新日本海フェリーに乗って、北海道へ

【乗船記】新日本海フェリー「あかしあ」舞鶴⇒小樽　引退前に初乗船！

新日本海フェリー「あかしあ」に乗船「あかしあ」に乗ることになった経緯2026年7...

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2026.09.21

北海道では旭川へ行く予定が中止に。。帰りは商船三井さんふらわあで大洗港までやってきました。

【乗船記】商船三井さんふらわあ「さんふらわあ さっぽろ」苫小牧⇒大洗

ここまでのはなし新日本海フェリー「あかしあ」に乗船して、北海道へやってきました。...

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2026.10.14

茨城空港へのアクセス

観光を終えて、水戸駅へ戻ってきました。
前にも思ったのですけど、水戸駅の駅ビルの名前が「Excel（エクセル）」。仕事でけっこう使っている人にとってはあまり聞きたくない言葉のような気がしますが。。。

水戸駅で時間を潰したあと、茨城空港行きの空港連絡バスに乗ります。
関東鉄道バスでした。以前、東京から水戸を走るみと号に乗って以来の関東鉄道です。

4列シート、車両後方にはトイレもあり。（トイレなし車両で運転する場合もあるとのこと）

この便はスカイマークの神戸行きに連絡しているのですが、乗客は自分も含めて6名くらいでした。
久しぶりの旅行で疲れました、、あまり体調も良くないので、新幹線で帰りたい気分です。機内が空いているとよいですが、

18:10に水戸駅を出発、18:25水戸南インターから高速道に入ります。

18:37茨城空港北インターで、高速道をおります。
18:51茨城空港に到着しました。

スカイマークに搭乗　B737　茨城⇒神戸

チェックイン

スカイマークはチェックインをして、発券する必要があります。セルフチェックイン機で、簡単に発券できました。

料金は、いま得で9,000円でした。変更不可なのが要注意なのですが、変更なければ東京にでて新幹線や飛行機で帰るよりもかなり安くて速いです。

作り的にはよく地方空港にある感じ。
1階に保安検査場、2階には展望デッキ、ショップがあります。

特徴的なのは、一階のコンビニがセイコーマートなのと、2階にはドン・キホーテがあることです。ドン・キホーテは、国際線の韓国便があるためだと思われます。国際線の時間帯だけ営業しても元が取れそうですが、夜19時過ぎでも営業していました。

国際線は毎日運航ではなくて、週何便というかんじでしょうね

搭乗便は19:50発神戸行きですが、使用機材の札幌からの到着が30分遅れるとのことで、この便も20分遅れるみたいです。

茨城空港は、国内線はスカイマークのみですが、行き先は神戸が1日3便に限らず、那覇、札幌、福岡も便があるので、空港に近い人はなかなか便利だと思います。羽田空港は、遠いですし、着いてもかなり歩かされますから。飛行機のマイラー、上級会員でないならば、十分な感じ。

到着してから初めて知ったのですが、搭乗橋はないです。歩いて飛行機まで向かう形で県営名古屋空港と搭乗スタイルは似ていますね。

保安検査を通過して制限区域内へ。

搭乗口は2つあるようです。
中は国際線との壁仕切りもあり、国際線がない時間帯は壁を取っ払っているものと思われます。

搭乗

20:00搭乗開始しました。
ゲートを通過後、歩いて飛行機まで向かいます

スカイマークに乗るのは、今回で2回目です。

20：07搭乗完了し、出発準備。

横2席空いてて助かった〜ひとまず安心して、機内音楽とともに緊張がほどけました。あとは、無事に神戸空港に着いてくれれば。

2010客室乗務員が安全について説明があります。B737だとJALやANAであれば上部にモニターがありますが、スカイマークは機内のモニターないんでした。

飛行時間は離陸後1時間とのこと。2017飛行機自走アウト。
離陸前にほぼ完全消灯します。

機内から　茨城⇒神戸

20:23離陸。地方空港は、離陸までが早いので助かります。離陸前になぜか緊張してしまうんですよね。
20:47機内サービス開始。スープをもらいました。昆布の出汁が効いてておいしい

水戸駅の本屋さんで購入した本をよみました。
さくらももこさんの作品は、面白くて爆笑。

21:12着陸態勢に入り、機内の照明が再び暗くなりました。
明石海峡大橋付近で旋回して、西側から着陸。

眼下に見えるのが淡路島と明石を結んでいる明石海峡大橋です。

21:20神戸空港に着陸。
飛行機からターミナルまでは、徒歩移動とのこと。

後方の席でしたが、21:30に降機できました。

神戸空港から大阪へ

神戸空港から三宮までは、ポートライナーまたは神姫バスで行けます。ポートライナーが本数も多くて便利ですが、ちょうどよい時間帯に神姫バスがありましたのでバスを選択。料金はポートライナーでもバスでも同じです。

21：40発の神姫バスがちょうどよく乗れました。

大型バスで座って行けるので快適です
私含めて3人しか乗ってませんでした笑。快適そのものです。

新日本海フェリーと商船三井さんふらわあを利用した北海道旅行は、これにて終了です。
また時間を見つけて北海道行きたいと思います。
あと茨城空港は、比較的大洗港に近いですので、商船三井さんふらわあの船を利用する際は、積極的に利用したいと思いました。

それでは、また。

ここまで6回に分けて、投降した台湾旅行も今回で最終回です。

これまでの旅行↓

キャセイパシフィックで台湾にやってきました。

【搭乗記】キャセイパシフィックB777　大阪関西⇒台北桃園　#台湾一周の旅2026GW_1

旅のはじまり今回から数回にわたって、2026年のGWに行ってきた台湾旅行について...

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2026.08.16

台湾新幹線で台南へ。台南観光後、台湾鉄道で高雄へやってきました。

初の台湾新幹線で台南へ　#台湾一周の旅2026GW_2

ここまでのはなしキャセイパシフィック航空で台湾にやってきました。台湾新幹線で台南...

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2026.08.18

台湾南部最大の都市である高雄を観光しました。

台湾南部最大の都市　高雄へ　#台湾一周の旅2026GW_3

ここまでのはなしキャセイパシフィックで台湾にやってきました。台湾新幹線で台南へ。...

