名門大洋フェリー | なるがままNarugamama

↓1便船「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」

↓2便船「フェリーふくおか」

名門大洋フェリー「フェリーきょうと」に乗船

今回の予約について

名門大洋フェリーの2便船のファーストSを予約しました。1人用個室です。

値段は9,860円です。（期間Aで12,320円のところWEB予約で20%off）
名門大洋フェリーはWEB予約で、A期間は1便船25%off、2便船20%offになるので、表示されている金額よりも安く乗ることができます。

なお、私がこれまでに乗った「コンフォート」(相部屋で空間が広い)は、A期間10,340円。一番安い「ツーリスト」（相部屋で2段ベッド）は、A期間9,020円です。WEB予約だとここから20%offあり。

↓「フェリーきょうと」のコンフォートの乗船記

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」大阪南港⇒新門司港　ツーリスト

↓「フェリーきょうと」のツーリストの乗船記

阪九フェリー「やまと」で九州へ阪九フェリーについてSHKグループの阪九フェリーは...

約2,000円ほどの差額で、今回の個室が利用できることを考えると、お得だと思います。
新幹線で大阪から小倉まで利用しても1万円を切らないとおもいますし、お得ですね

大阪南港へ

仕事を終えて、ニュートラムの「フェリーターミナル」駅へ。
18：40頃到着し、既に乗船開始はしているようでした。この大阪南港着はよく利用するのですが、大阪南港発で利用するのは3年ぶりくらい？久しぶりでわくわくします。

乗船券は、メールから入れるURLから乗船券をスマホ上に表示できます。
乗船時にQRコードを提示するだけで乗船可能で、窓口にて発券する必要がないため、楽です。

乗船します。この搭乗橋を通っていく瞬間が好きです、伝わるかな。

「フェリーきょうと」に乗船

主要要目

総トン数：約15,000トン
最大速力：25.20ノット
旅客定員：675名
車両積載台数：トラック162台，乗用車140台

外観

今回乗船する「フェリーきょうと」の外観です。

お隣に停泊中の船は、愛媛県の東予港に向かうオレンジフェリー

船内

客室　ファーストS

本日のお部屋は、初めてのファーストSです、人気みたいで自分が予約した際は残り数部屋でした。当日は満室のようでした。

廊下からドアを入って、ファーストSの個室が並びます。

本日はこちらのお部屋です。船首に近い側のお部屋。

お部屋に入ったところです。
広くはないですが、1人で利用するなら十分快適です。

入り口には洗面台もあります。
歯磨きをトイレに行かなくてよいので楽です。

デスクもあります。

ベッドサイドには読書灯、コンセント1口あり。

デスク上にはポットと、お茶セットが置かれています。

へやの反対側から。壁にはテレビもあり。

空調は個別空調となるので、温度の調整ができるのも個室の良いポイント。

個室は物理的な鍵で、最近他の船で導入されているＱＲコードタイプではありません。
乗船時に案内所にて鍵の受け取り。翌朝下船前に鍵を返す必要があります。少し面倒ですが、物理的な方が無くさなくてもよいかな、と思います。
なお、オートロックではないため、鍵の閉め忘れが無いように。

ベッド上には使い捨てスリッパと、ナイトウェア。

歯ブラシと、タオルもあります。タオルは使わなくても記念に持ち帰れるのが良き！

なお、窓は付いていないため客室内に電波は届きませんので、ご注意を。
ツーリストの一部客室は窓側に面しているため、電波が入るんですけど。この個室は電波入りません…

共有スペース

共有スペースは、これまでも紹介しているので一部だけ紹介。

船内中央にある吹き抜けスペース。
阪九フェリーのように3層吹き抜けで解放感がある感じはないのですが、これはこれで。

写真撮影できるスポットもあったりします。

大浴場が混雑しない出港前に、大浴場へ向かいました。

航海　大阪南港⇒新門司港

大阪南港を出港

1950定刻に出港です。大学生が春休みに入ったせいか、多い気がします。

お隣のオレンジフェリー「おれんじえひめ」に、さようなら。

大学生のグループの方は、初めての船旅らしく？とてもうれしそうにはしゃいでいて、自分が初めて船旅の楽しさを知ったときのことを思い出しました。
彼らも船旅が好きになってくれるといいな

夕食

出港後はレストランへ。
夕食が2,000円、朝食は800円ですが、夕食と朝食のセット券で2,600円になるのでお得です。

ビールは別途500円でセルフサービスでビールサーバから購入しました。自動で注がれるので泡もおいしくて良いです。

カツオのたたきや肉料理、お酒のつまみになるような料理も多くて大満足です。
夕食の値段は以前より値上がりしたのですが、料理のレベルは上がったような気がする？おいしかったです。

夕食後は明石海峡大橋の通過を見届けます。

眠くなったので寝ます。
途中でトイレ行きたくなったので、1:30ごろに起きました。
船はまもなく来島海峡を通過するようです。

朝食

翌朝、早速大浴場へ
船は周防灘を航行中です。

06：40より朝食の営業開始です。
1便船は軽食レベルですが、今乗っている2便船ではしっかりとした朝食をいただくことができます。

新門司港　入港

新門司港には8:30定刻に到着です。

下船後は、無料の連絡バスで小倉駅へと向かいました。

おわりに

名門大洋フェリーに乗って、九州に上陸しました。フェリーの旅は寝てたら着くので、とても楽ですね。
天草への旅はこれから始まります～

つづく・・・

【乗船記】大牟田観光後　名門大洋フェリーで大阪へ

なるがまま — Sat, 09 Nov 2024 07:04:56 +0000

ここまでのはなし

阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．
小倉から新幹線と在来線を乗り継いで，大牟田までやってきました．

【乗船記】阪九フェリー「やまと」で初秋の九州旅へ

世界遺産の三池港から島原へ

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ここまでのはなし阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．小倉から新...

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大牟田　観光

初秋の九州旅行3日目は，大牟田を観光した後名門大洋フェリーにて大阪へ戻ります．
前日に乗船した三池島原ラインに乗船すると，もらえるパンフレットで大牟田市をお得に観光します！

【乗船記】やまさ海運三池島原ライン　世界遺産の三池港から島原へ

ここまでのはなし阪九フェリーに乗って，神戸から新門司にやってきました．小倉から新...

ちなみに特典は，以下があり下線で示したところで今回利用しました．

・レンタサイクル無料！(三池港待合所・大牟田観光プラザ)
・大牟田市動物園入園料無料！
・大牟田市石炭産業科学館観覧無料！
・セントラルシネマ大牟田料金割引！(一般通常1,800円→1,200円)
・島原城入館料50％引！
・島原城夜の陣入館料割引！
・がまだすドーム常設展示利用料20％引！
・島原温泉ゆとろぎの湯入浴料割引！

まずは大牟田駅前の観光案内所にてレンタサイクルを借ります．
1日レンタサイクルで電動自転車も選べて無料でした．普通に払うと1,650円します．

大牟田市石炭産業科学館

自転車を漕いで向かってまず向かったのが「大牟田市石炭産業科学館」です．
大人420円しますが，パンフレットを見せて無料で入れました!(^^)!

