6年ぶりの中国への再訪

2026年1月末から3泊4日で、中国の深圳と香港に行ってきましたので、数回にわたってブログに書いていこうと思います。

中国を訪れるのは、コロナ禍前の2019年12月以来6年ぶりとなります。ちょうどコロナ禍前に行った最後の国が中国でした。
この時は西安まで往復2万円ほどでした、今から考えるとびっくりな値段。

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

中国へ行くのは、これで3回目。入国するのは2回目になります。前回は上海に行きまし...

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2019.12.18

中国は特殊な環境

中国に行くにあたり、久しぶりにいろいろと準備をしました。

日本人の中国入国

中国への入国は、日本人であれば2026年12月末までであれば30日までビザなし滞在が可能です（2025年に続き延長されています）
なお、2025年11月20日より、外国人の方は中国に入国する前に、入国カード情報をオンラインで提出することができ、こちらも2,3日前にオンラインにて提出済みでした。（当日関西空港でも提出されていますか？と確認がありました）

申請後、QRコードが出力されて念のためスクショを保存していましたが、見せることはなく入国ができました（パスポートと紐づいているためと思われます）
オンライン申請は滞在日数や訪れる地域を記入するなど一般的なもので、簡単に入力できるので良いと思いました。

アプリや通信環境の準備

中国では、規制により特にアメリカ系のアプリ等が利用できないため、予め以下のアプリをダウンロードしておきました。これくらいで十分かとおもいます。

• Alipay：決済や地下鉄の乗車に使用（そのほか、Didi配車タクシーも利用可能)
  現地に行って痛感しましたが、中国で現金を使う場面は極端に少ないです。そもそも飲食店で現金を受け付けてないところが多いとおもいます。
  また、登録後日本のクレカを登録すると、ＱＲコード決済でクレカ引き落としに設定できました。なお、地下鉄はあらかじめＱＲコードを準備していきましが、なぜか使えませんでした。理由はわかりません。
• A map：中国ではGoogle mapが使いものにならないため、中国の地図アプリが必要です。
  もちろんローミングやVPNを使えば、中国でもGoogle mapを閲覧することはできますが、現在位置が正しく表示されないのと、中国人がGoogle mapを使用しないため、施設の名称や位置が正しく表示されていません。
• 通信環境（SIMカードやVPN）：自分はahamoを契約しているので、ahamoを中国でも利用しました。ただ、ローミングをonにした後、ネットは自動接続にしていたため、速度が遅い通信会社に自動的に接続されて、現地に着いたときに手動で切り替える必要がありました。
  そもそも、現地でいくつかの通信会社から選べるのを初めて知りましたので、いい勉強になりました。

それ以外にも、自分は結局ダウンロードしませんでしたが、翻訳アプリがあると便利だと思います。（英語を話せる現地の人は、ホテルのスタッフ以外だと少ないと思います)

深圳航空　B738　大阪関西⇒深圳

今回の予約

Trip.comから予約。大阪関西(KIX）から深圳まで片道25,550円でした（航空券が12,580円＋燃油税金12,970円）
1カ月前に予約してこの値段。中国と日本の関係が悪化している中で、中国便の減便が多くありますが、予約数が少ないから値段が安いのでしょうか？

予約した航空会社は、深圳航空。初めて乗る航空会社ですが、スターアライアンスに所属するFSCです。そのため、機内食も出るし預入手荷物も無料と、かなり満足するフライトでした。
なお、最近座席指定も有料になっている航空会社が多い中で、深圳航空はTrip.comの予約時に無料で座席指定も可能でした。

チェックイン

オンラインチェックインは、深圳航空の会員ではないとできないっぽくて？（詳細は不明）

結局、関西空港の窓口にてチェックインをします。（荷物も預ける必要がありますし）

13：16 搭乗の約2時間前に、Cカウンター並ぶましたが、チェックインが完了したのは13:50.
やはり中国系のエアラインはオンラインチェックインする人が少なく、荷物も多い人が多いので並びますね….(こういうときにスターアライアンスゴールドを持っていると、待ち時間ゼロでよいのでしょうけど、私は平会員です）