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2026.08.21

高雄から台湾東部の「花蓮」へ

台湾東部の街　花蓮へ　#台湾一周の旅2026GW_4

ここまでのはなしキャセイパシフィックで台湾にやってきました。台湾新幹線で台南へ。...

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2026.08.24

嘉義から花蓮まで、台湾を半周。

花蓮から嘉義へ　台湾鉄道の旅　#台湾一周の旅2026GW_5

ここまでのはなしキャセイパシフィックで台湾にやってきました。台湾新幹線で台南へ。...

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2026.08.28

阿里山森林鉄道に乗りました！

阿里山森林鉄道に乗車　#台湾一周の旅2026GW_6

ここまでのはなしキャセイパシフィックで台湾にやってきました。台湾新幹線で台南へ。...

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2026.09.06

台北桃園空港へ

高鐵嘉義駅へ

嘉義駅から、高鐵嘉義駅まではUberタクシーを利用します。
後からできた台湾新幹線の駅は、街に近い台湾鉄道の駅からは離れていることが多いです。

台湾では呼ぶと一般的なタクシーがやってくるようです。約15キロ位を2千円ちょっとで移動できました。頻繁にメーターが回って料金がいくらになるのか怖かったのですが、メータが一度に回るのは5台湾ドル、25円くらいなので日本と違って少しずつのようです。

タクシーに限らず、台湾は交通に関しては安いですね。

台湾新幹線に乗車

高鐵嘉義駅から台湾新幹線に乗って、高鐵桃園駅へ

前回はビジネスクラスを利用しましたが、今回は普通席。
まあ日本の新幹線とそっくり(笑)

新幹線も遅れず、無事に着いてくれて良かったです。
高鐵桃園駅で、MRTに乗り換えて20分くらいで、桃園空港です。

キャセイパシフィック　台北⇒名古屋中部

帰りもキャセイパシフィック航空で帰ります。
最近はよく利用している航空会社で、機内食やサービスも含めて、標準的ではありますが十分なサービスが提供されるので気に入っている航空会社です。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

大阪関西⇒台北、台北⇒名古屋中部は当初の日程から変更して2026年のGW期間に運良く変更できましたので、GW旅行に使いました！GWなので現金でも高いとおもうのでマイルで発券できたのはお得でした。

詳しくは、以下の行程で、今回でラストとなります。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）←今回搭乗

これまで3回の搭乗記は↓

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

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2026.03.13

【搭乗記】J-AIR　E170　いわて花巻⇒大阪伊丹 #角館と花巻への旅_4

ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田では、乳頭温泉...

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2026.05.20

【搭乗記】キャセイパシフィックB777　大阪関西⇒台北桃園　#台湾一周の旅2026GW_1

旅のはじまり今回から数回にわたって、2026年のGWに行ってきた台湾旅行について...

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2026.08.16

制限区域内へ

出国時には日本人であれば自動化ゲートを使えるため、すぐでした。

2時間前には制限区域内に入って、ぶらぶらします
前まではプライオリティパスを持っていてラウンジ巡りを楽しんでいましたが、クレジットカード付帯も年会費が高くなったので、無理に保有してなくても良いと思い、手放しました。

エッグタルトのお店がおいしそうで購入。うん、自分はラウンジ使わなくてもお店で食べれたら満足ですね。

Cathayパシフィックの80周年グッズが売れているというショップまで行くため、第二ターミナルまで歩きました。お目当てのグッズ買えました。意外と高いです。香港価格かな？
（写真撮影可能でしたので、記念に）

購入したキーホルダー。いい値段するけど、デザインもかっこいいよね

2時間遅延？

帰りは特典航空券の最終区間で、名古屋へ向かいます。キャセイパシフィックの以遠権で、香港→台北→名古屋と向かう便です。
本当は大阪に向かいたいところですが、特典航空券のルール上、同じ都市に戻れないためです。

桃園空港は、搭乗口ごとにコンセプトがあり、面白いです

なお、フライトレーダーを見ると、香港を2時間遅れで出発しているようでした…
私のフライトも遅れるのでしょうか。まあ帰れたら良いですが、大阪に着くのが夜遅くになりそうな予感。

台北の出発の40分前でも香港空港にいるようですが、全くアナウンスはなく。。

出発20分前にアナウンスあり、出発が2時間遅れて1330発に変更になるとのこと、ミールクーポンを配りますとアナウンス。さすがCathay。

ミールクーポンで昼食

300台湾ドルのミールクーポンの配布あり。

10台湾ドル追加して、もらった食券で食事。おいしい～

ゲート変更でバスゲートに変更となりました。ほぼLCCしか使っていないゲートでした(笑)

A330に搭乗　台北桃園⇒名古屋中部

13：10搭乗開始。上級会員以外のグループ搭乗順番は、結構適当ですね。列もぐちゃぐちゃ
バスだから搭乗に時間がかかります。13:35ゲート通過して、バスに乗車です。

搭乗する機材はA330です。

機内は2+4+2列シートです。
トイレに行きたくなるので通路側を取りましたが、運よく窓側が空席でCAさんに移動してよいか訊いたところ、離陸後に移動しても良いとのこと。このあたり柔軟にOKしてくれるのありがたいですね。

私が搭乗したのはほぼ最終だったようで、すぐに飛行機が動き出しました。

キャセイの安全ビデオ。リニューアルされてから香港の景色とか、かっこよくて好き

桃園空港を離陸。

すぐに海が見えてきます。結構海近いところにあるんですね。

機内食。チキンだったかな。
なんか行きの大阪⇒桃園での食事と似ている気がしますが、香港積み込みで一緒なんですかね？

デザートはアイス。飲み物はビールをもらいました

伊勢湾に浮かぶ島かな

名古屋の街を左手に見ながら、まもなく中部国際空港に着陸です。

中部空港は滑走路が1本しかないのですが、代替滑走路の整備工事が実施されていて、横に見えました。

17：25到着。

飛行機出てから10分で、駅まで行けました。さすが関空とは違って利用者が少なめなので出られるのが早かったです。助かりました。

終わりに

東海道新幹線で

名古屋駅からは、こだま号で大阪へ戻ります。
午前中は日本から輸出された台湾新幹線を、夕方は日本が誇る東海道新幹線を利用と、1日で両国の新幹線の乗り比べができました(笑)