館内は展示が充実しており，結構学びがありました．
炭鉱というと，飯塚のように山から採掘をするイメージがありましたが，ここの三池炭鉱は有明海の下から採掘をしていたようで，坑内に新鮮な空気を取り入れるために人工島を作ったりとかなり大規模に採掘していたよう．

こちらは坑内を走っていた電気機関車（レプリカだと思います）

他にも最新鋭の機械を使って採掘をしていたそうです．1997に閉山し，採掘は終わったのですが，その当時でもこのような機械が使われていたとは驚きです．

メーカーを見ていると三井のマークが付いており，調べてみると（株）三井三池製作所が今でも切削機械を作っているようです．（この炭鉱自体が国から三井財閥に払い下げされて開発されたからです）

既に閉山しており，その当時の様子は写真や映像でしか知ることができないのですが，この鉱山が戦後日本の成長に寄与した影響が大きいと考えると感慨深いです．

大牟田動物園

続いて訪れたのが，大牟田市動物園です．
1941年に開園した歴史ある動物園だそう．
大人500円で入れますが，パンフレットを見せてこちらも無料で入場．

園内は想像よりもだいぶ広いです．動物もゆったりとしている感じ

こちらはアザラシ

こちらはキリン．柵の中にある樹木の葉ではなく，雑草を食べていましたが，そちらの方が美味しいのかな？首がきつそうでした….

動物園に訪れているのは地元のファミリーが中心で天気が良いこともあり賑わっていました．
私が子ども時代を過ごした島根県にはこのような規模の割と大きな動物園は無いため，うらやましい限りです．

帰りの時間もあるため，大牟田駅へと戻り，半日の大牟田観光は終了です．

最後に大牟田駅の前にある観光案内所でお土産の高菜を買いましたが，これが絶品でもっと買っておけばよかった～．．また買いに行きます(笑)

西鉄とJR九州の特急で小倉へ

大牟田駅から西鉄に乗って福岡へ向かいます．

大牟田駅はもう少し大きな駅を想像していましたが，案外こじんまりとしています．

こちらの列車で終点の天神駅まで行きます．
残念ながらロングシート車両です，クロスシートの車両は運用が少ないのか？

列車は途中，柳川も停車しまして，かつて訪れた街で楽しかった記憶があります．

【乗船記】大宰府・柳川観光きっぷで行く！柳川川下り

ここまでのはなし1日目は，福岡市の離島，能古島を訪れました．西鉄で柳川へ福岡天神...

福岡市営地下鉄にて博多まで移動した後，特急ソニックで小倉へ．
JR九州はネット予約が断然お得で，直前でも買えるのでお得です(確か在来線の料金に＋100円程度とかで特急に乗れてしまう計算になります)

名門大洋フェリー

名門大洋フェリーについては現在就航している4隻は，全て乗船済みでこれまでにも記事にまとめているので，詳細は省略します．

小倉駅新幹線口から無料連絡バスに乗って，新門司港へ

今回乗船したのは，名門大洋フェリーの1便船で，17:00に出港して大阪南港には翌朝5:30に到着します．翌日が月曜日で仕事もあるため，早く到着する便を選びました．
今日乗る船は「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」です．

定刻17:00に新門司港を出港後，周防灘を進みます．
まだ明るいので，しばらく外部デッキで瀬戸内海の景色を楽しみました．

船の背後にはきれいな夕日も見れて，水面に映る光がきれいでした．

夕食はレストランでバイキング．
かつおのたたきもあり，お腹いっぱいになりました．

翌朝の朝食はスキップして，5:30に下船．
一度家に帰ってから，職場へ向かいます．

ぼけてしまいましたが，乗ってきた名門大洋フェリー「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」

それでは，また．

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」1便船に乗船

なるがまま — Tue, 04 Jul 2023 10:04:40 +0000

名門大洋フェリーとは

歴史

航路

現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。
1便船は17:00に出港，翌朝5:30に到着
2便船は19:50に出港，翌朝8:30に到着です．
(2023年7月時点)

船舶

名門大洋フェリーは4隻所有しており，
「フェリーおおさかⅡ」と「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」，そして新しく就航した「フェリーきょうと」，「フェリーふくおか」が就航しています．

なお，これら全ての船に乗船済みです．乗船記は↓

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」大阪南港⇒新門司港　ツーリスト

フェリーきたきゅうしゅうⅡに乗船

今回の予約

ツーリストを予約．
GWということで，繁忙期料金でやや高めの8,250円でした．

⇒名門大洋フェリー

久しぶりの大阪南港です．

1便船に大阪から乗るのも久しぶり．

乗船する「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」です．

隣には，オレンジフェリーが停泊中．

船内

船内については，以前↓の記事で書いたので割愛．

客室　ツーリスト

今回予約したのは「ツーリスト」，フェリーによくある2段ベッドです．

窓側にあたる区画を予約したので，隣には人がいなくてプライベート空間が保てます．

人によっては狭いと感じるかもしれませんが，逆にこの狭さがなんか秘密基地みたいで好きです．

航海　大阪⇒新門司

大阪南港を出港

外部デッキに出てきました．
青空も見えて心地よいGWらしい天気です．

と思ったら曇ってきました．
1便船の出港は17:00．まだ日の入り前です．

旋回して出港．

夕食

出港後はお風呂に入った後，レストランにて食事．
大人1,600円です(2023年7月1日~1,800円に改定)

バイキング形式です．バランスよく盛り付けてみました．
カツオのたたきもあったりして充実してます．

食事中に明石海峡を通過．
外部デッキで見届けたいところですが，いつも出てみているのでまあ今回はいいかな．

日の入りを見るため，外部デッキへ．
夕日がきれいに見えました．明日は晴れかな？

1便船は，到着が5:30と早いので早目に寝ました．

朝食

翌朝，夕食時にもらった朝食券(2023年7月1日~1便船での軽朝食無料サービスは終了)で，朝食をいただきます．

サラダ，パン，ゆでたまごとドリンクくらいしかないですが，夕食をいただけたら朝食も無料なので，食べないと損です(2023年7月1日～軽朝食400円．夕食とのセット2,000円に)

新門司港に入港

5月ですが，5時頃はまだ暗いですね．

だんだん東の空が明るみ始めました．

新門司港に静かに入港です．

眠いですが・・・無料の連絡バスに乗って小倉駅へ．

小倉駅からは鈍行で東へ向かいます．

つづく・・・

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうと」大阪南港⇒新門司港　ツーリスト

なるがまま — Tue, 09 Aug 2022 22:04:19 +0000

名門大洋フェリーとは

歴史

航路

現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。
1便船は17:00に出港，翌朝5:30に到着
2便船は19:50に出港，翌朝8:30に到着です．
(2021年12月時点)

