大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。

【搭乗記】ANA ボンバルディアDHC8-Q400に搭乗　大阪伊丹⇒秋田　#角館と花巻への旅_1

旅のはじまり今回は金曜日からスタート。金曜日に予定していたタスクが無くなりました...

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2026.05.12

秋田では、乳頭温泉と角館へ。

【秋田観光】乳頭温泉と角館の観光　#角館と花巻への旅_2

ここまでのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田新幹線で乳頭温...

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2026.05.15

岩手県の花巻まで移動して、鉛温泉「藤三旅館」に滞在しました。

鉛温泉　藤三旅館に滞在　日本一深い自噴天然岩風呂 #角館と花巻への旅_3

ここまででのはなし大阪からANAに乗って、秋田にやってきました。秋田では、乳頭温...

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2026.05.18

J-AIR E170に搭乗　いわて花巻⇒大阪伊丹

いわて花巻空港まで移動

東北新幹線の新花巻駅でレンタサイクルを返却した後、大阪に帰るべく「いわて花巻空港」へ向かいます。

いわて花巻空港へは、連絡バスもあるようですが時間帯が微妙なのと、新花巻駅からはバスがなかったので、仕方なく歩いていくことにします。

なお、「花巻空港駅」というJRの駅もありますが、空港までは4km離れているのでご注意ください。
新花巻駅からは約4.5km、1時間ほどの道のりです。

途中には、北上川を渡ったり、田園風景を見ながら空港へ向かいました。
花巻の市街地からは離れているので、宮沢賢治の生きた時代からそんなに変化がないのかなぁ、と思います。

約1時間歩いて、いわて花巻空港にと到着です。
よくある地方空港の雰囲気です。

いわて花巻空港からの発着便

いわて花巻空港は、
JAL運航：大阪伊丹、札幌
フジドリームエアラインズ(JALコードシェア)：名古屋（小牧)、福岡、神戸（運休中)

国際線はタイガーエアが台北まで就航しています（曜日限定）

東北新幹線が近くを通っていて、東京までの便がないのを考えると、就航都市は限られてしまいますね。大阪伊丹が主要路線ということになりそうです。

フジドリームエアラインズの機材。

売店で飲むヨーグルトを購入。もっと濃厚なのを想像していたら、意外とあっさりしてました。

今回の予約について

今回は、JALマイルの特典航空券で香港発で発券しました。なお、今回搭乗を含めて合計4区間の発券(国際線含む)で、計25,000マイル＋諸税と燃油付加運賃（21,070円）でした。
「ワンワールド特典航空券」でいろいろルールはあるものの、4,000マイルの区間でエコノミー25,000マイルで発券できます。しかも日時の変更は自由です。自分は合計3回くらいこれまでに変更しています。

詳しくは、以下の行程です。

香港⇒福岡（キャセイパシフィック）
花巻⇒大阪伊丹（日本航空）←今回搭乗
大阪関西⇒台北（キャセイパシフィック）
台北⇒名古屋中部（キャセイパシフィック）

前回の搭乗記、香港⇒福岡は↓

【搭乗記】キャセイパシフィックA321　香港⇒福岡　#中国深圳と香港_4

ここまでのはなし6年ぶりに中国にやってきました。深圳での観光の様子はこちら↓中国...

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2026.03.13

搭乗

搭乗開始になりました。

一つ前の便を撮影していました。搭乗機材はE170です。
J-AIR運航の機材で、クラスJ搭載なしの機材です。

機内は標準的な2+2列シートです。
いつも乗っている機材で安心します。

日曜日の大阪伊丹行の最終便ということで、機内は満席でした。

定刻通り離陸です。地方空港発の便であれば、滑走路へすぐアクセスできて、すぐに離陸するので良いですよね。

機内サービスもありました。
コンソメスープを注文しました。JALの時はいつも頼んでいるドリンクです。

夜景がきれいな大阪伊丹空港に到着です。

まもなく到着。
夜に到着する場合は、J-AIR運航の場合は沖止めの確率が高そうです。

降機しました。
ターミナルまではバスで移動します。

2泊3日の、秋田旅行（乳頭温泉＋角館）、花巻（鉛温泉）を楽しむことができました。
３～5月くらいは旅行のベストシーズンですので、いろいろ行きたいですね。

それでは、また。

仕事の関係で奄美大島を訪れた後，加計呂麻島と喜界島を訪れました．

【島旅&乗船記】加計呂麻島へ「フェリーかけろま」に乗船　古仁屋（奄美大島）⇒加計呂麻島

「フェリーかけろま」に乗船加計呂麻島へのアクセス加計呂麻島へは，奄美大島の中心市...

