2回に分けて、2025年夏に訪れた韓国旅行について書きたいと思います。
結局2025年の海外旅行はこの旅行が唯一になってしまいましたね

土日だけで有給休暇を使わずに海外旅行をしてみるというのに、前から憧れがあり、今回トライしてみました。結果的にはちょっと自分的にはきついかな、という印象でしたが。。。

エアソウルで仁川へ

今回の予約

LCCのエアソウルで、公式サイトから予約。運賃は2,500円＋諸税やら＋座席指定で、計10,830円です。土曜日でこの価格は驚きですね。ほぼ日本の国内線と変わらないまたは安いくらいに思います。
なお、1泊2日ですので預入手荷物は無く、リュック一つのみです。週末海外ですと、身軽なのがいいですね。

チェックイン

久しぶりの出国で関西空港にやってきました。
向かう途中で血圧が下がって？目の前が真っ黒になったのは怖かったけど、なんとかたどり着きました。

そこまで並ばずに搭乗券発券してもらえました。預入手荷物は無しです。

搭乗　関西空港⇒仁川

22番搭乗口より搭乗です。
LCCだけど保安検査抜けてすぐのゲート利用でした。もっと端のゲートかと思いました。

尾翼の方しか見えていませんが、搭乗機です。A321です。

搭乗しました。モニターはありません。
LCCなのですが、膝が前の座席にあたるほどは狭くないです。普通くらいで安心しました。

搭乗機材は、A320シリーズの胴長機材A321です。

通路側の座席でしたので、外の風景の写真はありません。

入国審査で20分くらい？待ってやっと入国
仁川空港は仕事で韓国に来て以来ですね、プライベートでは初です。

お昼時でしたので、空港内でキンパをいただきました

ソウルの街をぶらぶら

7月上旬ですが、ソウルの街も猛暑でした。日本よりも緯度が高いとはいっても、夏の暑さはそこまで変わらないようです。

Netflixで有名になったイカゲームのキャラクターが展示されていました。
原寸大？だと怖すぎる。。。

KORAIL 高速鉄道で江陵(カンヌン)へ

ソウル駅16:06発のKTX817に乗車です。
予めKORAILの公式サイトで列車や予約していました。

ソウル駅から東方向へ向かいます。

改札は無く、信用乗車方式でヨーロッパっぽいなぁと感じます。

2時間ほどの乗車で、33,100W(ビジネスクラス)ですので約3,000円です。日本と比べるとだいぶ安いですね（日本の新幹線って、海外と比べるとかなり割高で利益率の高い乗り物だと思います)

乗車券はQRコード付きで、印刷した方が良いと書いてあったので、念のため持っていきましたが、見せる場面はなかったです（スクショでも十分かもしれませんね）

座席指定のため、決められた席以外に座っていない限りは乗車券を見せる場面は少ないかもしれません。

ホームと列車の高さがあってない感じがヨーロッパ―っぽいですね。

ビジネスクラスの座席です、2+2列の座席。
前にはモニターもついています。

ソウル駅出発後は、街の中を走行するためかなり低速で走行します、日本でいう東海道新幹線の東京～品川間に近いかもしれません。

しばらくすると街中を抜けて、高速走行に。
高速鉄道といっても日本のミニ新幹線に近く、普通列車などと走る路線は同じみたいです。
ただ、韓国内に高速鉄道網が充実しているのはすごいなと思います。線形を整えるだけでも大変そう。

予定通り18:14にカンヌン駅に到着です。

乗ってきたKTXの車両を撮影します。
かっこいいですね～

カンヌンでの滞在の様子は次回紹介します。
つづく・・・

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2026.03.06

キャセイパシフィック航空　香港⇒福岡

香港空港まで移動

香港島の北角に滞在しておりましたので、北角からバスに乗って、香港空港に向かいます。
こちらのA11が始発で、終点の空港まで向かいます。2階の全面展望の座席で景色も楽しめました。

香港空港ターミナル1に到着です。
第2ターミナルは現在建設中とのこと。現状でもかなり大きい香港空港ですが、さらに拡大を続ける香港、恐るべし。

チェックイン・今回の予約について

今回利用する航空会社は、キャセイパシフィック航空。香港を拠点にするワンワールドアライアンス加盟の航空会社です。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。
なお、今回搭乗した便に搭乗後、次の予約便になります。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）　←今回搭乗
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

チェックイン

オンラインチェックインも可能で、キャセイの会員は48h前から、今回はJAL経由で予約したので24h前から可能でした。
残念なのは、座席指定が購入時はできずオンラインチェックインの時から可能になるところです。ただ、開始直後は空席だらけなので選び放題でした。

香港空港では、荷物預けを自分でするだけで搭乗手続き完了です。こんなに簡単なのはすごいです。また、パスポートの読み取りもこの時1回のみで、この後保安検査手続き・出国・搭乗口にては顔認証で手続きが完了します。技術の進歩がすごい。