深圳航空 B737-800に搭乗

こちらが、深圳航空の機体です。
中国便でよくあるB737-800です。

14：25搭乗開始です。

搭乗機は、B737-800です。おそらくB737-maxと思われます

中国便であるあるですが、モニターはありません。座席の上から降りてくる共用のモニターで安全ビデオ、フライト中はよくわからない映画を放映していました。

ほぼ満席のフライトでしたが、私の座席はたまたま真ん中の座席が空席でした。隣に人が来ないだけで快適性が全然違うので助かりました。
出発前に、CAの方が手元のカウンターで計3回くらい人数確認をしていて面白かったです。空席の方が見やすいから、すぐに人数確認できるのに。誰かトイレ行ってて人数が合わなかったのかな。。。
出発まで時間がありますが、中国人の方は電話？で会話を続けています。日本人からすると、誰にそんなに電話する必要があるの？という感じですが、理由は不明です。

15:05定刻に出発し、離陸。深圳には現地時刻19:05に到着するので約5時間のフライトです（実際は4時間40分ほどだったと思います）
なお、中国と日本の間には時差が1時間あります。

離陸後、30分ほどで機内食の提供あり。チキンと、フィッシュのいずれか（どちらもお米付き）。
私の座席は後ろの方で、選択肢がなくてフィッシュだけでした。

久しぶりに中国エアラインの機内食を食べましたが、レベルが上がっている気がします。
ごはんも、おかずも少し辛くて中国の味がして、おいしかったです。
左側がホットミール、右側の箱に牛乳パックとお菓子、煮卵が入ってました。

牛乳とオレンジジュースです。
アルコールがあればもらおうと思っていたのですが、エコノミーでは積んでいないようでした。

食事が終わっても、あと2時間くらいのフライトと、日中のフライトは長く感じてしまいますね。持ってきた本を1冊読み終えてしまいました。

19：17着陸。着陸前に右手にビル群が見える。まるでゲーミングPCみたいな街だな、と思いました。
私は通路側の座席に座っていたので写真はありません。

深圳宝安国際空港に到着しました。天井が水玉模様？で新しい感じです。

入国は特段何も聞かれず、あっさりと入国できました。

深圳の市街地へ

入国後、さっそく空港にてこんな自動販売機を発見。
アイスクリームを販売しているようですが、中にロボットが入っていて、このロボットがアイスクリームを盛り付けてくれるようです。

地下鉄に乗る前には、保安検査があります。
中国の地下鉄あるあるですね、飲み物を取り出す必要があることを忘れていました（前回、西安に滞在したときは出した記憶がない…)

深圳航空からは地下鉄11号線に乗り、途中乗り換えて今日滞在するホテルに向かいます。
なお、深圳の人口は調べたところ1,800万人らしいです。大阪府が2つ分というイメージですね。ものすごい人口です、地下鉄もたくさん路線があるわけです。
翌日深圳の街中を歩いているときに、地下鉄の建設現場を見かけましたが、これでもなお新設している中国さすがです。

無事、目的地の「世界之窓」駅で降りたのですが、入場時AlipayのQRコードで入ったのに、出場できず。。。結局理由がわからず、駅員さんに頼んで出場させてもらいました。あの時の駅員さんありがとう(^^♪
なお、空港から市街地まで6元ほど（=120円くらい）でした。約40分くらい乗ってこの料金ですから、中国の公共交通機関の料金は安いですね。円安で昔は1元16円とかの記憶があるので、それだと100円以内とか。

トラブルはあったものの、深圳の街中まで出ることができました。
ショッピングセンターの前にはパンダの人形が。日本では見られなくなったパンダですが、中国であれば動物園に行けば見られるところも多いですよね。中国人の方も好きらしく、この前で撮影している人を見かけました。

The Westin Shenzhen Nanshanに滞在

マリオット系のWestinホテルに滞在します。
中国は外資系のホテルが比較的安く、滞在にもってこいです。1泊で、853元(=19,484円）でした。

入ったところ。

部屋の中心にバスタブ(笑)

窓際もスペースが広くて寛げそう。

反対側から撮影。かなり広いです。

バスタブとは別にシャワーブースもあります。

昼過ぎに機内食でごはんを食べましたが、夕食は近くのラーメン屋さんでいただきました。
注文は、テーブルに張り付けてあるQRコードからの注文でした。しかもQRコードがWechatpayに紐づけてあるので、支払いも済むという。さすが中国は一歩先を行っているな、という感じです。
あと、街中で中国の香りを6年ぶりに感じて、「あ～懐かしい～中国の香りだ！」となりました。言葉では伝わらないのが残念、久しぶりに中国に来て良かったです！

