチケットは？

ジェットスターのセールでゲットしました。
航空券代は39円（サンキュー価格）＋諸税440円＋支払手数料620円＝合計1,099円でした。
その後、窓側の座席にしたいな、と思い座席指定をしたので480円追加で支払いました。

この支払手数料って、何なんですかね。高すぎはしませんかね…

関空でラウンジめぐり

JetStarは、関空第１ターミナルから出発、かつウェブチェックインができるため、あらかじめ搭乗券を印刷したり、モバイル搭乗券を発券することもできます。
私は、あらかじめ家で搭乗券を印刷して早目に関空へ行き、ラウンジをめぐることにしました。

プライオリティパスで入れるKALラウンジ

久しぶりにKALラウンジに入ります。大韓航空は、いまだに利用したことが無いので、乗りたいものです。

ホットミールなどは無いものの、おにぎりやパン、カップ麺などがあります。
また、ビールやワインもあります。

ガラガラのKALラウンジ。

おにぎりとコーヒーを朝ごはんにいただきました。

KIXエアポートラウンジ

楽天プレミアムカードで2時間無料を利用して、マンガを読んだりソフトドリンクを飲んだりできます。漫画喫茶みたいな感じです。

プライオリティパスで入れるぼてじゅう

こちらでは2,651円分の料理、ドリンクを楽しみました。(笑)
コロナウイルスの影響から欠航も相次いでいるので、待ち時間ゼロですぐに店内に入ることができました。いつもこうであれば、助かるのですが…

ジェトスタージャパンは関空第1ターミナルから

関西空港は第１ターミナルと第２ターミナルがありますが、ジェットスターはLCCですが第１ターミナルからの出発です。（第2ターミナルはピーチや春秋航空、チェジュ航空が利用しています）

国内線は、第1ターミナルの中心部に位置し、2階でチェックイン、保安検査、搭乗です。
国内線制限エリア内は、カードラウンジ等は無く、ANAとJALの上級会員専用ラウンジがあります。
その他にスタバや土産物や飲み物を販売している店もあります。

12:05発高知行きに搭乗します。JALとカンタス航空とコードシェア便です。なお、JALから直接この便を購入することはできず、国際線とセットで国内線として利用できます。
12:30発のジェットスター那覇行きは乗務員繰りの影響で45分の遅れと表示されていました。

ジェットスタージャパン　大阪関西⇒高知

ジェットスターのA320がやってきました。LCCらしく短時間で折り返すため、出発割とぎりぎりに成田から到着しました。

機内の様子

機内は3+3列の標準的な仕様です。

機種はA320-200

シートピッチは、こぶし1個分入るスペースがあります。1時間未満のフライトのため、余裕です。

かなり揺れの続いたフライト

定刻よりも4分早い12:01に扉が閉まり、出発。

この日は、南から北へ向かう運用(運用名は覚えていない…)

離陸後、左へ旋回して南西方向に進みます。

関西空港を上空から眺めることができました。

左手に淡路島を見ながら順調に航行しています。

シートベルト着用サインが消えたのはわずか10分ほどで、すぐに着陸態勢に入ります。
その後、雲の間を通り抜けたのですが、これまで経験したことのない揺れで体が座席から持ち上がったので、かなり怖かったです。気流のせいなので仕方ないですが。

高知空港に到着前には、両側が海であり、海に近いところに空港が作られたことがわかります。

高知空港に到着

高知空港には定刻通り到着

ここでもボーディングブリッジを通って、降機します。
奥にはFDAとANAの機体が止まっています。

乗ってきたジェットスターの機体。

3階にある展望デッキに来てみました。
柵があり、撮影には不向きですが、柵の間から機体を撮影することができます。

名古屋小牧行きのFDA(フジドリームエアラインズ)が出発するところでした。

高知空港連絡バス

高知空港は高知市街地からは離れており、連絡バスを利用しました。
運行しているバス会社は、とさでん交通と高知駅前観光の2社で、ともに料金は同じで乗車券も統一されていました。

高知観光をするならば、途中の「はりまや橋」または終点の「高知駅」で降りると思いますが、そこまで740円です。
乗車券はバス乗り場の前にある自動券売機で購入し、降車するときに運転手に渡します。

私は、高知駅前観光のバスに乗車しました。

高知空港を出発すると、すぐに高速道に入ります。
高速道は無料区間でした。

私は途中の「はりまや橋」で下車して、高知城へと向かいました。

フライトログ

• 日時:2020年2月27日
• 便名:GK475便(JL6183便、QF5347便コードシェア)
• 機種:A320-200(JA15JJ)
• 区間:大阪関西(KIX)12:05→高知(KIX)12:55
• クラス:economy class窓側
• 航空券:大阪関西(KIX)⇒高知　1,579円(航空券39円＋支払手数料660円＋座席指定480円)
• 航路: 関空12:11離陸　最高高度12,000ft　高知空港12:41着陸
• たまったマイル:　デルタ航空スカイマイル500マイル(デルタ航空ニッポン500マイルキャンペーン)

西安空港へは市内から遠い

西安空港へは、西安市内から地下鉄を乗り継いでいくことができますが、約1時間半かかります。
かなり遠いですね。
鉄道は、国際線ターミナル（T3)に到着するので、国内線のあるターミナル2を目指して、進みます。
案内表示が分かりやすくて、迷うことはありませんでした。

チェックインカウンターは珍しく空いていました。
どうやら、荷物を預けない人は機械を使って、チェックインもできるようでした。

ほとんど並ばずにチェックインを完了させて、荷物も預けることができました。

プライオリティパスで入れる HNA Club

チェックイン後は、保安検査を通り抜けます。
なぜか、中国の国内線は上海浦東空港の保安検査よりも厳しいと感じました。
私の乗る便は、GS7583便の天津経由ハルビン行きです。私は、天津まで乗ります。
搭乗まで時間がまだあったので、プライオリティパスで入れるラウンジにやってきました。

こちらは天津航空も所属している海南航空グループの上級会員が使用するラウンジで、想像以上に良かったです。
ホットミールが3種類用意されているほか、クッキーやパン、サンドイッチ、ケーキもありました。
もちろん飲み物も充実していました。ワインもありましたね。

