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台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

台湾南部最大の都市である高雄を観光しました。

台湾東部の街　花蓮へ　#台湾一周の旅2026GW_4

高雄から台湾東部の「花蓮」へ

花蓮から嘉義へ　台湾鉄道の旅　#台湾一周の旅2026GW_5

嘉義から花蓮まで、台湾を半周。

阿里山森林鉄道に乗車　#台湾一周の旅2026GW_6

阿里山森林鉄道に乗りました！

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

台北桃園空港へ

高鐵嘉義駅へ

嘉義駅から、高鐵嘉義駅まではUberタクシーを利用します。
後からできた台湾新幹線の駅は、街に近い台湾鉄道の駅からは離れていることが多いです。

台湾では呼ぶと一般的なタクシーがやってくるようです。約15キロ位を2千円ちょっとで移動できました。頻繁にメーターが回って料金がいくらになるのか怖かったのですが、メータが一度に回るのは5台湾ドル、25円くらいなので日本と違って少しずつのようです。

タクシーに限らず、台湾は交通に関しては安いですね。

台湾新幹線に乗車

高鐵嘉義駅から台湾新幹線に乗って、高鐵桃園駅へ

前回はビジネスクラスを利用しましたが、今回は普通席。
まあ日本の新幹線とそっくり(笑)

新幹線も遅れず、無事に着いてくれて良かったです。
高鐵桃園駅で、MRTに乗り換えて20分くらいで、桃園空港です。

キャセイパシフィック　台北⇒名古屋中部

帰りもキャセイパシフィック航空で帰ります。
最近はよく利用している航空会社で、機内食やサービスも含めて、標準的ではありますが十分なサービスが提供されるので気に入っている航空会社です。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

大阪関西⇒台北、台北⇒名古屋中部は当初の日程から変更して2026年のGW期間に運良く変更できましたので、GW旅行に使いました！GWなので現金でも高いとおもうのでマイルで発券できたのはお得でした。

詳しくは、以下の行程で、今回でラストとなります。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）←今回搭乗

これまで3回の搭乗記は↓

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

【搭乗記】J-AIR　E170　いわて花巻⇒大阪伊丹 #角館と花巻への旅_4

ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田では、乳頭温泉...

制限区域内へ

出国時には日本人であれば自動化ゲートを使えるため、すぐでした。

2時間前には制限区域内に入って、ぶらぶらします
前まではプライオリティパスを持っていてラウンジ巡りを楽しんでいましたが、クレジットカード付帯も年会費が高くなったので、無理に保有してなくても良いと思い、手放しました。

エッグタルトのお店がおいしそうで購入。うん、自分はラウンジ使わなくてもお店で食べれたら満足ですね。

Cathayパシフィックの80周年グッズが売れているというショップまで行くため、第二ターミナルまで歩きました。お目当てのグッズ買えました。意外と高いです。香港価格かな？
（写真撮影可能でしたので、記念に）

購入したキーホルダー。いい値段するけど、デザインもかっこいいよね

2時間遅延？

帰りは特典航空券の最終区間で、名古屋へ向かいます。キャセイパシフィックの以遠権で、香港→台北→名古屋と向かう便です。
本当は大阪に向かいたいところですが、特典航空券のルール上、同じ都市に戻れないためです。

桃園空港は、搭乗口ごとにコンセプトがあり、面白いです

なお、フライトレーダーを見ると、香港を2時間遅れで出発しているようでした…
私のフライトも遅れるのでしょうか。まあ帰れたら良いですが、大阪に着くのが夜遅くになりそうな予感。

台北の出発の40分前でも香港空港にいるようですが、全くアナウンスはなく。。

出発20分前にアナウンスあり、出発が2時間遅れて1330発に変更になるとのこと、ミールクーポンを配りますとアナウンス。さすがCathay。

ミールクーポンで昼食

300台湾ドルのミールクーポンの配布あり。

10台湾ドル追加して、もらった食券で食事。おいしい～

ゲート変更でバスゲートに変更となりました。ほぼLCCしか使っていないゲートでした(笑)