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1日目に気づいたすごいポイント

• 中国の交通機関の安さ・利便性
  短い距離なら2～3元(=40~60円)で地下鉄に乗れます。整備にも多額の費用が掛かっていると思いますが、土地代がかかっていないから、収益はあるのでしょうか？
• 決済は現金以外基本受け付けない。クレカも使えないところもある
  決済は、基本QRコード決済（Alipay または　wechatpay）で、クレカも利用できない感じでした。飲食店としては、現金の取り扱いが不要でコストダウンが図れる上に、国としては現金の発行する手間が省ける、お金の流通が可視化されることで裏取引がしにくくなるなどメリットが多いように感じます
  （後日、香港に行きますが、香港では小さな飲食店だと現金のみ！というところも多くて、日本に近いところを感じました)

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深圳での滞在記は、次回に続きます。
それでは、また。

仕事の関係で奄美大島を訪れた後，加計呂麻島と喜界島を訪れました．

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2025.12.31

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2025.12.27

日本航空　奄美⇒伊丹

奄美空港へのアクセス

奄美空港は，奄美大島の一番の中心地である名瀬からバスで50分ほどかかります．
結構遠いです．．．

JAL　B738に搭乗

伊丹～奄美はB737-800が就航しています（1日1往復）
機首部分が見えていませんが，こちらの飛行機に搭乗します．

奄美空港を離陸

搭乗しました．
珍しく，飛行機の前方の座席．エンジンの前です．

滑走路の端まで来ました．離陸です

上空から島めぐり

奄美空港は海沿いにあるため，離陸後すぐに眼下にはきれいな奄美の海が見えます．

屋久島かな～

眼下には種子島．奥に見えている小さな島が馬毛島．

馬毛島と思われます．自衛隊の基地を作っているんでしたっけ？

これは四国の右下にある室戸岬では？！
飛行機からみると様子がよくわかりますね

伊丹空港に着陸

降下を開始して，大阪の市街地上空を飛行します．

着陸～
伊丹空港に定刻に到着．カードラウンジで休憩してから家に帰りました．

楽しい連休でした（結局，奄美には4泊5日の滞在でした．うち2日間は仕事）

簡単ではありますが，伊丹～奄美の搭乗記でした．
それでは，また．

大阪から日帰りで那覇に観光に来ました．

【日帰りで沖縄に行く】ゆいレール&那覇バス1日乗り放題で那覇市内を観光

ジェットスター　A320　関西⇒那覇6月のはじめに，日帰りで那覇に行ってきました...

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2024.08.03

ソラシドエア B737-800 那覇(OKA)⇒神戸(UKB)

那覇での観光を終えて，那覇空港から関西へ帰ります．

今回はソラシドエアのポイントがたまっていたので，初めてソラシドエアを利用します

ソラシドエアとは

ソラシドエアは，宮崎市に本社のある航空会社でMCC（ミドル・コスト・キャリア）に分類されます．
LCCではないため，手荷物預け，座席指定が無料です．また，ANAとのコードシェアを行っています．

2022年10月に北海道の翼AIR DOとソラシドエアがグループとなり，共同持ち株会社「リージョナルプラスウイングス」が設立されています．

⇒ソラシドエア

今回の予約

今回はポイントで予約．
5,000ポイントで那覇～神戸まで予約できるのはお得でしたが，そもそも那覇～神戸は便数が少ないため，予約できるのがこの夜の便くらいしかありませんでした….（必要ポイントはシーズンや区間によって異なります)

飛行機に搭乗　那覇⇒神戸

飛行機に搭乗します．20:20に那覇を出発し，神戸には22時ごろの到着となるため，利用者は神戸や大阪など限られそうです．

案の定，機内はガラガラ．
後方は窓際の座席でも空席がちらほら．全体の搭乗率は4割くらい？もっと少ないかも．
機内にはソラシドエアのボーディングミュージック「羽ばたけ笑顔」が流れていて気分が上がります．

