オレンジフェリーに乗船して、大阪から愛媛県へ。

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじ えひめ」　大阪南港⇒東予港　#御船印をあつめる旅_4

はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

愛媛では、しまなみ海道とゆめしま海道のサイクリング

【しまなみ海道+ゆめしま海道サイクリング】岩城島・生名島・佐島・弓削島をめぐる

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から東予港まで。しまなみ海道サイク...

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2026.06.21

芸予汽船に乗船して今治まで戻りました。

【乗船記】芸予汽船　快速船「つばめ」に乗船　土生（因島）⇒今治

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から愛媛県へしまなみ海道とゆめしま...

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2026.06.23

興居島（ごごしま）について

今回訪れたのは松山市街地からも近い離島「興居島（ごごしま）」です。

松山市高浜の西約2kmにある島。瀬戸内海国立公園の中にあり、温暖な気候に恵まれ、周りの海は魚介類も豊富。果物の島とも呼ばれるように、ミカンの開花期には全島花一色になる。
(shimadas、日本離島センター）

興居島へのアクセス

伊予鉄で、高浜駅まで向かい、高浜港からフェリーで向かいます。

 「フェリーミソラ」に乗船　興居島へ

伊予鉄で高浜駅へ

伊予鉄道 松山市駅から 約20分で終点の高浜駅まで向かいます。

終点の高浜駅で下車しました。
広島行のフェリー・高速船が出ている松山観光港へもここからバスが出ているほか、歩いても1kmほどと近い場所にあります。

今回向かう「興居島」は、高浜駅から道路を渡ってすぐの高浜港から出港しています。

高浜港からは、野忽那諸島への中島汽船も就航しています。

「フェリーごごしま」に乗船

フェリーの時刻は御覧のとおり（2026年4月時点）
船でしか行くことができない離島ですが、松山の市街地からも近く、比較的便数が多い航路ですので、気軽に島旅を楽しむことができます。

興居島の港は、由良港と泊港の二か所があり、それぞれ就航している船舶が異なります。

待合室内にある自動券売機にて乗船券を購入しました。
大人片道300円です。

今回は時間帯的に由良港に行く便に乗船
「フェリーミソラ」がやってきました。

かなり車も乗船しているようです。

船内

客室は、1階部は室内。2階部は外部デッキとなっています。

1階部は階段を使わなくてもアクセスできるので、楽ですね。
船名にもなっている「フェリーミソラ」にちなみ？ソファーがピアノの鍵盤になっているのがかわいらしいです。

私は階段を上がって2階へ。

2階部の外部デッキは、ベンチが多数おいてあって外をゆっくり眺められて良きです。
車で乗船している人は、乗船時間が短いこともあって、車の中におられるので、こちらのスペースを利用するのは徒歩乗船客だけですね。

出港です。
興居島まで約20分の乗船です。

瀬戸内海を航行するため、穏やかです。しかも島に囲まれている海域を航行るするため、余計に穏やかな気がします。
奥に見えている島が興居島です。高浜港出港時点から見えています。

島に近づくと、土砂崩れの跡？っぽいのが見えました。かなり大規模に崩れていそうですが。

まもなく目的地の由良港に到着です。

到着後、乗用車も一斉に下船します。

乗下船するときの港は車も多くてにぎわいますが、皆さんどこかに行ってしまい、しばらくすると港周辺も含めて非常に静かになり、これぞ島旅という気分が盛り上がってきます。

曇天なのが残念でした。

到着後に、由良港の目の前にある「道の駅ごごしま」で御船印を購入しました。フェリーミソラの船内でも購入できるみたいです。

興居島をレンタサイクルでめぐる

興居島は、比較的広くて島全体をめぐるとなると、徒歩ではなかなか大変で、レンタサイクルを借りることにしました。

船の中にもレンタサイクルの案内があります。

御船印を購入した「道の駅ごごしま」で自転車を借りまして、サイクリングスタート
（普通自転車で800円）
海沿いにサイクリングロードの案内もあり、分かりやすいです。

少し高台まで登ってきました。意外と坂が多いので、電動自転車の方が良いかもしれません。普通の自転車だとかなり大変でした泣）

ランチは島うどん

ランチを食べられる飲食店は少ないですが、
由良港から歩いて数分のところにある「島うどん」でいただきました

名物のしまうどん、890円。のりとわかめとか入っていておいしかった～

gogoshima beer farm

興居島に来たからには訪れたい場所が「gogoshima beer farm」です。
こちらでは興居島で造られたクラフトビールがいただけます。

アルコールを含むので、自転車を返してから訪れました。
注文したのはIyokan IPAというビール。
みかんの香りもして、とてもおいしいビールでした。かわいらしいグラスも良いですね。
食事も楽しめるみたいです。

お土産に同じビールを買って帰りました。800円とか、値段は高めですが、その価値はあるなと思います。

おわりに

松山市街地からも気軽にいける島「興居島」での滞在、ゆっくりした時間が流れる島での滞在は、よき。。

道の駅ごごしまの前には、お土産が販売されている自動販売機もありました。

行きと同じく、フェリーミソラに乗船して高浜港へ戻りました。

次回は、松山からあの船に乗りますよ。

つづく。。。

オレンジフェリーに乗って、大阪から愛媛県へ

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじ えひめ」　大阪南港⇒東予港　#御船印をあつめる旅_4

はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

しまなみ海道とゆめしま海道のサイクリングを楽しみました。

【しまなみ海道+ゆめしま海道サイクリング】岩城島・生名島・佐島・弓削島をめぐる

ここまでのはなしオレンジフェリーに乗って、大阪から東予港まで。しまなみ海道サイク...