台湾新幹線は、日本輸出だけあってほんとうに日本の新幹線そっくりでしたね。車窓も割と日本に似ているところもあるし。

台湾は初心者におすすめ

よく台湾が初めての海外旅行におすすめだよ～というのがよくわかる旅行でした。台湾の人は親切だし、日本語が話せる方も多いように思います。

よく台湾と同じく紹介されるのが「韓国」ですが、こちらはハングル表記なので、何が書いているのか推測できないため、個人的にはハードルが高い気がします。

台湾に行って感じたことを書くと

• 台湾の人が楽になんか仕事してるなっていうのを感じました
  阿里山森林鉄道でに乗った時は、車掌さんが途中業務終わったら、座席に座って休憩してたりとか。
  なんかもっと自分に正直に、楽に仕事をしていいんだな、っていうのを海外に行くとよく感じます。あと、帰りの飛行機ではタキシングから離陸までかなり早くて、シートベルトの確認を CA さんが全て完了してると怪しかったです(笑)

それでは、また。

今回から数回にわたって、2026年のGWに行ってきた台湾旅行について、書こうと思います。

今回の目的は、「台湾を鉄道で1周すること」そして「阿里山鉄道」への乗車です。
どんな旅になるのでしょうか？

キャセイパシフィック　関西⇒台北

行きは、関西空港からキャセイパシフィック航空で台北に向かいます。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

大阪関西⇒台北、台北⇒名古屋中部は当初の日程から変更して2026年のGW期間に運良く変更できましたので、GW旅行に使いました！GWなので現金でも高いとおもうのでマイルで発券できたのはお得でした。

詳しくは、以下の行程です。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック） ←今回搭乗
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

これまで2回の搭乗記は↓

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

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2026.03.13

【搭乗記】J-AIR　E170　いわて花巻⇒大阪伊丹 #角館と花巻への旅_4

ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田では、乳頭温泉...

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2026.05.20

チェックイン

オンラインチェックインも可能で、キャセイの会員は48h前から、今回はJAL経由で予約したので24h前から可能でした。

チェックインは、セルフバゲージドロップで完了しました。便利ですね。
今回は、預入荷物なしのため、搭乗券だけ発券しました。

24時間前からオンラインチェックインができるため、メールで搭乗券は送られてきたけど、搭乗券を発券せずに、メールの分でいけるかは不明です。

保安検査と出国審査を終えた制限区域内は、大阪関西万博のパビリオンで展示されていた展示物がいくつか展示されていました
左はフランス、右はカナダ

B777に搭乗　大阪関西⇒台北桃園

15：45に搭乗開始、大阪台北は以遠権という扱いらしく、この便の最終目的地は香港。台北は経由という扱いらしい。大阪から香港行きの直行便はあるから、大阪から台北を経由して香港まで乗り続ける人はおそらくいないと思われます。

搭乗順ははんと7回のグループに分けて、自分は4番目のグループでした。さすがB777大きな機体。

乗客は日本人も多いけど、台湾の人が多いかなという印象。

機内はエコノミークラスは3+4+3列の詰め込み仕様となっていますが、一番後ろの方は機体の幅か狭まるため、3+3+3となっています。
私は一番後ろの列を座席指定しました

座席間隔は普通くらいでしょうか

機材はB777-300。さすがGWですね。

ブランケットは配られました、冷房がきつく、上着は必須ですね。

モニターも少し古めかな

16：15定刻にプッシュバック開始。
途中タキシング中に、混雑？でか8分ほどの停止ありました。

16：47離陸、
17：15機内が揺れてるけどサービス開始、後ろからも配っていて選択肢がありました。
聞き取れたチキンを選択、

チキンとハッシュドポテト、蕎麦
蕎麦は上にカニカマと、わさびも、少しのっていました。

ハーゲンダッツは、チョコ味でした。
キャセイパシフィック4回目の搭乗にして、初めてアイス当たりましたね。フルーツのほうが好きだけど、いつもは買わない味なので濃厚でおいしかったです。

ビールは、選択肢なく1つ、サッポロビール。輸入品と書いていたので香港または台湾積み込みでしょう。

18：00機内食の回収あり、飛行機は奄美大島の東側を航行している模様。台北まであと1時間半、意外とかかりますね。

日本時間19：00、着陸まで30分とアナウンス

18：25着陸（台湾と日本は時差1時間あり）
機外カメラもあってモニターで見られるので面白いです。窓側ではなくても楽しめます。

台湾へ

到着後、入国15分ほど並びました。電子入国カードとなり、パスポートと紐づいているため、QRコードの提示は不要でした。

自動両替機にて両替、2万円が3844台湾ドルになりました。円安がきついです。1台湾ドルが5.2円。前は4円くらいだった記憶が、、、

高鐵桃園駅近くのホテルに滞在

MRTで高鐵桃園駅に向かいます。約20分ほどの乗車、35ドルです。
この日は移動だけで終了です、台北市内のホテルは高かったので、高鐵桃園駅側のホテルを予約、こちらの方が比較的安い印象です。

「Lütel Hotel Xpark Gloria Outlets Shin Kong Cinemas」を予約、素泊まりで6,283円でした。

海外旅行はいつもExpediaを利用しています。以前にBooking.comで予約しましたが、勝手にキャンセルされていてひどい目にあったことがあるので、Expedia一択です。

トイレシャワー共用の宿、
海外っぽい清掃の香りがきつく、より頭が痛くなりましたが、なんとか眠れました。

朝は近くの公園を軽くランニング。

ファミリーマートで朝食を購入しました、75台湾ドルです。

旅はまだ始まったばかり、
つづく・・・

大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。

【搭乗記】ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗　大阪伊丹⇒秋田　#角館と花巻への旅_1

旅のはじまり今回は金曜日からスタート。金曜日に予定していたタスクが無くなりました...

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2026.05.12

秋田では、乳頭温泉と角館へ。

【秋田観光】乳頭温泉と角館の観光　#角館と花巻への旅_2

ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田新幹線で乳頭温...

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2026.05.15

岩手県の花巻まで移動して、鉛温泉「藤三旅館」に滞在しました。

鉛温泉　藤三旅館に滞在　日本一深い自噴天然岩風呂 #角館と花巻への旅_3

ここまででのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田では、乳頭温...