梅雨時期に沖縄に来てしまったため，外は雨です．

特に混雑も無く，那覇空港を離陸．

機材はB737-800．
ソラシドエアの保有している機材はB737-800のみです．

ベルト着用サインが消えると，機内サービスがあります．
温かいアゴユズスープをもらいました．
ソラシドエアのオリジナルで，機内販売でも販売されています．

味は評判通り，とってもおいしかったです．

飛行時間は1時間半ほどで，神戸空港に着陸しました．
久しぶりにやや衝撃のある着陸で，ビックリしました．

神戸空港の定刻到着は22:20ですが，約20分ほど早着して22時過ぎにはターミナル内に入ることができました．

おわりに

飛行機が遅れることもあるだろうと，神戸のカプセルホテルを予約していましたが，急遽キャンセルして大阪の自宅に帰ることにしました(早着に感謝！）

カプセルホテルは当日キャンセルも無料だったので，よかったです(予約した自分に感謝！なんて)

初めてのソラシドエアでしたが，評判通りで快適で良かったですね．ただ，関西からだと神戸～那覇しかないため，知らない人も多いんですよね(関西から九州各地にも路線を拡大してほしいです…)

あと，ソラシドエアの機内音楽「羽ばたけ笑顔」は明るくて，大好きな曲です(youtubeでも上がってます)

それでは，また．

宮古島での仕事&休暇を満喫しまして，大阪へと戻ります．

行きと同じく，日本トランスオーシャン航空(JTA)利用ですが，直行便ではなく那覇乗り継ぎにしました．

宮古空港にはカードラウンジを含めて，ラウンジはないため，保安検査を抜けてからはしばらく暇でした．

JTAの機材はB737-800のみです．
最後列の窓側を選んでおり，横には人が来ないかな～と思っていましたが，満席でした．

機材はB737-800です．安全のしおりは，JAL本家と同じもののようです．

出発準備に時間を要したため，出発が約20分ほど遅れました．

リゾート感のある屋根をしている宮古空港を離れます．

宮古空港は並行誘導路，高速離脱誘導路は無いため，滑走路上をタキシングして滑走路末端でUターンした後，離陸となります．
そのため，離着陸が混雑するときは少し待つ必要があります．

離陸後，宮古島の中心部を眼下に眺めながら，しばらくするときれいな海が見えてきました．

短いフライト時間なので，ドリンクサービスはないと思っていましたが，
予めコップに入れらたお茶が配布されました．たぶん，さんぴん茶です．

まもなく離陸です．
宮古島と沖縄本土であれば，とても近く感じられます．

那覇空港に到着です．
那覇に来たのは約10年ぶりで，初めて来た中学校の修学旅行以来2度目です．

那覇を少し観光

乗り継ぎ時間が5時間程度ある便を選んだので，一旦外に出て観光することに．

空港からはバスもありますが，ゆいレールを利用．

初めてのゆいレールです

ランチ

国際通りを少し歩いた後，お腹が空いてきましたのでランチ．
タコライスと沖縄そばのセットです．

福州園

首里城に行こうかと検討していましたが，修学旅行に行ったこともあるし，以外にも那覇空港から離れていたので時間の都合上，今回は断念しました．

地図で観光地を探していると，出てきた中国式庭園「福州園」が良さそうだったので，行って見ることに．

街中にあるのですが，想像以上に広くて立派で驚きました．

池には鯉が買われており，鯉のエサを購入して餌やりができます．
相当お腹を空かしているようで，餌をやると争奪戦の模様．エサのやりがいがありますね(笑)

帰りはバスを利用して，那覇空港へ戻りました．
土地勘が無い人にとってはバスは分かりにくいですが，行先表示のところに飛行機のマークも表示されており，分かりやすくて安心して乗れますね．

日本トランスオーシャン航空　那覇⇒関西

那覇空港に戻って来た後は，再び保安検査を抜けて制限エリア内へ．

保安検査を抜ける前，搭乗券をかざすとなぜかエラー．お伝えしたいことがあるとのことで．
搭乗する便に修学旅行生が乗っていて少々騒がしいかもしれません，とのこと．一般客にお断りするところがJALらしいというか，丁寧だなと．

搭乗する便は，小松発那覇行が関西行きとなりますが，その便が1時間程度遅れている関係で自分が乗る便も1時間遅れに．(それならもう少し那覇で遊べたに・・・と思いつつ)