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2025.12.31

【島旅】喜界島に滞在　さとうきび畑やサンゴの石垣？！

ここまでのはなし奄美大島の名瀬港からフェリーに乗って，喜界島へやってきました．喜...

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2025.12.27

日本航空　奄美⇒伊丹

奄美空港へのアクセス

奄美空港は，奄美大島の一番の中心地である名瀬からバスで50分ほどかかります．
結構遠いです．．．

JAL　B738に搭乗

伊丹～奄美はB737-800が就航しています（1日1往復）
機首部分が見えていませんが，こちらの飛行機に搭乗します．

奄美空港を離陸

搭乗しました．
珍しく，飛行機の前方の座席．エンジンの前です．

滑走路の端まで来ました．離陸です

上空から島めぐり

奄美空港は海沿いにあるため，離陸後すぐに眼下にはきれいな奄美の海が見えます．

屋久島かな～

眼下には種子島．奥に見えている小さな島が馬毛島．

馬毛島と思われます．自衛隊の基地を作っているんでしたっけ？

これは四国の右下にある室戸岬では？！
飛行機からみると様子がよくわかりますね

伊丹空港に着陸

降下を開始して，大阪の市街地上空を飛行します．

着陸～
伊丹空港に定刻に到着．カードラウンジで休憩してから家に帰りました．

楽しい連休でした（結局，奄美には4泊5日の滞在でした．うち2日間は仕事）

簡単ではありますが，伊丹～奄美の搭乗記でした．
それでは，また．

久しぶりにB767の機材に乗りましたので，ブログに書いてみようと思います．
搭乗便は，JAL Colorful Dreams Expressとして東京ディズニーリゾート40周年記念として特別塗装機でした．

カラフルな機体で，ビジネス客もスマホで撮影していました．

搭乗しました．
伊丹羽田便はビジネス客が多く，上級会員も多い路線です．
そのため，優先搭乗で乗る人が非常に多いです．自分は上級会員でも何でもないので，後からゆっくり搭乗です．

いつもは後方窓側の座席を指定しますが，今回はたまたま翼前が空いていたので指定しました．
JALの場合は出発の48時間前に座席開放があるため，そのタイミングで座席変更をすると窓側をゲットできることが多いです．

B滑走路からいつも通りに離陸です．
眼下には大阪の街並みが見えます．

今回は左側の座席を指定したので，伊丹⇒羽田であれば富士山が見えます．
搭乗した日は天気も良く，富士山が良く見えました．手前に見えているのは駿河湾，左手が清水港ですね．

フライト時間は1時間に満たないですが，ドリンクサービスがあります．
いつものコンソメスープをもらいました．コップはこの特別塗装機限定となっています．

羽田空港に着陸です．
羽田空港は滑走路が4本もあり，誘導路も複雑なため，どこを走っているのかよく分かりませんね(笑)

次回は宿に向かいますよ～
つづく・・・

伊丹空港の最初の便は7時台となっており，7時の出発便が非常に多いです．
搭乗橋が足りないため，バスで飛行機に移動するケースも．

今回もバスで移動するゲートが搭乗口のようです．

23A搭乗口から，7:05発の出雲行きに乗ります．

近くにはJ-AIR運航のE170,E190の機体が出発準備をしています．

搭乗します！

機内は，クラスJの設定がないE170です．
J-AIR運行の機体は，このE170とクラスJの設定があり胴長のE190の2種類となっています．

伊丹~出雲の路線は飛行時間が短いため，ドリンクサービスはありません．
そのためか，搭乗時に飴が配布されており，1ついただきました．

大阪⇒出雲の飛行

離陸！
天気が良くて，眼下には大阪の街を臨むことができます．

大阪湾には，さんふらわあの船が航行しています．

こちらは名門大洋フェリーでしょうか．

左手には明石海峡と淡路島が見えました．

その後は，中国山地を越えまして・・・

米子空港が見えます．
航空自衛隊美保基地のエプロンの方が広い面積を占めてることがわかりますね．

中海の中にある江島と大根島が見えました．

松江市内の上空を飛行しまして

宍道湖を越えると，出雲空港に着陸です．

飛行時間は40分もないくらいで，飛行機だと本当にあっという間に到着ですね．
これが鉄道だと大阪から岡山まで新幹線で45分くらい，岡山から松江まで特急で2時間40分ほどかかるので，ものすごい差です．