船舶

新造船「フェリーきょうと」は2021年12月16日に就航し，「フェリーふくおか」は2022年3月28日に就航しました．

【乗船記】オレンジフェリー「おれんじえひめ」東予港→大阪南港

「フェリーきょうと」に乗船

大阪南港へのアクセス

大阪南港へは，大阪メトロでアクセスでき，利便性が良いです．

ニュートラムの「フェリーターミナル」駅から直結で，雨の日でも濡れずにターミナルまで行けます．

同じターミナルから，オレンジフェリー東予港行きが出港しています．

チェックイン　今回の予約について

今回は，一番安い「ツーリスト」を予約しました．
新造船就航キャンペーンで，30%割引の6,190円でした．

新造船の「フェリーきょうと」と「フェリーふくおか」では，いわゆる雑魚寝のカーペット敷き客室は廃止されました．
一番安い客室でも，カプセルホテルのようになっており，相部屋ですがプライベートを確保することができます．

⇒名門大洋フェリー(公式)

乗船時は，いつもワクワクします．

乗船する「フェリーきょうと」です．

まもなく夕日が沈むころです(^^♪

反対側には，オレンジフェリーが停泊しています．
こちらは22:00発で，約8時間で愛媛県の東予港まで行きます．しばらく乗っていないので，そろそろ乗りたいな．

今回のオレンジフェリー乗船で4回目のオレンジフェリーです。(オレンジフェリーヘビ...

船内

船内の様子についての詳細は，前回の乗船記をみてください．
このときは，ツーリストのワンランク上の「コンフォート」でした．

客室　ツーリスト

ツーリスト(相部屋)の客室です．

客室の中で，一番窓側の座席を指定しました．
(web予約だと，座席の指定もできて便利ですよ)

カプセル型です．
カーテンを閉めるとプライベートも確保されます．
端っこの席だと反対側にベッドがないので，1人利用におすすめです．

救命胴衣の下には，スーツケースを置けるスペースがあります．

ベッド内には，電灯，コンセント1口，ペットボトルホルダー，小物置き，ハンガー2つあります．

足元には，荷物を置けるスペースもあります．

航海　大阪⇒新門司

出港前に，大浴場に入り汗を流しました．

大阪南港，出港

大阪南港を定時19:50に出港です．
船はゆっくりと旋回して，大阪の街を後にします．

この時間は，仕事終わりでも乗船できるので利便性が良いな，と思います．

夕食

夕食は，6階のレストランでバイキング(1,600円)です．

刺身もあったり，おかずもたくさんあるので楽しいです．
しばらくレストランにいると，おかずの種類も変わりますよ．

明石海峡通過

出港後，約1時間すると明石海峡を通過します．

船内放送があるので，見逃す心配はありません．
ライトアップされていて，とても美しいです．

外部デッキは風が強いので，手振れでうまく撮影できませんが
大きな船が橋をくぐるのは圧巻ですよ!(^^)!

あとは船室でゆっくりした後，翌日に備えて早目に寝ました．

周防灘を航海

翌朝，船は周防灘を航行中です．

あいにく曇りがちの天気ですが，雨は降っていません．

昨日の夕食でたくさん食べたので，朝食は軽めに．
大阪南港ターミナル近くのセブンイレブンで購入したパンとともに．
水と紙コップは，自動販売機の横にあります．

新門司港，入港

新門司港に入港です．
今年来るのは4回目でしょうか？今年はたくさん来てます．

一番手前はオーシャン東九フェリー，奥の2隻は阪九フェリーです．

これ以外にも東京九州フェリーも新門司港を発着しており，新門司港は長距離フェリーが多く発着する港となっています．

下船後は，無料のシャトルバスで小倉駅へと向かいました．
乗船客が多いこともあり，この日は計3台のバスが門司駅経由小倉駅行きとなっていました．

小倉駅からは，青春18きっぷを利用して博多方面へ向かいます．

この後は北の大地へ⁈
つづく・・・

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーふくおか」2022年3月就航！大阪⇒新門司

なるがまま — Sat, 14 May 2022 09:28:41 +0000

名門大洋フェリーとは

歴史

航路

現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。
1便船は17:00に出港，翌朝5:30に到着
2便船は19:50に出港，翌朝8:30に到着です．
(2022年5月時点)

船舶

名門大洋フェリーは4隻所有しており，
「フェリーおおさかⅡ」と「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」，そして新しく就航した「フェリーきょうと」，「フェリーふくおか」が活躍しています．

新造船「フェリーきょうと」は2021年12月16日に就航し，「フェリーふくおか」は2022年3月28日に就航予定です．

そのため，主に1便船を担当していた「フェリーきょうとⅡ」と「フェリーふくおかⅡ」は引退予定です．

新造船の公式ページもできていますね．
⇒名門大洋フェリー(公式)

フェリーふくおかに乗船

今回の予約について

今回は，2便船を予約しました．
ツーリスト利用で，6,920円(Web予約)でした．

新造船「フェリーふくおか」に乗船

主要要目

総トン数：約15,000トン
最大速力：25.20ノット
旅客定員：675名
車両積載台数：トラック162台，乗用車140台

外観

船全体は，撮影できなかったので一部を．

船内

船内入ると，中央部に吹き抜けの階段があります．阪九フェリーほどの広い吹き抜けはありません．

「フェリーふくおか」は，青色が基調になっていますね．

外部デッキに出てみました．
ちょうど日暮れで水平線付近のグラデーションがきれいです．
名門大洋フェリーのロゴ付きの大きなファンネルはかっこいいです～

客室　ツーリスト

「フェリーきょうと」に乗船した際には，新造船に新設されたコンフォートを利用しました．

【乗船記】阪九フェリー「せっつ」で年越し！神戸⇒新門司　スタンダードシングル　

今回は，相部屋のツーリストです．

上下二段に分かれています．
Web予約の際に，位置を確認して予約できるため，他の乗客と向かい合わせにならないように予約を取れば，個室感が出るかも．(私は直前に予約をして座席指定したので，向かい側には誰も来なかったです．ラッキー)

客室内は，これまでの船と同様ですかね？
ライトとコンセント1口，小物置き，ペットボトルフォルダーがあります．

足元には，荷物を置けるスペースが作られており，これは役立ちますね．

大阪南港，出港

乗船から出港まで1時間ほど時間があったので，先に大浴場に入りました．
乗船後は，大浴場が混んでいるイメージがあり，避けていたのでしたが意外と利用者が少なく，ゆったりできました．混んでいなければすぐに入りに行くのもアリですね．

19:50に大阪南港を出港です．
向かい側には，22:00に出港するオレンジフェリー「おれんじえひめ」が出発の準備をしていました．オレンジフェリーにはここ数年乗っていませんね．そろそろ乗りに行こうかな～

出港後は，港内でゆっくり旋回します．

夕食

新造船就航記念で，夕食通常価格1,600円のところ1,000円でした．
料金がお得なだけあって，レストランの利用者はかなり多かったです．

名門大洋フェリーの食事は，以前に比べてクオリティが上がっているように感じます．

夕食後は，売店で御船印を購入しました．
新造船就航記念の限定御船印(右)もまだありました．

新門司港へ向け，周防灘を航海

翌朝天候は，やや曇り空でした．

昨日は，夕食でかなり食べたのでレストランで食べるほどではないと思い，簡単に売店のコーヒーと持ち込んでたおにぎりを食べました．
プロムナードには，海側に向いた座席が多くあるので，ここでゆっくり海を眺めるのも良きです．

新門司港に入港です．

前方には，神戸港からやってきた阪九フェリー「せっつ」が同じく入港していました．
今年は，「せっつ」の船内で年越ししましたね．

阪九フェリー「せっつ」で年越し！フェリーで年越し東京九州フェリーやオーシャン東九...