もうすっかり暗くなった那覇の街を後にします．

関西空港には20時過ぎに着陸．
折り返し那覇行きへと変わるため，遅れが次の便へ連鎖的に続くのが大変ですね．

関西空港でプライオリティパス利用

ぼてじゅうで夜ご飯

到着後は，プライオリティパスを利用してぼてじゅうで夜ご飯．
3,400円分まで注文できます．
モニターに表示されているのは税込み価格というのを前回利用したときに知ったので，今回は金額を調整して3,322円で，追加料金なしでした．

味噌汁180円(税抜き)は具が少なくてちょっといまいちかな．それ以外は満足．

なお，手荷物受取所前にあるため，預入手荷物がある場合はプライオリティパスは利用しづらいですね．

NODOKA

プライオリティパス2軒目は，制限区域外にある「NODOKA」です．

３時間までの利用に加えて，以下の3つから2つまで選べます．
(A)アラカルトメニューからお食事を1品、(B)大人お1人様につき缶ビール2本、(C)40分間のシャワーのご利用

さきほど夜ご飯を食べたので，缶ビール2本だけもらいました．

帰りは南海電車にて帰宅しました．

初めての宮古島かつ約10年ぶりの沖縄旅行でしたが，大阪ではすでに寒い11月に比較的暖かい沖縄に行くのはかなりアリだな～と思いました．

沖縄を発着する船にはまだ乗れていないので，また再訪したいと思います．

それでは，また．

仕事の用事で宮古島に行ってきました．
初めて日本トランスオーシャン航空(JTA)に乗ったので，記事にしようと思います．

関西空港でプライオリティパス

保安検査を抜けた後，制限エリア内にあるぼてじゅうにて，朝ごはんをいただきます．

プライオリティパスを持っていると，3,400円まで飲食することができます．

カプチーノ，お好み焼きミックスとどて焼き(名前は忘れた)で，合計3,014円でした．
パネルで注文するのですが，税抜き表示だと思っていて少な目に注文してしまいました．もう少し注文できましたね．

お好み焼きは安定のおいしさです．家では食べないので，久しぶりに食べておいしかったです!(^^)!

JTA　B738に搭乗

食事後は，日本トランスオーシャン航空(JTA)に搭乗します．
大阪から宮古島へは，関西空港発のみ運航されています(伊丹～宮古便はありません)．

関西~宮古は，JTAが1往復とANAが1往復運航しています．
直行便を利用しない場合は，那覇経由が選択肢としてあります．

JTAの機材は，B737-800のみです．

機内誌はJTAオリジナルでした．

機内音楽は沖縄らしい音楽で，そこもJAL本家とは異なりますね．

定刻通りに出発．駐機場を離れて滑走路へ．
機内は平日のため，4割くらいの搭乗率でしょうか．窓側が全て埋まる＋前方の座席は埋まっている状況でした．

関西空以降を離陸．離陸待機もなく，スムーズでした．

大阪から宮古島へのフライト経路です．
宮古島は，本州よりも中国本土や台湾が近いですね．

あいにく曇り空のため，飛行中は雲の上．

ドリンクをもらいました．安定のコンソメスープです．

沖縄に近づくと，次第に雲が少なくなってきました．

約2時間半にわたるフライトも終わりで，まもなく着陸．

着陸時には眼下に宮古島と橋でつながっている来間島が見えました．

眼下にはさとうきび畑が広がっています．

青い海に，乗っている機体の影が映ってきれい～

宮古空港に到着しました．

宮古島の天気は晴れで，気温は25度ほど．
11月の大阪は寒く15度前後だったので，10度ほども気温差があります．

宮古島では半袖でも問題ない気温ですね～
初めての宮古島，満喫しようと思います！

つづく・・・

今回から数回にわたり、北海道・青森へ行った旅行記について書こうと思います。

関空の現状

行きは関西空港から出発。
伊丹空港でも良かったのですが、久しぶりに関空に行ってみたいということもあり….