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2026.06.21

芸予汽船「つばめ」に乗船

芸予汽船　土生（因島）～今治航路について

土生港から乗船

土生港近くの返却所で今治駅から漕いできた自転車を返却して、船で今治に戻ります。

土生港のターミナルは少しレトロな雰囲気

しまなみ海道が完成する前は、賑わっていたことが想像されるターミナル内。今は閑散としています。

今治方面の芸予汽船、三原方面の土生商船が主な就航航路です。
乗船券は自動券売機で購入できます。

終着の今治港までの乗船券を購入しました。大人片道1,780円です。
前回乗船したのは2019年でしたが、乗船運賃は変わっていませんでした。お得ですね。

乗船する芸予汽船「つばめ」が到着です。

2階部は、外部デッキになっていて、天気が良いとこちらもおすすめですね。

航海　土生（因島）⇒今治

土生港（因島）を出港

土生港を16:00に出港する船に乗船しました。今治までは約1時間15分の船旅です。

生名島

約5分で、生名島（いきなじま）に到着です。
乗下船が済むと、すぐに出港していきます。
各港でロープを引き上げる方（おそらく地元の方で、その時間帯だけ仕事をしているのか）がいます。

弓削島

つづいて弓削島（ゆげしま）

快速船だけあって、スピードもなかなか速くて、外部デッキにいると逆に寒いくらいでした。

佐島と生名島にかかる生名橋をくぐります。

佐島

佐島（さしま）に到着です。
港に大きく看板で港名が書かれているのが特徴的ですね。おそらく島が多いので、分かりやすいようにということだと思いますが。

佐島を出ると、右手には生名島と岩城島を結ぶ岩城橋が見えます。
2022年3月に開通した比較的新しい橋みたいです。

岩城島

岩城島（いわぎしま）に到着。
ほとんど乗下船がない港は一瞬で出港していきます。

木浦（伯方島）

続いて、伯方島の木浦港に到着。
港の周りには、船がたくさん。伯方造船という造船会社のようです。
ここからサイクリストの団体の方が多数乗船されてきて、船内は賑やかになりました。私と同じく帰りは船利用の方みたいですね。

友浦（大島）

船は最後の寄港地である友浦（大島）に到着です。

友浦港を出港すると、今治港までは約20分。
右手にはしまなみ海道の来島海峡大橋が見えます。

因島から約1時間15分、終着の今治港に到着です。

今では閑散としている今治港周辺ですが、しまなみ海道ができる前はかなりにぎわっていたのでしょうね。バスの始発が今治桟橋だったりして、その名残を今でも感じることができます。

おわりに

芸予汽船の快速船にのって、因島から今治まで戻ってきました。
往復でサイクリングするのではなく、片道は船の利用でまた違った景色が楽しめるのもしまなみ海道の魅力ですね。

夕ご飯は、今治名物の焼豚玉子飯をいただきました。コショウのパンチがきいておいしかった～

つづく・・・

オレンジフェリーに乗って、大阪から東予港まで。

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじ えひめ」　大阪南港⇒東予港　#御船印をあつめる旅_4

はじめに愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います...

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2026.06.12

しまなみ海道サイクリング　今治⇒伯方島

今治駅でレンタサイクル

昨年(2025年)の春に続いて、今年も「しまなみ海道」のサイクリングにやってきました。

しまなみ海道のサイクリングは、当日でも貸出を受けることができますが、予約者優先ですので、予約していない人は借りるのに時間がかかっている感じでした。

今回も前回と同様に電動自転車にしました。
08：20今治駅前を出発します。

市街地を走り、08：50 サンライズ糸山で休憩。
来島海峡大橋を通過します。

橋は立派ですが、2車線あるので高速で走る乗用車の横で少し怖いです。

大島

大島上陸09：15

伯方島

伯方島10：15上陸

「道の駅 伯方S・Cパーク」にて休憩です

伯方の島ソフト食べました。
あまり塩味はしませんでした。体が塩を欲していたから感じなかっただけかもしれないです(笑)

大三島

大三島10：45上陸

4月中旬ごろですが、一部の桜は咲いてました！

生口島

大三島と生口島にかかる多々羅大橋を渡ります。
橋の中間地点が県境になっていて、ここから広島県に入ります。

ゆめしま海道　サイクリング

生口島の洲江港にやってきました。
ここからは、しまなみ海道から離れて、「ゆめしま海道」のサイクリングがスタート！

ゆめしま海道は、愛媛県上島町の「岩城島」、「生名島」、「佐島」、「弓削島」を経由して、広島県の因島に至るルートを通ります。

上島町の4島をつなげる「ゆめしま海道」は弓削大橋、生名橋、岩城橋の3つ橋を含むルートです。
信号もトンネルもなく、交通量も少ない海との距離が近いゆめしま海道は、しまなみ海道とは違う魅力で溢れています。
（瀬戸内かみじまトリップ）

三光汽船　洲江港（生口島）⇒小漕港（岩城島）

三光汽船　12：00発に乗船し、岩城島へと向かいます。

ゆめしま海道の案内がありました。

生口島から、岩城島に向かうフェリーの時刻表。
1時間に2~3本程度はあるので、高頻度で運航されていますね。

三光汽船「香川丸」に乗船

これから向かう岩城島が反対側すぐのところに見えていますね。

「香川丸」が到着です。

乗船したのは、私以外にもう一人（その方も自転車持ち込み）でした。
乗客よりも船に乗っている船員さんの方が多いという、なんとも不思議な感じ。のんびりした時間が流れる航路ですね。

