今回は金曜日からスタート。
金曜日に予定していたタスクが無くなりましたので、休めるときには休もうと思い休暇を取りました。

今回の旅の目的は、秋田の角館の観光と岩手県の鉛温泉に滞在することです。
行きは、大阪伊丹空港からANAにて秋田空港へ向かいます。

ANA　大阪伊丹⇒秋田

今回の予約

1週間前に急遽当初の予定から変更したため、航空券の運賃はすでに高く、ANAマイルで発券しました。

大阪伊丹⇒秋田まで7,000マイル+340円（伊丹空港の空港使用料）でした。
たまたま朝一番の便は空席が多いようで、マイルで取得できてお得でした。通常だと20,000円は超えていたと思います。

ANA　大阪伊丹⇒秋田　ボンQに搭乗

バスゲートです、階段を下りてゲートへ。

9Bから搭乗のようです。
ゲートを通過した後、バスで飛行機まで向かいます。

バスで0番スポットまで

2+2列の座席配置です。
この機材はシートピッチがかなり広いんですよね。詰めたらもう一列くらい追加できそうなのに。
乗客としてはありがたいのですが。

搭乗機材は、DHC8-Q400。「ボンQ」の愛称で親しまれている機材。
JALでいうJ-AIR運航のE170やE190に近いですが、JALはジェット機に対して、ANAはプロペラ機。

ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗するのは、これで2回目です。
前回は大分⇒大阪伊丹で搭乗しました。

【搭乗記】ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗 大分(OIT)→伊丹(ITM) 瀬戸内海の遊覧フライト

大分空港にて暇つぶしひるごはんは、とり天重大分空港まで空港連絡バス「エアライナー...

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2019.11.19

金曜日の秋田行一便目は8:00発と、少し朝早いためかガラガラです。
後方の方は窓際でも空席がある状態。ビジネス客は少ないようで、どちらかというと帰省客？が多いような気もします。

搭乗したスポットは、0番スポットでC1誘導路のすぐ横。

A滑走路から離陸します。

プロペラ機だけあって、あっという間に離陸しました。

秋田には9:25に到着。実際のフライト時間は1時間ほどでしょうか。
機内ではドリンクサービスもあります、ガラガラですのでCAさんもゆったりサービスできて、まったりしました。

南アルプスの山並みの上を通過。
4月上旬ですが、まだ残雪があります。

まもなく秋田空港に着陸。
大阪は晴れていましたが、秋田はあいにくの雨模様。分厚い雲を通り抜けていく際に、かなり機体が揺れて、少し怖かったです。。。。

着陸。
滑走路の標識が黄色になっていて、雪国に来たことを実感します。
（通常は白色ですが、雪が多いところは視認性のために黄色になっている)

秋田空港では、プロペラ機材も搭乗橋に接続できるようで、バスに乗らずそのままターミナルに行くことができました。

秋田空港から秋田市内へ

秋田を訪れるのは大学1年生の夏以来ですから、約8年ぶりくらいでしょうか。

秋田空港から市内へは、リムジンバスを利用します。
看板がいい味出してますね～

秋田中央交通の運行です。

秋田空港の管制塔。

秋田市内まで1,200円です。
バスはガラガラ。私も含めて5人程度の乗車でした。

途中で新日本海フェリーのトラックを抜かしました。秋田港からフェリーに乗るのでしょうか。

秋田駅に到着です。
10時過ぎには到着。伊丹空港を8:00に出て2時間足らずでここまで来てるので、時差ボケではなく、「場所ボケ」しそうです。
大学一年生の時は、鈍行で2日間かけて大阪からやってきた地です。

今回の旅行の目的は温泉でゆっくりすることも目的ですので、これから秋田が誇る温泉地に向かいたいと思います。

つづく・・・

八丈島での観光を終えて，飛行機で大阪まで帰ります．

八丈島空港へ歩いてやってきました．

乗る飛行機が到着しました．B737-800です．
この小さな空港にこの大きさの飛行機が来るので最初知った時は，ちょっと驚きました．しかも1日3往復もあります．

1レーンしかない保安検査を抜けて，制限区域内へ．
そして，八丈島空港唯一のボーディングブリッジで，機内へ．

改めて，今回の機材はB737-800です．運航はANAウイングスです

機内は約5割くらいの搭乗率でしょうか．月曜日の昼便ということで，お客さんは少なめです．
観光客というよりも地元の方やビジネス客が多いように感じました．

並行誘導路は無いため，滑走路上をタキシングして，滑走路端でターンして離陸します．
左手には昨日登った八丈富士が見えました．

離陸です．眼下には八丈島の街並みが見られました．

飛行時間は1時間に満たないフライトですが，ドリンクサービスがありました．
冷たいお茶とリンゴジュースの2種類から選べました．

本土が見えてきました．千葉県でしょうか．

羽田空港に到着です．
第2ターミナルには，ANAの機体がいっぱいです．

スターフライヤー　羽田→関西

次に乗る飛行機は，スターフライヤーのため第1ターミナルに移動します．
ANAとのコードシェアもしているスターフライヤーですが，ANAが主に使用する第2ターミナルを発着していないので要注意です．