関空までは南海電車で。

2階から4階国際線出発階へのエスカレーターは運転停止中で、エレベーターまたは階段の利用のみでした。

4階国際線出発階の様子。電気もほとんど消されていて、歩いている人は数人でした。
多くの人でにぎわっていた様子を知っている人からすると、異様な光景であります。

国内線はそれでも徐々に復活してきており、2階国内線出発階にはそこそこお客さんがいました。
私が乗るのは9:20発JAL2501便札幌新千歳行きです。なお、中国東方航空、キャセイパシフィック航空、フィンエアー、バンコクエアウェイズ、マレーシア航空とのコードシェア便です。

手荷物を預けて、保安検査を通過し、搭乗口へ。

JAL B737-800　大阪関西(KIX)⇒札幌新千歳(CTS)

搭乗するB737-800

搭乗ゲートは23番。

ほぼ満員で出発。本日は土曜日、北海道に観光に行く人はかなり多いようです。

横にはジェットスター。LCCだけど、第1ターミナル使用で便利のいいジェットスターです。
前回は、関空から高知まで約1,000円で行ってきました。

【搭乗記】ジェットスタージャパン　大阪(KIX)⇒高知　航空券39円のフライト⁈

ジェットスターのセールでゲットした航空券を利用して、大阪関西空港から高知竜馬空港...

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2020.03.02

なお、同じくLCCのピーチは第２ターミナル発着です。

離着機が少ないので、すぐに離陸。

曇りで、眼下の景色はほとんど眺められなかったです

分厚い雲の上は青空。

紙のお茶ではなく、ドリンクサービスも再開しました。
ただし、ホットドリンクの提供はしていないため、ホットコーヒーやスープはいただけません。
やや寒い機内では温かいドリンクが欲しいところではあります。

お！虹が見えるね。

雲を抜けて

北海道の大地が見えてきました。

苫小牧市内上空を通過。
苫小牧港が見えました！(夕方に行くところだ！)

ズームすると、商船三井フェリーや川崎近海汽船(シルバーフェリー)、太平洋フェリーが並んでいますね。

空港の周りは、自然たくさん。札幌新千歳空港に着陸。
広大な大地が広がる北海道。

札幌市内へは、JRで約40分ほど。駅も空港直結で分かりやすくて近い！
他にもバスでアクセスすることができますが、少し安いだけで時間がかかります。

快速エアポート。
なお、新千歳空港駅から乗車した乗客はあまりいませんでした。私の乗った車両に3人くらい。
あの機内にいた大勢の乗客はどこへいったのだろうか？おそらく、レンタカーで北海道を観光するのかもしれませんね。

信号トラブルがあり、少々遅れて札幌駅に到着。

札幌駅外観。
北海道に来るのは、約20年ぶり。私が2,3歳だったころに来たらしい。もちろん記憶は無いです。

次回、札幌観光と高速バス乗車記です。

つづく・・・

今回のチケット

今回は、初めてJALの特典航空券を発券して福岡へ行ってきました。
学生が発行できるJALのクレジットカード「JALカードnavi」を持っていると、日本航空グループの国内線は3,000マイル利用で発券できます。(一部対象外の路線や対象外の期間がありますが、制限は緩いです)

コロナの影響で機内はガラガラ

全国的に家での自粛ムードで、ビジネスマンの出張が減っていることもあり搭乗客がとても少ないフライトでした。
搭乗率は3~4割といったところでしょうか。みなさん、主翼よりも前側の座席に着席されていて、後ろ半分は2割くらいしか乗っていませんでした。

16番搭乗口から搭乗します。

20分前の19:40から搭乗開始。想像通り、上級会員が多かったです。

機内は3+3列のシートです。

改めて、今回搭乗したのはB737-800です。
出雲～羽田でよく乗ったことのある機体です。

隣に人はいないばかりか、通路を挟んで向こう側の3列にも誰もいません。

いつもJ-AIRのE170やE190に搭乗することが多いので、初めてJALの新しい機内安全ビデオを見ました。(J-AIRの場合はモニターが無いためCAの方が実演します)

19:53にドアクローズ。
19:59に動き出しました。

新型コロナウイルス対策として、毛布のサービスはありません。

大阪、神戸の夜景を見ながら離陸

伊丹空港は、人口の多い地域にあるため、夜は夜景がとてもきれいです。

離陸後は、CAの方が機内販売の商品を持って、販売活動。JALさんも大変ですね。

コロナウイルス感染防止の観点からドリンクサービスは、全てお茶パックでした。
ANAはドリンクサービスを中止しているので、その点でJALはサービスを継続していてありがたいです。