保安検査＋出国手続きを終えて、制限区域内へ。
フードコートには、日本のラーメン屋もあります。

13番ゲートは、写真右にみえているゲートを超えて向かいます。
誘導路を横断する建物、日本では考えられない構造で、驚きますね。

誘導路を横断する建物から、下を見ると航空機が通るので面白いです

渡った先は、主に小型機A320とかB737が使用するターミナルになっているようです。
私の搭乗機材もA321ですので、こちらの搭乗口使用のようです。

搭乗

13番搭乗口から搭乗です。
日本人は少なくて、訪日外国人の方が多いような気がします。

A321neoです。

座席は3+3座席配置です。

FSCですが、シートピッチはかなり狭いです。こぶし1つはいるかくらい。

モニターはきれいで、映画も豊富なので飽きることがないですね。
到着まで前に本で読んだ「遠い山なみの光」を見ました

離陸後、朝食の提供があります。
2種類あったようですが、後方座席でしたので1種類のみ、点心とおかゆですね。
エビもぷりぷりで、おかゆも温かくて良き。フルーツやヨーグルト、パンもついてきます。

福岡から大阪へ

福岡空港から市営地下鉄で、博多駅に向かいます。

福岡空港の国際線ターミナルは、地下鉄の駅から離れていて、
無料のバスで国内線ターミナルに移動して地下鉄を利用するか、西鉄バスで博多駅に向かう方法があります。

新車でした

博多駅から新幹線でかえります。

すごく久しぶりにグリーン車利用。
westerポイント1,000pを利用することで、指定席料金とほぼ同額の料金で利用できます。平日の昼間で横にも人が来なかったですし、なかなかの快適性でした。

2026年1回目の海外旅行は、6年ぶりの中国と香港でした。
今年は海外にもいろいろ行きたいですね。

それでは、また。

6年ぶりの中国への再訪

2026年1月末から3泊4日で、中国の深圳と香港に行ってきましたので、数回にわたってブログに書いていこうと思います。

中国を訪れるのは、コロナ禍前の2019年12月以来6年ぶりとなります。ちょうどコロナ禍前に行った最後の国が中国でした。
この時は西安まで往復2万円ほどでした、今から考えるとびっくりな値段。

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

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2019.12.18

中国は特殊な環境

中国に行くにあたり、久しぶりにいろいろと準備をしました。

日本人の中国入国

中国への入国は、日本人であれば2026年12月末までであれば30日までビザなし滞在が可能です（2025年に続き延長されています）
なお、2025年11月20日より、外国人の方は中国に入国する前に、入国カード情報をオンラインで提出することができ、こちらも2,3日前にオンラインにて提出済みでした。（当日関西空港でも提出されていますか？と確認がありました）

申請後、QRコードが出力されて念のためスクショを保存していましたが、見せることはなく入国ができました（パスポートと紐づいているためと思われます）
オンライン申請は滞在日数や訪れる地域を記入するなど一般的なもので、簡単に入力できるので良いと思いました。

アプリや通信環境の準備

中国では、規制により特にアメリカ系のアプリ等が利用できないため、予め以下のアプリをダウンロードしておきました。これくらいで十分かとおもいます。

• Alipay：決済や地下鉄の乗車に使用（そのほか、Didi配車タクシーも利用可能)
  現地に行って痛感しましたが、中国で現金を使う場面は極端に少ないです。そもそも飲食店で現金を受け付けてないところが多いとおもいます。
  また、登録後日本のクレカを登録すると、ＱＲコード決済でクレカ引き落としに設定できました。なお、地下鉄はあらかじめＱＲコードを準備していきましが、なぜか使えませんでした。理由はわかりません。
• A map：中国ではGoogle mapが使いものにならないため、中国の地図アプリが必要です。
  もちろんローミングやVPNを使えば、中国でもGoogle mapを閲覧することはできますが、現在位置が正しく表示されないのと、中国人がGoogle mapを使用しないため、施設の名称や位置が正しく表示されていません。
• 通信環境（SIMカードやVPN）：自分はahamoを契約しているので、ahamoを中国でも利用しました。ただ、ローミングをonにした後、ネットは自動接続にしていたため、速度が遅い通信会社に自動的に接続されて、現地に着いたときに手動で切り替える必要がありました。
  そもそも、現地でいくつかの通信会社から選べるのを初めて知りましたので、いい勉強になりました。

それ以外にも、自分は結局ダウンロードしませんでしたが、翻訳アプリがあると便利だと思います。（英語を話せる現地の人は、ホテルのスタッフ以外だと少ないと思います)

深圳航空　B738　大阪関西⇒深圳

今回の予約

Trip.comから予約。大阪関西(KIX）から深圳まで片道25,550円でした（航空券が12,580円＋燃油税金12,970円）
1カ月前に予約してこの値段。中国と日本の関係が悪化している中で、中国便の減便が多くありますが、予約数が少ないから値段が安いのでしょうか？

予約した航空会社は、深圳航空。初めて乗る航空会社ですが、スターアライアンスに所属するFSCです。そのため、機内食も出るし預入手荷物も無料と、かなり満足するフライトでした。
なお、最近座席指定も有料になっている航空会社が多い中で、深圳航空はTrip.comの予約時に無料で座席指定も可能でした。