ゆっくりと着岸しました．

新門司港からはシャトルバスに乗車して，小倉駅へ．

小倉から東へ

小倉から新幹線で山口方面へ．

ちょうど乗車した列車は，N700Sでした．
新しいのですが，座席が硬いのが気になりました．(前もこんな硬さでしったけ？)

さて，次も船に乗りますよ．

つづく・・・

2022年就航予定！！今年就航予定の新造船を紹介

なるがまま — Sun, 02 Jan 2022 07:35:56 +0000

2022年就航予定の新造船まとめ

長距離フェリーを中心に，2022年に就航予定の新造船を紹介します！

(追記)
↓2023年最新，新造船情報はこちら↓

2023年就航予定！　今年就航予定の新造船を紹介

2023年就航予定の新造船まとめ2021年，2022年と中・長距離フェリーの新造...

名門大洋フェリー

名門大洋フェリーは，大阪南港と北九州の新門司港を結ぶフェリーです．
2002 年に就航した「フェリーきょうとⅡ」・「フェリーふくおかⅡ」の代替船として，
「フェリーきょうと」・「フェリーふくおか」が新しく就航します．全長 195m、幅 27.8m、総トン数約 15,400 トンと名門大洋フェリーとしてはこれまでで最大の船！

「フェリーきょうと」が2021年12月16日に，「フェリーふくおか」が2022年3月28日に就航しました．

就航船	フェリーきょうと，フェリーふくおか
区間	大阪南港～新門司
就航日	2021年12月16日，2022年3月28日（いずれも就航済み）

「フェリーきょうと」には12月25日に乗船してきました！

「フェリーふくおか」にも乗ってきました！

【乗船記】宮崎カーフェリー「こうべエキスプレス」神戸⇒宮崎【引退済み】

参考⇒名門大洋フェリー　新造船特設ページ

宮崎カーフェリー

2022年4月，11月の予定で，神戸～宮崎航路に新造船「フェリーたかちほ」，「フェリーろっこう」が就航予定です．
現在就航している「みやざきエキスプレス」，「こうべエキスプレス」の代替船で，現行船が総トン数約11,930トンに対して，新造船は総トン数14,200トンと大型化します．内装についてはまだ詳しく発表されていませんが，個室が多くなるのではないかと予想します．

「フェリーたかちほ」は2022年4月15日に就航しました！

就航船	「フェリーたかちほ」，「フェリーろっこう」
区間	神戸～宮崎
就航日	2022年4月15日，10月4日(いずれも就航済み)

宮崎カーフェリーには2度乗船しました．

宮崎カーフェリーについて宮崎カーフェリーは、宮崎カーフェリー株式会社が運航するフ...

参考⇒宮崎カーフェリー　新造船特設ページ

さんふらわあ

2022年末から2023年前半に，大阪～別府航路において日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」，「さんふらわあむらさき」が就航する予定です．

「さんふらわああいぼり」と「さんふらわあこばると」の代替船で，
現行船が総トン数9,245トンに対して，新造船は総トン数17,300トンと大型化します．

定員一人当たりの面積が6.9m²⇒10.9m²に拡大．展望大浴場は現行船の2倍の広さに！
快適性がこれまで以上になることは間違いなし．楽しみです．

就航船	「さんふらわあくれない」，「さんふらわあむらさき」
区間	大阪～別府
就航日	2023年1月13日就航済み(さんふらわあくれない)，4月予定(さんふらわあむらさき)

2023年1月13日に就航した「さんふらわあくれない」に乗船してきました！

【乗船記】さんふらわあ新造船「さんふらわあくれない」2023年1月就航！

「さんふらわあ」について「さんふらわあ」の航路「さんふらわあ」は商船三井が100...

新造船就航に伴い~~引退予定の~~「さんふらわああいぼり」には最近乗船しました．引退済み．

【乗船記】さんふらわあ「さんふらわああいぼり」　弾丸フェリーで行く大分！大阪⇒別府

「さんふらわあ」について「さんふらわあ」は瀬戸内海を通る神戸～大分航路と大阪～別...

大阪~志布志航路には2018年に新造船が就航しており，こちらもおすすめです．

【乗船記】「さんふらわあきりしま」志布志港⇒大阪南港

さんふらわあ「さんふらわあ」は神戸～大分航路と大阪～別府航路、大阪～志布志(鹿児...

参考⇒さんふらわあ　新造船特設ページ

ジャンボフェリー

2022年に神戸～小豆島～高松航路に新造船が就航予定です．

現行船「こんぴら2」の代替船が2022年9月，「りつりん2」の代替船が2025年の竣工を予定しています．

現行船が総トン数3,700トン，旅客定員475名，大型トラック64台に対して，
新造船は総トン数5,200トン，旅客定員620名，大型トラック84台と大型化します．

客室スペースも広くなるそうで，より快適にすごせそうです．
個人的には夜行便としての利用もしたいので，窓有りの個室があるといいな．

船名や客室デザイン等は，進水式(2022年5月予定)の時に発表されるそうです．続報に期待したいですね．

就航船	「あおい」，もう1隻は未定
区間	神戸～小豆島～高松(うどん)
就航日	2022年10月22日(就航済み)，2025年(予定)

【乗船記】ジャンボフェリー「こんぴら2」神戸→高松(うどん)【引退済み】

神戸三宮駅から神戸港フェリーターミナルへまずは神戸三宮駅から神戸港フェリーターミ...

【乗船記】ジャンボフェリー「こんぴら２」昼の航海はのんびり～【引退済み】

ここまでのはなし名門大洋フェリーに乗って，大阪から北九州へ新幹線と山陽線を利用し...

参考⇒ジャンボフェリー新造船情報

宇和島運輸フェリー

2022年6月に新造船「れいめい丸」が就航予定です．
宇和島運輸フェリーは，四国と九州を結ぶ2つの航路(別府~八幡浜，臼杵~八幡浜)を運航しています．

新造船は，全長約121.41m、幅16m、総トン数約2,710トンです．

就航船	「れいめい丸」
区間	別府~八幡浜，臼杵~八幡浜
就航日	2022年6月23日(就航済み)

「れいめい丸」に乗船してきました！

【乗船記】宇和島運輸フェリー「れいめい丸」2022年6月就航の新造船　八幡浜⇒別府

ここまでのはなし大阪から夜行バスに乗って，八幡浜までやってきました．いつもであれ...

中距離フェリーながらも内装はこだわっており，2014年に就航した「あかつき丸」は豪華な内装で驚きました．新造船にも期待したいですね．

宇和島運輸フェリー「あかつき丸」別府⇒八幡浜　豪華な船内にビックリ

新造船が就航してからずっと乗りたいと思っていた宇和島運輸フェリーに今回乗船が叶い...