ターミナル間は，無料の連絡バスが本数も多く便利です．

第1ターミナルのスターフライヤー専用保安検査場を抜けまして，搭乗口へ．
どうやら登場する便は沖止めのようで，バスゲートでした．

バスに乗って，今回搭乗する機体の横まで．

久しぶりに沖止めの経験です．

機材はA320です．
機内は月曜日夕方ですが，家族連れやビジネスマンでほぼ満席でした．

スターフライヤーは個人用画面があって良いですね．マップもあるので，ずっと開いていました．

ドリンクサービスはかなり充実しています．
ドリンクに関してはANAやJALを上回っていると感じます．
(コーヒーはタリーズで，コーヒーにはチョコレートが付いてきます)
今回はオニオンスープをいただきました．おいし～

関西空港に到着後は，プライオリティパスを利用してぼてじゅうで夜ご飯を食べました．
やっぱりお好み焼き美味しいですね(^^♪

おわりに

2泊4日の八丈島観光でしたが，天気にも恵まれ十分楽しめました．
東京の島には今回で神津島と八丈島に行けましたが，他にも行きたい島がいくつかあるのでまた機会を見つけて行きたいと思います．

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2021.09.03

それでは，また．

阪九フェリー「せっつ」に乗船して、福岡県までやってきました。

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2020.08.14

福岡では、志賀島へ行きました。

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2020.08.19

ANA　福岡(FUK)⇒大阪伊丹(ITM) A321neo

帰りはANA で大阪へともどります。
予約は数日前にしましたが、窓側を取ることができました。ANAとくたびマイルで3,000マイルでした。

福岡空港は最近リニューアルされて、とてもきれいになっています。

今回乗るのは、NH428便です。フィリピン航空とのコードシェア便です。

新型コロナウイルス対策として、後ろ側の座席の人からの搭乗に変更となっているため、上級会員でない私でもグループ1として、早目に搭乗できます。

乗った飛行機はA321neo でした。
もともとは、B767で運行する便のようで一部の人が座席変更を余儀なくされていました。
私は予約時から「A321」で運行と表示されていました。

当たり機材でA321neo でした。個人用モニターがついており、映画などを楽しめるほか、機外モニターもついていました。

個人用モニターでsafety video を見ると、国際線に乗っているように錯覚してしまいそう。

安全ビデオの後に、CAから
「酸素マスクがおりてきたときは、マスクを外して着用してください」
とアナウンスがありました。コロナ対応でのアナウンスですね。確かに、酸素マスクが出てきたら慌てて、マスクの上から酸素マスクを付けてしまいそうですもんね。

定刻通り、17:40に出発して、離陸

北側に向けて離陸したため、海の中道や志賀島を空から見ることができました。

離陸後は、機内サービスは縮小しているため、水のペットボトルと紙コップに入ったお茶が提供されました。
CAの方は、ゴム手袋をしています。

A321neo のお手洗いはこんな感じ。きれいです。

左手に淡路島が見えて、和歌山県上空を飛行。
まもなく着陸態勢に入ります。

左手には関西空港が見えました。離着陸する飛行機は見えず・・・
早く国際線復活してほしいですね。

住宅の多い、大阪上空を飛行

大阪城が見えたら、もうすぐ着陸です

新大阪駅付近。

伊丹空港着陸。

ANAのA321neo は快適で、個人用モニターのおかげで国際線のような雰囲気を味わうことができました。

大阪から福岡へはフェリー(阪九フェリーまたは名門大洋フェリー)を利用することが多く、それだと12時間かかるのですが、飛行機だと約1時間であっという間ですね。

海外にはしばらく行けそうには無いので、国内旅行を楽しみたいですね。感染防止対策は十分に取ったうえで。

国内線でも国際線機材の使用が増えているので、乗ってみたいね(^^♪

それでは、また。

神戸空港には新たにFDAが就航し、新規就航路線もできています。
FDAの機体は、マルチカラーをコンセプトとしており、各機体で色が異なるので面白いです。
今回の撮影はFDAが目的でしたが・・・寝坊して撮影できませんでした。( ﾟДﾟ)