チェックイン

オンラインチェックインは、深圳航空の会員ではないとできないっぽくて？（詳細は不明）

結局、関西空港の窓口にてチェックインをします。（荷物も預ける必要がありますし）

13：16 搭乗の約2時間前に、Cカウンター並ぶましたが、チェックインが完了したのは13:50.
やはり中国系のエアラインはオンラインチェックインする人が少なく、荷物も多い人が多いので並びますね….(こういうときにスターアライアンスゴールドを持っていると、待ち時間ゼロでよいのでしょうけど、私は平会員です）

深圳航空 B737-800に搭乗

こちらが、深圳航空の機体です。
中国便でよくあるB737-800です。

14：25搭乗開始です。

搭乗機は、B737-800です。おそらくB737-maxと思われます

中国便であるあるですが、モニターはありません。座席の上から降りてくる共用のモニターで安全ビデオ、フライト中はよくわからない映画を放映していました。

ほぼ満席のフライトでしたが、私の座席はたまたま真ん中の座席が空席でした。隣に人が来ないだけで快適性が全然違うので助かりました。
出発前に、CAの方が手元のカウンターで計3回くらい人数確認をしていて面白かったです。空席の方が見やすいから、すぐに人数確認できるのに。誰かトイレ行ってて人数が合わなかったのかな。。。
出発まで時間がありますが、中国人の方は電話？で会話を続けています。日本人からすると、誰にそんなに電話する必要があるの？という感じですが、理由は不明です。

15:05定刻に出発し、離陸。深圳には現地時刻19:05に到着するので約5時間のフライトです（実際は4時間40分ほどだったと思います）
なお、中国と日本の間には時差が1時間あります。

離陸後、30分ほどで機内食の提供あり。チキンと、フィッシュのいずれか（どちらもお米付き）。
私の座席は後ろの方で、選択肢がなくてフィッシュだけでした。

久しぶりに中国エアラインの機内食を食べましたが、レベルが上がっている気がします。
ごはんも、おかずも少し辛くて中国の味がして、おいしかったです。
左側がホットミール、右側の箱に牛乳パックとお菓子、煮卵が入ってました。

牛乳とオレンジジュースです。
アルコールがあればもらおうと思っていたのですが、エコノミーでは積んでいないようでした。

食事が終わっても、あと2時間くらいのフライトと、日中のフライトは長く感じてしまいますね。持ってきた本を1冊読み終えてしまいました。

19：17着陸。着陸前に右手にビル群が見える。まるでゲーミングPCみたいな街だな、と思いました。
私は通路側の座席に座っていたので写真はありません。

深圳宝安国際空港に到着しました。天井が水玉模様？で新しい感じです。

入国は特段何も聞かれず、あっさりと入国できました。

深圳の市街地へ

入国後、さっそく空港にてこんな自動販売機を発見。
アイスクリームを販売しているようですが、中にロボットが入っていて、このロボットがアイスクリームを盛り付けてくれるようです。

地下鉄に乗る前には、保安検査があります。
中国の地下鉄あるあるですね、飲み物を取り出す必要があることを忘れていました（前回、西安に滞在したときは出した記憶がない…)

深圳航空からは地下鉄11号線に乗り、途中乗り換えて今日滞在するホテルに向かいます。
なお、深圳の人口は調べたところ1,800万人らしいです。大阪府が2つ分というイメージですね。ものすごい人口です、地下鉄もたくさん路線があるわけです。
翌日深圳の街中を歩いているときに、地下鉄の建設現場を見かけましたが、これでもなお新設している中国さすがです。

無事、目的地の「世界之窓」駅で降りたのですが、入場時AlipayのQRコードで入ったのに、出場できず。。。結局理由がわからず、駅員さんに頼んで出場させてもらいました。あの時の駅員さんありがとう(^^♪
なお、空港から市街地まで6元ほど（=120円くらい）でした。約40分くらい乗ってこの料金ですから、中国の公共交通機関の料金は安いですね。円安で昔は1元16円とかの記憶があるので、それだと100円以内とか。

トラブルはあったものの、深圳の街中まで出ることができました。
ショッピングセンターの前にはパンダの人形が。日本では見られなくなったパンダですが、中国であれば動物園に行けば見られるところも多いですよね。中国人の方も好きらしく、この前で撮影している人を見かけました。

The Westin Shenzhen Nanshanに滞在

マリオット系のWestinホテルに滞在します。
中国は外資系のホテルが比較的安く、滞在にもってこいです。1泊で、853元(=19,484円）でした。

入ったところ。

部屋の中心にバスタブ(笑)

窓際もスペースが広くて寛げそう。

反対側から撮影。かなり広いです。

バスタブとは別にシャワーブースもあります。

昼過ぎに機内食でごはんを食べましたが、夕食は近くのラーメン屋さんでいただきました。
注文は、テーブルに張り付けてあるQRコードからの注文でした。しかもQRコードがWechatpayに紐づけてあるので、支払いも済むという。さすが中国は一歩先を行っているな、という感じです。
あと、街中で中国の香りを6年ぶりに感じて、「あ～懐かしい～中国の香りだ！」となりました。言葉では伝わらないのが残念、久しぶりに中国に来て良かったです！