参考⇒宇和島運輸の新造船「れいめい丸」、内海造船瀬戸田工場で進水 (FUNECO)

伊豆諸島開発

2022年1月に新造船「くろしお丸」が就航予定です．
伊豆諸島開発は，八丈島～青ヶ島と父島～母島の航路を運航しています．

新造船「くろしお丸」は主に八丈島～青ヶ島の航路で運航します．

2021年9月に就航予定でしたが，建造造船所のミスで工期が延伸したそうです．

就航日は2022年1月30日，主船「ははじま丸」のドック期間中に代船として小笠原諸島の父島～母島航路にまずは就航します．
2月28日以降，伊豆諸島の八丈島～青ヶ島航路に就航しました．

就航船	「くろしお丸」
区間	八丈島~青ヶ島
就航日	2022年(就航済み)

参考⇒伊豆諸島開発

2023年以降に就航する予定の船

商船三井フェリー

大洗と苫小牧を結ぶ商船三井フェリーに新造船が就航予定です．
現行船「さんふらわあだいせつ」，「さんふらわあしれとこ」の代替船として，新しくLNG燃料フェリーが2隻就航予定です．

商船三井フェリーは，まだ乗ったことないので引退前に乗りに行きたいところ．

就航船	未定(2隻)
区間	大洗～苫小牧
就航日	2025年(予定)

参考⇒商船三井フェリー、LNG燃料フェリー2隻を新造、2025年竣工予定(WEB CRUISE)

おわりに

昨年に引き続き，今年も新造船就航が盛りだくさんですね～
どの船も魅力的で乗船するのが楽しみですね．

それでは，また．

【乗船記】名門大洋フェリー新造船「フェリーきょうと」新設されたコンフォート！

なるがまま — Thu, 30 Dec 2021 03:43:09 +0000

名門大洋フェリーとは

歴史

航路

船舶

新造船「フェリーきょうと」は2021年12月16日に就航し，「フェリーふくおか」は2022年3月28日に就航予定です．

そのため，主に1便船を担当していた「フェリーきょうとⅡ」と「フェリーふくおかⅡ」は引退しました．

新造船の公式ページもできていますね．
⇒名門大洋フェリー(公式)

「フェリーきょうと」に乗船

新門司港へのアクセス

新門司港へは，小倉駅または門司駅から無料のシャトルバスを利用して行くことができます．

この日は利用者が多いためバス3台運行していました．

チェックイン　今回の予約について

今回予約した客室は，「フェリーきょうと」で新設された「コンフォート」です．

なお，雑魚寝のエコノミーは廃止されて寝台または個室のみの部屋になっています．

ここで，コンフォートと料金の近い部屋を比べてみましょう．

客室	料金	WEB割引の料金(2割引き後)
ツーリスト(2段ベッドの寝台)	8,530円	約6,830円
コンフォート(1段ベッドの寝台)	9,830円	約7,860円
ファーストS(1人用個室)	11,630円	約9,300円

2段ベッド寝台に+1,000円ほどで1段ベッドの寝台にアップグレードできるわけですね．

※料金は2022年1月~3月のもの．詳細は公式HPで確認してください．

新造船「フェリーきょうと」に乗船

主要要目

総トン数：約15,000トン
最大速力：25.20ノット
旅客定員：675名
車両積載台数：トラック162台，乗用車140台

外観

船全体は撮影できなかったので，一部のみ．
ファンネルがかなり大型になっている印象です．

船内

乗船日は12月25日で，クリスマスツリーが飾られていました．

船内中央部にある6階と7階をつなぐ階段は前よりも広い印象です．

7階にあるテレビを見れるスペース．

展望ラウンジもあります．

8階は，上級船室のスイートとデラックスの部屋があります．

その他にもキッズルーム(6階)や
(現在は感染防止のため使用停止中でした）

持ち込んだ食事を食べたり，外の景色を見るのによさそうなプロムナードもあります．

外部デッキは，床が新しく反射するほどです．

ファンネルは大型化されて，名門大洋フェリーのマークもファンネルの大きさに対して小さめです．

客室　新設された「コンフォート」

さて，予約した「コンフォート」は6階に2室あり，それぞれ14人部屋です．
中は，太平洋フェリーのツーリストSにテレビを無くした寝台といったら分かりやすいでしょうか？

ツーリストは2段ベッドで寝台内は高さ方向に狭いですが，コンフォートは1段ベッドのため高さ方向は広いです．
また，階段が無いためバリアフリーということで車いすの方や年配の方にも利用しやすいのが売りのようです．

寝台内には，テレビは無いですが荷物を置けるスペースがあります．

枕元には，電灯とコンセント1口，ペットボトルが置けるところと小物置きがあります．
小物置きには充電器やスマホ，眼鏡など置けるので助かりますね．

ハンガーも2つあり，高さがあるためジャケットとかも畳まずにかけられるのは1段ベッドのメリットですね．

2つある部屋の両方が窓側に面しているため，電波も良く届きました．
これが内向きの部屋だと圏外になることがほとんどなので，スマホを客室内で見たいという人にはメリットかもしれません．

利用者数についてですが，もっと乗船する方が多いのかと思っていましたが，14人部屋に対して5名が利用されていました．まだ認知されていないのかなぁとも思います．
でも，向かい側に人がいたら気を遣うので，混雑していれば1人用個室(ファーストS)が良いかもしれませんね．