盛り付け方が下手でごめんなさい。パンとピーナッツももらいました。
テーブルに花が飾られているラウンジなんて素敵です。

座席は新しく、とても良かったですよ。

ラウンジでゆっくり休憩できたので、搭乗口へ。
空港内で、こんな看板を見つけました。日本に帰ってから、中国人にこの漢字について聞いたところ「分からん」と言ってました。(笑)　ラーメンみたいですね。次回来た時は食べてみたい。

中国の空港には、一人カラオケボックスがあります。
中国人の歌唱力はこれによって鍛えられているのでしょうか。

天津航空　西安⇒天津　A320-200

行きと同じく、A320-200の機体で天津まで向かいます。

最終目的地は、ハルビンと案内されました。

飛行機に乗り込みました。この日は快晴で、空からの眺めが楽しめそうだな、と確信しました。(^^♪

西安の空港、さらば。
西安の空港には、赤い尾翼の飛行機がたくさん。
赤は中国において縁起のいい色でしたね。
離陸。

あ、高速道路のジャンクションだ。空から見るとその様子がよく分かります。

雲が無く、広大な中国の上空を飛びます。
山などの自然が多く残っていて、まだまだ開発が進むのかな

まもなく天津空港に着陸。

同じような建物がまとめてあると、なんか面白いね。

ここでもジャンクションを発見

無事、天津空港に着陸。

ボーディングブリッジを利用できましたが、荷物受け取る場所までだいぶ歩きました。

荷物を受け取った後、国際線のターミナルへ歩いていき、チェックイン。
急いでいきましたが、まだチェックイン開始されていませんでした。
天津空港は、国内線メインの空港で、国際線は少ないみたいです。（天津の近くには北京もありますし）

ちょうどこの便の時間帯には、ほかの飛行機の出発が無く、出国審査もスムーズでした。

プライオリティパスで入れる First Class Lounge NO.3

出国審査、保安検査を終えて搭乗開始までプライオリティパスで入れるラウンジへ。

保安検査後、右方向に歩いていくとすぐに見つけることができました。
航空会社の上級会員も利用することができるようですが、国際線のラウンジにしては小さい。
入ったときは、お客さんは誰もいませんでした。
中はこじんまりとしています。
ソフトドリンクや、青島ビールがありました。
パンとビールをもらいました。

天津航空 A320-200 天津(TSN)⇒大阪(KIX)

搭乗開始のアナウンスがあり、搭乗口へ。

飛行機に搭乗して驚いたことは、今まで3回乗った天津航空の座席は赤色のモケットでしたが、今回は黒色の革張りでした。

座席間隔は、他の天津航空のA320-200と変わらず、そこそこ広くて快適です。

収納もおしゃれで、上のポケットに安全のしおりが入っています。また、スマホやiPadをおけるようなクリップが装備されています。

チェックインの時に、窓側を予約しましたが、隣2席には誰も乗ってきませんでした。
私が日本人だから、待遇してくれたのでしょうか？

離陸後は、機内所を頼んでいるひとには、配布されていました。頼んでいる人は数人でした。
その後、免税品の販売をアナウンスで行っていました。(航空券が安いので、こういうところで稼いでいるのかもしれません）

入国カードが配られて、もらいましたがこのカードは外国人用で、日本人は使えない方のものをもらってしまいました。(笑)

結局、関空に着いてからもらって書きました。

大阪付近では、夜景がとてもきれいでした。写真で写すと、ほぼ真っ黒ですけど・・・

無事に関空に着陸。日本に帰ってきました。

おわりに

今回は、格安航空券が多く販売されている天津航空に搭乗したレビューを書きました。
特に安いから、ここが悪いということはありませんでした。
しかし、2019年の秋から日本～中国の路線でも一部機内食の提供を停止するなど、サービスは落ちているのかもしれません。
機内食を楽しみたければ、他のFSCに乗るのがいいのかもしれませんね。

ただ、中国のLCCである春秋航空よりも時には安い航空券も販売されている天津航空、預け荷物や座席の観点からも天津航空を利用するのはアリだと思いますよ。

では、また。

特急ラピートβで関空へ

平日ラッシュ時ということで、いつもは空港急行を利用していくのですが、特急ラピートを久しぶりに使いました。
今回乗車したのは、ラッピング車両でした。それにしても派手なラッピングですね。

贅沢を言うなら、コンセントを付けるともっと外国人に喜んでもらえるかも、と思ったり。

関西空港内でラウンジで休憩など

チェックイン開始時間までKIXエアポートラウンジで休憩。
リクライニングするとほぼ水平状態になるので、出発前にゆっくりできて好きです。

ラウンジでゆっくりしすぎて、チェックインカウンターに行ったら、もう中国人の長蛇の列でした。
見たところ日本人はいなかったですが、数人いたのでしょうか？
約50分並びました。ウェブチェックインのカウンターもあり、空いていたのですがスマホからチェックインできませんでした。なんで？
チェックインの時に飛行機に持ち込む手荷物の重さも量られました。
5kg以内にしなければならないそうで、私は本を3冊入れていたので、余裕でオーバー。2冊分をスーツケースに移さなければなりませんでした。チェックインの時にカバンにタグをつけられました。

後の3フライトでは、チェックは無かったので日本発の場合だと、中国人がたくさんお土産を買うので、その対策かもしれません。（それにしても5kgは厳しくないですか？せめて標準の7kgがいい）

夜ご飯を食べる時間が無いかな？と焦りましたが、なんとか間に合いそうです。

プライオリティパスで入れる「ぼてじゅう」で夜ご飯です。
天津航空に問い合わせたところ、機内食の提供は大阪～天津は行うのを中止したとのこと。
だから、しっかり食べてから搭乗します。
ビール小とサラダ、そしてたこ焼き、アイスを注文しました。

ごはんを食べ終えて、保安検査を終え、出国。

関空にある炊飯器。まるで芸術品のように展示されていますね。(笑)

天津航空　大阪(KIX)⇒天津(TSN) A320-200に搭乗！

23:00発の天津航空GS7976便天津行きに搭乗します。

機内に入りました。座席間隔は、割と広く快適に過ごせそうです。

3+3列の標準的な仕様。なお、ビジネスクラスは無く、全て普通席。

A320-200です。

個人モニターは無く、安全ビデオは天井から出てくるモニターで。

関空さようなら。

離陸後、機内では機内食を注文した人への配布。そして、水やお湯を希望する人はもらっていました。
その他の飲み物はペットボトルを販売していましたね。
夜も遅いので、私は寝ていました。