==================
1日目に気づいたすごいポイント

• 中国の交通機関の安さ・利便性
  短い距離なら2～3元(=40~60円)で地下鉄に乗れます。整備にも多額の費用が掛かっていると思いますが、土地代がかかっていないから、収益はあるのでしょうか？
• 決済は現金以外基本受け付けない。クレカも使えないところもある
  決済は、基本QRコード決済（Alipay または　wechatpay）で、クレカも利用できない感じでした。飲食店としては、現金の取り扱いが不要でコストダウンが図れる上に、国としては現金の発行する手間が省ける、お金の流通が可視化されることで裏取引がしにくくなるなどメリットが多いように感じます
  （後日、香港に行きますが、香港では小さな飲食店だと現金のみ！というところも多くて、日本に近いところを感じました)

==================
深圳での滞在記は、次回に続きます。
それでは、また。

仕事の関係で奄美大島を訪れた後，加計呂麻島と喜界島を訪れました．

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2025.12.27

日本航空　奄美⇒伊丹

奄美空港へのアクセス

奄美空港は，奄美大島の一番の中心地である名瀬からバスで50分ほどかかります．
結構遠いです．．．

JAL　B738に搭乗

伊丹～奄美はB737-800が就航しています（1日1往復）
機首部分が見えていませんが，こちらの飛行機に搭乗します．

奄美空港を離陸

搭乗しました．
珍しく，飛行機の前方の座席．エンジンの前です．

滑走路の端まで来ました．離陸です

上空から島めぐり

奄美空港は海沿いにあるため，離陸後すぐに眼下にはきれいな奄美の海が見えます．

屋久島かな～

眼下には種子島．奥に見えている小さな島が馬毛島．

馬毛島と思われます．自衛隊の基地を作っているんでしたっけ？

これは四国の右下にある室戸岬では？！
飛行機からみると様子がよくわかりますね

伊丹空港に着陸

降下を開始して，大阪の市街地上空を飛行します．

着陸～
伊丹空港に定刻に到着．カードラウンジで休憩してから家に帰りました．

楽しい連休でした（結局，奄美には4泊5日の滞在でした．うち2日間は仕事）

簡単ではありますが，伊丹～奄美の搭乗記でした．
それでは，また．

奄美海運に乗って，喜界島へとやってきました．

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2025.12.26

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2025.12.27

JAC　喜界島⇒奄美

喜界島での観光を終えて，奄美大島に戻ります．
帰りは船ではなく，飛行機で．

喜界～奄美　日本一短い航空路線について

「奄美大島～喜界島」は，2024年8月より日本一短い航空路線になったそうです．
（それまでは琉球エアコミュータRACの南大東島～北大東島でしたが，運航休止になったことで日本一短い路線がこの路線になったみたいです）

直線上の距離は約24kmほど，時刻表上の所要時間は20分です（もちろん飛行時間はこれより短いので10分ほどです）
大阪と神戸の距離が約30kmくらいなので，それよりも短い距離を飛行機で飛んでいるとは！

↓船の航路が表示されていますが，これくらいの距離感でとても近いです．

ここで，この航路の詳細についてまとめておきます．

今回の予約について

喜界⇒奄美の区間を日本航空のマイルで予約しました．4,500マイルで発券できました．
現金で支払っても9,000円以上はする区間みたいですので，1マイル2円換算としたらまあまあでしょうか．

喜界空港から搭乗

喜界空港にやってきました．
外観は地方の小さな駅の雰囲気です．

ターミナルを一歩入るとこんな感じ．
左側に保安検査場，中央に発券窓口，右手奥には売店があります．
もちろん保安検査は1レーンしかありません．ここでも保安検査の通過は出発の20分前です(笑)

搭乗する機材は，奄美大島行です．なお，ANAとのコードシェア便です．面白いですね．

売店の奥にあるカフェにて，休憩です

搭乗（喜界島⇒奄美大島）

保安検査を抜けて，待合所へ
なお，保安検査を抜けると売店どころか自販機も，トイレもありません．

搭乗時刻になったので，搭乗券をかざして飛行機へ．
飛行機までも徒歩で向かいます．

搭乗しました．
JACのATR機材です．機内は2+2列シート．登場した便は3連休の中日でしたが，窓側がすべて埋まるくらいの混雑で，搭乗率は5割ほどでした．

このような小型機材では，CAさんは1人だけの乗務です．モニターはないため，CAさんが実演での安全の説明．

16:40飛行機が動き出しました．
タキシングして，離陸．

16：44離陸しました．
離陸後，約3分後の16:47着陸態勢に入ります。ベルトサインが消えることはなく，常に点灯している状態でした(笑)

前方には奄美大島が見えてきます．
本当に近い距離ですね．

右手には奄美空港の滑走路が見えてきました．

16：53着陸。飛行時間は約9分でした．事前に調べていたのだと10分だったので，そのくらいでしょう．
16：55駐機場到着。

右側には関西空港からのピーチの機体が見えました．
どうやら2時間以上遅れて奄美空港に到着したようです..