出雲空港は，出雲縁結び空港という愛称がついています．

今回お世話になったE170の機体です．
奥には羽田行のB737ですかね．
伊丹で見ると小さく見えるB737ですが，地方空港で見ると大きく見えてしまいます．

出雲空港で，隠岐行きに乗り継ぎます．
乗り継ぎ時間は1時間ほどで，一旦到着口に出て再度保安検査を受ける必要がありました．
保安検査は再度受けないでいいと思っていたので，ちょっと面倒です．

出雲空港には，JALとフジドリームエアラインズが就航しています．
JALは東京羽田，大阪伊丹，隠岐，福岡行きの便．
フジドリームエアラインズは，名古屋小牧，仙台，静岡，松本便があります．

JAC　ATR42-600　出雲⇒隠岐

再度保安検査を受けて，制限エリア内へ．

JAC運行の，福岡からの便が遅れているようで，隠岐行きの便も遅れるようです．
JAC運行便は福岡⇒出雲⇒隠岐⇒出雲(⇒福岡？)という運用のよう？

日本エアコミューター(JAC)に乗るのは，鹿児島⇒種子島で搭乗して以来です．

【搭乗記】日本エアコミューター(JAC)に初めて乗る！　ATR 鹿児島⇒種子島

伊丹空港から鹿児島空港まで、J-AIR運行のE90にてやってきました。鹿児島空港...

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2020.03.11

福岡から今回搭乗するATR42-600の機体です．
プロペラ機です．

搭乗するドアは，機体後方となっています．

機内は2+2列の座席です．思っていたよりも足元は広いです．

主翼は頭上にあるので，どの座席からも外が良く見えます．

機体の高さは低いので，隣にいるB767の機体がとても大きく感じられますね．

出雲⇒隠岐の飛行

離陸！

東に向かって離陸です．

眼下には宍道湖が見えます．

この日は日本海側で雲が多く，すぐに景色は雲ばかりに．

この便でもドリンクサービスは無く，飴をもらいました．
なお，機体が小さいためCAは1人だけの乗務でした．

隠岐の島が見えてきました(^^♪

小さい飛行機なので，風の影響を受け機体が多少揺れます．

降機しました．
隠岐は快晴のようで，安心しました．

ターミナルまでは歩いて行きます．

本当にコンパクトな空港で，手荷物受取所を過ぎると，すぐターミナル外に出られます．

空港連絡バスで西郷港へ

西郷港行きのバスが出ているので，乗車します．
こちらも小さめのコミュニティバスといったところでしょうか．

空港を発車するとまもなく，右手には日本海が見えてきました．

西郷港と西郷の街並み．

この後は，隠岐諸島の観光に続きます．

つづく・・・

最近は，JALカードnaviで貯めたマイルを活用して，特典航空券を使った旅をすることが多くなりました．学生のうちだけですが，1区間3,000マイルでJALのほぼすべての便(一部長距離便とコードシェア便を除く)が利用できるのは，お金がない学生にとって非常に助かります．

今回は，伊丹から青森までJALグループの翼 J-AIR運行便を利用しました．

伊丹から地方都市へはJ-AIR運行便が多く就航しています．J-AIRの機材はE190とE170のみで，たくさん乗ると，またこの機材か～と思うことも多くあります．
座席は必ず窓側か通路側の座席ですし，機内は快適に過ごせますが．

伊丹はあいにくの雨．

今回の機体は，E190でした．
E190はクラスJがついています．

雨の中の離陸は久しぶりでした．
だいたい旅行するときは晴れているんですけどね．

分厚い雲の上は快晴です(^^♪

ドリンクサービスは，おきまりのコンソメスープを注文．
カップには東京オリンピックの絵柄がついていました．

J-AIRの手作りルートマップをいただきました．

まもなく着陸です．
黄金色の田んぼがきれいでした．東北の新米食べたいですね～

青森空港は山の中にあるのですね～

青森は晴れていました．

今回もJ-AIRにはお世話になりました

青森空港から青森市内へは離れているので，空港連絡バスを利用

つづく・・・

数日前には，スターフライヤーにて関空から羽田へと向かいました．

【搭乗記】スターフライヤー　関空(KIX)⇒羽田(HND)　全座席にモニター付き!!