スカイマーク

ということで、スカイマークの特別塗装機を撮ってきました。
スカイマークといえば・・・成田ーサイパンの国際線の定期運航も始まりましたね。

こちらは通常の塗装です。

機体が朝日に照らされてとても美しいです。

阪神タイガースの特別塗装。

AIR DO

北海道の翼、AIR DOの機体も見られました。

ソラシドエア

宮崎空港が本拠地のソラシドエアは、神戸～那覇線を運航しています。

機体には、くまもんが描かれています。

それにしても神戸空港はB737の機体が多いですね。

ANA

ANAも就航していますよ。

顔をドアップ。

神戸空港展望デッキからの景色

神戸空港の展望デッキからは滑走路や駐機場の他、滑走路とは反対側に神戸市内が見えます。
神戸タワーも遠くに見えますね。

写真撮影スポットもあります。

お昼ご飯は空港内で

昼ごはんは神戸空港のうどん屋さんで食べました。ネギ大盛り(^^♪

次回は寝坊せずにFDAを撮りたい・・・
では、また。

ひるごはんは、とり天重

大分空港まで空港連絡バス「エアライナー」に乗車してやってきました。

ANAカウンターでチェックインした後は・・・(国内線なのに、チェックインを二時間前に終えた(笑)）

この時昼2時でしたが、まだ昼ごはんを食べていなかったので空港で大分名物のランチを食べることに。
こちらの和食料理店でいただきました。

とり天重を頼みました。ボリュームも多くて、味の方もおいしくて満足。

大分空港展望デッキ

大分空港は3階に展望デッキもありました。

ただ、発着の飛行機が少ない時間帯だったので、東京行きのJAL B737-800しかおらず。展望デッキから遠いところに駐機していたので、撮影できない・・・・

国内線出発を見てみると、東京羽田と大阪行きがあります。
私の乗るのが15:45発ANA1690便大阪伊丹行き。そして、その10分後見てください！
15:55発JAL2346便大阪伊丹行き。

なんと10分後に同じ行先の飛行機がある・・・対抗していますね

あと、16:55発東京行きも、ソラシドエア92便(ANAとのコードシェア）とJAL672便が同じ時刻に出発ですね。航空会社を気にする人にとってはStar Alliance かOne Worldか選ぶことができていいかもしれませんが、普通の人からしたらなんで同じ行先で2便もしかも同じ時刻に飛ばしてんねん、って感じるかもしれませんね。

保安検査を終えて、搭乗口2番へ。

搭乗開始まで時間があったので、カードラウンジ「くにさき」で休憩しました。(保安検査通過後にあるラウンジです）

新聞や雑誌（月間航空ファンもあった）が充実しているほか、大分名物カボスジュースがありました。

大分空港にはANAラウンジやJALのサクララウンジは無いので、みんなこのカードラウンジを利用することになるみたいですね。

ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗 大分(OIT)→伊丹(ITM)

15:25搭乗開始。
ANAダイヤモンド会員が8人くらいいて、多いなぁって思う。

私は、窓側の座席なのでgroup3で搭乗。

隣は、JALの大阪伊丹行きの搭乗口となっていて、お年寄りの方が間違えてANAの大阪伊丹行きに搭乗しようとする場面を見ました。出発時間も10分しか差がないのでねぇ。

そりゃー間違えるわ。自分でも分からなくなりそうですよ。（ましてや、乗る航空会社をあまり気にしておらず、行先だけを見ている人にとっては分かりにくいですよね・・・）

今回乗る機体、ANAが保有している唯一のプロペラ機です。

一応、ボーディングブリッジもあるんですね。

座席は2+2の配置。天井が低く狭いです。
でも、座席の背もたれ、特に頭の部分がふかふかで、あまり疲れなさそう。

正直、J-AIRのエンブラエルよりもこっちの座席の方が好き。

改めて、今回の機体はボンバルディアDHC8-Q400

15:41飛行機が動き出して、
大分空港、そして大分さようなら・・・機内にはモニターがないので、J-AIRと同じく、CAの方が緊急時の脱出方法について説明してくれます。
15:46離陸