奄美空港に到着

奄美空港に到着です．
こちらでも徒歩でターミナルまで向かいます．

すぐに荷物受け取り17：00には空港外へ。ほとんどバスに乗ってるのと変わらない感覚でした．
飛行機が動き出したのが16:40．その20分後には到着空港の出口にいるという．
あっという間の搭乗でした．

おわりに

奄美空港からは，路線バス（しまバス）に乗って，名瀬市街地へ．
奄美空港は名瀬市街地からは離れていて，バスで約50分ほどかかります．

元阪急バスの車両でおどろきました～

それでは，また

スターラックス航空で，ベトナムのダナンにやってきました

【搭乗記】スターラックス航空で行くベトナム　#1_年越しはベトナムで

ベトナムでの年越し　計画約3年ぶりの海外旅行　どこへ行こうか今回から数回にわたり...

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2024.08.23

年越しがあり，元旦はベトナム統一鉄道に乗って，フエへ

ベトナム統一鉄道でフエへ　フエ観光　#2_年越しはベトナムで

ここまでのはなしスターラックス航空で，大阪から台北経由でベトナムのダナンにやって...

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2024.09.01

今回の旅で滞在したダナンのホテル（4か所）を紹介しました．

ベトナムのリゾート地 "ダナン"　滞在したホテル4か所　#3_年越しはベトナムで

ダナンでのホテル滞在ベトナムでの年越し旅行記，3回目はダナンでの滞在の記録です．...

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2024.09.11

ダナンから1泊2日で世界遺産の街　ホイアンを訪れました．

ランタンが彩る街　ホイアンへ　#4_年越しはベトナムで

ここまでのはなしスターラックス航空で，ベトナムのダナンにやってきました年越しがあ...

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2024.09.23

最後にダナンでの滞在の様子をまとめております↓

ダナンを観光　#5_年越しはベトナムで

ここまでのはなしスターラックス航空で，ベトナムのダナンにやってきました年越しがあ...

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2024.09.26

スターラックス　A321NEO ダナン⇒台北桃園

以下の日程で航空券を買っています．
今回は復路，行きと同じく台北桃園経由で大阪へと戻ります．

チェックイン

ダナンの市街地からGrabに乗って，空港にやってきました．
とてもきれいな空港です．

ハノイ，ホーチミンの空港を利用したことがあるのですが，人が多すぎてチェックインや保安検査にも時間がかかった記憶がありますが，ダナンの空港は利用者が少ないせいか，チェックインもスムーズで，すぐに終わりました．

荷物は大阪受け取り，航空券は終着の大阪関西まで発券してもらいました．

チェックイン後は，保安検査．こちらも待ち時間ゼロでスムーズでした．

A321neo ダナン⇒台北桃園

乗る飛行機がやってきました．

行きの台北桃園⇒ダナンで乗った機材と同じくA321neoです．

ダナンの空港自体はそこまで大きな空港ではないため，動線も分かりやすいです．

離陸です．
ダナンの夜景を見ながら～

夕食です．
行きと同じく，おいしいです．ラウンジで食べたので少しにしておきます．

夜の22時，台北桃園空港に到着です．
ターミナルにある国旗が台湾にやって来た感があって好きです．

台北桃園空港で夜を明かす

行きに台湾に入国したので，帰りは入国せず乗り継ぎ手続きを終えてラウンジへ．

豪華そうなスターラックスのラウンジを横目に見ながら(ビジネスクラスor上級会員でないと入れない)

私はプライオリティパスで入れるプラザプレミアラウンジへ．

朝ごはんはプライオリティパスで利用できるレストランで．
こちらのセットが無料です．でもちょっと量が多すぎてこの後，お腹壊してしまいました…（アイスにやられたのかも)

スターラックス　A350-900 台北桃園⇒大阪関西

行きの便では大阪関西⇒台北桃園はA330-900neoでしたが，帰りはA350-900の便に乗りたいということで，こちらの便を選びました．

カッコいいですね

台北桃園空港を離陸です．
タキシングの時間中にお腹が痛くなってしまって，早く離陸してほしいと願ってました…
なお，帰りのこの便に関してはほぼ満席．窓側をとったことを後悔
(周りは台湾の方の団体旅行客みたいでした)

台北桃園空港を離陸します．

帰りの便の機内食もおいしそうでした…(お腹が痛くて，ほとんど食べませんでした)

着陸態勢に入り，左手には神戸空港，奥は神戸の街並み．

久しぶりに海外旅行でしたが，無事に日本に戻ってくることができました．
スターラックス航空，すきな航空会社になりました．

奥にはマレーシア航空．私の初めての海外旅行でお世話になった航空会社．
こちらもまた乗りたいな～

そんなところで，2023年～2024年にかけての年末年始ベトナム旅行でした．
それでは，また．

約3年ぶりの海外旅行　どこへ行こうか

今回から数回にわたり，2023年～2024年の年越しで訪れたベトナムのダナンへの旅行記を書いていこうと思います．
(後で書こうと思ってたら，2024年も半年以上も過ぎてました(笑))

海外旅行するのは実に3年ぶりくらい？
前回海外に行ったのは2019年12月の西安（中国）でした．現在，日本人が中国に行くのには(一部乗り継ぎなどで例外はあるものの）基本的にビザが必要になっていて，コロナ禍を経て海外旅行もいろいろ変わりましたね
↓前回の海外旅行で利用した飛行機は，往復で22,640円(諸税込み)！しかもLCCではない．
こんなに安い航空券はコロナ禍後ではなかなか見つからなくなりました…

【搭乗記】天津航空 大阪⇒天津⇒西安　LCCよりも安い？中国まで片道約1万円はいかに？

中国へ行くのは、これで3回目。入国するのは2回目になります。前回は上海に行きまし...