A330に搭乗　台北桃園⇒名古屋中部

13：10搭乗開始。上級会員以外のグループ搭乗順番は、結構適当ですね。列もぐちゃぐちゃ
バスだから搭乗に時間がかかります。13:35ゲート通過して、バスに乗車です。

搭乗する機材はA330です。

機内は2+4+2列シートです。
トイレに行きたくなるので通路側を取りましたが、運よく窓側が空席でCAさんに移動してよいか訊いたところ、離陸後に移動しても良いとのこと。このあたり柔軟にOKしてくれるのありがたいですね。

私が搭乗したのはほぼ最終だったようで、すぐに飛行機が動き出しました。

キャセイの安全ビデオ。リニューアルされてから香港の景色とか、かっこよくて好き

桃園空港を離陸。

すぐに海が見えてきます。結構海近いところにあるんですね。

機内食。チキンだったかな。
なんか行きの大阪⇒桃園での食事と似ている気がしますが、香港積み込みで一緒なんですかね？

デザートはアイス。飲み物はビールをもらいました

伊勢湾に浮かぶ島かな

名古屋の街を左手に見ながら、まもなく中部国際空港に着陸です。

中部空港は滑走路が1本しかないのですが、代替滑走路の整備工事が実施されていて、横に見えました。

17：25到着。

飛行機出てから10分で、駅まで行けました。さすが関空とは違って利用者が少なめなので出られるのが早かったです。助かりました。

終わりに

東海道新幹線で

名古屋駅からは、こだま号で大阪へ戻ります。
午前中は日本から輸出された台湾新幹線を、夕方は日本が誇る東海道新幹線を利用と、1日で両国の新幹線の乗り比べができました(笑)

台湾新幹線は、日本輸出だけあってほんとうに日本の新幹線そっくりでしたね。車窓も割と日本に似ているところもあるし。

台湾は初心者におすすめ

よく台湾が初めての海外旅行におすすめだよ～というのがよくわかる旅行でした。台湾の人は親切だし、日本語が話せる方も多いように思います。

よく台湾と同じく紹介されるのが「韓国」ですが、こちらはハングル表記なので、何が書いているのか推測できないため、個人的にはハードルが高い気がします。

台湾に行って感じたことを書くと

台湾の人が楽になんか仕事してるなっていうのを感じました
阿里山森林鉄道でに乗った時は、車掌さんが途中業務終わったら、座席に座って休憩してたりとか。
なんかもっと自分に正直に、楽に仕事をしていいんだな、っていうのを海外に行くとよく感じます。あと、帰りの飛行機ではタキシングから離陸までかなり早くて、シートベルトの確認を CA さんが全て完了してると怪しかったです(笑)

それでは、また。

阿里山森林鉄道に乗車　#台湾一周の旅2026GW_6

なるがまま — Sun, 06 Sep 2026 07:23:11 +0000

ここまでのはなし

キャセイパシフィックで台湾にやってきました。

台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

台湾南部最大の都市である高雄を観光しました。

台湾東部の街　花蓮へ　#台湾一周の旅2026GW_4

高雄から台湾東部の「花蓮」へ

花蓮から嘉義へ　台湾鉄道の旅　#台湾一周の旅2026GW_5

嘉義から花蓮まで、台湾を半周。

阿里山森林鉄道に乗車！

台湾5日目は、今回の旅のメインテーマでもある阿里山森林鉄道に乗車します

朝ごはんは嘉義駅近くの地元のお店で豆乳とオムレツのようなもの
ファミリーマートでバナナとおにぎりを購入しました。

嘉義駅から乗車

09：00発の阿里山鉄道に乗車します。

乗車券はあらかじめネットで購入できました。なお、連休中はとても競争率が高くてすぐに売り切れになっているため、連休明けの平日で購入しました。

なお、一日の運航本数は少なく、09:00発と10:00発だけだったかな。区間乗車もできるので、山間部だけ乗ることもできます。

乗車券売り場で、ネット予約した内容を見せて発券してもらいます。

嘉義から奮起湖まで購入しました。阿里山までも行くことができますが、自分は途中までの乗車です。
2時間21分の乗車で、384台湾ドルと観光料金だけあって値段は高めです。