韓国上空を通って、天津に着陸。

どうやら外は雪が降っているようです。

天津空港では、沖止めでした。

タラップから降りて、飛行機を間近で見ることができるので、沖止めは好きですね。

飛行機を降りたら、バスでターミナルへと向かいました。

そして、入国手続きと荷物の受け取りを行います。
なお、天津航空は天津空港でバッゲージスルーサービスを行っておらず、荷物を受け取り再度チェックインする必要があります。面倒ですね。(安い航空券だから、仕方ないですが）

夜遅いこともあり、荷物はすぐに受け取れました。

フライトログ

• 日時:2019年11月29日、30日
• 便名:GS7976便
• 機種:A320-232(B-8075)
• 区間:大阪関西(KIX)23:00→天津(TSN)1:10
• クラス:economy class窓側
• 航空券:大阪関西(KIX)⇔天津(TSN)⇔西安(XIY)往復22,640円
• 航路:23:10関西空港離陸　最高高度32,000feet　0:46天津空港着陸

天津空港で寝る！

天津から西安へのフライトは早朝になるため、天津空港で寝ることにしました。
1階の到着フロアは寒そうだったので、2階の出発フロアにいました。

私と同様に寝ている人も多くいらっしゃいました。
荷物を取られないように気を使いながら寝ていましたが、割と治安はよかったのかなと。
そして、いすの形状がよろしい。ひじ掛けがすべての所にないので横になることができました。

空港内でたばこを吸っている人がいたのは、ちょっと嫌でしたけどね。

天津航空　天津(TSN)⇒西安(XIY) A320-200

朝の4時には目覚めて、スマホをいじったりしてました。
次に乗るのは国内線のため、ターミナルが異なり、ターミナル2です。2階で連絡通路があり、外に出なくてもターミナル間を移動できます。

中国の空港はターミナルへ入るときにセキュリティチェックがあるので、極力外に出ない方が良いと思います。

とてもきれいなターミナルです。最近新しく改装したのでしょうか。

チェックインは5時過ぎに開始されました。

どんどん前に進んでいく中国人に負けずと進もうとしたが負けた。
でも、親切な中国人がいて、前を開けてくれてうれしかったです。

保安検査では今まで経験した中で一番厳しいと感じましたね
全員身体検査で体を触られます。

そして、中国ではモバイルバッテリーをカバンの中から出さないといけません。これを忘れていて、係の人が指摘してきました。最初は係の人が何を言っているか分からず、これですか？とカバンの中の物を出して尋ねてようやくわかりました。(空港でも英語が通じないことはよくあるのが中国ですね）

保安検査をおえて、国内線出発フロアへ。

プライオリティパスで入れるFirst Class Lounge NO.13

プライオリティパスで入れるラウンジで休憩。

入ると、誰もいませんでした。(笑)
カップラーメンとお菓子があります。

ファンタとカップラーメンで朝ごはんです。
なぜか、中国にはファンタのオレンジがあるんだよな。グレープはあまり見ない。

飛行機に乗り込みました。大阪⇒天津と同じくA320-200です。

外は氷点下の気温のため、全てのお客が乗り込んだ後も主翼についた氷を溶かしていて、すこし待たされました。

本当は窓側が良かったけど、チェックインの時に窓側はないと言われた。

機内食の提供は無く、お湯をもらいました。しかし、お湯はなぜか薬の味がしたので、一口飲んで、あとは返しました。

無事に西安空港へ到着しました。

なんやかんや、ボーディングブリッジは中国では初めてです。（いつも沖止めですよね）

荷物は割と早く出てきました。

フライトログ

• 日時:2019年11月30日
• 便名:GS7857便
• 機種:A320-214(B-1030)
• 区間:天津(TSN)6:45→西安(XIY)8:45
• クラス:economy class通路側
• 航空券:大阪関西(KIX)⇔天津(TSN)⇔西安(XIY)往復22,640円
• 航路:7:09天津空港離陸　最高高度23,600feet　8:53西安空港着陸

次回は、西安の街へ向かい観光編です。

では、また。

ひるごはんは、とり天重

大分空港まで空港連絡バス「エアライナー」に乗車してやってきました。

ANAカウンターでチェックインした後は・・・(国内線なのに、チェックインを二時間前に終えた(笑)）

この時昼2時でしたが、まだ昼ごはんを食べていなかったので空港で大分名物のランチを食べることに。
こちらの和食料理店でいただきました。

とり天重を頼みました。ボリュームも多くて、味の方もおいしくて満足。

大分空港展望デッキ

大分空港は3階に展望デッキもありました。

ただ、発着の飛行機が少ない時間帯だったので、東京行きのJAL B737-800しかおらず。展望デッキから遠いところに駐機していたので、撮影できない・・・・

国内線出発を見てみると、東京羽田と大阪行きがあります。
私の乗るのが15:45発ANA1690便大阪伊丹行き。そして、その10分後見てください！
15:55発JAL2346便大阪伊丹行き。

なんと10分後に同じ行先の飛行機がある・・・対抗していますね

あと、16:55発東京行きも、ソラシドエア92便(ANAとのコードシェア）とJAL672便が同じ時刻に出発ですね。航空会社を気にする人にとってはStar Alliance かOne Worldか選ぶことができていいかもしれませんが、普通の人からしたらなんで同じ行先で2便もしかも同じ時刻に飛ばしてんねん、って感じるかもしれませんね。

保安検査を終えて、搭乗口2番へ。

搭乗開始まで時間があったので、カードラウンジ「くにさき」で休憩しました。(保安検査通過後にあるラウンジです）

新聞や雑誌（月間航空ファンもあった）が充実しているほか、大分名物カボスジュースがありました。

大分空港にはANAラウンジやJALのサクララウンジは無いので、みんなこのカードラウンジを利用することになるみたいですね。

ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗 大分(OIT)→伊丹(ITM)

15:25搭乗開始。
ANAダイヤモンド会員が8人くらいいて、多いなぁって思う。

私は、窓側の座席なのでgroup3で搭乗。

隣は、JALの大阪伊丹行きの搭乗口となっていて、お年寄りの方が間違えてANAの大阪伊丹行きに搭乗しようとする場面を見ました。出発時間も10分しか差がないのでねぇ。