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2019.12.18

コロナ禍を経て思ったのは，いつでも行けると思っていたところが行けなくなるという可能性があるということ．これは海外旅行好きの人は痛感したのではないでしょうか．

今回は以前行ったことあるベトナムを訪れました．
なぜ，ベトナムにしたのかというと・・・

• 比較的物価が安くて，良いホテルに格安で泊まれる
• コーヒーがおいしい（コーヒー好きなので）
• フルーツがおいしい（マンゴー，ドラゴンフルーツ大好きなので）
• 以前入国したことがあり，入国方法など気を付けることは分かっている

↑これらの理由から，行先はベトナムで安い航空券が無いかを探していました．

航空券の予約

航空券を比較できるskyscannnerで調べてたところ，スターラックス航空が比較的安かったので，予約しました．

11月末の予約でしたが，諸税込み往復で93,530円で予約できました(年末年始＋FSCということを考慮しても比較的安いのでは？）

日程は以下です．

↑あれ？台北桃園にて，日付が変わる乗り継ぎになっています．
これが安い航空券の理由です．台北でホテル泊または空港泊をする必要があります(笑)

スターラックス　A330-900NEO 関西⇒台北桃園

チェックイン

関西空港にやってきました．
この日のチェックインカウンターはHカウンターでした．

エコノミーのチェックインカウンターは長い行列ができていますが・・・無問題です．

というのも，スターラックス航空はオンラインチェックインをすることが可能で，事前に済ませている人は専用のチェックインカウンターを利用できるため，待ち時間ゼロすばらしい！

A330-900NEOで快適なフライト

搭乗

保安検査と出国審査を終えて，搭乗ゲートへ．
年末年始は利用客が多いと思われますが，保安検査の体制も問題なくて，待ち時間ほとんどなく，搭乗口まで来ることができました．

搭乗前にゲート前で私の名前を呼ばれまして，何かと思ったらチェックインの時に預けた手荷物の引換券を渡し忘れたとのこと，こちらのミスではなくてよかった（アナウンスで呼ばれると，何事かとビックリしますよね)

台北から今回搭乗するスターラックスの飛行機がやってきました．
いつ見てもカッコいいな～

機内設備

機内に入りました．事前の座席指定で後方窓側の座席を予約していました．

さすが新しい機材だけあって，シートもモニターもきれいです．

クッションもあらかじめ置いてあります．

電源のコンセントもあり．

イヤホンはちょっと高級そうなもの．

前との座席間隔も十分で，前に荷物を置かなければ足が伸ばせます．
また，搭乗客は12月30日という年末にもかかわらず，少なくて横2席には誰も来ませんでした．
また，機内は日本人客はほとんどおらず，インバウンドのお客さんが中心でした．年末年始だから大混雑を予想していたのでなんだか拍子抜けです．

映画も充実していて，日本の映画もたくさんありました．

搭乗機材は，A330neoです．

御手洗いもきれいです

スターラックスに乗ったら，見逃せないのがトイレットペーパー．
スターラックスのキャラクターが描かれていて，カワイイです．

フライト　関西⇒台北桃園

定刻に離陸しました．

離陸後，左手には先程離陸した関西空港が見えます．
飛行機は沖縄方面へと南下していきます．

離陸後，お待ちかねの機内食が配られました．
コロナ禍では国内線のみ利用していたので，久々の機内食で気分があがりますねぇ

驚いたのがカトラリーが金属製なこと．
これまでFSCでも中国系の安い航空会社などに載っていたのでプラスチック製が多かったので，
金属製のしっかりしたものは初めてでした．

全体はこんな感じ
どれもおいしくて完食しました．

食後はコーヒーが配られました．
モニター下にミニテーブルがあるので，飲み物を置けて便利でした．
自分のタブレットを持ち込んだ人はこちらにおいて見ることもできそうです．

機内誌に，スターラックスの就航都市が書いているので見てみると，
東南アジアを中心に路線網を拡大していることがわかります．なお，アメリカ西海岸にも便があります！
面白いのが，日本路線で東京成田，大阪，名古屋，福岡，札幌，那覇といった主要都市をはじめ，函館，仙台，熊本にも就航しています！(地方都市からでも直接台北に行けるのは便利ですね）

雲の上は良い天気です．

まもなく台北桃園空港に着陸です．
日本から近い台湾ですが，今回初めて訪れます．

着陸時には，スターラックスの音楽「Peaceful」(だったと思う)が流れます．
Youtubeでも聞けるのでぜひ！
着陸時に流すので，海外の見慣れない風景と相まってこれから旅が始まるのだな～と気分が盛り上がります．