新門司港，出港

乗船した日は，日本列島が寒気に覆われており，かなり風も強かったです．
新門司港では，出港までタグボートが船を押していました．

新門司港を定刻の19:50出港です．寒いので，デッキに数分居るだけで体が冷えます．

夕食はバイキング

夕食は6階レストランでバイキング形式の夕食です．

新造船「フェリーきょうと」就航キャンペーンで夕食通常1,600円のところ1,000円でした．

マグロやエビの刺身もあり，内容は充実しています．

売店で御船印(300円)を購入しました．
新造船就航記念の御船印は早くも売り切れで購入できず，通常の御船印です．初便とかに乗っていれば購入できただろうな～．

左は乗船記念スタンプです．これは誰でも押すことができます．

食事後は，大浴場に入って，ゆっくりできました．
大浴場の入り口には混雑状況を示すモニターが設置されており，最近の感染防止対策にも役立ちそうです．

朝食

朝食もバイキングです．通常750円のところ500円でした．

夕食よりもメニューは少ないですが，野菜も多くて朝からバランスの取れた食事がとれるのはいいですね．

明石海峡大橋通過と大阪南港入港

明石海峡大橋は，朝7時ごろに通過します．
朝の時間は通過するという放送は無いようです．見逃し注意ですね．

やっぱり橋はくぐるもんだ
明石海峡大橋は渡った回数は数回ですが，くぐった回数は20回以上ですね．

明石海峡を過ぎると，船は大阪湾を航行していきます．

先ほど通過した明石海峡を後にします．

ファンネルを後ろから

後ろには，同じく新門司港からやってきた阪九フェリー「やまと」神戸行きが追いかけてきました．
こちらにもまた乗りたいね．

大阪に近づくと，空も晴れてきてファンネルと青空を撮ることができました．

大阪南港でもタグボートの助けを借りて，着岸です．

下船です．
名門大洋フェリーも阪九フェリーも新しい船ばかりになったので，九州方面に行く際には選択が難しくなりそうですね．

次はどの船に乗ろうかな？

それでは，また．

【乗船記】名門大洋フェリー「フェリーきょうとⅡ」１便船でゆく！

なるがまま — Mon, 31 May 2021 12:17:11 +0000

名門大洋フェリーとは

歴史

「名門大洋フェリー」は「名門カーフェリー」と「大洋フェリー」が1984年に合併してできたフェリー会社です。
ともに1972年から就航しており、「名門カーフェリー」は大阪港と新門司港、「大洋フェリー」は大阪港と苅田を結んでいました。苅田（かんだ）は、福岡県北東部にあり、北九州空港に近いところですね。 (市民の港　大阪港150年の歩み　－大阪港は市民のたからもの　森隆行著　を参考）

航路

現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。
1便船は17:00に出港，翌朝5:30に到着
2便船は19:50に出港，翌朝8:30に到着です．
(2021年4月時点)

船舶

名門大洋フェリーは4隻所有しており，
「フェリーきょうとⅡ」と「フェリーふくおかⅡ」が主に1便船，
「フェリーおおさかⅡ」と「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」が主に2便船として活躍しています．

「フェリーきょうとⅡ」と「フェリーおおさかⅡ」は2021年12月～2022年3月の新造船就航に伴い引退することが予定されています．乗船するなら今のうち？ですかね．

2021年12月新造船「フェリーきょうと」が就航しました．

2023年就航予定の新造船まとめ2021年，2022年と中・長距離フェリーの新造...

新造船の公式ページもできていますね．
⇒名門大洋フェリー(公式)

「フェリーきょうとⅡ」に乗船

乗船したのは，1便船で新門司港17:00→大阪南港5:30の便です．

新門司港へのアクセス

名門大洋フェリーはこれまで3回利用したことがありますが，いずれも大阪南港発便で新門司港から乗船するのは初めてです．

新門司港は北九州市街地から離れており，JR小倉駅，JR門司駅から無料の送迎バスを利用できます．
私は，JR小倉駅(新幹線口)から乗車．新門司港までは約40分です．

新門司港に到着です．これから乗船する「フェリーきょうとⅡ」が停泊していました．

チェックイン　今回の予約について

2番目に安いツーリスト(２等洋室)をWEB予約しました．
通常期であれば1便船なら30%off，2便船なら20%offなのでお得です．
ネットから予約できる方は，ネット予約の方が断然おすすめ(^^♪

通常運賃が7,800円(ツーリスト)⇒WEB割引5,250円の支払いでした．
(値段はよく変更されるので公式ページをチェックしてくださいね)

なお，乗船券発券前に体温チェックがあります．

窓口で乗船券を受けっとたら，乗船！乗船する前は一番ワクワクする瞬間です．

フェリーきょうとⅡに乗船

船内の様子

船内は5階～7階までが客室などのスペースになっています．

5階：ドライバー室，エコノミー(2等和室)，ツーリスト(2等洋室)などの客室
展望浴場，案内所，売店，レストラン
6階：1等客室，ツーリスト(2等洋室) ，展望ストリート
7階：特別室，特等室

まずは5階から
中央にあるエントランスホールはテレビと椅子があります．
また，売店，レストラン，案内所，展望浴場などがあります．

6階には客室の他に，展望ストリートがあります
窓向きにソファーが配置されており，外の景色を楽しめます．
食事を持ち込んだ方は，ここで食べておられる方をよく見かけます．

7階は特等室など，上級船室のみです．

なお，各階から展望デッキ(外部デッキ)に出ることができます．

ファンネルには名門大洋フェリーのロゴが．

客室　ツーリスト/2等洋室

予約した2等洋室は6階の部屋を指定しました(WEB予約時に部屋の位置も選べました)

部屋は相部屋となっており，ドアを開けると写真のように両側に階段があり，各ベッドへ．

私は，端にあるベッドを指定したので，隣にはベッドはありません．(^^♪

ツーリストでは，特にアメニティなどはなく，スリッパだけです．

電灯の下にコンセントが1口あります．

新門司港　出港

「フェリーきょうとⅡ」は定刻17:00に新門司港を出港です．

新門司港は各会社のフェリーが終結する一大ターミナルになっており，多くの船が見られて好きな港です．
写真は手前の船がオーシャン東九フェリー，後ろ2隻が阪九フェリーです．

2021年7月から新しく，新門司港から横須賀を結ぶ東京九州フェリーが就航する予定で，ターミナルもほぼ出来上がっているようでした．
こちらもぜひ乗船したいものです！

夕食　バイキング

出港を見届けた後で，大浴場でお風呂に入りその後は夕食(^^♪

夕食はバイキング形式で，ソフトドリンク込みで大人1,600円です．
なお，1便船のみ朝食サービスキャンペーンを実施しており，夕食を食べると朝食(大人300円)が無料で食べられる朝食券がもらえます．
(朝食サービスキャンペーンはずっと継続されている印象ですね(笑))

個人的にはレストランは阪九フェリーの方が断然おいしいのですが，阪九フェリーの方は一品ずつの値段が高いです．一方，名門大洋フェリーのバイキング形式はいろんな種類が食べられていいですね．

デザートは数種類ありました．
ソフトクリームの機械もありましたよ

朝食

朝は4:30に船内放送があって~~強制的に~~起こされます(笑)

夕食時にもらった朝食券を使うべく，5階のレストランへ．
朝食は4:30~5:10なのです・・

眠いし，朝早いので食欲ないよ～でも食べる

大人300円の軽朝食なので，種類は少なめですが十分ですね．

大阪南港　入港

5:30に大阪南港に到着です．

朝焼けがきれいですね～

後ろには東予港(愛媛県)から来たオレンジフェリー「おれんじおおさか」が入港していました．こちらは6:00に大阪南港に到着します．

眠い中，下船．
乗船した「フェリーきょうとⅡ」を撮影．引退するまでにまた乗りたいなぁ．

名門大洋フェリーは4隻ありますが，今回の乗船で全ての船に乗れました．
「フェリーふくおかⅡ」はブログには書いていないので，また乗船したいです～

それでは，また．

2021年就航予定！新造船情報まとめ　今年も新造船が盛りだくさん

なるがまま — Thu, 31 Dec 2020 22:13:32 +0000

2021年就航予定の新造船まとめ

今回は2021年に新しく就航する予定の船についてまとめます！

たくさんあるよ～

(追記)
↓2023年最新の新造船情報はこちら↓

2023年就航予定！　今年就航予定の新造船を紹介

↓2022年↓

2022年就航予定！！今年就航予定の新造船を紹介

2022年就航予定の新造船まとめ長距離フェリーを中心に，2022年に就航予定の新...