そりゃー間違えるわ。自分でも分からなくなりそうですよ。（ましてや、乗る航空会社をあまり気にしておらず、行先だけを見ている人にとっては分かりにくいですよね・・・）

今回乗る機体、ANAが保有している唯一のプロペラ機です。

一応、ボーディングブリッジもあるんですね。

座席は2+2の配置。天井が低く狭いです。
でも、座席の背もたれ、特に頭の部分がふかふかで、あまり疲れなさそう。

正直、J-AIRのエンブラエルよりもこっちの座席の方が好き。

改めて、今回の機体はボンバルディアDHC8-Q400

15:41飛行機が動き出して、
大分空港、そして大分さようなら・・・機内にはモニターがないので、J-AIRと同じく、CAの方が緊急時の脱出方法について説明してくれます。
15:46離陸

この景色分かりますか？愛媛県の西に延びているあの地域ですよ。

松山市内を見たあと、観音寺市付近16:06

松山市と今治市が同時に見えたので、すごいなぁと思ってしまいました。バスだと1時間くらいかかるよね？

機内では、短い飛行時間にもかかわらずドリンクサービスもありました。
私は温かいコンソメスープをもらいました。久しぶりのANAの味に感動(^^♪

飛行機は、徳島県上空

鳴門と、鳴門海峡です。

鳴門海峡は、少しだけ鳴門の渦潮を見ることができました。

淡路島付近で、関空(KIX)に着陸する機体がだいぶ下に見えました。カメラの性能上これ以上拡大できず・・・　赤い機体といえば・・・中華系か、ベトジェットかエアアジアか。

和歌山市16:21に通過

さすが7年連続5スターのエアラインですね。

関西空港が見えました。泉佐野16:23に通過

街の中にある、八尾空港16:28通過

大阪城16:30通過

淀川を渡って

新大阪16:32に通過

千里山土手の上を通って、(数人のカメラマンがいましたよ）

16:34着陸

降ります。

プロペラ機、思ってたより快適だった(*´ω｀*)
快晴だったからもあると思うけどね。

飛行機を降りて、歩いて空港に向かうスタイル。

伊丹空港に到着したときに、時差ボケならぬ、場所ボケ？に見舞われました。
大阪から大分まではフェリーと鉄道を使ったので移動だけで13時間以上かかっているのですが、帰りは１時間未満で体は大阪にいるのに、頭の中では大分にいる感じがしばらくつづきました。
まあ、家に帰れば解消されましたけどね。

フライトログ

• 日時:2019年9月10日
• 便名:NH1690便(ANAWings運行)
• 機種:DHC8-Q400(JA856A)
• 区間:大分(OIT)15:45→大阪伊丹(ITM)16:45
• クラス:普通席18A
• 航空券:ANAマイル3,000マイル（ANAとくたびマイル）
• 航路:15:46大分空港離陸　　松山市内上空、和歌山市16:21,泉佐野16:23,八尾16:28,大阪城16:30,新大阪16:32,  最高高度17,000feet　16:34伊丹空港着陸

今回は、ANAのとくたびマイルを使って旅をしようと思い、2日前にゲットした航空券を使いました。
2日前に買うと最安値でも19,000円したので、1マイル6円の価値があったことになりますね。
これはお得ですね。

終わり・・・

 

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ブダペスト市街地からブダペスト・リスト・フェリンツ国際空港へ。

100E系統に乗車すれば、空港まで直行で行くことができます。
ただし、ブダペスト乗り放題券では乗車することができず、この空港連絡バス専用チケット900Ft(360円くらい）を購入する必要があります。

空港到着前に、飛行機の博物館があり、数機の飛行機が展示されているのが見えました。

空港ターミナルが見えてきました。

日本では見かけないLCCが多く就航していますね。

チェックインはいつもの長蛇の列

空港に着くと、ちょうどチェックインが開始されるところでした。

中国人の長蛇の列ができていました。
ヨーロッパにいるのに、ここだけ中国人だらけで中国の空気になっているの不思議な感じです。

帰りも上海航空で、上海(PVG)へ向かいます。

チェックインを終えて、保安検査も少し並びましたが、割とすぐに終わりました。
保安検査を抜けると、SkyCourtと呼ばれる、飲食店やお店があるところに着きます。
ここは、まだ国内扱いなのでシェンゲン圏内と圏外に向かう人がともにいるゾーンです。

プライオリティパスで入れるSkyCourt Lounge

プライオリティパスで入れるラウンジに向かいました。

食べ物は少ないですが、ハムやチーズなどが充実しているところがヨーロッパ。

朝ごはんをあまり食べていなかったので、パンやハム、チーズ、ケーキとオレンジジュースをもらいました。ケーキは甘すぎでしたが、それ以外は普通に美味しかったです。

時間も気になるので、出国審査へ。
出国審査はほとんど並んでおらず、すぐに出国できました。

プライオリティパスで入れるPlatinum Lounge

出国審査を終えたターミナル2Bにあるラウンジです。

ここのラウンジは、シェンゲン圏外に行く人しか使わないので、さきほどのラウンジよりも人が少なくて、ゆっくりできそうです。
ここのラウンジ、なんとスパークリングワインがボトルで提供されています。
スパークリングワインが甘いのが、うーん

ソファーだけはふかふかでリラックスできました。

飛行機撮影

せっかくなので、飛行機も撮影。
イスラエルの世界一安全な航空会社ともいわれるエルアル航空

ヨーロッパのLCCの一つ、WIZZ AIR

American Airlines

Polish Airlines B787

ヨーロッパのLCC Eurowings

AirRrance エールフランス航空、日本に来るのは大型機だけど、小さいのもいいね。

イベリア航空も小さい。

上海航空 B787-9 Dreamliner　ブダペスト(BUD)⇒上海(PVG)

行きと同じく、上海航空B787-9に搭乗します。
1年前に登録された機体でとても新しい。

機内は3+3+3列のシートです。

イヤホン

安全ビデオは、中国語版と英語版を別々に流します。

安全ビデオはB787専用のものです。

離陸。

航路のほとんどがロシア上空です。

離陸後しばらくして、機内食1回目が配られました。
おそらくハンガリーで作られたもので美味しかったです。(中国で作られたものはあんまり食べられませんが）
あとで、温かいパンが配られます。（温かいのがとてもうれしいです、そしておいしい）