着陸～

空港には台湾の旗が掲げられています．
空港の外観はかなり年季が入っていて，かなり古そうという印象．

台湾に入国　夜市へ

桃園空港では乗り継ぎですが，次に乗る飛行機が翌日の朝のため，台北市内に出て少しだけ観光します．

入国は自動化ゲートは利用できず，有人のところで約1時間くらい待ちました．

土林市場へ．乗り継ぎメインなので，何が有名か分からず適当に夕食を食べました．

スターラックス　A321NEO 台北桃園⇒ダナン

ラウンジで夜を明かす

夜店だけでは少し足りなかったので，ラウンジにて夜食です．
（プライオリティパスに感謝!(^^)!）

早朝，搭乗口へ向かいます．空港内はガラガラです．
ラウンジのソファーで少し横になることができたのですが，眠いです．

A321neoでダナンへ

6:30発のダナン行きに乗ります．
台北に住んでいる人からしてもこの時間は少し早すぎないの？

搭乗しました．
今回も機内後方左側の座席を予約しました．

短い路線ですが，クッションも置いてありました．

外はだんだん明るくなってきました．
横を見ると中華航空(チャイナエアライン)の飛行機がたくさん．

滑走路へ向けてタキシング．
桃園空港は巨大な空港だけあって，滑走路まで少し時間がかかりますね．

機内から日の出を見ます．

朝食メニューです．
美味しくいただきました～

まもなくダナンの空港に着陸です．
見慣れない景色に気分が盛り上がりますね．

到着後，入国審査があります．
以前，ベトナムへ入国する際に利用したホーチミンの空港では1時間くらい並んだ記憶があり，ここでもかなり並ぶことを覚悟していましたが，実際は待ち時間ゼロでした．すぐに入国審査を終えることができて，あっけなかったです．←良かったんですけどね(笑)

ベトナム入国時の注意点としては，帰りの航空券を見せること！．あらかじめ印刷して見せれるようにしておくのが安心です．

ブログを書いていたら，またスターラックスに乗りたくなってきました．

到着した日は2023年12月31日大晦日，旅はこれから始まります(^^♪
つづく・・・

大阪から日帰りで那覇に観光に来ました．

【日帰りで沖縄に行く】ゆいレール&那覇バス1日乗り放題で那覇市内を観光

ジェットスター　A320　関西⇒那覇6月のはじめに，日帰りで那覇に行ってきました...

narugamama.com

2024.08.03

ソラシドエア B737-800 那覇(OKA)⇒神戸(UKB)

那覇での観光を終えて，那覇空港から関西へ帰ります．

今回はソラシドエアのポイントがたまっていたので，初めてソラシドエアを利用します

ソラシドエアとは

ソラシドエアは，宮崎市に本社のある航空会社でMCC（ミドル・コスト・キャリア）に分類されます．
LCCではないため，手荷物預け，座席指定が無料です．また，ANAとのコードシェアを行っています．

2022年10月に北海道の翼AIR DOとソラシドエアがグループとなり，共同持ち株会社「リージョナルプラスウイングス」が設立されています．

⇒ソラシドエア

今回の予約

今回はポイントで予約．
5,000ポイントで那覇～神戸まで予約できるのはお得でしたが，そもそも那覇～神戸は便数が少ないため，予約できるのがこの夜の便くらいしかありませんでした….（必要ポイントはシーズンや区間によって異なります)

飛行機に搭乗　那覇⇒神戸

飛行機に搭乗します．20:20に那覇を出発し，神戸には22時ごろの到着となるため，利用者は神戸や大阪など限られそうです．

案の定，機内はガラガラ．
後方は窓際の座席でも空席がちらほら．全体の搭乗率は4割くらい？もっと少ないかも．
機内にはソラシドエアのボーディングミュージック「羽ばたけ笑顔」が流れていて気分が上がります．

梅雨時期に沖縄に来てしまったため，外は雨です．

特に混雑も無く，那覇空港を離陸．

機材はB737-800．
ソラシドエアの保有している機材はB737-800のみです．

ベルト着用サインが消えると，機内サービスがあります．
温かいアゴユズスープをもらいました．
ソラシドエアのオリジナルで，機内販売でも販売されています．

味は評判通り，とってもおいしかったです．

飛行時間は1時間半ほどで，神戸空港に着陸しました．
久しぶりにやや衝撃のある着陸で，ビックリしました．

神戸空港の定刻到着は22:20ですが，約20分ほど早着して22時過ぎにはターミナル内に入ることができました．

おわりに

飛行機が遅れることもあるだろうと，神戸のカプセルホテルを予約していましたが，急遽キャンセルして大阪の自宅に帰ることにしました(早着に感謝！）

カプセルホテルは当日キャンセルも無料だったので，よかったです(予約した自分に感謝！なんて)

初めてのソラシドエアでしたが，評判通りで快適で良かったですね．ただ，関西からだと神戸～那覇しかないため，知らない人も多いんですよね(関西から九州各地にも路線を拡大してほしいです…)