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2026.05.18

J-AIR E170に搭乗　いわて花巻⇒大阪伊丹

いわて花巻空港まで移動

東北新幹線の新花巻駅でレンタサイクルを返却した後、大阪に帰るべく「いわて花巻空港」へ向かいます。

いわて花巻空港へは、連絡バスもあるようですが時間帯が微妙なのと、新花巻駅からはバスがなかったので、仕方なく歩いていくことにします。

なお、「花巻空港駅」というJRの駅もありますが、空港までは4km離れているのでご注意ください。
新花巻駅からは約4.5km、1時間ほどの道のりです。

途中には、北上川を渡ったり、田園風景を見ながら空港へ向かいました。
花巻の市街地からは離れているので、宮沢賢治の生きた時代からそんなに変化がないのかなぁ、と思います。

約1時間歩いて、いわて花巻空港にと到着です。
よくある地方空港の雰囲気です。

いわて花巻空港からの発着便

いわて花巻空港は、
JAL運航：大阪伊丹、札幌
フジドリームエアラインズ(JALコードシェア)：名古屋（小牧)、福岡、神戸（運休中)

国際線はタイガーエアが台北まで就航しています（曜日限定）

東北新幹線が近くを通っていて、東京までの便がないのを考えると、就航都市は限られてしまいますね。大阪伊丹が主要路線ということになりそうです。

フジドリームエアラインズの機材。

売店で飲むヨーグルトを購入。もっと濃厚なのを想像していたら、意外とあっさりしてました。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）←今回搭乗
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

前回の搭乗記、香港⇒福岡は↓

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

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2026.03.13

搭乗

搭乗開始になりました。

一つ前の便を撮影していました。搭乗機材はE170です。
J-AIR運航の機材で、クラスJ搭載なしの機材です。

機内は標準的な2+2列シートです。
いつも乗っている機材で安心します。

日曜日の大阪伊丹行の最終便ということで、機内は満席でした。

定刻通り離陸です。地方空港発の便であれば、滑走路へすぐアクセスできて、すぐに離陸するので良いですよね。

機内サービスもありました。
コンソメスープを注文しました。JALの時はいつも頼んでいるドリンクです。

夜景がきれいな大阪伊丹空港に到着です。

まもなく到着。
夜に到着する場合は、J-AIR運航の場合は沖止めの確率が高そうです。

降機しました。
ターミナルまではバスで移動します。

2泊3日の、秋田旅行（乳頭温泉＋角館）、花巻（鉛温泉）を楽しむことができました。
３～5月くらいは旅行のベストシーズンですので、いろいろ行きたいですね。

それでは、また。

今回は金曜日からスタート。
金曜日に予定していたタスクが無くなりましたので、休めるときには休もうと思い休暇を取りました。

今回の旅の目的は、秋田の角館の観光と岩手県の鉛温泉に滞在することです。
行きは、大阪伊丹空港からANAにて秋田空港へ向かいます。

ANA　大阪伊丹⇒秋田

今回の予約

1週間前に急遽当初の予定から変更したため、航空券の運賃はすでに高く、ANAマイルで発券しました。

大阪伊丹⇒秋田まで7,000マイル+340円（伊丹空港の空港使用料）でした。
たまたま朝一番の便は空席が多いようで、マイルで取得できてお得でした。通常だと20,000円は超えていたと思います。

ANA　大阪伊丹⇒秋田　ボンQに搭乗

バスゲートです、階段を下りてゲートへ。

9Bから搭乗のようです。
ゲートを通過した後、バスで飛行機まで向かいます。

バスで0番スポットまで

2+2列の座席配置です。
この機材はシートピッチがかなり広いんですよね。詰めたらもう一列くらい追加できそうなのに。
乗客としてはありがたいのですが。

搭乗機材は、DHC8-Q400。「ボンQ」の愛称で親しまれている機材。
JALでいうJ-AIR運航のE170やE190に近いですが、JALはジェット機に対して、ANAはプロペラ機。

ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗するのは、これで2回目です。
前回は大分⇒大阪伊丹で搭乗しました。

【搭乗記】ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗 大分(OIT)→伊丹(ITM) 瀬戸内海の遊覧フライト

大分空港にて暇つぶしひるごはんは、とり天重大分空港まで空港連絡バス「エアライナー...

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2019.11.19

金曜日の秋田行一便目は8:00発と、少し朝早いためかガラガラです。
後方の方は窓際でも空席がある状態。ビジネス客は少ないようで、どちらかというと帰省客？が多いような気もします。

搭乗したスポットは、0番スポットでC1誘導路のすぐ横。

A滑走路から離陸します。

プロペラ機だけあって、あっという間に離陸しました。

秋田には9:25に到着。実際のフライト時間は1時間ほどでしょうか。
機内ではドリンクサービスもあります、ガラガラですのでCAさんもゆったりサービスできて、まったりしました。

南アルプスの山並みの上を通過。
4月上旬ですが、まだ残雪があります。

まもなく秋田空港に着陸。
大阪は晴れていましたが、秋田はあいにくの雨模様。分厚い雲を通り抜けていく際に、かなり機体が揺れて、少し怖かったです。。。。

着陸。
滑走路の標識が黄色になっていて、雪国に来たことを実感します。
（通常は白色ですが、雪が多いところは視認性のために黄色になっている)

秋田空港では、プロペラ機材も搭乗橋に接続できるようで、バスに乗らずそのままターミナルに行くことができました。

秋田空港から秋田市内へ

秋田を訪れるのは大学1年生の夏以来ですから、約8年ぶりくらいでしょうか。

秋田空港から市内へは、リムジンバスを利用します。
看板がいい味出してますね～

秋田中央交通の運行です。

秋田空港の管制塔。

秋田市内まで1,200円です。
バスはガラガラ。私も含めて5人程度の乗車でした。

途中で新日本海フェリーのトラックを抜かしました。秋田港からフェリーに乗るのでしょうか。

秋田駅に到着です。
10時過ぎには到着。伊丹空港を8:00に出て2時間足らずでここまで来てるので、時差ボケではなく、「場所ボケ」しそうです。
大学一年生の時は、鈍行で2日間かけて大阪からやってきた地です。

今回の旅行の目的は温泉でゆっくりすることも目的ですので、これから秋田が誇る温泉地に向かいたいと思います。

つづく・・・

名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」初めてのファーストS利用　#熊本天草_1

旅のはじまり木曜日の夕方、仕事を終えて大阪南港へと向かいます。金曜日は有給休暇を...