関空で出発までゆっくり国内線は一時期に比べたら欠航便は減りました．新しくオープン...

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2021.08.20

今回は，日本航空にて伊丹から飛びます．

東京行きの第1便はE190での運航．J-AIR便が羽田伊丹便に使われるなんて，某感染症がはやる前には想像しなかったことです．

私は，2便目のB787運航便を選択．
国内線でB787に搭乗するのは初めてです．

国際線では，よくお世話になった機材です(^^♪

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2019.10.07

【搭乗記】ベトナム航空 大阪(KIX)→ホーチミン(SGN)  機内食ｳﾏｰ

ベトナムとカンボジアに旅行に行ってきました。航空会社は全てベトナム航空です。では...

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2019.04.04

日本航空のB787には個人用モニター付きです．
コンセントとUSBポートもついており，充実した設備です．

国内線機材では珍しい個人用モニターで，少しだけ国際線のように感じてしまいます．

土曜日の朝ということもあり，普通席はほぼ満席で出発．

梅雨明けして，青空の広がる良い天気(^^♪

伊丹空港は街中にあるため，離陸後は大阪の街並みを一望できます．

羽田空港には定刻通りの到着です．

音も静かで快適なフライトでした．
地方路線にもB787を飛ばしてほしいなぁ（そこまでの需要がないのですけど・・・)

さて，羽田空港に到着後は，お船に乗りに行きますかね．

つづく・・・
(2021年7月の旅行記を9月に書くという・・・(笑)，早く書かねば！)

大阪と福岡の区間は，国内線ではよく利用する区間です．
これまでにもJAL，ANAで利用しました．

【搭乗記】日本航空B737 伊丹(ITM)⇒福岡(FUK)　ガラガラのフライト(;´Д｀)

JAL B737-800　伊丹(ITM)⇒福岡(FUK)今回のチケット今回は、初...

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2020.04.18

【搭乗記】ANA 福岡(FUK)⇒伊丹(ITM)　個人用モニター搭載のA321neo！コロナ禍でのサービスとは？

ここまでのはなし阪九フェリー「せっつ」に乗船して、福岡県までやってきました。福岡...

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2020.08.22

朝は7時台に出発する飛行機が多く，沖止めされている飛行機も多いです．

搭乗する福岡行きの飛行機は沖止めされているので，バスで飛行機まで向かいます．

バスの出発する搭乗ゲートは23番です．1階まで降ります．

改めてE190です．

搭乗率は4割ほどでしょうか．機体前方のクラスJと普通席はほぼ満席に近く，後方はすいていました．

曇りがちの天気で離陸後は少し揺れが続きましたが，大したことはありません．

ドリンクサービスでもらったコンソメスープとともに，朝食です．
伊丹=出雲や伊丹=松山といった路線ではドリンクサービスはありませんが，この路線ではドリンクサービスがありうれしいものです．

後方の席に座っていたので，ドリンクサービスが最後ですこし焦りながらの朝食でした(笑)

日本海側から福岡空港に着陸です．

福岡空港は伊丹空港と同じく，街の中にある空港で着陸前は住宅街の上を飛行します．

福岡空港には定刻通りの到着です．
福岡空港はリニューアルされており，また時間のあるときに展望デッキに行きたいものです．

福岡空港からは，地下鉄にのって博多駅へ．
博多駅まで2駅という近さは福岡の良さです．

次回は，博多から壱岐へ
つづく

大阪から札幌へ

【搭乗記】JAL B737-800に搭乗 大阪関西⇒新千歳　久しぶりのほぼ満員のフライト

今回から数回にわたり、北海道・青森へ行った旅行記について書こうと思います。関空の...