JALのアプリをあらかじめ入れておくと、離陸後Wi-Fiに接続できます。また、フライトマップも見ることができ、今どのあたりを飛んでいるか見ることができ非常に便利でした。初めて使ったのですが、今まで使わなかったことを後悔( ﾟДﾟ)

福岡空港に着陸

福岡空港も伊丹空港と同様にまちの中心部にあります。
福岡空港は利便性もよく、福岡市営地下鉄を利用すれば、博多駅まで2駅です。

福岡空港着陸前には、街の夜景が見えてとてもきれいでした。

おわりに

JALのB737には久しぶりの搭乗でした。やはり大きめの機体は安定性が違いますね。
今までは日中のフライトを利用することが多かったのですが、夜景を見るために夜間のフライトを利用するのもまた楽しいかもしれませんね。

早くこの情勢が収まって、飛行機に乗って海外に行けるようになってほしいものです。(;´Д｀)

出雲空港から伊丹空港までJ-AIRを利用します。
行きにもJ-AIRに搭乗しました。

【搭乗記】J-AIR 伊丹(ITM)⇒出雲(IZO) J-AIRに初搭乗！

今回は初めてJ-AIRに搭乗した時の様子を書きたいと思います。2月18日、早朝に...

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2019.03.04

松江から出雲空港へ　空港連絡バス

まずは、空港連絡バスで出雲空港へ。一畑バスが運行しています。
車内はガラガラ。ゆったりした座席配置でとても快適に移動できます。

出雲空港展望デッキ　飛行機撮影

そして、飛行機を撮影していきたいと思います。

3階に食事のできるお店と展望デッキがあります。
店と店の間を通って、寒い展望デッキへ。

展望デッキに入る直前は、天井に飛行機の離陸、着陸案内の電光掲示板があり、遅延情報なども分かるので飛行機撮影に大変便利です。
飛行機に乗り遅れる心配もありませんし。

展望デッキはこんな感じです。

柵はありますが、ところどころカメラ用に穴が開いていて、レンズを出して撮ることができます。

名古屋(小牧）からのFDA(フジドリームエアラインズ）が着陸。
ERJ175(JA06FJ)です。6号機だそうです。

飛行機の頭をドアップ！

FDAのロゴをドアップ！

FDAはカラフルでカッコいいですよね。
パープル色は初めて見ました。

続いて東京羽田からJALのB737-800が到着。

ドクターヘリもやってきました。役目を終えて帰ってきたのでしょうか。

そうこうしているうちに、FDA名古屋小牧行きが離陸。

福岡からJAC(日本エアコミューター)が着陸。
SAAB340Bです。

私も、搭乗時間に近づいてきたので、保安検査に向かいたいと思います。
今回は、出雲空港で飛行機撮影をしてみました。

ぜひ、出雲空港へ立ち寄る際は行ってみてください。

J-AIR 出雲(IZO)→伊丹(ITM)　E170搭乗

前の記事で伊丹から出雲へJ-AIRに搭乗したときの様子を書きましたが、今回は出雲から伊丹に戻るときの様子について書こうと思います。
出雲空港へ早く到着し、出雲空港で飛行機撮影を楽しみました。

その後、保安検査を通り搭乗します。ちなみに、出雲空港には航空会社のラウンジはもちろん、カードラウンジもありません。
しかし、2019年6月にカードラウンジ「エアポートラウンジ」がオープンするそうです。

JAL2356便17:05発大阪伊丹行に搭乗します。
搭乗口は2番でした。

離陸後、出雲平野を眺めることができます。

右に大きく旋回して、先ほど離陸した出雲空港がみえました。
出雲空港の滑走路は一部宍道湖の埋め立てで、できています。

宍道湖を西から東へ横断し、松江市上空を飛行。

このあと、雲の間を通り抜けて・・・

夕日に照らされた雲がとてもきれいです。

機内では行きと同様にCAからアメが配られました。
あっという間にベルト着用サインが点灯し、着陸態勢に。
雲の間を通り抜ける際に大きく揺れていたので、すこし怖かったです。
大阪の街並みが見えてきました。