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2026.04.11

小倉駅から新幹線＋バス＋フェリーを乗り継いで、天草にやってきました。

【乗船記】三和フェリー「第二天長丸」蔵之元港⇒牛深港　熊本県の天草と鹿児島県の長島を結ぶ #熊本天草_2

ここまでのはなし大阪南港から名門大洋フェリーに乗って、新門司港にやってきました。...

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2026.04.24

天草下島での観光の様子↓

【島旅】天草下島を観光　世界遺産に認定 潜伏キリシタンに関する遺産 #熊本天草_3

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ小倉駅から新幹線...

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2026.04.27

島鉄フェリーに乗って、島原半島まで往復乗船しました。

【乗船記】島鉄フェリー「フェリーあまくさⅡ」鬼池港(天草下島)⇒口之津港　#熊本天草_4

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ小倉駅から新幹線...

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2026.04.30

4日目は、天草の中心部である本渡から御所浦島という離島へ足をのばしました。

【島旅&乗船記】恐竜の島「御所浦島」への旅　共同フェリー「しいがる3」に乗って #熊本天草_5

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って、大阪南港から新門司港へ小倉駅から新幹線...

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2026.05.05

天草エアラインに搭乗　天草⇒福岡

天草エアライン

まずは「天草エアライン」について簡単にご紹介。
1998年に設立した熊本県を拠点にする航空会社で、保有期待は1機のみATR 42-600で愛称は「みぞか号」という名前で親しまれています。

就航路線は天草空港を拠点にしていて、天草～福岡、天草～熊本、熊本～大阪伊丹の路線があります。

なお、JALとのコードシェア便で運航しており、JALのマイルを使って搭乗することもできます。
1機のみ保有しているため、定期検査に入っている期間はJAC（日本エアコミューター）の同型機種を使用するなど連携しているようです。

天草空港まで移動

天草の本渡バスターミナルから、天草空港行きのシャトルバスに乗車します。

区間によって運賃は異なりますが、本渡バスターミナルから天草空港までは440円。乗車時間は約15分です。

かわいらしい空港連絡バスが到着。乗車人数は私も含めて2人でした。

あっという間に天草空港に到着です。少し丘？山の上にあるような空港です。

今回の予約について

JAL特典航空券で、天草⇒福岡⇒大阪伊丹を予約しました。
10,500マイル＋空港施設使用料560円（福岡空港と大阪伊丹空港）で2区間乗れるので、お得だと思います。

搭乗手続き

天草空港はこじんまりとした空港。
建物内に入ると、天草エアラインのカウンターと、売店が1つあるのみ。
2階は展望デッキになっています。

チェックインカウンターで搭乗手続きをして、搭乗券を発券してもらいます。
今回はJALのマイルで搭乗しますが、JALのアプリで表示できるQRコードは無く、カウンターで搭乗券を発券してもらう必要があります。

保安検査から搭乗

到着後、保安検査場は開いていなかったので、乗客の方は皆さんカウンター前のスペースで待機していました。

保安検査はなんと出発の20分前から開始され、保安検査通過後待合のスペースはなく、そのまま歩いて飛行機まで搭乗でした。
保安検査はもちろん1レーンしかありません。

他の多くの国内空港では20分前までにチェックイン・保安検査場の通過をする必要があるので、驚きでした。保安検査場の後に搭乗待合スペースを設ける必要がないため、これはいいアイデアですね。

保安検査を抜けて、すぐにターミナルから出てエプロンを歩いて飛行機へ。
伊丹空港ではよく見かける「みぞか号」に初めて乗れるので期待が高まります！

天草空港の建物です。

前方は荷物スペースになっていて、後方から搭乗します。

小型のプロペラ機のため、CAさんは1名のみ搭乗されていて、笑顔で迎え入れてもらえます。
他の搭乗客を見ていると、リュックに天草エアラインのグッズをつけている方もちらほらいて、親しまれている航空会社というのがよく分かります。

機内は2+2列の座席。
シートは赤色で、シートベルトは緑色です。

熊本県天草市は、約450年前から隠れキリシタンの歴史の中でクリスマスを大切にしてきた背景から、2013年にグリーンランド国際サンタクロース協会からアジアで唯一「サンタクロースの聖地」として認定されたようで、クリスマスカラーになっているようです？

そういえば天草エアラインは、サンタこす割をやっていましたね。サンタクロースの衣装で天草江ラインに搭乗することで割引価格で搭乗できるものです。最近はやっているのでしょうか？

日曜日の午後の便ということで、お客さんが多いのかなと思っていたところ、
窓側が埋まる程度の混雑でした。便にもよると思いますが、搭乗率はそこまで高くなさそう。

改めて搭乗機材はATR42-600。JAC（日本エアコミュータ）で乗ったことのある飛行機です。

シートポケットには、安全のしおり以外にクリアファイルに入ったフライトマガジンがありました。
天草の居酒屋紹介であったり、CAさんや天草エアラインのスタッフおすすめの観光地などが掲載されていて読みごたえがあります。
クリアファイルに紙を入れているので、製本作業が不要＆更新も簡単ということで、これは面白い！

あと、天草空港の売店でこんなかわいらしい御朱印のようなものが売れてました。
というか無料です、と書かれていてもらいました！

フライト　天草空港⇒福岡空港

定刻通り15:45に出発、フライト上は16:25到着と、あっという間の飛行時間です。

滑走路内に入ってきました。まもなく離陸です。

離陸後、天草の町並みを眼下に見ながら進みます。
左手に見えた島は通詞島かな

島原半島の南端、口之津港あたりです。

アナウンスによると、時速500キロとのこと。高度も高くないので、眼下の景色がよく見えます。
左手には島原半島を見ながら、有明海の上空を進んでいきます。
雲仙普賢岳の噴火後にできた土石流・火砕流の通り道がよく見えました。