今回乗車する列車が到着。
線路幅が短いナローゲージのため、車両がかわいらしく見えます。
日本では四日市あすなろう鉄道でも見たことがあるサイズですね。

先頭車両はこちらのようで、後ろから気動車が押して山を登っていくようです。

私の座席は先頭車両でした。
車内は2+1列の座席です。予約時には座席指定はできなかったのですが、1人用の座席に割り振られていました。

客車は何両かつないでいましたが、車両間の移動はできなく、1両ごとにトイレがついていました。

嘉義駅を定刻09:00に出発すると、しばらくは平地を走ります。
途中には広大な車両基地もあり、かつて木材が運搬されてここで荷下ろしされたのでしょうか

乗り心地は非常に悪いです(笑)。かなり疲れます。

山を登って奮起湖へ

山をどんどん上がっていきます。
ループ線もあってなかなか楽しいです。

南国らしい樹木、バナナ？もあり気分もよい

ループ線では、後ろを走ってこの客車を押している機関車がみえました。

だいぶ高度が上がってきました。

アナウンスは中国語、英語、日本語が流れます。

最近だと海外に行くと、英語、中国語、韓国語はあっても日本語がないことがあるので、台湾はその意味でも嬉しいですね。日本語の表記も英語の次に書かれていることがよくあります。

だいぶ高度が上がると、もう雲の上という感じ。

途中の奮起湖駅に到着です。

奮起湖の観光

奮起湖駅には11:30に到着しました。

標高は1403m、鉄道で登ってきたと思うとすごい高さ。

駅周辺は商店などが立ち並んでいます。
駅前にある名物の駅弁をいただきました。

店内の客席でたべることができました。

奮起湖駅前の商店街をぶらぶらします。
標高が高い街ですが、観光客が多いので賑わっていました。

ドーナツが有名で、購入。
さくさくでおいしい～

奮起湖駅の横には車両基地もあり、自由に見学できました。

かつて使われていた車両や機関車が展示されていました。

バスで阿里山へ　奮起湖⇒阿里山

阿里山までは鉄道でも行けますが、ここからはバスで移動することにします。

山の中を走るのですが、立派な大型バスが来ました。

約1時間かけて阿里山に到着。意外と時間がかかりました。
ここで入場料？を支払います。

ここからは阿里山の支線に乗車。

阿里山森林鉄道の支線に乗車

支線の終点である神木駅から沼平駅まで歩きました。

またまた支線で阿里山駅へ戻ります。

帰りはバスで　阿里山⇒嘉義駅

帰りはバスで嘉義まで戻ります。
バスは予約もできて、244台湾ドル？だったかな。予約した人は優先的に先に乗車できます。
平日ということで、予約していない人も全員着席できているようでした。

山を下って、嘉義駅に到着です。
後半は頭が痛くて、観光どころではなかったですが、阿里山に行けて良かったです。
長時間なのでトイレ休憩があると思ったら、なかったですね。トイレは大丈夫だったので良かったですが。。。

嘉義で滞在（2泊目）

嘉義での滞在2泊目は、「Chaiayi King Hotel」に滞在しました。朝食付きで7,660円でした。朝食は朝早くの出発で食べられませんでしたが。。

豪華なシティホテルな感じです。
チェックイン時に、スタッフのお兄さんが日本語を話せてすごいな～と思いました。
阿里山は日本人観光客にも人気な観光地なので、勉強されたのかもしれませんね。