乗船券は船内で、直接船員さんから購入します。
自転車も本来であれば有料ですが、割引切符？のようなもので書いたら、無料になりました。

約5分であっという間に、岩城島に上陸。
岩城島は愛媛県のため、県をまたぐフェリー航路ですね。

小漕（おこぎ）港に到着です。

岩城島

港の近くには造船会社「岩城造船」があります。

海もきれいです(^^♪

ランチ

ランチは、岩城港近くの「お食事&居酒屋 よし正」でいただきました。

お昼時なのに、お客さんは私一人だけでした。
お刺身定食1,980円を注文しました。

さすが瀬戸内海の島！お刺身が新鮮でおいしかったです(^^♪

生名島

岩城橋を渡って、岩城島から生名島へ。

歩道や自転車の通れる通行帯はありませんが、そもそも車の通行がほとんどないため、無問題。

橋から眺める景色も絶景ですばらしい！しまなみ海道も素晴らしいけど、個人的には「ゆめしま海道」の方がサイクリストも少ないし、車もいないので快適です！

佐島

佐島は一瞬で通過して、続いて、生名橋を渡って生名島から佐島へ。

弓削島

ゆめしま海道で最後にわたる橋は、弓削大橋。
佐島から弓削島に渡ります。

弓削島といえば、弓削商船高等専門学校があることで有名ですね。
商船系高専は、全国に5校しかありません。

弓削商船の練習船かな、停泊していました。

鹿老渡フェリー　上弓削港（弓削島）⇒家老渡港（因島）

弓削島からは、家老渡フェリーに乗船して、広島県の因島へ向かいます。

こちらの航路、使用船舶の老朽化、船員不足等を理由に2026年3月31日をもって航路を廃止する予定で報道されていましたが、4月以降も減便と日曜と整備の日は運休することにより運行継続することになりました！
日曜日は運休になるので要注意です。

料金は、片道大人100円！。車も3m以内は片道700円と、航路が短いため安いですね。
自転車持ち込みの場合は、180円で乗船できます。

航路廃止になるというだけあって、利用者が少ないことを想像していましたが、乗用車はこんなにたくさん載っていました。
徒歩で乗船するのは私くらいでしたが、車での利用はそれなりに多そうです。ただ、1台あたりの金額が安いため、採算は厳しそう。

客室はなく、車両甲板で車の横に自転車を止めて乗船しました。

約7分ほどの乗船で、家老渡（因島）に到着です。

船の形が変わっていますね。他ではあまり見ないような。車を運ぶことに特化しているような外観？

因島

最後は因島内を自転車でこいで、土生港近くにて自転車を返却しました。

本日の宿は出発地の今治のため、ここから船で帰ります。
ゆめしま海道サイクリング。想像を超える楽しさ、絶景ですばらしかったです。車もサイクリストも少ないし、海もこちらの方がきれいに見えたので、次回もまたサイクリングに来たいですね。

つづく・・・

愛媛県へ行ってきましたので、今回から数回に分けて書いていきたいと思います。
昨年、しまなみ海道をサイクリングして、尾道から今治まで走りましたので、今回はしまなみ海道＋ゆめしま海道と呼ばれるサイクリングロードをめぐりたいと思います。

前回のしまなみ海道は↓4月の桜の時期で心地よかったです。

【しまなみ海道サイクリング】1日で尾道⇒今治　約80km走破してみた

ここまでのはなし金曜日の夕方に仕事を終えてから，大阪から福山までバスで移動．福山...

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2025.07.21

オレンジフェリー　大阪南港⇒東予港

金曜日の夕方、仕事を終えて大阪南港へ向かいます。

オレンジフェリーについて

チェックイン・今回の予約について

一階の窓口にて発券が必要です。
シングルデラックス利用で、11,690円でした。

乗船券発券の際に、朝食券も発券してもらいます。朝食は事前予約の場合、900円。
窓口にて現金で支払いました。和食と洋食を選べますが、当日の場合は洋食のみで1,000円になるようです。

あと、東予港から今治駅までのシャトルバスの整理券をもらいました。

「おれんじ えひめ」に乗船

徒歩乗船は20：00開始、車の場合は20：30かららしいです。徒歩が優遇されてるのありがたいと思います（実際には、車両甲板の都合らしいですが）
なお、この日は実際には車も20：00から乗船開始になってました。
バイクと自転車はどうも待たされているようでしたが。乗船開始時間については日によって微妙に差があるかもしれませんね。

搭乗橋を通っていく、ワクワク

今回乗船する「おれんじ えひめ」のお尻。

今回は「シングルデラックス」の個室利用ですので、船内入って案内所にて客室の鍵を受け取りました。

客室　シングルDX

オレンジフェリーは、完全個室フェリーになっています。
一番安い「シングル」のお部屋も窓無しの個室で船内中央部に位置しています。

今回のお部屋はかなり船首側に近いお部屋。つまりレストランや案内所から遠いという。。
重厚感のある扉をアナログ式の鍵で開けると、

本日の「シングルデラックス」のお部屋です。1人利用でこちらのお部屋、快適すぎます。

客室入ったところにはデスクと洗面台があります。
トイレはありません

窓もついています。

アメニティ類です。復路の中にはタオル、歯ブラシが入っています。
寝巻もあるのが良いです。

荷物を客室に置いた後は、すぐに大浴場へ、乗船開始直後はガラガラでした。

レストランで夕食

20：30レストランへ。

手前の通常のテーブルはいっぱいでしたが、乗船客が多いため開放している団体席の方はガラガラでした。
注文後、料理ができるまで先にビールを。生ビール600円。

たじん鍋と呼ばれる水を使っていない鍋？を食べました。春野菜と鯛を蒸したものと言えばイメージ近いでしょうか。
たれをつけて食べるのですが、味はあっさりしていましたが、野菜をたくさん取れていい感じ。
たじん鍋1,200円、味噌汁100円です。