東京九州フェリー

東京九州フェリーは，2021年(7月？）に新しく就航します．阪九フェリーや新日本海フェリーと同じくSHKグループです．
横須賀と北九州新門司を約21時間で結び，どちらの港でも夜に出発し，夜に到着します．

就航船舶は横須賀市の花から名付けられた「はまゆう」と北九州市の花ひまわりから名付けられた「それいゆ」の2隻です．全長は約225m，総トン数は約15,400トン

露天風呂やプラネタリウム，映画鑑賞のできる設備があるほか，船上でバーベキューも楽しめるそうです．特にバーベキューは他の船では聞いたことが無いので楽しみですね．露天風呂は同じくSHKグループの阪九フェリーや新日本海フェリーにあるような露天風呂がつくのでしょうかね？こちらも期待が高まります．
就航日は，「はまゆう」は横須賀～新門司航路就航前の2021年3月5日から新日本海フェリーのドッグ代替船として舞鶴～小樽航路でまずは就航する予定です．東京九州フェリーとしてのスタートは2021年7月を予定しているそうですが，横須賀港において住民らの反対もあるそうで予定通りの就航となるでしょうか？？

就航船	「はまゆう」，「それいゆ」
区間	東京～新門司
就航日	2021年7月(「はまゆう」は3月5日予定)

(追記)　2021年7月1日から就航しました
料金は，ツーリストA 12,000円を基本運賃とし，それ以外の客室はルームチャージ料金がかかります．

東京九州フェリーで活躍する予定の「はまゆう」に舞鶴～小樽航路で一足先に乗船してきました．

【乗船記】新日本海フェリー新造船「はまゆう」舞鶴⇒小樽 2021年3月デビュー!!

新造船「はまゆう」に乗船！新造船「はまゆう」に新日本海フェリーの舞鶴→小樽で乗船...

参考⇒東京九州フェリー(公式)

名門大洋フェリー

名門大洋フェリーは，大阪南港と北九州の新門司港を結ぶフェリーです．
2002 年に就航した「フェリーきょうとⅡ」・「フェリーふくおかⅡ」の代替船として，新しく就航します．

全長 195m、幅 27.8m、総トン数約 15,400 トンと名門大洋フェリーとしてはこれまでで最大の船になるそうです．
特徴としては，個人客のニーズに合わせシングルルームとツインルームを増設するそうです．楽しみですね(^^♪
就航日は1番船が2021年12月，2番船が2022年3月の予定です．
なお，新造船の名前はまだ決まっていないようで，「フェリーきょうとⅢ」・「フェリーふくおかⅢ」になるのでしょうか．

就航船	フェリーきょうと，フェリーふくおか
区間	大阪南港～新門司
就航日	2021年12月，2022年3月(就航済み)

(追記) 新造船1番船は，2021年5月13日に命名・進水式が三菱重工業下関造船所で執り行われました．
新造船1番船は，「フェリーきょうと」でした．予想が外れました(笑)
「フェリーきょうと」は2021年12月16日より就航しました！

「フェリーふくおか」は2022年3月28日に就航しました！

【乗船記】シルバーフェリー「シルバーティアラ」　苫小牧⇒八戸　快適な2等寝台A(個室)

参考⇒名門大洋フェリー新造船リリース

⇒名門大洋フェリー新造船特設ページ

マリックスライン

マリックスラインは，鹿児島と奄美群島，沖縄を結ぶ航路で運航しています．

1998年に就航した「クイーンコーラル８」の代替船として，新しく就航します．
全長約145m，全幅約24m，総トン数約8,000トンで，造船所は内海造船です．
2020年秋に新造船の船名を一般募集していました．2021年6月に新造船の名前が決まる予定です．
~~就航日は，2021年12月の予定です．~~

(追記) 2021年6月26日に命名・進水式が内海造船瀬戸田工場で執り行われました．
新造船の名前は，「クイーンコーラルクロス」でした．
2021年11月20日(土)～就航しました！

↑こちらは，内海造船瀬戸田工場近くを通った際に撮影しました．
進水式も終わり，完成に近づいてきました．

鹿児島～沖縄の航路はまだ乗ったことがないから，マリックスラインとマルエーフェリーどちらも乗りたいね．

就航船	クイーンコーラルクロス
区間	鹿児島～奄美群島～那覇
就航日	2021年11月20日(就航済み)

参考⇒マリックスライン新造船の船名募集について
参考⇒新造船「クイーンコーラルクロス」命名・進水式実施について

シルバーフェリー(川崎近海汽船)

シルバーフェリーは，北海道苫小牧港と青森県八戸港および室蘭～八戸航路を運航しています．

1999年に竣工した「べにりあ」の代替船として，新しく「シルバーブリーズ」が就航します．全長145m，全幅23m，総トン数8,900トンです．
シルバーフェリーは「シルバーティアラ」に乗船したことがあり，内装がとても気に入りました．
新造船が就航したらまた乗りに行きたいですね．
2021年6月就航しました！

シルバーフェリー「シルバーティアラ」に乗船北海道から青森県へのアクセスには、函館...

就航船	「シルバーブリーズ」
区間	苫小牧～八戸
就航日	2021年6月(就航済み)

参考⇒シルバーフェリー

国道九四フェリー

国道九四フェリーは，愛媛県三崎港と大分県佐賀関港を70分で結んでいます．
「遥かぜ（はるかぜ）」の代替船となる新造船「涼かぜ（すずかぜ）」が新しく就航します．総トン数1,200トンと以前の697トンから大型化し，客室スペースが大型化します．
2021年2月1日に就航しました．

就航船	「涼かぜ」
区間	三崎～佐賀関
就航日	2021年2月1日(就航済み)

参考⇒国道九四フェリー

2022年以降に就航予定の新造船

2021年(今年)ではないですが，2022年に就航する予定の新造船情報もあります．ここではさらっと説明しますね．

さんふらわあ

2022年末から2023年前半に，大阪～別府航路に，日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」，「さんふらわあむらさき」が就航する予定です．

「さんふらわああいぼり」と「さんふらわあこばると」の代替船で，現行船が総トン数9,245トンに対して，新造船は総トン数17,300トンと大型化します．また，個室が増加してさらに快適な船旅になること間違いなしですね．

就航船	「さんふらわあくれない」，「さんふらわあむらさき」
区間	大阪～別府
就航日	2023年1月13日(さんふらわあくれない) 2023年4月(予定)　（さんふらわあむらさき)

参考⇒さんふらわあ

(追記)
「さんふらわあくれない」は2023年1月13日に就航しました！

【乗船記】さんふらわあ新造船「さんふらわあくれない」2023年1月就航！

「さんふらわあ」について「さんふらわあ」の航路「さんふらわあ」は商船三井が100...

神戸～大分航路には乗船したことがあります．

【乗船記】さんふらわあ神戸⇒大分　「さんふらわあごーるど」に乗船！

今回は、さんふらわあに初めて乗船しました。さんふらわあ　とは？「さんふらわあ」は...