きれいな客室で、阿里山での疲れが取れました。

夕食はホテル前のお店で。台湾は野菜もおいしく、旅行中に不足がちなので助かります。

台湾ビールとおつまみ（台湾のファミリーマートのゆで卵）、デザートを買いました。

次回は台湾6日目、台湾から日本に帰ります。
つづく・・・

花蓮から嘉義へ　台湾鉄道の旅　#台湾一周の旅2026GW_5

なるがまま — Fri, 28 Aug 2026 10:15:14 +0000

ここまでのはなし

キャセイパシフィックで台湾にやってきました。

台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

台湾南部最大の都市である高雄を観光しました。

台湾東部の街　花蓮へ　#台湾一周の旅2026GW_4

高雄から台湾東部の「花蓮」へ

花蓮から鉄道旅をスタート

花蓮についたときは、曇りでしたが、翌朝は晴れてました。

2日連続で2万歩歩いたので、筋肉痛です。
朝食をファミリーマートで購入しました。店内にはいるときの音楽が癖になりそうです（台湾に来た人には伝わるかな(笑)）

台湾のコンビニはホットスナックが充実していて、茶卵もあります。

結局90ドルくらい購入しました。食事に関しては駅弁を除けば日本とあまり変わらないかなぁ、という感じです。なぜ駅弁があんなに安いのかは謎です。日本のが高いだけなのか？

花蓮駅の裏には高い山が迫ってきていて、台湾東部の街はやはり平地が少ないなぁ、と思います。

花蓮駅の改札前の店で、大判焼きみたいなものが売れていたので購入。30ドルでした。小豆があまさ控えめでおいしかったです。

自強号で花蓮⇒台北

台湾4日目は、台湾鉄道での移動日です。台湾東部の花蓮から、西部の嘉義まで時計回りで移動します。

花蓮駅は東部最大の街ということもあり、車両基地も立派です。
乗車列車の到着まで、いろいろ車両をみて過ごします。

台北駅までの乗車列車は、高雄⇒花蓮でも乗車したEMU3000です
花蓮から台北までは、約2時間半の乗車。583台湾ドル(2,994円）でした。台湾は鉄道での移動が安いですね。

電車は、電光掲示板に速度が出るのですが、時折120キロ毎時で走っていてて、なかなか楽しいです。右手にはときどき海も見えました。
快晴ですので、海がより綺麗に見えますね。

山が後ろに迫ってくるリアス式海岸を想像していたのですが、砂浜もあるような海沿いもあります。

台北駅で乗り継ぎ

台北駅、さすがに大きい駅ですね。
中心のホールで地べたに座っている人多くて、海外に来た感じがすごいします

台北駅には、鉄道グッズを売るショップがあり、職場で鉄道が好きな方がいるので、お土産に台湾鉄道グッズを買いました(笑)

自強号　台北⇒嘉義

台北駅から嘉義までは新幹線もありますが、並行して特急も走っているのが面白いところ。時間もあるので、自強号を利用して行きます。
台北駅から嘉義駅まで約3時間半。料金は750台湾ドル(3,867円）でした。

E1000型でした。あまり詳しくないのですが、こちらの車両はまもなく引退するらしい。ラッキー

動力集中方式のため、後ろは客車です

なんだかレトロなシート

駅弁140ドル。レモンチキン。ファミマのコーヒースモールが35ドル。
駅弁は売っている店舗がいくつかあって、違いも楽しそうです。

乗った電車は自強号で、途中の駅で普悠瑪号に抜かされました。

ほぼ常に満席で、降りたと思ったら、同じ駅から別のお客さんが乗ってきます。この自強号は座席指定を受けていなくても乗れるようで、通路やデッキにも立ち客が出るほど。台湾は三連休の最終日の午後ということで、出かけた人や帰省した人などで、家に帰る人で混雑している感じでした。

車内では、携帯の使用もオッケーですが、一人で乗ってる人も多いのか、誰も会話しておらず静かな車内でした。
動力集中方式の列車のため、客車はジョイント音がよく聞こえてよい感じです。

日本ではSLの観光列車くらいしか客車がのこっていないので、日常的に乗れる列車で客車が走っているのは不思議な感じですね。でも、台湾以外にも韓国や欧州、米国でも走っていることを考えると、日本は少数派かもしれません。

台北⇒嘉義は、特段目立った絶景ポイントはなかったのですが、のどかな雰囲気を車窓から見ることもできて、かつ約3時間半という長距離の特急列車の旅を楽しむことができ、なかなか楽しいです。