線藍をぶらぶら。それにしても豪華な船内です。8時間の航路が短すぎてもったいないといつも思います。

案内所にて、御船印を購入。
これにて「おれんじ えひめ」と「おれんじ おおさか」の両方ゲットできました。
購入した際にプレゼントされるクリアファイルももらいました。数量限定と聞いていたのですが、まだあるみたいですね。

31アイスクリームの自販機があったのでデザートで購入。

夜22:00、定刻通り大阪南港を静かに出港です。
せっかく客室に窓があるので、船内から見届けます。

東予港入港と朝食

翌朝、外が明るくなって起きました。残念ながら曇りがちの天気

05：30~レストランにて朝食開始です。
前日に購入しておいた朝食券900円。当日の場合は、1,000円で洋食のみ選択できます。

朝食はこんなラインナップです。
コーヒーは和食・洋食にかかわらず、自由に飲めるスタイルでした。

パンにはオレンジフェリーのロゴが焼き印されています。凝っていますね。

朝食を食べていると、外はもう東予港のターミナルが見えてきました。
東予港の到着が6:00と、朝早いので少し慌ただしいのが難点ですね。朝食も食べる時間が限られているため、朝食食べられている人は少なかったです。

下船の準備を整えて、慌ただしく06：00下船開始です。
個室利用の場合は、個室の鍵を船内窓口に返す必要があるので、お忘れなく。。忘れそうですね。

下船しました。

下船後、無料の連絡バスで今治駅へ

新居浜、今治、松山方面の連絡バスがあります。松山行のバスのみ有料です。
有料の松山行きに乗っている人が多いように見えました。道後温泉など松山の観光に向かわれるのでしょうか。

私は今治行のバスに乗車します。このバスは一般の路線バス運行便を連絡バスとして利用しているため、途中の停留所から一般のお客様も乗ってくるバスになっています。オレンジフェリーの乗船客は、乗船券発券時にもらった整理券を降車時に渡すことで無料で利用することができます。

今治駅に到着です。

次回は、今治駅からサイクリングの旅スタートです。

つづく・・・

神戸三宮から日本交通の高速バスに乗って、舞鶴までやってきました。

【バス乗車記】日本交通　神戸三宮⇒東舞鶴駅前　東舞鶴まで約2時間　3列シートで快適

日本交通　神戸三宮⇒東舞鶴1泊2日で、舞鶴と福井に御船印を集めに行ってきました。...

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2026.05.29

御船印をあつめる旅、2回目は舞鶴港めぐり遊覧船に乗船しました。

【乗船記】舞鶴港めぐり遊覧船　護衛艦を間近で見る！#御船印をあつめる旅_2

ここまでのはなし神戸三宮から日本交通の高速バスに乗って、舞鶴までやってきました。...

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2026.06.03

三方五湖ネイチャークルーズに乗船

福井県・若狭エリアに広がる景勝地「三方五湖」。その自然を湖上からゆったり楽しめる「三方五湖ネイチャークルーズ」に乗船してきました。

三方五湖ネイチャークルーズについて

ネット予約も可能ですので、予め時間帯が決まっていれば予約するのがおすすめです。
私が乗った便は出港の30分くらい前には満席になっていて、後から来た人が乗船を断られていました。

乗船券・御船印を購入

出港場所となる「美浜町レイクセンター」は駅から離れているので、三方駅で自転車を借りて向かうことに。
（美浜駅など、他の駅からもレンタサイクルを実施しているようです）

レンタサイクル1日1,600円で、電動クロスバイクを借りることができました。調べたら1台12万円くらいする高級自転車ですね。

湖岸沿いは、梅林があったり、森林の中を小道で進むので、とっても楽しいです。
サイクリングをするだけでも来る価値があります。というか、サイクリングとしても有名みたいで、「ビワイチ」ならぬ「ゴコイチ」と呼ばれているようです。

乗船券・御船印を購入

出港場所である美浜町レイクセンターに到着しました。
美浜町レイクセンターまで、約1時間ほど漕ぎました。

待合スペースは広々としています。
カフェも併設されていて、乗船開始までゆっくり過ごせそうです。

ネット予約をしていましたので、名前を伝えて発券してもらいます。
御船印も併せて購入しました。江戸時代の版画を思わせるような、かっこいい御船印です。

乗船　三方五湖ネイチャークルーズの電気船に

約15分前に乗船開始だったかと思います。
座席は自由席ですので、少し早めに準備して並んでおくと良いかもです。

就航している船は2隻。ともに、東京海洋大学と美浜町の共同研究から生まれた、国内初の電池推進遊覧船です。

手前の青色の船が「Coot（クート）」、奥の赤色の船が「Grebe（グリーブ）」

外観・船内

今回乗船したのは、赤色の船の方「Grebe（グリーブ）」

船の屋根には、太陽光パネルが設置されています。船の屋根以外にも、美浜町レイクセンターの建物にも太陽光パネルが設置されており、この船に給電しているようです。

船内の写真は撮り忘れましたが、2人＋3人が座れるシート配置になっています。
クルーズ航路は、行きと帰りで同じルートを通るため、景色は左右どちらでも十分に楽しめると思います。

久々子湖をクルーズ

船に乗ると、ライフジャケットを着用します。
船内だけではなく、外部デッキにも出ることができるので、皆さんに着用してもらっているようです。

出港です。ガイドさんが1人乗船されており、船内から見える景色の案内があります。

船は「久々子湖（くぐしこ）」をしばらくクルーズ。三方五湖は、それぞれの湖で塩分濃度が違い、久々子湖は海水と淡水が混じる汽水湖になっています。

船は電動で動くため、かなり静かです。この原油高でも電気代も燃料高の影響も直接は受けないため、すごいと思います。最近の原油高を見ていると、中東にここまで頼りすぎているのはリスクなので、少なくとも電動化は必要ですよね、と感じてしまいます。

