【バス乗車記】中国ハイウェイバス　大阪⇒津山駅　初めて乗りとおしてみる！

中国ハイウェイバスの、津山方面の初便は06：30大阪駅発で，今回はこちらの便を利用しました．

私が乗車したのは途中の「千里ニュータウン」です．北大阪急行電車の「桃山台駅」から歩いてすぐの場所にあり利便性が良いのですよね．
「千里ニュータウン」は06：56発で数分前には到着していました。朝は道路が空いているので早着しますね。

あらかじめ高速バスネットにて乗車券を購入しているので、運転手さんにQRコードを見せて乗車します．
なお，乗車券を持っていない場合でも整理券を取って、空いている席に座ることができます。指定された座席は「予約済み」の紙が置いてあるので，途中から乗る場合でも空席になっています．

車内は4列シート、後方にトイレ付きです．一部の車両にはトイレが付いていないらしいですが、津山行きはだいたい付いてるのかな？

三連休のなか日で、車内は8割くらいの乗車率。

中国道を通ってひたすら西へ

「宝塚インター」で1人乗車。津山方面のバスはこの停留所までは乗車専用です．
ここから工事の規制で西宮北インターまで渋滞していました。

車窓から見える山の紅葉がきれいです。

「西宮北インター」07：39着（13分遅れ）
1人下車してました。

「高速東条」07：56
3人下車。

「滝野社インター」08：06
3人下車。

朝の下り便なので、降りる人が中心で、乗ってくる人は少ないですね。
どの停留所も需要があって，この路線が活躍しているのがわかりますね．

車窓からは霧が、山がちなので出やすいんでしょうかね

「泉」にて1人下車、

「北条」08：20
4人下車。
北条の出発前に人数確認があります．次の加西サービスエリアにて休憩があるためですね．
到着してからの人数確認ではなく，一つ前の停留所で確認するのが特徴あるな，と思います．

加西SAでの休憩

加西サービスエリア、08：25-08：35休憩の約10分間でした．

こちらのSAは店舗も広くて充実していますが，10分間の休憩ですので乗り遅れのないように．．．

「福崎インター」乗降なし

「山崎インター08：58
1人乗車して1人下車。

「葛根」1人下車

「佐用インター」、09：15
1人下車。

「作東」、2人下車、1人乗車。

「美作インター」、3人乗車。
このあたりからも乗ってくる人いるんですね．驚きです．

「中国勝間田」、2人下車。

「津山インター」、7人くらい下車されました．
終点の津山駅まで乗車せず，一つ前の停留所の方が多いのですね．

ここからは一般道を経由します．

進行方向左側を流れているのは吉井川．岡山市まで流れている一級河川です．
山の中にある津山でもこの川幅の広さです．

終点の「津山駅」にて下車しました．
下車したのは数人でした．

始発の大阪駅6:30から終点の津山駅は9:42と，約3時間にわたる乗車が終了です．