1時間くらい寝ましたが、ハンガリー時間で昼過ぎ、中国時間で夜になろうとしているところで10時間の飛行時間後は中国は早朝なので、寝たほうがよいことは分かっているのですが、眠くない・・・

眠ることができないので、あきらめてモニターの映画トイストーリーを見ていました。

CAの方が、ときどき機内をまわって、水をくれるので乾燥する機内でしたが、のどを潤すことができて良かったです。（上海航空意外とサービスが良かったですよ）

機内食1回目が回収された後、サンドイッチが配られました。

もしかして、これが機内食2回目の代わり？(到着が中国で早朝だから好きな時間に食べてねってことかな？）

定刻通り着陸。上海は、早朝でまだ日が出ていません。
上海名物、沖止めです。

バスに乗って、ターミナルへ。
トランスファーの場合、指紋を取ったり入国する必要は無く早く出発の制限エリア内に行くことができます。

出発の制限エリア内。
人がほとんどいません。

店もやっていません。

自動販売機は、最新のデジタル表示のものもあり、さすが中国であると感じます。

プライオリティパスで入れるFirst Class Lounge

行きと同じく、プライオリティパスで入れるラウンジに入りました。
朝っぱらからビールを飲みました。(笑)
初めての青島ビール、おいしかったです。

ホットミールもあり、中でも餃子が美味しかったです。やはり本場は違うね。

この後、上海から中国東方航空で大阪へ帰ります。
つづく・・・

フライトログ

• 日時:2019年9月8日
• 便名:FM870(MU870便コードシェア)
• 機種:B787-9 Dreamliner(B-1112)
• 区間:ブダペスト(BUD)12:30→上海(PVG)4:45(9月9日）
• クラス:普通席economy class 73C
• 航空券:KIX⇔BUD(PVG経由）往復70,030円
• 航路:12:36 BUD空港離陸　最高高度40,000feet　05:00頃PVG空港着陸

【搭乗記】中国東方航空 A320 大阪関西(KIX)→上海浦东(PVG)  #1ブダペスト旅行記

今回から、上海経由でハンガリーのブダペストに行った時の搭乗記について書こうと思い...

narugamama.com

2019.10.04

上海では約5時間ほどの乗り継ぎ。

バスから降りて、トランスファーを目指し、パスポートチェックを受けて、手荷物検査を受けて出発階へ。

国際線に乗り継ぐ人はほとんどおらず、スムーズに出発階に行けました。30分もかからなかったかな。
(場合にもよると思いますが、ベトナムの乗り継ぎよりもだいぶ快適な印象を受けます）

久しぶりに海外に行くからか？、熱があるみたいでしたが検疫も通過できてよかった。😊

プライオリティパスで入れるFirst Class Lounge(No.37)

上海浦东ターミナル1、国際線出発にあるプライオリティパスで入れるラウンジは、ここしかありません。
手荷物検査を終えた後、出て割とすぐの所(18ゲート付近）にあるので、すぐ見つかりました。

座席が固いのが欠点だね。

お腹は減っていないので、炭酸水を飲みました。

簡単な食事やビールやワインもありましたよ。
上を見上げると、天井は無く、上海空港名物の針？が・・・
先端恐怖症の人は、上海空港に来ない方がいいと思います。

ここのラウンジは一応制限時間が2時間と決まっています。
タイのSIM,SIM2flyを日本で入れてきたのですが、中国でも通信できました。
LINEやgoogle,twitterも使うことができました。

タイのSIMなので、twitterのトレンドの所がタイ語になっている(笑)

今回の乗り継ぎは5時間くらいありますが、早目に搭乗口へ移動することに。
電光掲示板にはFM869 00:40発のブダペスト行きが表示されています。
ブダペストって、「布达佩斯」って書くんですね。(笑)

上海航空 B787-9Dreamliner 上海浦东(PVG)⇒ブダペスト(BUD)

搭乗口はエスカレータを降りて211ゲートから。
エスカレータを降りるという時点で、沖止め確定。

バスに乗って、飛行機の駐機してあるところまで向かいました。
今回は駐機してあるところがなぜか貨物ターミナル的なところでした。

今回登場する上海航空B787-9 Dreamlinerです。カッコいい。
約1年前に登録された新しい機体です。

前から

横から 

あたまを拡大

エンジンもとっても大きいです。人が何人入れるのかな？

ここが貨物ターミナルなので、横にはエチオピア航空の貨物機。
エチオピア航空でアフリカに行ってみたいね。

特に荷物も多くないので、ゆっくり搭乗します。

上海航空のロゴ

機内の様子

機内は3+3+3列シート。写真は機内のモニターから引用。

ビジネスクラスやファーストクラス的なところもあり。

シートも新しくて、いい感じ。

窓側三列の通路側に座ります。トイレが心配なので通路側。
前後の間隔も十分で、荷物を置かなければ十分脚を伸ばすことができました。

改めて、今回の機体はB787-9

座席前には、モニターあり。
最新のもので、指でタッチして操作するのが簡単。

エンターテインメントは、音楽、ゲーム、映画など。
映画については日本映画もありました。なお、洋画の字幕は中国語でした。

機内のトイレは、エコノミークラスの中央付近に4つあり、いつも混んでいましたね;
トイレは、ときどきCAの方が掃除されていて清潔でした。

安全ビデオが始まりました。B787専用の安全ビデオで、アニメーション風です

10時間の飛行　上海⇒ブダペスト　機内食おいしい(^^♪

離陸後、1回目の機内食。時刻は、中国時間で深夜1時くらい。正直、食欲はありませんが到着地であるブダペストは現在夜なので、夕食ということでしょうか。
麺かごはんかみたいなこと言われて、麺を選びましたが、ごはんの方がおいしそうでした・・・

あとからパンも配られたり、ピーナッツももらいました。

モニターのフライトマップで今回の飛行ルートや現在位置を知ることができます。

飛行ルートは、ロシアを通るようですね。
まだまだ先は長い
まもなくモスクワ近くを通るようです。

隣の人が中国人で、飛行機に乗り慣れていないようで様々なボタンの意味を聞いてきたので、身振り手振りで伝えました。
中国人は英語が伝わらないことが多いので、中国語を改めて本格的に学びたいな、と思ったり。ちなみに、搭乗率はほぼ100%で、中国人8割くらいかな。そのほかに、欧米の方や日本人もちらほら。