湖の中にはサークル型のものがあります。

「ぬくみ漁」と呼ばれる独特な漁法だそうで、里山の木の枝を束ねて湖底に沈め、小魚やエビたちの隠れ家をつくり、捕獲する漁法。

出港後に見えるカワウ、この湖は汽水湖でヤマトシジミやうなぎも捕られているらしいです。
ヤマトシジミは、かつてはたくさんとられていたようですが、今では漁獲量はかなり少ないらしいです。

クルーズのハイライトは、浦見川

船は、しばらくすると浦見川へ

久々子湖と水月湖を結ぶこの場所は、三方五湖最大の人工運河です。
江戸時代、度重なる水害から人々を救うため、小浜藩士・行方久兵衛が約2年もの歳月と、のべ22万人の人の手を動かし、浦見坂を切り開き、浦見川を生み出しました。
（三方五湖ネイチャークルーズHP）

狭い航路を進みます。

周りは木々に囲まれて、新緑が美しかったです。

船から見える岩肌も人力で削ったということで、すごい労力がかかったと思います。

ちなみに、サイクリングロードの橋から見下ろすとこんな感じ。
かなり狭い航路を船が通っています。

水月湖へ

水月湖（すいげつこ）に入る前に、乗船者の半分ずつが後方にある外部デッキに案内されます。
この湖も、海水と真水の半々の汽水湖になっています。

三方五湖で一番大きな湖が水月湖です。
この湖底には、世界中の学者が「世界標準の年代ものさし」と認める「年縞（ねんこう）」が眠っています。 一年に一枚（約1mm）、七万年もの歳月をかけて静かに降り積もった泥の層は、地球の過去を読み解くための貴重な手がかりとなっています
（三方五湖ネイチャークルーズHP）

浦見川から水月湖に入るところです。

船はしばらく、水月湖をクルーズ。

沿岸には梅林もあります。ちょうど梅が取れる季節ということで、梅の実がたわわに実っていました。

クルーズは半分ほど終了し、後半外部デッキに出る人のために、船内に戻りました。

帰りのルートは行きと同じルートを通るので、特段ありません。
約50分のクルーズを終えて、出港場所と同じ美浜町レイクセンターに戻りました。

おわりに

帰りは、小浜線から敦賀駅経由で大阪へと戻りました。

舞鶴と福井で御船印を集める旅が、終了です。
福井県には、小浜に「そともめぐり」も御船印があるので、そちらも併せておすすめです。
（私は乗ったことないので、またの機会に)

レジェンド船長までの道のりは、長いですね。

御船印をあつめる旅をはじめます　#御船印をあつめる旅_0

御船印をあつめる旅御船印について御船印は、神社仏閣めぐりで集められる御朱印の船バ...

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2026.05.22

それでは、また。

神戸三宮から日本交通の高速バスに乗って、舞鶴までやってきました。

【バス乗車記】日本交通　神戸三宮⇒東舞鶴駅前　東舞鶴まで約2時間　3列シートで快適

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2026.05.29

舞鶴港めぐり遊覧船に乗船

舞鶴観光で外せない人気スポットが「海軍ゆかりの港めぐり遊覧船」。
赤れんがパークから出航し、海上自衛隊の護衛艦や造船所を海から巡る約30分のクルーズです。舞鶴湾の潮風を感じながら、“軍港のまち・舞鶴”ならではの景色を楽しめました。

舞鶴港めぐり遊覧船について

乗船券購入・御船印も

東舞鶴駅から、約1.4km=20分ほど歩いて、舞鶴市立赤れんが博物館にやってきました。
こちらの1階に乗船券の発券窓口があります。

乗船券は、大人1,800円です。
御船印も忘れずに購入しました。

乗船　海上自衛隊の護衛艦を間近で見る！

乗船する船が到着です。

乗船開始は出港の15分前で、快晴で暑かったです。

座席は自由席です。
進行方向右手が陸側になるので、右側がおすすめです。ただ、沖合に停泊している船も見かけましたので、左側だからといって見えないわけではないです。

出港前に救命胴衣の着用方法が説明されました。安全についてはきちんと取り組んでいる印象です。まあ、湾内ですのでその点でも安全かと思いますが。

手を振ってもらって、出港です。
船にはボランティアガイドの方が乗船されており、船から見える景色を詳しく解説してくださるので、海上自衛隊の艦艇が全く分からない人でも楽しめる内容になっていました。