あと，ソラシドエアの機内音楽「羽ばたけ笑顔」は明るくて，大好きな曲です(youtubeでも上がってます)

それでは，また．

今回は初めてスカイマークを利用します．目的地は鹿児島です．

神戸空港を飛行機搭乗で利用するのは2回目です．

スカイマークは，JALやANAとは異なるMCC(ミドル・コスト・キャリア)に分類分けされます．
LCCではないため，手荷物預けも無料ですし，事前の座席指定も無料です．また，ドリンクサービスもあります．
ただ，マイルがたまる会員制度はありません

今回はスカイマークのセールに購入したので，神戸から鹿児島までなんと6,200円でした．

搭乗する飛行機はB737-800です．
スカイマークはこの機材のみしか保有しておりません．パイロット繰りや，メンテナンスの観点から同じ機材だけを保有するメリットがあったりします．

そういえばスカイマークは2階建ての飛行機A380を導入しようとして，その後経営悪化により断念した過去があります…

搭乗時刻になりまして，搭乗．
座席は白色(クリーム色？）のシートで，ANAやJALとはまた違った雰囲気です．

座席前の机等はこんな感じ．モニターはありません．

後方の窓際席を予約しました．景色も楽しみたいですね．
機内は金曜日の朝の便ですが，ほぼ満席でした．

神戸空港を離陸．
神戸空港は1つしか滑走路がないため，滑走路へ向かうタキシング時間も短く，すぐに離陸できます．

西方向へ向けて離陸した後，眼下には淡路島が見えました．

ベルト着用サインが消えた後，ドリンクサービスが開始されました．
アップルジュースをもらいました．紙コップは絵柄付きでかわいらしいです．

神戸から鹿児島への飛行時間は1時間弱．
あっという間に着陸態勢です．

降下を開始してしばらくすると，左手には桜島が見えました．
桜島の上にかかっているのは噴煙なのか雲なのか，分かりません..
白いから雲かな

無事に鹿児島空港に到着です．
鹿児島空港の国内線旅客数は，全国で9位(2023年度)と利用者の多い空港です．
(ちなみに神戸空港が10位みたいです)

横にはスカイマークのピカチュウジェットがとまってました．

鹿児島空港内をぶらぶら

SORA STAGE　ソラステージ

少し時間があったので，鹿児島空港の中にある「SORA STAGE」を訪れました．

飛行機や鹿児島空港の歴史等に関する展示があります．飛行機の搭乗までに時間がある場合の暇つぶしにぴったりですね．

JAC（日本エアコミューター）のモックアップが展示されてました．

機内にもできます．
ここで訓練もするのだとか，訓練中は機内を見学できないようです．

ボディケアLuck プライオリティパスで利用

鹿児島空港にはプライオリティパスで利用できる施設があります．
こちらのボディケアLuckにて，マッサージ等を受けることができます．

私は事前に予約をしていきました(プライオリティパス利用でも予約可能でした)
無料の範囲だと，30分間のマッサージを受けられました．

肩と腰を中心に施術してもらいました．日ごろの疲れがだいぶ取れました(^^♪

リラックスできたところで，鹿児島空港から本日の目的地に向けて移動します．

つづく・・・

それでは，また．

仕事の用事で，韓国へ行ってきました．

韓国へ行くのはこれで2度目で，前回は大阪からフェリーで釜山に行ったので，飛行機を利用してソウルを訪れるのは初めてです．

大韓航空　B737-900に搭乗

今回利用するのは，スカイチームの大韓航空です．

フルサービスキャリアながら，端のゲートでした．

機体全体を撮ることができませんでしたが，B737-900です．
単通路で3+3列のシートです．

関西空港のA滑走路から離陸．

右手からは神戸らへんの街並みが望めました．
途中，小豆島上空当たりで激しい揺れがあり，少し驚きました．

短い路線ながらも，機内食が提供されました．
フルーツやスナック，水もセットで．

日本海を越え，韓国本土が見えてきました．

ソウルの街並みが見えてきました．
金浦空港は，ソウル中心に近い空港で仁川空港よりも利便性が良い空港ですが，国際線の便数は少なく，韓国国内線がメインの空港です．

金浦空港に着陸しました．

ソウルの街並みをぶらぶら

韓国での1日目の仕事が終わり，夜はソウル駅へ．

金浦空港，仁川空港ともにソウル駅から1本でアクセス可能で利便性が良いです．

夜ご飯はソウル駅前のお店にて韓国料理を食べました．やはり本場の味は違うね．

2日目は空いた時間に，ソウル駅前にある崇礼門(南大門)へ．
想像以上に大きくて立派でした．

帰りは仁川空港を利用でしたので，仁川空港のフードコートにてビビンバを食べました．これまた具沢山で絶品．一緒に食べていた友人は辛いと言ってましたが，自分的にはちょうどよい辛さ．外の空気が寒い冬にはぴったり．

初めての海外出張でしたが，自由時間に少し韓国の観光もできて良かったですね．
また行きたいな～今度はプライベートで．

それでは，また．