天気は晴れていますが、揺れるとのことでベルト着用サインは解除されず。

16：11あと10分で福岡空港に着陸すると案内あり。
あっというまに福岡空港近くです。左手は日本海、曇っていますね。

九州郵船の「フェリーきずな」？「フェリーちくし」？が見えました。

旋回して南側から着陸するようです。
左手にこれから着陸していく福岡空港が見えます。

到着です。

福岡空港では到着後、バスに乗ってターミナルまで向かいました。

福岡空港に到着。一度制限区域外に出ました。

これから乗り継ぎですので、再び保安検査を抜けてターミナル内へ

J-AIR 福岡⇒大阪伊丹

ここからは、以前にも紹介した航路ですので簡単に。

乗り継ぎ時間は約2時間。ちょうどいいくらいの時間です。
サクララウンジで休憩です。

搭乗が始まったので、搭乗口へ。

J-AIR運航で、搭乗機材はE190です。ほぼ満席だったと思います。

大阪伊丹空港に到着する頃には、真っ暗でした。

夜到着便は、搭乗橋がいっぱいなのか。
沖止めでバスにてターミナルへ向かいます。

木曜日の夜から出発して、日曜日の夜に大阪に帰ってきました。
充実していて1週間くらい旅をしていた気分です。

これにて熊本天草旅行シリーズは終了です。
それでは、また。

2回に分けて、2025年夏に訪れた韓国旅行について書きたいと思います。
結局2025年の海外旅行はこの旅行が唯一になってしまいましたね

土日だけで有給休暇を使わずに海外旅行をしてみるというのに、前から憧れがあり、今回トライしてみました。結果的にはちょっと自分的にはきついかな、という印象でしたが。。。

エアソウルで仁川へ

今回の予約

LCCのエアソウルで、公式サイトから予約。運賃は2,500円＋諸税やら＋座席指定で、計10,830円です。土曜日でこの価格は驚きですね。ほぼ日本の国内線と変わらないまたは安いくらいに思います。
なお、1泊2日ですので預入手荷物は無く、リュック一つのみです。週末海外ですと、身軽なのがいいですね。

チェックイン

久しぶりの出国で関西空港にやってきました。
向かう途中で血圧が下がって？目の前が真っ黒になったのは怖かったけど、なんとかたどり着きました。

そこまで並ばずに搭乗券発券してもらえました。預入手荷物は無しです。

搭乗　関西空港⇒仁川

22番搭乗口より搭乗です。
LCCだけど保安検査抜けてすぐのゲート利用でした。もっと端のゲートかと思いました。

尾翼の方しか見えていませんが、搭乗機です。A321です。

搭乗しました。モニターはありません。
LCCなのですが、膝が前の座席にあたるほどは狭くないです。普通くらいで安心しました。

搭乗機材は、A320シリーズの胴長機材A321です。

通路側の座席でしたので、外の風景の写真はありません。

入国審査で20分くらい？待ってやっと入国
仁川空港は仕事で韓国に来て以来ですね、プライベートでは初です。

お昼時でしたので、空港内でキンパをいただきました

ソウルの街をぶらぶら

7月上旬ですが、ソウルの街も猛暑でした。日本よりも緯度が高いとはいっても、夏の暑さはそこまで変わらないようです。

Netflixで有名になったイカゲームのキャラクターが展示されていました。
原寸大？だと怖すぎる。。。

KORAIL 高速鉄道で江陵(カンヌン)へ

ソウル駅16:06発のKTX817に乗車です。
予めKORAILの公式サイトで列車や予約していました。

ソウル駅から東方向へ向かいます。

改札は無く、信用乗車方式でヨーロッパっぽいなぁと感じます。

2時間ほどの乗車で、33,100W(ビジネスクラス)ですので約3,000円です。日本と比べるとだいぶ安いですね（日本の新幹線って、海外と比べるとかなり割高で利益率の高い乗り物だと思います)

乗車券はQRコード付きで、印刷した方が良いと書いてあったので、念のため持っていきましたが、見せる場面はなかったです（スクショでも十分かもしれませんね）

座席指定のため、決められた席以外に座っていない限りは乗車券を見せる場面は少ないかもしれません。

ホームと列車の高さがあってない感じがヨーロッパ―っぽいですね。

ビジネスクラスの座席です、2+2列の座席。
前にはモニターもついています。

ソウル駅出発後は、街の中を走行するためかなり低速で走行します、日本でいう東海道新幹線の東京～品川間に近いかもしれません。

しばらくすると街中を抜けて、高速走行に。
高速鉄道といっても日本のミニ新幹線に近く、普通列車などと走る路線は同じみたいです。
ただ、韓国内に高速鉄道網が充実しているのはすごいなと思います。線形を整えるだけでも大変そう。

予定通り18:14にカンヌン駅に到着です。

乗ってきたKTXの車両を撮影します。
かっこいいですね～

カンヌンでの滞在の様子は次回紹介します。
つづく・・・

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2026.03.06

キャセイパシフィック航空　香港⇒福岡

香港空港まで移動

香港島の北角に滞在しておりましたので、北角からバスに乗って、香港空港に向かいます。
こちらのA11が始発で、終点の空港まで向かいます。2階の全面展望の座席で景色も楽しめました。

香港空港ターミナル1に到着です。
第2ターミナルは現在建設中とのこと。現状でもかなり大きい香港空港ですが、さらに拡大を続ける香港、恐るべし。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。
なお、今回搭乗した便に搭乗後、次の予約便になります。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）　←今回搭乗
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

チェックイン

オンラインチェックインも可能で、キャセイの会員は48h前から、今回はJAL経由で予約したので24h前から可能でした。
残念なのは、座席指定が購入時はできずオンラインチェックインの時から可能になるところです。ただ、開始直後は空席だらけなので選び放題でした。

香港空港では、荷物預けを自分でするだけで搭乗手続き完了です。こんなに簡単なのはすごいです。また、パスポートの読み取りもこの時1回のみで、この後保安検査手続き・出国・搭乗口にては顔認証で手続きが完了します。技術の進歩がすごい。

保安検査＋出国手続きを終えて、制限区域内へ。
フードコートには、日本のラーメン屋もあります。

13番ゲートは、写真右にみえているゲートを超えて向かいます。
誘導路を横断する建物、日本では考えられない構造で、驚きますね。

誘導路を横断する建物から、下を見ると航空機が通るので面白いです

渡った先は、主に小型機A320とかB737が使用するターミナルになっているようです。
私の搭乗機材もA321ですので、こちらの搭乗口使用のようです。

搭乗

13番搭乗口から搭乗です。
日本人は少なくて、訪日外国人の方が多いような気がします。

A321neoです。

座席は3+3座席配置です。

FSCですが、シートピッチはかなり狭いです。こぶし1つはいるかくらい。

モニターはきれいで、映画も豊富なので飽きることがないですね。
到着まで前に本で読んだ「遠い山なみの光」を見ました

離陸後、朝食の提供があります。
2種類あったようですが、後方座席でしたので1種類のみ、点心とおかゆですね。
エビもぷりぷりで、おかゆも温かくて良き。フルーツやヨーグルト、パンもついてきます。