海上自衛隊の艦艇が間近で！

乗り場付近にも海上自衛隊の艦艇が停泊しており、2隻とも「掃海艇」とのことでした。
海中に敷設された機雷を取り除き、安全な航路を確保する役割を持った船だそうです。

手前の船は木造船で、船名も消されて引退済みのようで、機器を取り外した後で、沖合に持っていて目標として訓練に使用されるそうです。

船に乗ると近づいてみられるのですが、近づくと木目が見えます。

こちらは最新の掃海艇「はつしま」という船だそうです。

早速、進行方向左手には「海上自衛隊　北吸係留所」が見えてきました。
劇場版 名探偵コナンの第17作目の舞台にもなったそうです。

新日本海フェリー　舞鶴港

フェリー好きとしては、舞鶴港は新日本海フェリーの乗船時によく来る港。
日中ですので、フェリーは停泊していませんでしたが、ターミナルは見えました。

湾内の沖合にも停泊する艦艇が！

湾内ですが、岸壁に停泊していない艦艇もありました。
補給艦「ましゅう」

このワイヤーとホースで、洋上で燃料を他の艦艇に補給できるようです。

クレインブリッジ

舞鶴湾に架かる斜張橋「クレインブリッジ」も見どころの一つ。2羽のツルをイメージした優雅なデザインです。

海上自衛隊舞鶴航空基地

右手には、海上自衛隊舞鶴航空基地がちらっと見えました。
ヘリコプターが主らしいです。管制塔も見えますね。

ジャパンマリンユナイテッド舞鶴事業所

旧海軍工廠の流れをくむ造船所を海上から見学できます。巨大なドックや造船設備は、港町・舞鶴の歴史を感じさせますね。

川崎汽船の船が停泊していました。

123周年も歴史があるようです。

船からは造船会社の中もよく見えて、一部にはレンガ造りの建物も残っていました。

海上自衛隊　北吸係留所

劇場版『名探偵コナン 絶海の探偵』に登場した海上自衛隊・北吸係留所付近を通ります。
私は見たことない映画なので、今後見てみようかな。

こちらはミサイル艇で、手前は「はやぶさ」
領海の中で不審船等があった場合に、追いかけられるように速力の速い船だそうです。

後ろにはウォータージェット推進器が搭載されており、最大速力は44ノット（時速約81km）なのだとか。

左側に泊まっているのが、イージス艦　護衛艦の「あたご」です
高性能レーダーと戦闘システムを駆使し、日本の防空と弾道ミサイル防衛の中核を担う防空戦闘艦だそうです。

舞鶴湾で大きく目立つのが、こちらの護衛艦「ひゅうが」

海上自衛隊のヘリコプターを搭載できます。

ボランティアガイドの解説もあって、約30分のクルーズがあっという間で、とても楽しむことができました。
特に、イージス艦や、補給艦ましゅうなど、様々な種類の艦艇がいて、かなり近づいて見ることができるのでとも白かったです。
値段は時間の割には高めですが、舞鶴に来たらぜひとも体験したい内容ではないでしょうか。

おまけ

ここからは、舞鶴の観光を少しばかり紹介。

舞鶴　赤れんがパーク

近くには、舞鶴赤れんがパークがあり、食事や買い物、歴史を学ぶことができます。
元はと言えば、赤れんがは燃えにくく、弾薬庫や補給倉庫に適していたということで、赤レンガ倉庫が使われていたようです。

ランチは、京都のラーメン格別ヤでいただきました。福知山と和田山、東舞鶴の3店舗あるらしいです。
スープが美味しく美味でした。

小浜線に乗って、海を眺める旅

東舞鶴駅に戻ってきて、ここから小浜線の旅がスタートです。

今回は、小浜線tabiwaパスを利用しました。2日間小浜線が乗り放題で2,200円です。乗車券だけで考えると高いですが、沿線のお店や博物館等で使えるクーポンもついているため、総合的に考えるとお得だったので、購入しました。
また、最近もらったwesterの期間限定ポイントというのがこのtabiwaで利用できるというのも購入の決め手。期間限定ポイントは使用用途限定のため、ICOCAチャージできないなど、使い勝手が非常に悪いです…

小浜線は、敦賀〜小浜間は乗車したことがありますが、完乗できていません。意外と関西から近くても日帰りだと大変ですから。

約30分乗車して、若桜本郷駅へ。

ここから歩いて約20分ほど。

道の駅に到着。関西電力が運営している施設などもあり。福井県は大飯原発と高浜原発があるため、国からのお金が入ってくるから施設も立派です。

宮古島ロースタリーカフェにて、休憩です。
小浜線のtabiwaパスで、好きなドリンクを注文できました。

一番高いものですと1,000円くらいのコーヒーも注文可能とのこと。暑かったので、アイスカフェラテ680円だったかな、をいただきました。

店名のとおり、宮古島のように南国感を感じる店内で、値段も割と高めの設定なので人も少なくてゆったりできて時間があっという間に過ぎていきました。読書にもピッタリの空間で、しばし休憩ができたので良かったです。

休憩後は、再び小浜線で東舞鶴方面の電車に乗って、三松駅で下車。歩いて本日の宿に向かいます。

本日は、海の見える民宿「ユアリゾート光泉」に滞在。
部屋は狭めではありますが、窓を開けると海が見えたり、波の打ち寄せる音も聞こえたりして、心地よいです。

歩いていると汗ばむような天気ですが、日陰に入るとちょうどいい感じですね。
宿を出て目の前が海岸。日本海が望めます。

夕食も朝食も、新鮮な海の幸がたくさんで満喫しました～

御船印をあつめる旅は、まだまだ続きます。

つづく・・・

1泊2日で、舞鶴と福井に御船印を集めに行ってきました。
行きは、日本交通の高速バスで、東舞鶴へ向かいます。

乗車した日本交通の路線は↓

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2024.02.27

日本交通　神戸三宮BTから乗車

神戸三宮バスターミナルにやって来ました。
ミント神戸1階にあるバスターミナルです。三宮はバスターミナルが複数あるので、要注意ですね。

08：00発の日本交通、東舞鶴行きに乗車します。
これまで3回くらい乗車していますが、毎回夜の便で舞鶴港フェリーターミナル行きに乗車するので、朝になるのは不思議な感じです。乗車する際は真っ暗ですので、個別に乗車記にはまとめていませんが、こちら↓を参考に。

【乗船記】新日本海フェリー新造船「けやき」2025年11月就航！舞鶴⇒小樽

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2026.01.02

神戸から東舞鶴駅まで、2,400円でした。
日本交通は独自の予約システムを採用しており、公式HPからネット予約して、座席確保したというメールが届きます。
座席指定は、窓口にて乗車券を購入・支払する際に指定することができ、早いもの勝ちになります。