この景色分かりますか？愛媛県の西に延びているあの地域ですよ。

松山市内を見たあと、観音寺市付近16:06

松山市と今治市が同時に見えたので、すごいなぁと思ってしまいました。バスだと1時間くらいかかるよね？

機内では、短い飛行時間にもかかわらずドリンクサービスもありました。
私は温かいコンソメスープをもらいました。久しぶりのANAの味に感動(^^♪

飛行機は、徳島県上空

鳴門と、鳴門海峡です。

鳴門海峡は、少しだけ鳴門の渦潮を見ることができました。

淡路島付近で、関空(KIX)に着陸する機体がだいぶ下に見えました。カメラの性能上これ以上拡大できず・・・　赤い機体といえば・・・中華系か、ベトジェットかエアアジアか。

和歌山市16:21に通過

さすが7年連続5スターのエアラインですね。

関西空港が見えました。泉佐野16:23に通過

街の中にある、八尾空港16:28通過

大阪城16:30通過

淀川を渡って

新大阪16:32に通過

千里山土手の上を通って、(数人のカメラマンがいましたよ）

16:34着陸

降ります。

プロペラ機、思ってたより快適だった(*´ω｀*)
快晴だったからもあると思うけどね。

飛行機を降りて、歩いて空港に向かうスタイル。

伊丹空港に到着したときに、時差ボケならぬ、場所ボケ？に見舞われました。
大阪から大分まではフェリーと鉄道を使ったので移動だけで13時間以上かかっているのですが、帰りは１時間未満で体は大阪にいるのに、頭の中では大分にいる感じがしばらくつづきました。
まあ、家に帰れば解消されましたけどね。

フライトログ

• 日時:2019年9月10日
• 便名:NH1690便(ANAWings運行)
• 機種:DHC8-Q400(JA856A)
• 区間:大分(OIT)15:45→大阪伊丹(ITM)16:45
• クラス:普通席18A
• 航空券:ANAマイル3,000マイル（ANAとくたびマイル）
• 航路:15:46大分空港離陸　　松山市内上空、和歌山市16:21,泉佐野16:23,八尾16:28,大阪城16:30,新大阪16:32,  最高高度17,000feet　16:34伊丹空港着陸

今回は、ANAのとくたびマイルを使って旅をしようと思い、2日前にゲットした航空券を使いました。
2日前に買うと最安値でも19,000円したので、1マイル6円の価値があったことになりますね。
これはお得ですね。

終わり・・・

 

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福岡空港　国内線ターミナル送迎デッキ

福岡空港は現在改修中で送迎デッキは縮小されていました。

↑朝に行ったということもあり？JALやスターフライヤー、ピーチ、ジェットスター、スカイマーク、フジドリームエアラインズ(FDA)の機体が並ぶ様子が見られました。

様々なデザインの尾翼が並んでいるところを見て感動してしまいました。
これにANAが加われば、完璧かな。

↑ANAももちろんいますよ。

送迎デッキからは飛行機の離着陸は見られなかったので、数枚写真を撮っただけで引き上げ、別の撮影スポットへ向かうことに。

福岡空港　滑走路の端

福岡空港国内線ターミナルから約3km、30分くらい歩いて滑走路の端を目指しました。
歩いている途中でも撮影しました。

↑エアプサンの機体

↑ユナイテッド航空の機体

↑スカイマーク　B737-800
真上過ぎてよく撮れない・・・

↑スターフライヤ　A320-200

結果、ここでの撮影は諦め国際線ターミナルへ行くことに。

福岡空港　国際線ターミナル送迎デッキ

場所を変えて、結局国内線ターミナルから国際線ターミナルまで歩いてきてしまいました。
普通の人ならば無料のシャトルバスを利用するでしょうがね。（笑）

国際線ターミナルの送迎デッキにはガラス張りがしてあり、しかもそれがきれいだといいのですが、傷がついていたり汚れていたりするので写真もきれいに撮れませんでした。その点はご了承ください。

デッキには、福岡空港港に就航している航空会社について紹介されていました。

↑大韓航空B777-300

↑中国東方航空　B737-800

↑キャセイドラゴン航空　A320-200

↑アシアナ航空　A321-200

↑ジンエアー　B777-200

国際線ターミナルからは、滑走路が近いため国内線の離着陸ももちろん見ることができます。

↑ジェットスター　A320-200

↑スターフライヤー A320-200

↑FDA ERJ-175

様々な航空会社の機体を見ることができるのは福岡空港の良さではないでしょうか。

福岡空港は改装中で2020年春の全館完成を目指しているようです。
リニューアル後にまた訪れたいところです。