寝たり起きたりを繰り返している間に、2回目の機内食が着陸の2時間くらい前に。
オムレツともう一つ(忘れた）選択できましたが、このオムレツはあまりおいしくなかった・・・
中国で作られた機内食は期待できないな。

右上が羊羹みたいな、上中央がゼリーみたいな甘いけど中国の香りがして好きではない。
左上がヨーグルト（これは完食）

後から、パンも配られました。
パンについては温かいものを提供していて、さらに味もおいしかったので満足(^^♪

なぜか、食べ終わるとギャレーに食器を返しに行く中国人がいて面白いなって。

着陸しました。

さすがに、ブダペストではボーディングブリッジから降りました。(笑)

入国審査もスムーズに通り抜けて（空港でこんなに早く通れるのは日本以外に経験したことが無いな）

荷物受け取りもして、ブダペストの中心地へLet’s go!

次回はブダペスト観光です。

つづく・・・

フライトログ

• 日時:2019年9月4日
• 便名:FM869便(MU869コードシェア便)
• 機種:B787-9Dreamliner(B-1112) 
• 区間:上海(PVG)00:40 →ブダペスト(BUD)05:35
• クラス:普通席economy class　73J
• 航空券:KIX⇔BUD(PVG経由）往復70,030円
• 航路:01:10上海空港(PVG)離陸　　ブダペスト、リスト・フェレンツ国際空港空港着陸05:20くらい

第一弾は、大阪から上海浦东まで中国東方航空を利用した時の様子です。

KIXエアポートラウンジ　搭乗までの時間をゆっくりすごせる

早めに関空へ来たので、KIXエアポートラウンジに初めて入りました。
関空第1ターミナル2階国内線出発階にあります。

楽天プレミアムカードを持っていれば、2時間まで無料でブースを使うことができます。(他にもJCBの上級カードを持っていたら無料で入れるようです。また、KIX-ITMカード利用で半額で利用できます）
ラウンジ内は漫画喫茶風です。漫画やパソコン、フリードリンクがあります。
また、プライオリティパスで利用できる「KALラウンジ」や「ぼてじゅう」はチェックインして搭乗券を見せないと入ることができませんが、このKIXエアポートラウンジは、eチケットを見せることで入ることができました。
一般のブース席が満席だったので、なんとKIX-ITMカード上級会員だけが入れるプレミアムルームに入らせてもらいました。

静かで、リクライニングもかなりできて、リラックスできました。テレビもあります。

おしぼりも自由にもらうことができるし、飲み物もあります。

関西空港チェックイン

チェックインは2時間半前から行われました。いつものことながら中国人の方たちはチェックイン開始の前から並んでいますね。免税店で買い物をするためでしょうか、なぜそんなに早くチェックインしたいのでしょうか？ラウンジにも中国人を見かけませんし。

1年前に上海(PVG)行きの中国東方航空に乗った時は、爆買い？なのか、荷物整理をして重量を減らしている人を見かけましたが、今回はそのような人はおらず、スムーズに列が進んでいきました。
こういう時にスカイプライオリティを持っているとスムーズにチェックインできますね。(自分は持っていない・・・）

プライオリティパスで入れるぼでじゅうでお好み焼き

チェックインを早く終わらせた理由はラウンジを利用したいから。
カボスジュースと

黒枝豆と

お好み焼きをたべました。

合計金額税込み2,711円で、料金の支払い無しでした。(*´ω｀*)

ぼてじゅうでお腹いっぱいになったところで、制限エリア内に行きます。

飛行機搭乗前にしばし飛行機撮影
吉祥航空

JALのB787-9

JEJU航空　韓国と日本の関係が悪いせいで、韓国のLCCは厳しい状況ですね。
韓国のLCCは日本路線に依存しているので、この状況がしばらく続くと、倒産する航空会社も出てくるかもしれませんね。

中国東方航空A320 大阪関西(KIX)⇒上海浦东(PVG)

そして、搭乗します。
3+3列シートです。シートは厚くて快適そうに見えるかもしれませんが、硬いシートです。( ﾟДﾟ)

関空上海間はA320またはB737-800がほとんど。今回はA320です。

座席の間隔は、LCCほどではないですが狭いです。

幸運なことに、横の2席に誰も乗ってこなかったので、3席独占できます。

モニターはありません。（いつものこと・・・）代わりに広告があります。

雑誌に上海からブダペストに上海航空が就航したという広告がありました。
上海(PVG)からは、これに乗る予定です。(次回の記事をお楽しみに）

座席は8割くらい埋まっています。
安全ビデオは、上から降りてくるモニターで。

安全ビデオは、アニメーション風

大阪関西(KIX)離陸。
窓が汚くて、窓にピントがあってしまいます。( ﾟДﾟ)

日本さようなら。

約2時間のフライトですが、国際線なので機内食が出ます。

日本で作られたもので割とおいしいと思います。
関空の「ぼてじゅう」で食べた後なので、ほとんど食べませんでした。(フルーツとおかずを少し食べた）

ユーラシア大陸が見えてきました。

上海浦东(PVG)に着陸。

毎度のことながら、着陸後タキシングが長いです。
この空港の大きさを物語っていますね。

そして、沖止め。
これも上海浦东(PVG)のお決まり。

バスに乗ってターミナルを目指しました。

フライトログ

• 日時:2019年9月3日
• 便名:MU226便(FM226,JL5661便コードシェア)
• 機種:A320(B-6002)
• 区間:大阪関西(KIX)17:30→上海浦东(PVG)18:50
• クラス:普通席economy class 54L
• 航空券:KIX⇔BUD(PVG経由）往復70,030円
• 航路:17:36関西空港(KIX)離陸　　　18:30頃上海浦东空港(PVG)着陸