長距離特急列車というと、最近では北海道、四国、九州など宮崎方面、日本海側など限られた場所になってしまって、寂しい限りです。東海道や山陽・東北で長距離特急列車走らないかな

台中駅など、大きな駅ではやはり下車が多いですが、かなり長い時間乗り続けている人が多い印象でした。

嘉義駅には16時半過ぎに到着。

嘉義で滞在

夜ごはん　八方雲集

八方雲集という台湾のチェーン店で夜ごはん。
140台湾ドルでした。

餃子が名物ということで注文しました。ニラが入った分と通常の餃子を5個ずつ注文。味に関しては餃子の王将に似ているかも。

他にラーメンと旅行中不足気味な野菜も注文。
ラーメンは淡泊な味で意外とあっさり。自由にとれる調味料でアクセントつけて食べるのがよいかも。

嘉義のホテル　Mega Hotel

ホテルに関してはかなり新しくとても綺麗でした。ホテルに関しては値段というよりも新しさの方が快適性には関係してそうな気がします
1泊6,969円でした。台湾の3連休最終日で連休終わりだったから、安かったのかもしれません。

ホテルはベランダ付きで、嘉義の街が見えて良き

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４日目に気づいたこと

台湾に来てから街の中をブラブラ歩くのですが、歩道に関しては日本よりも整備が不十分で、基本的には沿道の店の軒先はその店が管理しているようで、かなりガタガタでよく足元を見ないとつまずきそうになります。

物価に関しては、特に食事に関してはあまり日本と変わらないような気がします。しかし、インフラ整備におきましては台湾をまだまだかな？という台湾はまだまだかなという感じですね。あと、建物に関しても設備関係は日本よりも不十分の点があり、特に水回りや内装の細かい部分を見ていると、やや劣化している点が目につくと思います。

日本はサービスに関して、特に設備とかに関してはかなりレベルが高いのだなと海外に来て実感しますね。乗り物の物価に関しては日本よりも安く、大体15台分、台湾ドルでバスに乗れたり、つまり日本円だとだいたい100円ぐらいですかね？って乗れるのでとっても利便性は高いです

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次回、台湾5日目は阿里山鉄道に乗ります。
つづく・・・

台湾東部の街　花蓮へ　#台湾一周の旅2026GW_4

なるがまま — Sun, 23 Aug 2026 21:49:22 +0000

ここまでのはなし

キャセイパシフィックで台湾にやってきました。

台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

台湾南部最大の都市である高雄を観光しました。

台湾東部の街　花蓮に鉄道で移動

台湾3日目は、台湾東部の街である花蓮に向かいます。

花蓮は前から訪れたかった街です。台湾西部は新幹線も通っており、台北・台中・台南・高雄と大都市が連続し、日本でいうなら太平洋側ですが、台湾東部は高い山が連なり日本でいうなら日本海側という感じでしょうか。
自分的には大都市よりも地方都市の方が惹かれまして、今回東部最大の街、花蓮に行ってみました。

花蓮までは以下のルート。台湾の南側を経由して、北上するイメージです。

花蓮まで乗車

高雄駅の改札前にある店で駅弁を購入して、乗車します。

台湾の鉄道は日本でもwebから予約できて、発券だけ現地でします。
高雄駅から花蓮駅までは、約4時間20分。859台湾ドル=4,412円でした。

台湾は乗車時間の割には安いですね。特急に乗るのにこの安さ。

高雄駅の改札口です。自動改札機は日本製と思われます。

乗車するのは比較的新しいEMU3000という車両。
日本の日立製作所によって製作されている電車です。速達タイプの自強号に乗ります（自強号以外はほとんどなかったような気もします）

側面の見た目は885系に近いな、という印象。

車内は2+2列シート。各座席に沿って窓が並んでいるのでブラインドも他の人を気にしなくても下げれるのは良いですね。

座席背面の案内、列車は12両編成で全車両の案内が載っているのは面白いですね。

11：00発の電車に乗車します。
花蓮駅には15:22に到着するので、長旅です。

本日は朝から快晴で気温も高く、頭が痛いです。列車内ではゆっくりしようと思います。

駅弁は乗車券を購入する際にオプションとしても付けられるようで、頼んでいる人はすぐに届けてもらっていました。
車内販売とごみの回収があります。日本ではほとんど見かけなくなってしまったので、懐かしいと同時に嬉しいですね。