車内

車内は、日本交通の車両でよくある3列シート。トイレは車両中央部の右側にあります。
始発から終点まで約2時間の乗車ですが、快適に移動することができそうです。

フッとレストも完備してあります。小さなテーブルは、ひじ掛けに収納されています。

この路線は、日本交通と京都交通が運行しています。今回乗車したのは日本交通運行便です。

なお、座席は指定席ですが、土曜日の朝の便、空席がまあまあありまして、座席を移動されている方もいました。三宮バスターミナルが始発で、次は降車専用のバス停になるため、座席移動も問題なさそうです。
土曜日の朝ということで、週末に帰省される方も多いのかと思いきや、意外と空いており驚きました。

新神戸トンネルを抜けて北へ

バスは定刻08：00に三宮バスターミナルを出発、新神戸トンネルを抜けて、北へ走ります。阪神高速北神戸線を経由して、神戸三田インターから中国道へ。

窓から見える新緑がいい感じ〜
大阪の街中に住んでいる期間が長くなると、緑を見る機会が少し減るので山の一面の緑を見れるのはうれしいひと時です。

吉川ジャンクションから、舞鶴若狭道を走行し、ひたすら北へ

09：20舞鶴西インターより一般道へ

09：29西舞鶴駅に到着。定刻より早かったです。
10人くらい下車されました。

中舞鶴09：42、こちらでは下車ゼロ。

終点の東舞鶴駅前も定刻よりも少し早く到着しました。

東舞鶴駅前で下車しました。

それでは舞鶴での観光（御船印あつめ）スタートです。

つづく・・・

前回、下記の記事で紹介した「御船印をあつめる旅」について、今回から書いていきたいと思います。

御船印をあつめる旅をはじめます　#御船印をあつめる旅_0

御船印をあつめる旅御船印について御船印は、神社仏閣めぐりで集められる御朱印の船バ...

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2026.05.22

第1回は、琵琶湖汽船に乗船します。

琵琶湖汽船「ミシガン」に乗船

琵琶湖汽船は、これまでに数回乗船したことがありますが、御船印が発売される前でしたので、今回再度乗船＋御船印をゲットします。

「ミシガン」クルーズ

【乗船記】琵琶湖汽船「ビアンカ」謎解きクルーズ 無料招待に参加してきた

琵琶湖汽船クルーズ琵琶湖を遊覧するお船たち琵琶湖汽船は，琵琶湖クルーズなどを運航...

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2021.12.27

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2020.02.19

「ミシガン」に乗船

乗船券と御船印を購入

「ミシガン」はクルーズ船ですので、大津港の発着で乗船するのが一般的かと思いますが、
琵琶湖内の港で区間乗船することもできます。

今回乗船したのは、一番短い区間である大津港から柳が崎湖畔公園港まで乗船します。
窓口で乗船券を購入しました、料金は大人900円です。

陸上だと車で約8分ほどの距離をクルーズ乗船。

ミシガンクルーズ春の区間乗船キャンペーンということで、しおりと映画国宝のロケ地マップをもらいました。

窓口で「御船印」を購入しました。
船会社によっては乗船しなくても窓口で購入できる御船印もありますが、琵琶湖汽船の場合は乗船券を購入した方のみ購入できます。

なお、自分はマイルールで、乗船した船会社しか購入しないと決めているので、問題ありません。

外観

今回乗船するのは琵琶湖汽船が誇る旅客船「ミシガン」
滋賀県と姉妹州であるアメリカ・ミシガン州との国際友好親善を祈念して「ミシガン」と命名されました。

「ミシガン」で特徴的なのは、その動力方式。
後方にパドル（外輪）があり、これを回転させることで船が進みます。これを間近で見るだけでも乗船する価値がありますね。

船外から見た様子

船内

「ミシガン」の船内は4階建て。

船内では予約した方はビュッフェランチやコース料理をいただくこともできます。
私は20分の乗船ですので、琵琶湖の景色を見ながらゆったり過ごします。

実は「ミシガン」に乗船するのは今回で2度目。
前回は、大学の2次試験を受けた翌日に乗船しましたので9年ぶりでしょうか。
（その時、なぜこの琵琶湖汽船に乗船しようと思ったのかは、あまり覚えていません。2月の寒い日でガラガラでほとんど乗船している人がいなかったのを覚えています）

区間乗船　大津港⇒柳が崎湖畔公園港

大津港を出港です。

4階のミシガンスカイデッキにやってきました。高いところにあるので、遠くの景色もよく見えます。

1階の様子
こちらは人が少なく静かな雰囲気。波がほとんどなく、水面も近くてここから見る琵琶湖も好きです。

だいぶ大津港から離れてきました。

乗船時間は約20分ですが、実際には15分ほどで到着。もっと乗っていたい…

途中の柳が崎湖畔公園港で下船したのは、私を含めて4名でした。
多くの人が大津港発着で乗船されていると思うので、区間乗船されている方は少数ですね。

おわりに　びわ湖大津館を見学

到着後には、柳が崎湖畔公園港前にある「びわ湖大津館」を見学します。
映画「国宝」では外観が歌舞伎の雰囲気が近いにあるということもあり、ロケ地に採用され「日乃本座」（歌舞伎劇場）の外観などが撮影されました。

昭和9年に滋賀県初の国際観光ホテルとして建設された「琵琶湖ホテル」の本館で、平成10年に浜大津に移転したのを受けて、大津市が譲り受けて当時の姿に復元改修されたようです。

入口入ってすぐの箇所は、赤い絨毯がひかれて撮影されたようです。

俳優の方のサインも展示されていました。
映画「国宝」が好きな方、見られた方はぜひ訪れてみてはいかがでしょうか。

琵琶湖汽船の御船印集めの旅でした。
遠方から訪れる方は時間も限られている場合もあるかと思いますので、区間乗船もおすすめです。

それでは、また。

御船印について

御船印は、神社仏閣めぐりで集められる御朱印の船バーションです。プロジェクトに参加する各社が印を発行し、港や船内などで販売しています。印のデザインは、各社の特徴を表現したものであり、航路や船体、観光地のシンボルなどが描かれています。