また，志布志(鹿児島)～大阪航路は，2018年に就航した新しい船です．

【乗船記】「さんふらわあきりしま」志布志港⇒大阪南港

さんふらわあ「さんふらわあ」は神戸～大分航路と大阪～別府航路、大阪～志布志(鹿児...

宮崎カーフェリー

2022年5月，11月の予定で，神戸～宮崎航路に新造船「フェリーたかちほ」，「フェリーろっこう」が就航予定です．

現在就航している「みやざきエキスプレス」，「こうべエキスプレス」の代替船です．
現行船が総トン数約11,930トンに対して，新造船は総トン数14,200トンと大型化します．
内装についてはまだ詳しく発表されていませんが，個室が多くなるのではないかと予想します．

宮崎カーフェリーには昨年(2020年)に乗船しました．

【乗船記】宮崎カーフェリー「こうべエキスプレス」宮崎港⇒神戸港　太平洋経由、快適な船旅

宮崎カーフェリーについて宮崎カーフェリーは、宮崎カーフェリー株式会社が運航するフ...

就航船	「フェリーたかちほ」，「フェリーろっこう」
区間	神戸～宮崎
就航日	2022年5月，11月(いずれも就航済み)

参考⇒宮崎カーフェリー

⇒宮崎カーフェリー　新造船特設ページ

(追記)
「フェリーたかちほ」は2022年4月15日に就航しました！
「フェリーろっこう」は2022年10月4日に就航しました！

ジャンボフェリー

2022年に新造船を神戸～小豆島～高松航路に就航予定です．
詳細はまだ不明ですが，大型化するようです．

(追記)
2021年11月12日に起工式が行われます．
現行船の「こんぴら2」の代替船が2022年5月，「りつりん2」の代替船が2025年の竣工を予定しています．

客室スペースも広くなるそうで，より快適にすごせそうです．
個人的には夜行便としての利用もしたいので，窓有りの個室があるといいな．
続報に期待したいですね．

就航船	~~未定(2隻)~~　「あおい」，もう一隻は未定
区間	神戸～小豆島～高松(うどん)
就航日	2022年5月(就航済み)，2025年(予定)

参考⇒ジャンボフェリーが新船を発注(世界の艦船)

⇒ジャンボフェリー、３２年ぶりの新造船、いよいよ始まる！(PRTIMES)

(追記)
「あおい」は2022年10月22日に就航しました！

【乗船記】ジャンボフェリー「こんぴら2」神戸→高松(うどん)【引退済み】

神戸三宮駅から神戸港フェリーターミナルへまずは神戸三宮駅から神戸港フェリーターミ...

おわりに

2021年も新造船がたくさんデビューし，船好きの私にとっては忙しい1年になりそうです．(笑)
特に，東京九州フェリーは新しくスタートする会社であり，就航が待ち遠しいです．

(追記)
最近は船の大型化，個室化が進む傾向にありますね．
流通が増えてきたことによるトラック輸送の増加や，新型コロナウイルスによる感染防止のために個室利用が増えることを見越してのことでしょうか．

【乗船記】名門大洋フェリー「きたきゅうしゅうⅡ」ファーストB!! 大阪南港⇒新門司港

なるがまま — Wed, 09 Dec 2020 12:01:57 +0000

名門大洋フェリーとは

名門大洋フェリーの歴史

「名門大洋フェリー」は「名門カーフェリー」と「大洋フェリー」が1984年に合併してできたフェリー会社です。ともに1972年から就航しており、「名門カーフェリー」は大阪港と新門司港、「大洋フェリー」は大阪港と苅田を結んでいました。苅田（かんだ）は、福岡県北東部にあり、北九州空港に近いところですね。 (市民の港　大阪港150年の歩み　－大阪港は市民のたからもの　森隆行著　を参考）

名門大洋フェリーの航路

現在では、大阪南港と新門司港を1日2便/往復しています。

航路は大阪南港から出港し、明石海峡を通り瀬戸内海を航行します。穏やかな瀬戸内海を航行するため、揺れはほとんど感じません（個人差がありますが、私は全く酔いません）

名門大洋フェリー「きたきゅうしゅうII」に乗船

乗船したのは2便船で，大阪南港19:50発，新門司港8:30到着．

大阪南港へのアクセス

大阪南港は，大阪メトロ「フェリーターミナル」駅から直結しています．屋根が続いているので，雨の日も濡れる心配なし．

チェックイン　今回の予約について

チェックインの際には，まず非接触の検温があり検温済みカードをもらいます．この検温済みカードは乗船時にも提示する必要があり，無くさないように注意が必要です．その後Go toトラベルの書類，身分証明書の確認等があります．最後に，窓口にて乗船券を発行してもらいます．

～今回の予約～
客室：ファーストB(個室2~3人用)
料金：~~13,300円~~（ここからネット予約20%offで-2,660円，Go toトラベル-3,720円,貸切料金0円)
支払いは6,920円
さらに地域共通クーポン2,000円分つき，実質4,916円で窓付き個室，しかも貸切!!!

きたきゅうしゅうⅡに乗船

船内の様子

船内は6階から8階までが客室などのスペースになっています。

6階：ツーリスト，エコノミー，ドライバールーム
　　案内所、レストラン、売店、展望浴場
7階：ファースト，ツーリスト，外部デッキ
8階：スイート，デラックス，外部デッキ

6階と7階をつなぐ階段です．
阪九フェリーのように大きな吹き抜けがないため，少し狭く感じます．

7階，8階は外にも出ることができます．

乗船記念に写真撮影もできますよ～

あとはスタンプ．6階に設置されています．

名門大洋フェリー「きたきゅうしゅうⅡ」スタンプ

入手難？　フェリーのスタンプ　船内でのみもらえる！

フェリーのスタンプがレアって？私は、最近フェリーに乗船することにはまっており、わ...

客室　ファーストB

キャンペーンで通常であれば貸切料金が取られる2～３人用の個室が貸切料無料ということで，ファーストBです．

入ると，まず靴を脱ぎます．

ドアはオートロックではなく，アナログの鍵です．入室後と部屋を出る際には施錠をお忘れなく・・・

そして，ベッド．2人分はベッド．1人分は畳敷きの所にしくようです．

そして，この部屋には窓があります！
1人用個室のファーストSには窓が無いため，それだけでもこの部屋にしたかいがあります．

窓のある個室は人生初！部屋に入った時から興奮してしまったわ

反対側から見たところ．広い！16m²だそうで，ビジネスホテル相当かそれよりも広いかもしれませんね．壁掛けのテレビもあります．

ポットと粉末タイプの煎茶が6つ．

洗面台も備え付けられています．

アメニティ類は，タオルが3枚と歯ブラシです．
ハンドソープも置いてあるので，客室に戻ってきた際にその都度使えますね．

この部屋，唯一の欠点はトイレがないこと(;´Д｀)
トイレは客室外にあるトイレを使用します．ファーストAは若干部屋が狭いですが，トイレが設置されています．こちらもおすすめです．

船内について詳しくは，前回「おおさかⅡ」に乗船した際もご覧ください．
このときは，ツーリストを利用しました．