高雄駅で購入した駅弁（120台湾ドル）を車内で食べます。
円安でも600円ほどでこの量とは驚きです。台湾の駅弁のファンになりそうです。利益出ているのでしょうか。味もおいしい～

花蓮の街をぬけると、南国の雰囲気(^^♪

10分から20分おきに停車していきます。
約1時間後、車窓右手には西海岸が見えてきて、興奮します(笑)
快晴なので、海もとってもきれいです。ふらっと途中下車したい意欲にかられます

海を離れるとトンネルが多くなります。これから台湾の東側へと向かいます

山を抜けると、台湾西部のきれいな海を右手に見ながら進みます。

再び列車は山間部へ

うたた寝してるうちに、15時過ぎに花蓮駅到着
長旅でしたが、日本では特急列車で長時間旅ができる列車がすくなくなっているので、楽しかったです。

花蓮で夜市へ

花蓮の中心街は駅から離れているので、行きは30分ほど歩いて移動します。

街路樹に立派な木が生えていて、まるでトンネルになってました。

東大門夜市（花蓮）

こちらが夜市の会場のようです。

こじんまりした感じを想定していましたが、かなり広く、出店数もかなりあります。
そして土曜日の夜ということもあってか、団体ツアーも含めて多くの観光客が訪れていました。花蓮の街としてはそこまで大きくないと思うのですが

玉里麺が70ドル、肉が挟まったコメサンド100ドル、スイカ100ドルを購入しました。
スイカはもう少し少ない量があればよかったけど、15切れくらい入ってまして、とても一人で食べきれる量ではなくて、ホテルへ持ち帰りました。

玉里麺は、日本統治時代に日本からもってきたラーメンと台湾の味が融合したとのこと。

面は日本のラーメン。スープは結構あっさりしていて、おかゆかな？と思うレベル。味としてはパンチがないけど、どこかあたたまる優しい味でした。

肉が挟まったコメサンド？
グリルで焼きたてでしたので、購入してみました。おいしい(^^♪

花蓮でのホテル

花蓮でのホテルは、「Hualien Charming City Hotel」1泊11,818円でした。

地方都市のホテルなので、そこまで期待はしていませんでしたが、きれいで高級感もあって良きでした。

窓からは花蓮の街がみえます

高雄で始まった台湾3日目は、高雄から花蓮まで移動し、花蓮の観光でした。
次回、台湾4日目は移動のみ。台湾西側の都市へ向かいます。
つづく・・・

台湾南部最大の都市　高雄へ　#台湾一周の旅2026GW_3

なるがまま — Thu, 20 Aug 2026 21:54:33 +0000

ここまでのはなし

キャセイパシフィックで台湾にやってきました。

台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

高雄の観光

高雄港

高雄の市街地を走っている高雄LRTに乗車して、高雄港までやってきました。

高雄のLRTは、乗車前に駅でタッチが必要なのですね、慌てて来た電車に乗ったらタッチするところなくて、不正乗車になるところでした。係員の人に教えてもらって、罰金は払わなくてよかったです。助かりました。欧州だったら理由関係なく、罰金だろうな。。

高雄港周辺は、かつて存在した貨物線の跡地が公園として活用されています。
かつて使用されていたと思われる貨車もこんな感じで展示(笑)

梅田のうめきたも貨物線の跡地開発ですが、まったく面影が残らない形になったので、少しでも残せばよかったのにと思います。このあたりも台湾は古き良きところを今でも活用できるように残していて素晴らしいとおもいます。

近くには漁船が停泊する港があります。

旗津老街

高雄の市街地から、フェリーに乗って5分ほどの旗津島に向かいます。
30台湾ドルで船に乗ることができます。

船に乗ります！

船から出発した港周辺を見ると、カラフルな建物が多いです～おしゃれ！

海水浴場までの道は歩行者天国になっていてで店も出ています。

通りには海鮮のお店が多いです。

夕方だけでしょうか、乗る人も大変多く、乗るために15分くらい並びました。
帰りも船は満員でした。人気ですね。
ただ、船はひっきりなしに出ているので割とすぐに乗れますね。