御船印　公式HP

開始した当初は、参加している会社が20社くらいだった記憶があるのですが、2026年5月現在173社が参加（未発売も含む）。これからも参加している船会社は増えていくことでしょう。

なぜそこまで流行る企画になったのか、考えてみると

• 各会社が独自の御船印を発売していて各社で個性が出るので、見ているだけで楽しい御船印が多い
• 乗船して船の中または港でしか手に入らない希少性
• 御船印マスター制度による称号制度で、自分がこれだけ集めた！と思える達成感を感じられる
• 御船印を発売しているから、知る会社・航路も多く、行くきっかけづくりになる

などが挙げられるかなとおもいます。

⇒御船印（公式HP）

御船印の例↓
手作り感のあるものも多く、集めるのが楽しいです。

御朱印帳ならぬ、御船印帳も充実しており、購入することができます。
また、キャンペーンでもらったものもあります。

御船印マスター制度

上記で上げた達成感を感じられる制度として「御船印マスター制度」があります。
こちらは定められた数の御船印を集めることで、称号を手に入れることができる制度です。

これまでに、

• 一等航海士：参加社20社分の御船印を集める
• 船長：一等航海士になる＋新たに参加社20社分の御船印を集める
• レジェンド船長：船長になる＋新たに参加社88社分の御船印を集める

それ以外にも、地域マスターという制度もあり現在は

• 神戸ポートエキスパート：神戸の参加社12社分も御船印を集める

認定制度は御船印めぐりプロジェクト事務局が実施しており、無事認定されるとHPに名前が載ります（匿名可）

わたしの達成状況

興味がないかもしれませんが、私の達成状況は以下の通り。。。
現在、レジェンド船長の認定に向けて、御船印を集めているところ。

• 一等航海士：2022年1月に43番目の認定者
• 船長：2024年11月に200番目の認定者
• 神戸ポートエキスパート：2023年6月に60番目の認定者

認定証の中には、カードが入っており、後ろには認定番号の記載もあります。

↓御船印マスター認定「船長」

↓御船印マスター認定「神戸ポートエキスパート」

次なる称号である「レジェンド船長」の称号を手に入れるためには新たに参加社88社分の御船印を集める必要がありますが、すでに37社分は集めているため、残りは51社分の御船印。
船に乗ることが好きですので、御船印あつめは副次的にぼちぼち集めていきたいと思っています

次回から、その御船印集めの様子について、「#御船印をあつめる旅」というタイトルで紹介していきたいと思います。

それでは、次回の記事からスタートです。
お楽しみに

大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。

【搭乗記】ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗　大阪伊丹⇒秋田　#角館と花巻への旅_1

旅のはじまり今回は金曜日からスタート。金曜日に予定していたタスクが無くなりました...

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2026.05.12

秋田では、乳頭温泉と角館へ。

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ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田新幹線で乳頭温...

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2026.05.15

岩手県の花巻まで移動して、鉛温泉「藤三旅館」に滞在しました。

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2026.05.18

J-AIR E170に搭乗　いわて花巻⇒大阪伊丹

いわて花巻空港まで移動

東北新幹線の新花巻駅でレンタサイクルを返却した後、大阪に帰るべく「いわて花巻空港」へ向かいます。

いわて花巻空港へは、連絡バスもあるようですが時間帯が微妙なのと、新花巻駅からはバスがなかったので、仕方なく歩いていくことにします。

なお、「花巻空港駅」というJRの駅もありますが、空港までは4km離れているのでご注意ください。
新花巻駅からは約4.5km、1時間ほどの道のりです。

途中には、北上川を渡ったり、田園風景を見ながら空港へ向かいました。
花巻の市街地からは離れているので、宮沢賢治の生きた時代からそんなに変化がないのかなぁ、と思います。

約1時間歩いて、いわて花巻空港にと到着です。
よくある地方空港の雰囲気です。

いわて花巻空港からの発着便

いわて花巻空港は、
JAL運航：大阪伊丹、札幌
フジドリームエアラインズ(JALコードシェア)：名古屋（小牧)、福岡、神戸（運休中)

国際線はタイガーエアが台北まで就航しています（曜日限定）

東北新幹線が近くを通っていて、東京までの便がないのを考えると、就航都市は限られてしまいますね。大阪伊丹が主要路線ということになりそうです。

フジドリームエアラインズの機材。

売店で飲むヨーグルトを購入。もっと濃厚なのを想像していたら、意外とあっさりしてました。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）←今回搭乗
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

前回の搭乗記、香港⇒福岡は↓

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

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2026.03.13

搭乗

搭乗開始になりました。

一つ前の便を撮影していました。搭乗機材はE170です。
J-AIR運航の機材で、クラスJ搭載なしの機材です。

機内は標準的な2+2列シートです。
いつも乗っている機材で安心します。

日曜日の大阪伊丹行の最終便ということで、機内は満席でした。

定刻通り離陸です。地方空港発の便であれば、滑走路へすぐアクセスできて、すぐに離陸するので良いですよね。

機内サービスもありました。
コンソメスープを注文しました。JALの時はいつも頼んでいるドリンクです。

夜景がきれいな大阪伊丹空港に到着です。

まもなく到着。
夜に到着する場合は、J-AIR運航の場合は沖止めの確率が高そうです。

降機しました。
ターミナルまではバスで移動します。

2泊3日の、秋田旅行（乳頭温泉＋角館）、花巻（鉛温泉）を楽しむことができました。
３～5月くらいは旅行のベストシーズンですので、いろいろ行きたいですね。

それでは、また。