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2020.10.20

札幌観光の後，高速バスにて苫小牧港へ

【バス乗車記】中央バス「とまこまい号」札幌駅前⇒苫小牧港 & 札幌観光

ここまでのはなし日本航空にて、大阪から札幌へやってきました。札幌観光北海道へ来る...

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2020.10.24

シルバーフェリー(川崎近海汽船)の「シルバーティアラ」に乗って，青森県八戸港へ．

新しい船で居心地もよかったな

 

【乗船記】シルバーフェリー「シルバーティアラ」　苫小牧⇒八戸　快適な2等寝台A(個室)

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2020.10.28

八戸では，最近グランドオープンしたホテルに宿泊

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リオ・ホテルズとは「地域に蓄積された文化の魅力を快適な宿泊体験を通して伝える」こ...

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2020.10.30

青森から再び北海道へ，今度は函館

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2020.11.04

函館での観光，そしてホテルでのんびり滞在!(^^)!

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ここまでのはなし宿泊先は、ラビスタ函館ベイで観光にも便利な立地でした。函館山から...

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2020.11.10

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2020.11.06

そして，今回は大阪へと帰りますよ～

函館空港へのアクセス

函館空港へは、函館駅から空港連絡バスを使って行くことができます。

運賃は、空港方面に行く際には前払い制。なお、ICカードは利用不可で現金のみでした。（そういえば、函館駅もICカード不可のようでした)

函館空港は、函館市街地から割と近く便利なところにあります。湯の川温泉であれば、さらに近いです。

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JAL E90で函館⇒大阪伊丹

行きは、大阪関西⇒新千歳とやってきましたが、帰りは函館から大阪伊丹へ。JALグループの翼J-AIR です。J-AIRはE90とE70の機材を運航しています。E90はクラスJがついていて少し大きな機材、E70は全席普通席。

大阪伊丹空港からは新千歳、羽田、成田を除いたらだいたいJ-AIR運行が多いですね。どうしてもJ-AIRばかり搭乗してしまいます。

PBBを使って、機内へ。

さらば北海道！

E90で一番後方の座席を指定しました。
座席は2+2列になっています。搭乗率は7,8割程度でしょうか。私の横には誰も来なかったので、広く使えました。

函館空港では、ちょうど消火訓練が行われていましたよ。

西に向けて離陸。

離陸後、函館空港が少し見えました。

機内ドリンクも再開されて、よかったです。温かいドリンクも早く復活してほしいところ。

秋田県、八郎潟が見えました。

E90のラバトリーは初めて利用したけど、機体が小さい割には広かったです。

伊丹空港、着陸のときのお決まり「大阪城」を左手に見つつ

着陸。

2泊4日の北海道、青森旅行はこれにて終了。
シルバーフェリー(川崎近海汽船)や青函フェリーに乗船できて、楽しい旅になりました～

今度は津軽海峡フェリーに乗って、函館～青森を移動したいね。

今回から数回にわたり、北海道・青森へ行った旅行記について書こうと思います。

関空の現状

行きは関西空港から出発。
伊丹空港でも良かったのですが、久しぶりに関空に行ってみたいということもあり….

関空までは南海電車で。

2階から4階国際線出発階へのエスカレーターは運転停止中で、エレベーターまたは階段の利用のみでした。

4階国際線出発階の様子。電気もほとんど消されていて、歩いている人は数人でした。
多くの人でにぎわっていた様子を知っている人からすると、異様な光景であります。

国内線はそれでも徐々に復活してきており、2階国内線出発階にはそこそこお客さんがいました。
私が乗るのは9:20発JAL2501便札幌新千歳行きです。なお、中国東方航空、キャセイパシフィック航空、フィンエアー、バンコクエアウェイズ、マレーシア航空とのコードシェア便です。

手荷物を預けて、保安検査を通過し、搭乗口へ。

JAL B737-800　大阪関西(KIX)⇒札幌新千歳(CTS)

搭乗するB737-800

搭乗ゲートは23番。

ほぼ満員で出発。本日は土曜日、北海道に観光に行く人はかなり多いようです。

横にはジェットスター。LCCだけど、第1ターミナル使用で便利のいいジェットスターです。
前回は、関空から高知まで約1,000円で行ってきました。

【搭乗記】ジェットスタージャパン　大阪(KIX)⇒高知　航空券39円のフライト⁈

ジェットスターのセールでゲットした航空券を利用して、大阪関西空港から高知竜馬空港...