夕食は一人鍋？

石二鍋という一人鍋チェーン店が台湾にはあります。

19：14から待ち時間あり。
結局1時間近く並んでようやく入ることができました。店内に呼び出されるときは中国語で数字を読み上げられるのですが、学生時代に第二外国語で中国語を学んだことがあるので理解できました。こういう時は翻訳アプリをもっていても役に立たないので、これまでの学びが役に立ちましたね。(笑)

一人鍋チェーン店ということで、一人客が多いのかと想像していましたが、実際は家族で訪れている方の方がほとんどで、家族で来て、一人ずつの鍋で食べるのが一般的みたいです

牛肉の鍋が268台湾ドルでした。

これで一人の量です。

野菜もたくさん

そして牛肉。美しい色のお肉です。

量も多くお腹いっぱいになりました。日本でもあればよいのに～と思いますが、日本だとこれで利益を出すのはなかなか大変かも。格安すぎてなんでこんなに安いのか不明です。
白米は無料でした。

高雄で滞在したホテル

高雄で滞在したホテルは、「Guide Education Culture Hotel Kaohsiung Museum of Fine Arts」です。
素泊まりで12,379円でした。

ツインの部屋です。

窓からの景色は隣のビルが見えて、残念な感じ。

禁煙の部屋ですが、バスルームがたばこ臭くて、そこだけ残念。
比較的綺麗ですが、快適性でいえば日本のビジネスホテルの方が何倍もいいですね。日本のホテルのすばらしさを感じます。

コンビニでビールを購入。
台湾ビールが34台湾ドル

老蔡虱目魚粥

朝食は、「老蔡虱目魚粥」というサバビーのおかゆが食べられるお店へ。

高雄のLRTに乗車します。この路面電車は架線がありません。駅停車中に充電していると思われます。
軌道部は緑地化されており、電車も近代的でまるで未来の乗り物で、先進的でした。

車内もとってもきれいです。

ローカルな店ですが、ガイドブックに紹介されていたので有名店かと。

サバビー小は70ドル、野菜は選べて40ドルでした。
白身魚ですが、温まるおいしさ。

蓮池潭

高雄を代表するパワースポットであり、観光地である蓮池潭にバスで向かいました。

龍の口・虎の中には入ることができます

7階建ての塔から外を眺めてみると。。。

周囲にはどうようの施設が他にもあります。

龍の中はこんな感じ。

南国の木も生えていて、良い雰囲気

屋台もあって、店先でフルーツ買いました

バスで高雄駅に戻ってきました。
高雄駅はリニューアルされたようですが、旧高雄駅も保存されていました。これも日本統治時代の建物だと思います。

高雄で始まった台湾3日目、次回は高雄駅から台湾東部の町、花蓮への鉄道旅です。
つづく・・・

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3日目に気づいたこと

台湾と中国本土の違い
台湾を走っている車は日本車が多いですね。中国に関しては、中国製の車両が多く、半分以上がEV車かな、という感じでしたが、台湾ではまだガソリン車が基本のようです。バイクに関しても同様で、電動車もたまに見かけるものの、やはり燃料で走るバイクが多いですね。中国製のEV車やバイクが入ってくるのも時間の問題？。バスに関しては乗ったほとんどが電気バスでした。
また決済方法についても台湾は現金が主流のところが多いです。中国本土はAlipayなどQRコード決済が主流なのとは大違いです。
日本のホテルのすばらしさ
台湾でもホテルは比較的快適ですが、日本のビジネスホテルには及ばないですね。逆に日本のホテルを上回る国って無いような気がします。

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初の台湾新幹線で台南へ　#台湾一周の旅2026GW_2

なるがまま — Mon, 17 Aug 2026 23:06:07 +0000

ここまでのはなし

キャセイパシフィック航空で台湾にやってきました。