つづく・・・
(この記事で、ブログ100記事目です。(^_-)-☆）

ベトナム、ホーチミンのタンソンニャット空港にて飛行機撮影をしました。
といっても、ラウンジから撮ったのでガラス越しで、画質が悪いですのでご了承ください。

まず、エバー航空のB777です。

お！スターアライアンス塗装じゃん。　めずらしい！

エバー航空だと、どこで分かるかというと・・・　こんなところに小さく。

続いて、四川航空。A320-200

そして、バンブーエアウェイズ(Bamboo Airways)です。日本への就航が決まっており、初就航先は茨木空港が予定されています。日本名にしたら「竹航空」ですね。(笑)

フィリピン航空

そして、これは珍しいかもベトナム航空のATR

そして、カンボジア・アンコール航空。ATR72-500

ベトナムのLCCといえば、ベトジェットですね。この空港でみる飛行機の半分がベトナム航空、あと半分がベトジェット。それくらい、便が多いです。A321

ジェットスターパシフィック A320

再び、エバー航空。B777。こちらは通常塗装ですね。

ここからは沖止めの飛行機まで行くときにバスの車内から撮影。
マレーシアのマリンドエア。

カタール航空の貨物機をとらえました。カッコいい！

この後、カンボジアのシェムリアップ空港までベトナム航空A320に搭乗しました。

【搭乗記】ベトナム航空  ホーチミン(SGN)→シェムリアップ(REP)

空港へ・・・市内から、道路上に止まっているビナサンタクシーをつかまえて、乗車。ビ...

narugamama.com

2019.04.16

これで、私のベトナム、カンボジア旅行記は終了です。
そしてこれが平成最後の投稿です。
いつも読んでいただきありがとうございます。

では、また。

ホテルからトゥクトゥクに乗って、シェムリアップ空港へ。
この運転手さんにはカンボジア滞在中に、運転を担当していただき、大変お世話になりました。

空港までの道中に、牛が放し飼いされていました。

空港到着。

クメール語で書かれている案内、クメール語はアラビア語並みに分からない。泣

トゥクトゥクの運転手さんとは、ここでお別れ。お世話になりました。
お礼にチップとして2$渡したのですが、とても喜んでもらえました。

シェムリアップ空港はきれいすぎる

ジェットスターや香港エクスプレスなどのLCCも多く就航しているようです。
日本からシェムリアップへは直行便は無いので、飛ばしてほしい。

チェックインカウンターでチェックイン。3時間以上前でしたが、チェックインできました。

それにしても、きれいな空港です。

出国、保安検査へ。

保安検査を抜けると、いろいろ店がありますが、免税店とか言っときながら、空港なので土産品などとても高いです。空港では買わない方が賢明ですね。仮にドルが余ったとしても、他の国でも使えますしね。

「PLAZA PREMIUN LOUNGE(プラザプレミアムラウンジ)」　

保安検査を抜けて、右側に進んで奥にプラザプレミアムラウンジがあります。
ここは、プライオリティパスで入れるラウンジとなっております。

解放感のあるラウンジ内。洒落てますね。

ビジネスクラスのような個室席もありました。

食事をもってきました。
フルーツが、スイカ、パイナップル、ドラゴンフルーツと充実しており、特にドラゴンフルーツは甘くてやわらかくて、何回かおかわりさせてもらいました。

麺のコーナーもあり、注文を受けてからシェフが作ってくれました。

ベトナム航空　シェムリアップ(REP)→ハノイノイバイ(HAN) 

ラウンジで2時間の滞在後、搭乗口へ。
7番搭乗口から。

到着時と同様に歩いて、飛行機まで向かいます。
スポットにはタイスマイル航空、アンコール航空がいました。

A321です。

タラップを使って乗るぜよ。

お客さんは満席のよう。私は、通路側で隣2席にはヨーロッパの方でした。

約1時間30分くらいのフライトで、スナックが出ると聞いていたのですが、これはガチな機内食出してきましたね。
さっき、ラウンジで夜ご飯食べたんだけど・・・
お腹いっぱいのせいか、味はまあまあ。ムースケーキは、美味しかったので、すべていただきました。

無事、着陸。
ハノイの天気は、雨でした。同じベトナムでもハノイの気候は涼しいです。

ベトナム航空　ハノイノイバイ国際空港(HAN)→大阪(KIX)

ハノイで乗り換えです。ハノイは、ベトナムの首都であり、割と大きな空港です。
しかし、保安検査はすごい行列でした。まさにカオス！
処理能力が低すぎというか、保安検査のレーンが少なすぎなんですよ。(;´Д｀)
なんとか、だいぶ並んで保安検査を抜けると、もうラウンジ滞在できる時間が30分くらいしかありませんでした。
ということで、

プライオリティパスで入れるSONG HONG LOUNGE 

お腹いっぱいだったので、東南アジアのビールといえば「タイガー」と、フルーツ。
ドラゴンフルーツ美味しすぎる。今回の旅では、ドラゴンフルーツが大好きになりましたね。(^^♪

ラウンジからは飛行機も見ることができます。光が反射して見にくいですが、こちらはベトナム航空のスカイチーム塗装A350ですね。カッコいいー

B787-9で大阪へ

搭乗時間になったので、搭乗口へ。
この時間帯は日本行の便がやたらと多く、名古屋行、東京成田行もありました。
しかも、搭乗ゲートが近くに設定されているので、日本人がたくさんいるからと言って、自分の乗るゲートを間違えないようにしないとですね。

こちらが今回の機体。行きと同じ、B787です。またまた、お鼻が白色ですよ。
塗ってあげて―！

飛行機に入るドアの前に、雑誌や新聞、アメニティが置いてありました。全てを配布するのではなく、自分が必要なものを取っていくスタイルはエコでいいかもしれませんね。(航空会社の経営面も関係しているでしょうけど）
私は、朝日新聞とアイマスクをもらいました。

夜も遅くなりましたので、おやすみなさい。（ベトナム時間で0:30、日本時間で2:30）

おはようございます！
座席なのであまり深い眠りはできなかったのです。
飛行機が飛び立ってから、税関申告書の紙が配れたようでした。
私は気づかなかったですが、CAさんが置いてくれていました。

機内食。
和食と洋食から選べましたが、メニューを見て品目が多そうな和食をチョイス。
美味しかったです。本当に、ベトナム航空の機内食は美味しくて、また乗りたくなりますね。