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2020.03.02

なお、同じくLCCのピーチは第２ターミナル発着です。

離着機が少ないので、すぐに離陸。

曇りで、眼下の景色はほとんど眺められなかったです

分厚い雲の上は青空。

紙のお茶ではなく、ドリンクサービスも再開しました。
ただし、ホットドリンクの提供はしていないため、ホットコーヒーやスープはいただけません。
やや寒い機内では温かいドリンクが欲しいところではあります。

お！虹が見えるね。

雲を抜けて

北海道の大地が見えてきました。

苫小牧市内上空を通過。
苫小牧港が見えました！(夕方に行くところだ！)

ズームすると、商船三井フェリーや川崎近海汽船(シルバーフェリー)、太平洋フェリーが並んでいますね。

空港の周りは、自然たくさん。札幌新千歳空港に着陸。
広大な大地が広がる北海道。

札幌市内へは、JRで約40分ほど。駅も空港直結で分かりやすくて近い！
他にもバスでアクセスすることができますが、少し安いだけで時間がかかります。

快速エアポート。
なお、新千歳空港駅から乗車した乗客はあまりいませんでした。私の乗った車両に3人くらい。
あの機内にいた大勢の乗客はどこへいったのだろうか？おそらく、レンタカーで北海道を観光するのかもしれませんね。

信号トラブルがあり、少々遅れて札幌駅に到着。

札幌駅外観。
北海道に来るのは、約20年ぶり。私が2,3歳だったころに来たらしい。もちろん記憶は無いです。

次回、札幌観光と高速バス乗車記です。

つづく・・・

今回のチケット

今回は、初めてJALの特典航空券を発券して福岡へ行ってきました。
学生が発行できるJALのクレジットカード「JALカードnavi」を持っていると、日本航空グループの国内線は3,000マイル利用で発券できます。(一部対象外の路線や対象外の期間がありますが、制限は緩いです)

コロナの影響で機内はガラガラ

全国的に家での自粛ムードで、ビジネスマンの出張が減っていることもあり搭乗客がとても少ないフライトでした。
搭乗率は3~4割といったところでしょうか。みなさん、主翼よりも前側の座席に着席されていて、後ろ半分は2割くらいしか乗っていませんでした。

16番搭乗口から搭乗します。

20分前の19:40から搭乗開始。想像通り、上級会員が多かったです。

機内は3+3列のシートです。

改めて、今回搭乗したのはB737-800です。
出雲～羽田でよく乗ったことのある機体です。

隣に人はいないばかりか、通路を挟んで向こう側の3列にも誰もいません。

いつもJ-AIRのE170やE190に搭乗することが多いので、初めてJALの新しい機内安全ビデオを見ました。(J-AIRの場合はモニターが無いためCAの方が実演します)

19:53にドアクローズ。
19:59に動き出しました。

新型コロナウイルス対策として、毛布のサービスはありません。

大阪、神戸の夜景を見ながら離陸

伊丹空港は、人口の多い地域にあるため、夜は夜景がとてもきれいです。

離陸後は、CAの方が機内販売の商品を持って、販売活動。JALさんも大変ですね。

コロナウイルス感染防止の観点からドリンクサービスは、全てお茶パックでした。
ANAはドリンクサービスを中止しているので、その点でJALはサービスを継続していてありがたいです。

JALのアプリをあらかじめ入れておくと、離陸後Wi-Fiに接続できます。また、フライトマップも見ることができ、今どのあたりを飛んでいるか見ることができ非常に便利でした。初めて使ったのですが、今まで使わなかったことを後悔( ﾟДﾟ)

福岡空港に着陸

福岡空港も伊丹空港と同様にまちの中心部にあります。
福岡空港は利便性もよく、福岡市営地下鉄を利用すれば、博多駅まで2駅です。

福岡空港着陸前には、街の夜景が見えてとてもきれいでした。

おわりに

JALのB737には久しぶりの搭乗でした。やはり大きめの機体は安定性が違いますね。
今までは日中のフライトを利用することが多かったのですが、夜景を見るために夜間のフライトを利用するのもまた楽しいかもしれませんね。

早くこの情勢が収まって、飛行機に乗って海外に行けるようになってほしいものです。(;´Д｀)