この日は、高槻市上空を飛行し、右旋回して伊丹空港に着陸するルートでした。
すこし遠回りしてますね。
無事着陸しました。

それでは，また．

どんな飛行機が見られるの？

神戸空港では、伊丹空港では見ることができない航空会社があります。
神戸空港では、スカイマーク、エア・ドゥ、ソラシドエア、そしてANAを見ることができます。JALは就航していません。

空港展望台で飛行機撮影！

そして、撮影。伊丹空港とは異なり、離着陸する機体が少ないので、展望台にいる人も少なかったです。

↑北海道の翼 AIR DO  札幌（新千歳）行です。B737

↑便数が少ないですが、ANAも就航しています。トーイングカーにプッシュバックされている様子。

↑そして、宮崎空港を拠点としているソラシドエア　那覇行です。くまもんのラッピングがかわいいです。思わず、くまもんをドアップして撮りました。

↑そして、なんといっても神戸空港はスカイマークの便が多いです。スカイマークは全てB737-800

↑特別塗装のラッピングしている機体も見られました。
阪神タイガースの塗装も

2019年には、FDAが関西で初めて神戸空港に就航し、神戸～高知、出雲、松本に運行しています。
まだFDAを神戸で撮影できていないので、撮影に行きたいですね。

FDA(フジドリームエアラインズ)が関西に初就航！神戸＝出雲・松本線就航決定　FDAについて紹介

2019年7月5日のFDAのプレスリリースにて、FDA(フジドリームエアラインズ...

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2019.07.08

神戸空港　展望台から見る神戸の景色

神戸空港は、神戸市街地から少し離れた海上空港であり、海側から神戸市街地を眺めることができます。

外灘

自然博物館から，地下鉄に乗って2号線・10号線の「南京東路」駅へ．ここから500ｍ歩くと，有名な夜景スポット外灘に着きます．しかし，あいにくの天気で靴がびしょびしょにはなるし，もっと近くに地下鉄駅作ってよ！と思いましたね

再び　外灘へ行くが・・・

上海3日目．今日は午後には空港へ行き，大阪に帰ります．

昨日は雨で楽しめなかった外灘に再び行きました．外灘の昼の風景を見ておきたかったというのもあります．

雨の降っていた昨日よりはいいだろう，と思っていましたがあいにくの曇りがちの天気．今回の上海旅行は天気には恵まれませんでした．（笑）

外灘周辺をぶらぶら散歩しました．この景色だと，ヨーロッパに来たと勘違いしてしまいそう．

↑この通りにあったコーヒー屋さんに雨宿りもかねて入りました．歴史的な建物です．中に入ると石造りであることが良く分かります

雨が小雨になったところで，上海のお土産を買いに，人民公園駅から第一食品へ．
月餅(moon cake)は，この季節の有名なおやつ？のようで，たくさんの人が買い求めていました．
ぼくもそれをお土産に買いました．

昼ごはんには再び小籠包．昨日食べたところが非常に美味しかっただけに，ここは味が劣りますね．

ホテルに荷物を取りに行って，上海浦東空港に向かいますよ．
行きは，上海リニアを使ったので帰りは気分を変えて地下鉄で．時間はかかりますが，だいぶ安いです．
ただし，途中の「广兰路」駅で乗り換えが必要となるので，注意してください．

そして，空港に到着！チェックインを済ませて，出国手続き．かなり並びました

↑搭乗開始まで１時間くらいあったので，喫茶店で飛行機を見ながら過ごす．

B737-800　上海航空　上海浦東(PVG)→関空(KIX)

搭乗口はエスカレータを下りた213搭乗口でした。帰りの飛行機も沖止めだったので，バスで飛行機まで向かいます。

お！帰りは上海航空なのね．
中国東方航空の公式ホームページから予約したので，往復とも中国東方航空かと，思っていましたがコードシェア便だった！

タラップを上って搭乗．

機内は3+3の座席．座席は5割ほどしかうまっていませんでした．関空行のフライトがキャンセルしたので，旅行をとりやめた中国人も多いのでしょう．

窓側の席で隣の座席には人がおらず，快適でした．

↑離陸後，中国の川．かなり濁っている？

↑帰りも機内食が出ました．チキンライスとても美味しかったです．

無事定刻通りに関空に着陸し，入国しました．
帰りは南海電車．空港急行で帰りました．

おわり