外も明るくなり始めました。

無事、関空(KIX)着陸。
とても快適な空の旅でした。
また機会があれば、ベトナム航空を利用してみたいと思ったのですが、ベトナムの空港は処理能力が低すぎて、好きになれませんでした。よって、ベトナム航空を使う機会はこれからしばらく無いかな。
空港がもっと快適になることをねがいます！

市内から、道路上に止まっているビナサンタクシーをつかまえて、乗車。
ビナサンタクシーは割と信頼できるタクシー会社ですので、選びました。
行きは、名前の知らないタクシー会社のタクシーに乗せられ、通常の10倍以上の6,000円ほどとられたのですが、帰りは600円くらいでした。この料金が普通です！
これで、行きでぼったくられたことが証明されたわけですね。はい。

ベトナム航空のカウンターでチェックイン。

出国審査は、入国ほど並ばずに済んだので良かったですが、保安検査には時間がかかりました。
こういうときに、スカイチームの上級会員であるスカイプライオリティを保有していると時間の節約になっていいかもしれませんね。(ベトナム航空はスカイチーム加盟）

プライオリティパスで入れるORCHID LOUNGE(オーキッドラウンジ)

保安検査を終えて、17番ゲート付近に向かいます。

ドアを抜けて、階段またはエレベータで降ります。

ここにはプライオリティパスで入れるオーキッドラウンジがあります。
シャワーは無いですが、食事は充実しておりなおかつ窓が大きくて飛行機を見ることができるので、快適に過ごせました。
東南アジアらしいドラゴンフルーツやスイカが美味しい。
フォーもありました。

ラウンジから見たエプロン

ベトナム航空　ホーチミン(SGN)→シェムリアップ(REP) 

23番搭乗口から搭乗です。
搭乗口に着いて思ったこと、それは欧米人、日本人、中国人、韓国人だらけー

アンコールワットに観光に行く外国人がここまで多いとは思っていませんでした。
ベトナム人やカンボジア人は、見たところいません。

どうやら、バスに乗っていく沖どめのようですね。

私は、後方の座席を指定したので後方のタラップから搭乗することにします。

A321です。ベトナム航空の青色、すきだなぁ。

機内は、3+3の座席、前方にはビジネスクラスもあります。

個人モニターは、無し。

大阪（KIX)からホーチミン(SGN)で乗ったB787-9よりもシートピッチが広くて、びっくり。
こぶし4つくらい入ります。
余裕で足が延ばせます。短い路線なのに、もったいないね。

機内に入るときにCAからもらった入出国カードと税関申告書です。
すぐに配ってくれるのは、とても助かります。
飛行機が動き出すまでにすべて書き上げることができました。

ベトナム航空恒例のおしぼり配布。
機内に入ってすぐ配るのはいい！おしぼりは、香りがします。ベトナムの香り～

外を眺めると、ベトナム航空だらけ。ベトナムだから当たり前か。

滑走路の端まで来たので、これから離陸。

離陸後、ホーチミンの街並み。

夏らしい入道雲？

わずか1時間のフライトですが、なんとドリンクサービスが。
選べるのは、水またはコーラでした。

後方の座席に座っていたので、なかなかドリンクサービスが来ず、これは着陸前までに無理そうだな、と思っていたのですが、無理やり最後までやっていました。
CAさんが急ぎすぎて、通路側の人にペットボトルに入った水をかけてしまっていました。あらら。

東南アジア最大の湖、トンレサップ湖の上を通ります。(明日、トレンサップ湖に行きます。詳しくは次回の記事で)

シェムリアップの街が見えてきました。空港の周りには何もないです。
道路は舗装されていなくて、赤土です。

空港は平屋建て、空港に3名の肖像画。

降りました！

ボーディングブリッジは無いので、ターミナルまで歩きます。すぐ着きますが。

シェムリアップでまずはビザの取得

空港で、まずはアライバルビザを30ドルでゲットします。カンボジアは必ずビザが必要となります。
まず、空港について驚いたのが、めっちゃきれいということ。最近新しくなったようですね。

行列はできているものの、人をさばくのに慣れていて、(ベトナムに比べて)割と早かったです。
入国審査、荷物受け取り、税関を抜けて、空港まで出ました。

空港からはホテルの送迎
トゥトゥクに迎えてもらいました。

これに乗るのが、なかなか快適でした。
前にバイクをつけて、後ろが客車みたいな感じなのですが、あまりスピードは出ないので乗っていてあまり怖くないです。
また、窓が無いため風を切って走り、涼しい(^^♪
車窓を見ていると、観光客向けのホテルや飲み屋がたくさんありました。ここまで観光地化されているとは。

30分ほどで、本日のホテルに到着。「 chhay long angkor boutique hotel」です。

チェックイン時に、ドリンクとおしぼりをもらえるなんて、ここは高級ホテルか。
1泊4,000円ほどなんですけどね。滞在して、ここは本当に居心地が良かったのでおススメです。

そして、荷物をもって部屋まで案内してもらえました。特に、チップは渡さなかったのですが、よかったかな？（どうやら、ホテル内にチップボックスがあり、そこに入れるといいみたいでした）
客室内に入ってびっくり。想像以上にきれいで広かったです。

部屋に飾ってある絵は、アンコールワット！

テレビもあります。しかもyoutubeが見られました。
カンボジアに来て初めて、テレビでyoutubeが見られることを知るという・・・

バスタブはありませんが、シャワーの出も良かったですし、問題なしですね。

無料のお水やコーヒー等も充実。

そして、外にはプールがありました。
泳ぎましたが、掃除も行き届いていて、暑いカンボジアで水浴びできて幸せ。

ホテル内は、こんな感じに、客室を出るとすぐ外の廊下になります。
廊下には、ヤモリがたくさんいました。
悪さをするわけではないので、見守りましょう。(翌日のガイドの人が言っていましたが、どのホテルにもイモリはいるそうです）

夜も遅くなって、夜ご飯はホテル近くのパン屋さんで。
観光客価格で1つ1ドル以上のものが多かったです。これで、3$でも、味は美味しい。
ちなみに、カンボジアではなぜかドルが流通しています。なお、1$以下はカンボジア独自の通貨となり、1$=4,000リエルです。　お釣りでリエルをもらっても、ほぼ使い道ないので、あんまりなぁ。

明日は、ベンメリア寺とトンレサップ湖を訪れます。
おやすみなさい。
では、また。