福岡から大阪へ

福岡空港から市営地下鉄で、博多駅に向かいます。

福岡空港の国際線ターミナルは、地下鉄の駅から離れていて、
無料のバスで国内線ターミナルに移動して地下鉄を利用するか、西鉄バスで博多駅に向かう方法があります。

新車でした

博多駅から新幹線でかえります。

すごく久しぶりにグリーン車利用。
westerポイント1,000pを利用することで、指定席料金とほぼ同額の料金で利用できます。平日の昼間で横にも人が来なかったですし、なかなかの快適性でした。

2026年1回目の海外旅行は、6年ぶりの中国と香港でした。
今年は海外にもいろいろ行きたいですね。

それでは、また。

6年ぶりの中国への再訪

2026年1月末から3泊4日で、中国の深圳と香港に行ってきましたので、数回にわたってブログに書いていこうと思います。

中国を訪れるのは、コロナ禍前の2019年12月以来6年ぶりとなります。ちょうどコロナ禍前に行った最後の国が中国でした。
この時は西安まで往復2万円ほどでした、今から考えるとびっくりな値段。

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

中国へ行くのは、これで3回目。入国するのは2回目になります。前回は上海に行きまし...

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2019.12.18

中国は特殊な環境

中国に行くにあたり、久しぶりにいろいろと準備をしました。

日本人の中国入国

中国への入国は、日本人であれば2026年12月末までであれば30日までビザなし滞在が可能です（2025年に続き延長されています）
なお、2025年11月20日より、外国人の方は中国に入国する前に、入国カード情報をオンラインで提出することができ、こちらも2,3日前にオンラインにて提出済みでした。（当日関西空港でも提出されていますか？と確認がありました）

申請後、QRコードが出力されて念のためスクショを保存していましたが、見せることはなく入国ができました（パスポートと紐づいているためと思われます）
オンライン申請は滞在日数や訪れる地域を記入するなど一般的なもので、簡単に入力できるので良いと思いました。

アプリや通信環境の準備

中国では、規制により特にアメリカ系のアプリ等が利用できないため、予め以下のアプリをダウンロードしておきました。これくらいで十分かとおもいます。

• Alipay：決済や地下鉄の乗車に使用（そのほか、Didi配車タクシーも利用可能)
  現地に行って痛感しましたが、中国で現金を使う場面は極端に少ないです。そもそも飲食店で現金を受け付けてないところが多いとおもいます。
  また、登録後日本のクレカを登録すると、ＱＲコード決済でクレカ引き落としに設定できました。なお、地下鉄はあらかじめＱＲコードを準備していきましが、なぜか使えませんでした。理由はわかりません。
• A map：中国ではGoogle mapが使いものにならないため、中国の地図アプリが必要です。
  もちろんローミングやVPNを使えば、中国でもGoogle mapを閲覧することはできますが、現在位置が正しく表示されないのと、中国人がGoogle mapを使用しないため、施設の名称や位置が正しく表示されていません。
• 通信環境（SIMカードやVPN）：自分はahamoを契約しているので、ahamoを中国でも利用しました。ただ、ローミングをonにした後、ネットは自動接続にしていたため、速度が遅い通信会社に自動的に接続されて、現地に着いたときに手動で切り替える必要がありました。
  そもそも、現地でいくつかの通信会社から選べるのを初めて知りましたので、いい勉強になりました。

それ以外にも、自分は結局ダウンロードしませんでしたが、翻訳アプリがあると便利だと思います。（英語を話せる現地の人は、ホテルのスタッフ以外だと少ないと思います)

深圳航空　B738　大阪関西⇒深圳

今回の予約

Trip.comから予約。大阪関西(KIX）から深圳まで片道25,550円でした（航空券が12,580円＋燃油税金12,970円）
1カ月前に予約してこの値段。中国と日本の関係が悪化している中で、中国便の減便が多くありますが、予約数が少ないから値段が安いのでしょうか？

予約した航空会社は、深圳航空。初めて乗る航空会社ですが、スターアライアンスに所属するFSCです。そのため、機内食も出るし預入手荷物も無料と、かなり満足するフライトでした。
なお、最近座席指定も有料になっている航空会社が多い中で、深圳航空はTrip.comの予約時に無料で座席指定も可能でした。

チェックイン

オンラインチェックインは、深圳航空の会員ではないとできないっぽくて？（詳細は不明）

結局、関西空港の窓口にてチェックインをします。（荷物も預ける必要がありますし）

13：16 搭乗の約2時間前に、Cカウンター並ぶましたが、チェックインが完了したのは13:50.
やはり中国系のエアラインはオンラインチェックインする人が少なく、荷物も多い人が多いので並びますね….(こういうときにスターアライアンスゴールドを持っていると、待ち時間ゼロでよいのでしょうけど、私は平会員です）

深圳航空 B737-800に搭乗

こちらが、深圳航空の機体です。
中国便でよくあるB737-800です。

14：25搭乗開始です。

搭乗機は、B737-800です。おそらくB737-maxと思われます

中国便であるあるですが、モニターはありません。座席の上から降りてくる共用のモニターで安全ビデオ、フライト中はよくわからない映画を放映していました。

ほぼ満席のフライトでしたが、私の座席はたまたま真ん中の座席が空席でした。隣に人が来ないだけで快適性が全然違うので助かりました。
出発前に、CAの方が手元のカウンターで計3回くらい人数確認をしていて面白かったです。空席の方が見やすいから、すぐに人数確認できるのに。誰かトイレ行ってて人数が合わなかったのかな。。。
出発まで時間がありますが、中国人の方は電話？で会話を続けています。日本人からすると、誰にそんなに電話する必要があるの？という感じですが、理由は不明です。

15:05定刻に出発し、離陸。深圳には現地時刻19:05に到着するので約5時間のフライトです（実際は4時間40分ほどだったと思います）
なお、中国と日本の間には時差が1時間あります。

