名門大洋フェリーとは
歴史
「名門大洋フェリー」は「名門カーフェリー」と「大洋フェリー」が1984年に合併してできたフェリー会社です。
ともに1972年から就航しており、「名門カーフェリー」は大阪港と新門司港、「大洋フェリー」は大阪港と苅田を結んでいました。苅田（かんだ）は、福岡県北東部にあり、北九州空港に近いところですね。
(市民の港 大阪港150年の歩み －大阪港は市民のたからもの 森隆行著 を参照）
航路
現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。
1便船は17:00に出港，翌朝5:30に到着
2便船は19:50に出港，翌朝8:30に到着です．
(2022年5月時点)
航路は大阪南港から出港し，明石海峡を通り瀬戸内海を航行します． 穏やかな瀬戸内海を航行するため，揺れはほとんど感じませんね．台風時は少しは揺れるのかな？
船舶
名門大洋フェリーは4隻所有しており，
「フェリーおおさかⅡ」と「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」，そして新しく就航した「フェリーきょうと」，「フェリーふくおか」が活躍しています．
新造船「フェリーきょうと」は2021年12月16日に就航し，「フェリーふくおか」は2022年3月28日に就航予定です．
そのため，主に1便船を担当していた「フェリーきょうとⅡ」と「フェリーふくおかⅡ」は引退予定です．
新造船の公式ページもできていますね．
⇒名門大洋フェリー(公式)
フェリーふくおかに乗船
今回の予約について
今回は，2便船を予約しました．
ツーリスト利用で，6,920円(Web予約)でした．
新造船「フェリーふくおか」に乗船
主要要目
最大速力：25.20ノット
旅客定員：675名
車両積載台数：トラック162台，乗用車140台
外観
船全体は，撮影できなかったので一部を．
船内
船内入ると，中央部に吹き抜けの階段があります．阪九フェリーほどの広い吹き抜けはありません．
「フェリーふくおか」は，青色が基調になっていますね．
外部デッキに出てみました．
ちょうど日暮れで水平線付近のグラデーションがきれいです．
名門大洋フェリーのロゴ付きの大きなファンネルはかっこいいです～
客室 ツーリスト
「フェリーきょうと」に乗船した際には，新造船に新設されたコンフォートを利用しました．
今回は，相部屋のツーリストです．
上下二段に分かれています．
Web予約の際に，位置を確認して予約できるため，他の乗客と向かい合わせにならないように予約を取れば，個室感が出るかも．(私は直前に予約をして座席指定したので，向かい側には誰も来なかったです．ラッキー)
客室内は，これまでの船と同様ですかね？
ライトとコンセント1口，小物置き，ペットボトルフォルダーがあります．
足元には，荷物を置けるスペースが作られており，これは役立ちますね．
大阪南港，出港
乗船から出港まで1時間ほど時間があったので，先に大浴場に入りました．
乗船後は，大浴場が混んでいるイメージがあり，避けていたのでしたが意外と利用者が少なく，ゆったりできました．混んでいなければすぐに入りに行くのもアリですね．
19:50に大阪南港を出港です．
向かい側には，22:00に出港するオレンジフェリー「おれんじ えひめ」が出発の準備をしていました．オレンジフェリーにはここ数年乗っていませんね．そろそろ乗りに行こうかな～
出港後は，港内でゆっくり旋回します．
夕食
新造船就航記念で，夕食通常価格1,600円のところ1,000円でした．
料金がお得なだけあって，レストランの利用者はかなり多かったです．
名門大洋フェリーの食事は，以前に比べてクオリティが上がっているように感じます．
夕食後は，売店で御船印を購入しました．
新造船就航記念の限定御船印(右)もまだありました．
新門司港へ向け，周防灘を航海
翌朝天候は，やや曇り空でした．
昨日は，夕食でかなり食べたのでレストランで食べるほどではないと思い，簡単に売店のコーヒーと持ち込んでたおにぎりを食べました．
プロムナードには，海側に向いた座席が多くあるので，ここでゆっくり海を眺めるのも良きです．
新門司港に入港です．
前方には，神戸港からやってきた阪九フェリー「せっつ」が同じく入港していました．
今年は，「せっつ」の船内で年越ししましたね．
ゆっくりと着岸しました．
新門司港からはシャトルバスに乗車して，小倉駅へ．
小倉から東へ
小倉から新幹線で山口方面へ．
ちょうど乗車した列車は，N700Sでした．
新しいのですが，座席が硬いのが気になりました．(前もこんな硬さでしったけ？)
さて，次も船に乗りますよ．
つづく・・・
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