離陸後、30分ほどで機内食の提供あり。チキンと、フィッシュのいずれか（どちらもお米付き）。
私の座席は後ろの方で、選択肢がなくてフィッシュだけでした。

久しぶりに中国エアラインの機内食を食べましたが、レベルが上がっている気がします。
ごはんも、おかずも少し辛くて中国の味がして、おいしかったです。
左側がホットミール、右側の箱に牛乳パックとお菓子、煮卵が入ってました。

牛乳とオレンジジュースです。
アルコールがあればもらおうと思っていたのですが、エコノミーでは積んでいないようでした。

食事が終わっても、あと2時間くらいのフライトと、日中のフライトは長く感じてしまいますね。持ってきた本を1冊読み終えてしまいました。

19：17着陸。着陸前に右手にビル群が見える。まるでゲーミングPCみたいな街だな、と思いました。
私は通路側の座席に座っていたので写真はありません。

深圳宝安国際空港に到着しました。天井が水玉模様？で新しい感じです。

入国は特段何も聞かれず、あっさりと入国できました。

深圳の市街地へ

入国後、さっそく空港にてこんな自動販売機を発見。
アイスクリームを販売しているようですが、中にロボットが入っていて、このロボットがアイスクリームを盛り付けてくれるようです。

地下鉄に乗る前には、保安検査があります。
中国の地下鉄あるあるですね、飲み物を取り出す必要があることを忘れていました（前回、西安に滞在したときは出した記憶がない…)

深圳航空からは地下鉄11号線に乗り、途中乗り換えて今日滞在するホテルに向かいます。
なお、深圳の人口は調べたところ1,800万人らしいです。大阪府が2つ分というイメージですね。ものすごい人口です、地下鉄もたくさん路線があるわけです。
翌日深圳の街中を歩いているときに、地下鉄の建設現場を見かけましたが、これでもなお新設している中国さすがです。

無事、目的地の「世界之窓」駅で降りたのですが、入場時AlipayのQRコードで入ったのに、出場できず。。。結局理由がわからず、駅員さんに頼んで出場させてもらいました。あの時の駅員さんありがとう(^^♪
なお、空港から市街地まで6元ほど（=120円くらい）でした。約40分くらい乗ってこの料金ですから、中国の公共交通機関の料金は安いですね。円安で昔は1元16円とかの記憶があるので、それだと100円以内とか。

トラブルはあったものの、深圳の街中まで出ることができました。
ショッピングセンターの前にはパンダの人形が。日本では見られなくなったパンダですが、中国であれば動物園に行けば見られるところも多いですよね。中国人の方も好きらしく、この前で撮影している人を見かけました。

The Westin Shenzhen Nanshanに滞在

マリオット系のWestinホテルに滞在します。
中国は外資系のホテルが比較的安く、滞在にもってこいです。1泊で、853元(=19,484円）でした。

入ったところ。

部屋の中心にバスタブ(笑)

窓際もスペースが広くて寛げそう。

反対側から撮影。かなり広いです。

バスタブとは別にシャワーブースもあります。

昼過ぎに機内食でごはんを食べましたが、夕食は近くのラーメン屋さんでいただきました。
注文は、テーブルに張り付けてあるQRコードからの注文でした。しかもQRコードがWechatpayに紐づけてあるので、支払いも済むという。さすが中国は一歩先を行っているな、という感じです。
あと、街中で中国の香りを6年ぶりに感じて、「あ～懐かしい～中国の香りだ！」となりました。言葉では伝わらないのが残念、久しぶりに中国に来て良かったです！

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1日目に気づいたすごいポイント

• 中国の交通機関の安さ・利便性
  短い距離なら2～3元(=40~60円)で地下鉄に乗れます。整備にも多額の費用が掛かっていると思いますが、土地代がかかっていないから、収益はあるのでしょうか？
• 決済は現金以外基本受け付けない。クレカも使えないところもある
  決済は、基本QRコード決済（Alipay または　wechatpay）で、クレカも利用できない感じでした。飲食店としては、現金の取り扱いが不要でコストダウンが図れる上に、国としては現金の発行する手間が省ける、お金の流通が可視化されることで裏取引がしにくくなるなどメリットが多いように感じます
  （後日、香港に行きますが、香港では小さな飲食店だと現金のみ！というところも多くて、日本に近いところを感じました)

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深圳での滞在記は、次回に続きます。
それでは、また。

仕事の関係で奄美大島を訪れた後，加計呂麻島と喜界島を訪れました．

【島旅&乗船記】加計呂麻島へ「フェリーかけろま」に乗船　古仁屋（奄美大島）⇒加計呂麻島

「フェリーかけろま」に乗船加計呂麻島へのアクセス加計呂麻島へは，奄美大島の中心市...

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2025.12.31

【島旅】喜界島に滞在　さとうきび畑やサンゴの石垣？！

ここまでのはなし奄美大島の名瀬港からフェリーに乗って，喜界島へやってきました．喜...

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2025.12.27

日本航空　奄美⇒伊丹

奄美空港へのアクセス

奄美空港は，奄美大島の一番の中心地である名瀬からバスで50分ほどかかります．
結構遠いです．．．

JAL　B738に搭乗

伊丹～奄美はB737-800が就航しています（1日1往復）
機首部分が見えていませんが，こちらの飛行機に搭乗します．

奄美空港を離陸

搭乗しました．
珍しく，飛行機の前方の座席．エンジンの前です．

滑走路の端まで来ました．離陸です

上空から島めぐり

奄美空港は海沿いにあるため，離陸後すぐに眼下にはきれいな奄美の海が見えます．

屋久島かな～

眼下には種子島．奥に見えている小さな島が馬毛島．

馬毛島と思われます．自衛隊の基地を作っているんでしたっけ？

これは四国の右下にある室戸岬では？！
飛行機からみると様子がよくわかりますね

伊丹空港に着陸

降下を開始して，大阪の市街地上空を飛行します．

着陸～
伊丹空港に定刻に到着．カードラウンジで休憩してから家に帰りました．

楽しい連休でした（結局，奄美には4泊5日の滞在でした．うち2日間は仕事）

簡単ではありますが，伊丹～奄美の搭乗記でした．
それでは，また．